S38 Matze

Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

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@Roadrunner, okay ein E30 325 I Cabrio kann aufgrund des Gewichts nicht mit einem VR6 Golf mithalten, aber ein *normal* in Futter stehender E30 als 325 I 2 Tuerer ist mindestens gleich schnell wie ein VR6. Am Start ist der BMW wegen Heckantrieb auf jedem Fall in Vorteil. @Grimmjar, ich hatte es auf der 1. Seite auch geschrieben, die Opel 2 Liter 16 V Kadett GSI waren meistens allen ueberlegen, ist schon absolut richtig. Der Lacher war eigentlich immer auch wenn es traurig ist, ein E30 M3 mit S14 Motor bis 215 PS, die fast so Lahm wie ein Serien Corrado G60 waren. @deus325, natuerlich kann ein Serien E30 Cabrio nicht mit einem VR6 Golf mithalten, ich habe vom 2 Tuerer gesprochen. Ich hatte selber 7 Jahre einen originales Schnitzer S3 2.7 Liter Kat Cabrio gefahren, der in Kombination mit dem 3.91 Diff gesperrt ab 1999 gute 165 KW / 225 PS und 278 NM gedrueckt hat. Der war aus dem Rollen mit einem Corrado VR 6 2.9 Liter ungefaehr Kopf an Kopf. Der 2.9 Liter Motor hat naemlich auch nur 245 NM Drehmoment. Ein E30 325 I Cabrio war da schon deutlich langsamer.......

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Ein Golf III VR6 faehrt einem E30 2.5 Liter nur dann weg, wenn der BMW Motor nicht mehr in Futter steht.... der BMW Fahrer nicht schnell genug schaltet oder weiss wie man sein Fahrzeug schnellstens bewegt der BMW Fahrer nicht das passende Diff drinne hat der BMW Fahrer zu grosse Felgen und zu viel Gewicht mit sich traegt Der VR6 2.8 Liter Motor hat auch *nur* 235 NM, so dass die Leistung fast gleich ist....

Auch von mir alles gute zum Geburtstag

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Nein, es sind ca. 60 Kilo mehr vom Motorgewicht. Es kommt auch drauf an, wie weit der Motor hinten sitzt, das ist wegen der Achslast ziemlich wichtig. Ich werde es die Tage mal raussuchen, habe aber eine optimale Gewichtsverteilung von 51 zu 49 % bei mir im Cabrio. Beim Tuev musste ich auch so ein Gutachten vorlegen.

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Inzwischen hat man sich total dran gewoehnt und hat die div. Zusatzfunkionen wie Freundschaften kennengelernt, ich finde es absolut spitze

http://www.bmw-exclusiv-cars.de/assets/images/Matzes_e30_7.JPG Hi Frank, vielleicht haettest du mal eine kurze Umfrage hier im Forum starten koennen. Nach meinem Beitrag habe ich vorhin schon 2 User hier im Forum die Telefonnummer und den Firmennamen gegeben. Aber ueberleg mal, auch wenn die Qualitaet gut ist, es sind 600 Euro Preisdifferenz! Die Sitzen bei uns noch vor Ort und haben sich einen wirklich guten Namen gemacht! Guck mal das Foto an, da war das Verdeck ein halbes Jahr alt.... Gruss Matze

Die sehen aus wie Aushilfsrambos in einem E30

Sieht zwar nach wirklich guter Arbeit aus, aber der Preis ist deutlich zu teuer. Ich habe im vor zwei Jahren mit neuem Dichtungssaetzen und Spangurten beim E.Verdeck von mir 800 Euro bezahlt. Jeder der mich kennt weiss, dass ich an meinem Cabrio nichts ran lassen wuerde, was nicht vernuenftig ist. Wenn jemand die Adresse haben moechte, kein Problem. Habe auch 24 Monate Garantie mit Urkunde bekommen!

Schoen so viele E30 Modelle auf einem Haufen zu sehen

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Schade um den E30, trotzdem immer wieder nett an zu schauen!

Ist sicher etwas gewoehnungsbeduerftig, aber es ist doch gut gestaltet

@D-Fence, aus meiner Erfahrung geht der 325 I ab ca. 150 km/h langsam weg!

Ich fand das auch immer total geil, vor allem war man alles in einer Klasse mit meinem BMW 325 I 2 Tuerer der bis auf 152 KW / 207 PS gebraucht wurde, gab es Golf I und Scirocco I GTI Golf II 16 V KR Opel Kadett GSI 16 V Honda CRX Vitec Golf III und Corrado VR6 Ford Sierra Cosworth Ford Escort RS 2000 Fiat Ritmo Abarth BMW M3 E30 Mercedes E190 2.6 Mercedes E190 16 V diese Autos, wo man immer wieder alles ausgetestet hat. Das schnellste Auto war sowieso immer der Opel Kadett GSI 16 V von allen, denn die waren einfach immer ein tickchen schneller, jedenfalls Serie einem 325 I BMW E30