S38 Matze

Hier ein bekanntes Fakebild, was jenseits von gut und boese betrefft der Endgeschwindigkeit und des Drehzahlmessers abgebildet ist. In einem anderen Forum hat man sich wegen einiger Endgeschwindigkeiten div. M Modelle in die Haare gehabt, bis dieses Bild aufgetaucht ist http://www.e34m5.de/board/attachment.php?attachmentid=4351&stc=1

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@Jenad, man kann es so oder so verstehen, meinst du nicht?

Sorry Leute, ich muss hier mal schnell einigen Leuten widersprechen, denn es gibt auch div. E30 Modelle die lt. Tacho fast 300 km/h schaffen Ich hatte mein eigenes Cabrio zwar noch nie mehr als 275 km/h gefahren, bin aber schon mit einem E30 Touring und einem S38B38 Motor gefahren, der fast 295 km/h lt Tacho drauf hatte. Also warum machen es einige so schlecht?

@Amateurbastler, ich habe auch noch alte Alpinekataloge, evtl. kann ich dir da echt weiterhelfen. Kannst du die Beleuchtung von gruen auf orange umstellen?

Schlecht sieht der Mercedes als W124 mit netten Felgen wirklich nicht aus, aber meiner Meinung nach ist das doch eine ganz andere Klasse als ein E30. Sportliches Fahren, klar BMW Cruisen und Comfort klar der Mercedes

Kannst du mir evtl. mal das Modell sagen? Ich hatte seit 1992 auch immer Alpine Radios, angefangen vom Modell 7385

Blindstopfen oh nein , dann doch lieber vernuenftig cleanen

Das ist schon verdammt fett, vor allem ein echter Hoellenritt auf einer Kanonenkugel Ich bin ja auch ein Leistungsfreak, aber mal ehrlich, echte 10 Sek. auf der 1/4 Meile sind schon blauwalfettschnell und der Hammer

Ist schon eigenartig, vor ein paar Jahren war der Aluteufel im Test der beste!

@torben, das der gut geht habe ich auch wirklich nicht bestritten, vor allem ist der Verbrauch auch spitze Trotzdem ist der Vergleich mit einem S38, S50, S54, M60 oder M62 Motor noch was ganz anderes in der Beschleunigung, denn es sind da immerhin noch mehr als 5 Sek. Unterschied auf 200 km/h, was gute 250 Meter ausmacht! Alle Autohersteller bestuecken Ihre Fahrzeuge mit mehr Leistung, wenn man z.B. an den Porsche Boxter oder Cayman denkt, Audi mit dem TT-RS etc., da will man dann doch auch halbwegs mit vorne sein, wenn man denn schon einen Motorumbau macht

Ausserdem muss man ganz klar ehrlich sein, dass die Technik vom M54 inzwischen deutlich guenstiger zu haben ist, als noch vor vier Jahren Aber mal ehrlich, auch wenn der M54 Motor in Ordnung ist, man will doch auch Leistung fahren, das geht dann doch mit einem groesseren Motor viel besser......, denn gerade in der heutigen Zeit geht die Leistungswelle doch richtig weiter....

Also von quitschen kann keine Rede sein, von der Bremswirkung reicht die Willwood auch im Alltag voellig aus. Ich bin auch jemand, der sein Auto auch die Sporen gibt, was viele ja nicht machen. Kenne die Alpina Bremse nicht, aber div. Tuner hat mir 2001 davon abgeraten, da die Teile auch z.B. so teuer sind.

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Bin da der gleichen Meinung wie Hannes, denn z.B. der Motor aus dem Toyata Supra hat doch eine super Basis fuer einen Umbau. Aber trotzdem Respekt soviel Leistung aus einem S14 Motor raus zu holen

@deus, es war ein originales Schnitzer S3 2.7 Liter Kat Cabrio, was lt. Fahrzeugschein 151 KW / 206 PS eingetragen hatte. Spaeter hatte ich noch die Kanaele und den Kopf bearbeiten lassen, ein Drehmoment X-Rohr bekommen und das Auto abstimmen lassen. Die Anlage war aber komplett mit Faecherkruemmer und von Schnitzer. Ich hatte 1995 bei Kohl Automobile angerufen, die hatten mir noch das Drehmoment X-Rohr empfohlen, was alleine schon gute 3 - 4 PS bringen sollte. Der Schnitzer Motor hatte als ich den 1994 gekauft hatte anstatt 151 KW / 206 PS schon 155 KW / 211 PS auf der Rolle angezeigt. Also wurde gerade mal gute 13.5 PS Leistung dazu gebracht. Das Drehmoment ist auch *nur* um 8 NM gewachsen. @Roadrunner, ich muss dir da aber klar widersprechen, ein Serien E30 2 Tuerer ist zwar mit 8.3 Sek. Werksangabe angeben, aber es gibt genug Auto Motor & Sport Tests, wo ein 325 I schon 7.6 - 7.8 Sek. erreicht hatte. Als VR6 Turbo Nachruestung ist das dann ja was ganz anderes, alleine schon vom Drehmoment. Ein 2.8 Liter VR6 Sauger hat auch nur 235 NM Drehmoment Ein 2.9 Liter VR6 Sauger hat 245 NM, was einem BMW M50 als 2.5 Liter reichte!

@Moe2008, ja ich fahre die auch in meinem Nachfolgecabrio. Ich bin jemand, der wirklich oft kurz auf der Autobahn faehrt, um die Beschleunigung zu spueren, also kurz von 60 - 220 km/h etc. Wenn man das oefters hintereinander macht, oder auf der Autobahn faehrt, merkt man schon, dass die Bremse fuer so eine Aktion gerade fuer die Rennstrecke nicht geeignet ist. Fuer mich war damals nur entscheident, so lange mein Motor ein Sauger bleibt, dass ich weiterhin 16 Zoll fahren werde, es so optisch von der Bremsscheibe ganz gut aussieht. Fuer den Alltag ist die Bremse aber voellig ausreichend!

Im Stadtverkehr sind bei mir hoechstens 7 Kilometer drinne, aber auf Landstrassen schon 8,8 - 9.2 Liter, besser klappt es nicht, vor allem offen

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Also ich fahre seit 2002 eine Willwood Dynatech 2 Kolben Bremsanlage, die mit einer 296 mm Scheibe bestueckt ist. Ringtauglich ist die auf keinen Fall, aber die Bremsleistung ist auf jeden Fall deutlich besser als die Serien Bremsanlage aus dem 325 I. Dafuer wirkt die 296 mm Scheibe bei einer 9 x 16 Zoll Felge ganz ordentlich..... http://www.e30-m5.de/aktuell/keskin.jpg