Daggett
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wobei... man müsste die leitung vom lenkstockhebel für intervall auftrennen, an minus der schaltung anschliessen, plus vom zündschloss an plus der schaltung, und mit dem relais eine verbindung von masse zur einzelwisch-stellung machen.... nur noch die frage, wo das poti verstecken? überblendregler? funktionieren müsste das dann.
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bei der schaltung ist das einstellen des intervalls aber ziemlich nervig, irgendwo mit nem poti während der fahrt rumdrehen zu müssen. und hat man grad den richtigen punkt getroffen, hörts auf zu regnen. das problem ist halt, das vom wischerschalter ein modul bedient wird, und dieses modul managt den scheibenwischermotor in eigentlich allen funktionen. man könnte natürlich hingehen, und mit dem relaisausgang der schaltung einen masseimpuls auf die leitung für das "einzelwischen" zu geben. wäre mir persönlich aber zu aufwändig, da kann ich auch mal sporadisch mit dem mittelfinger antippen.
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weil dir bei den aktuellen temperaturen das steak nach ein paar tagen nachlaufen würde... bleibt mir bloss mit den ollen duftbäumchen vom balg, allein das doofe rumgebaumel nervt schon.. dann diese... GERÜCHE! wenns denn mal wirklich muffelt... die toten tiere ausfindig machen und entfernen.. (das steak auch!!!!) und kaffeepulver wirkt wirklich wunder.
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du fährst toyota? nee, spass beiseite, ist deine anschlagschraube unten hinterm pedal denn richtig eingestellt?
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aber anscheinend kommt kein sprit in die brennräume... sonst würd er entweder zünden oder die kerzen wären nass. druckregler in ordnung?
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...oder angenagte zündkabel mit isolierband flicken...
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sach nich: is klar!!! du ahnst nicht, was man schon so alles gesehen hat!
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moglicherweise ist der widerstand auch kaputt, mal austauschen.
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ey.... neue kappe bedeutet auch neuer verteilerläufer!!! sonst haste da nicht viel spass dran.
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watt??? 600 ocken?? da bin ich damals ja mit nem hunni richtig gut weggekommen.
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sicher, das vorne sprit mit druck ansteht? nicht, das die doofe spritpumpe im tank in rente gegangen is...
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dröge gelenke? (dröge = trocken und fettfrei)
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wasserzusatzeinspritzung? "was bei der ME 109 gut war, kann beim E30 auch nicht verkehrt sein!"? coole sache!
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Abgemeldetes auto zur werkstatt schleppen.
Daggett antwortete auf BMW 320i René's Thema in Verkehr & Recht
mir wurscht, ich hab ja klasse 2. -
kann man so unterschreiben. wobei ich mir bei manchen fragen und ideen nicht wirklich sicher bin, ob alle wirklich mal in ner fahrschule waren.
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die "schiebehülse" ist bestandteil der kardanwelle. damit ist das stück gemeint, mit dem man die länge ausgleichen kann. die eine seite der welle ist dabei so ähnlich wie ein langes torx-bit, das gegenstück halt so, das man die welle da reinschieben kann. vielleicht ist das bei dir auch einfach nur "trocken", bisken fett da drin wirkt manchmal wunder.
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also.. ich find, das liegt eindeutig an der schwarzen niere... nu aber mal im ernst... ich finde, man sollte die reifen/grösse fahren, mit denen man sich am wohlsten fühlt. das thema optik... jungens, das ist nen reifen, der ist schwatt und der ist rund! wenn man sich DA schon sorgen wegen der optik macht, dann hat man eindeutig zuviel "pimp my car" gesehen. am besten gleich 20 zöller drauf, drumherum ne lage gummi mit profil, dann hats extremniederquerschnitt!! und supi rückmeldung von der strasse zum fahrer.
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zündkabel rissig/angenagt? kerzenstecker grütze? einspritzdüse?
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viscokupplung? wasserpumpe "flügellos" geworden? thermostat klemmt?
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Abgemeldetes auto zur werkstatt schleppen.
Daggett antwortete auf BMW 320i René's Thema in Verkehr & Recht
genaugenommen konnte man mit der alten klasse 3 auch noch schwerere züge bewegen: zugfahrzeug 7,5t zgg plus anhänger mit einer/doppelachse, wobei der anhänger theoretisch bei druckluftbremsanlage bis zum anderthalbfachen zgg des zugfahrzeugs haben darf. es gab damals ab und zu mal diese bekloppten mit klasse 3 mit abschleppwagen plus anhänger mit 2 pkw drauf. da war man so bei etwa 17-18 tonnen. -
sicher gibts das auch, mathes. aber die wahrscheinlichkeit, "mist" zu kriegen, ist bei ebay ungleich höher. da sitzt immernoch zuviel "geiz ist geil" drin.
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vorausgesetzt, es ist sauberer kraftstoff... was aber eher eine theoretische frage ist. aber ansonsten zustimmung.
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der unterschied beim sprit der verschiedenen ketten besteht nur in der zugabe verschiedener additive und der farbe. zündfähiges gemisch kann die einspritzanlage aus allen herstellen.
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so isset! und die 2% sind der maximalwert, den shell angibt, also... drei mückenkadaver am aussenspiegel und der vorteil ist durch verhunzte aerodynamik dahin... naja, im ernst: mit "wir verkaufen sprit!" kann man kaum werben, irgendwas muss man sich dann schon ausdenken, und sparen ist ja sowieso in... nur rechnet da auch kaum einer nach, weil: steht ja "sparen" drauf! das ist marketing, nix weiter... genausogut wie die "bis zu 16000er dsl"
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bosch sind schon klasse... ist deine scheibe denn auch sauber?