S38 Matze

@M3-Steff, danke der Aufklaerung, das ist gut zu wissen

Den einen interessiert die Rennstrecke, den anderen die Beschleunigung.... M3 GTS ist auch super dabei, denn es wurden 13.9 - 14.4 Sek. auf 200 km/h erreicht Corvette Z06 liegt bei 11.8 - 12.6 Sek. auf 200 km/h Corvette Z01 habe ich erst einen Test vorliegen, hier wurden 10.8 Sek. erreicht auf 200 km/h Zu Rennstrecken kann ich ja leider nicht mitreden, da ich keine Erfahrung hier habe

Dann bist du ja auf der gluecklichen Seite....

@Georg, in vielen Hinsichten bin ich ja der gleichen Meinung, aber in M Forum wird z.B. sehr negativ ueber die Corvette gesprochen, da die ja angeblich kein Stil hat. Mal ehrlich, wenn ich solche Aussagen hoere, dann kann ich nur so was denken Aber wie gut das die Geschmaecker bei Autos gottseidank verschieden sind.

Nein, das es am summen war.....

@Georg, nein ich habe leider noch keine Corvette gefahren, aber ich bin gegen die sogenannte kleinere Corvette gefahren, eine sogenannte Corvette Z-06 und war wirklich absolut ohne Chance. Anschliessend hat mich der Fahrer nochmals mitgenommen, es war von der Beschleunigung, ein echter Hammer. Ich denke da gehen die Meinungen absolut auseinander, denn der hat fuer die Corvette 77500 Euro bezahlt. Mir haben das ganze Haendling vom Auto super gefallen, der Innenraum ist auch ok, aber die Optik, die Fahrleistungen sind was ganz anderes als ein BMW M. Der Motor hat wirklich Kraft in allen Drehzahlen. Ich hatte hier schon in einem anderen Forum geschrieben, ich bin zwar ein wirklicher M Fan, aber manchmal muss man einfach die rosarotte BMW Brille abnehmen und ganz klar erkennen, das es auch andere tolle Autohersteller gibt. Fuer den Preis bekommst du noch nichtmal einen M3 mit Vollausstattung. Jedenfalls waere fuer mich eine Corvette Z-06 auch ein tolles Auto, aber wir haben gross gebaut und da ist jetzt erst sowieso kein Geld fuer da.

Kann einige beruigen, das ist oder war auch bei meinem Alpine Radio so....

Ich war persoenlich noch nie dort, aber vom erzaehlen eines guten Kumpels soll da die Erde beben

Ich wuensche auch alles gute zum Geburtstag

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum

Mir gefaellt einfach die E30 Cabrio Karosse super gut, obwohl ich mir vom reingesteckten Aufbau der beiden Cabrios schon ein E46 M3 Cabrio haette kaufen koennen. Manchmal fahre ich das Cabrio von meinem Kumpel, es ist ein E46 M3 mit SMG Getriebe, dann finde ich das vom Fahrgefuehl auch wegen dem SMG Getriebe ganz geil, aber die Beschleunigung ist langweilig. Wenn ich dann wieder in meiner Kiste sitze, koennte ich den nie verkaufen. Ich habe ja auch noch einiges vor, so dass es niemals langweilig werden wird.....

Nein, da hast du was falsch verstanden, ich habe nie gegen einen M30B35 im E30 gewonnen. Ich habe 3 - 4 Fahrzeuglaengen mit dem alten Schnitzer S3 2.7 Liter Motor verloren. Durch die kurze Uebersetzung war es bis 140 km/h noch nur 1 Wagenlaenge, aber dann ist der doch weg gefahren.

Nein, wir fahren zu 98 % von einer Ampel aus. Manchmal testen wir auch die Autos aus dem Rollen, z.B. dann, wenn man gegen einen Allradwagen faehrt. Da wird 1 x aus dem Rollen, 1 x aus dem Stand gefahren. Als der Corrado VR6 HGP Turbo gegen die Kawasaki ZX-9R gefahren ist, war es natuerlich auch ab ca. 50 km/h aufwaerts...... @E30-Bimmer, ich wuerde mich ganz klar fuer ein M30B35 Motor entscheiden, denn mein altes Schnitzer Cabrio mit 2.7 Liter hatte ich 1997 nochmal vom Motor bearbeiten lassen, der hatte lt. Pruefstand 165 KW / 225 PS und 278 NM erreicht. Selbst mit einem gesperrten 3.91 Diff hatte ich keine Chance einen E30 mit M30B35 zu folgen, ich habe gute 3 - 4 Fahrzeuglaengen jedesmal verloren. Genau aus diesem Grund musste damals der Tapetenwechsel mit dem S38B38 kommen, denn Roadrunner hatte mich ueberzeugt, das der doch noch besser geht, als ein S50B32 Motor.

227 KW glaube ich erst, wenn ich bei einem Pruefstandlauf direkt daneben stehe, so langer der Motor nicht aufgeladen ist.....

Habe da keine Probleme mit, koennen wir gerne mal machen. Ist ja auch echt mal interessant zu sehen, was da so zusammen gefahren wurde Wenn ich euch erzaehlen wuerde, das ein wirklich guter Freund einen Golf II 16 V KR faehrt, der nur einen Faecherkruemmer und Powerrohr hat, wuerdet ihr kaum glauben, dass dieser Golf der inzwischen ueber 500000 Kilometer gelaufen hat, wie Mist rennt. Kein VR6 egal ob Golf oder Corrado hatte frueher eine Chance. Ich kann da Sachen erzaehlen, z.B. Corsa A 2 Liter 16 V mit ca. 220 PS zu der Zeit gegen einen Ferrari F 355 GTS, es war der 16.05.1997, an dem Tag habe ich erfahren, dass unser Kund eine Maedchen wird, es war ein Freitag Corrado VR6 HGP Turbo mit 530 PS gegen einen Motorrad Kawasaki 9 ZR die 143 PS hatte, der Corrado wurde auch damals bei Hans Meiser vorgestellt Corsa A 2 Liter 16 V zu der Zeit ca. 245 PS gegen einen alten BMW E28 Alpina B7 S Turbo und und und...... Dennis hat schon Recht mit seiner Aussage und dem R32, das relativ hohe Gewicht, die Allradverteilung etc. zerren doch deutlich an der Beschleunigung. Viele halten mich sicherlich fuer total bescheuert, aber wie schon angesprochen, unter vielen vielen gleichgesinnten macht man dies halt, es wurde alles ausprobiert. Genau aus diesem Grund fahren wir heute nur noch den Autobahnzubringer hoch, da ist die Strecke ohne Geschwindigkeitsbegrenzung und breit und gross ausgebaut....

Euch möchte ich mal auf der A 7 in den Kasseler Bergen sehen... Sorry, aber das interessiert mich ueberhaupt nicht, jedenfalls bis jetzt noch nie , dann wuerde ich mit Sicherheit kein E30 fahren , sondern ein aufgeladenen schnellen geilen Reiskocher, z.B. Mitsubishi Evo 7..... Bin halt in der Scene aufgewachsen, wo es bis 1995 wirklich an jedem Wochenende ueber 500 Leute waren, die genauso wie ich gedacht haben. Heute sind viele da raus, aber ein Handvoll von den sogenannten alten Hasen gibt es immer noch @FabiE30, klar gibt es auch viele viele Vergleichsfahrten mit den Audi Modellen, muss leider heute gleich in die Falle, habe morgen eine Tagung, aber z.B. Audi S2 Coupe mit Serie 220 PS gegen E30 mit M30B35 Technik, am Start gewinnt der Audi natuerlich, aber der E30 holt super auf, der E30 gewinnt sogar zwei Fahrzeuglaengen. Der Audi hat ungefaehr die gleichen Drehmomentwerte, aber ist im Gewicht gute 150 Kilo und die Allradverteilung kostet Leistung Ganz anders sieht das aber aus, wenn der Audi bearbeitet ist, nur gute 260 - 280 PS hat, dann faehrt er dem 3.5 Liter E30 schon gut weg, am Ende werden es dann schnell 30 Meter Vorsprung. Bei Mehrleistung umso mehr, so muss in die Falle, erinne mich da in vielen Faellen auch sehr gerne dran. Es gab da mal ein Audi RS-2, der angeblich Serie war, also 315 PS..... Mehr dazu evtl. morgen....

@Xaan, das ist absoluter bloedsinn was du geschrieben hast, das hat nichts mit 1/4 Meile Rennen zu tun. Wie gesagt, Minichamps ist dir gut bekannt, der kann dir spaeter mitteilen, was solche Vergleichsfahrten in der Praxis sind. Es geht lediglich um einen Autobahnzubringer der 680 Meter Berg hoch geht, das hat ueberhaupt rein garnichts mit der 1/4 Meile zu tun. Da bin ich schon 1988 meine ersten fahrten gefahren. Alle wichtigen Autos die man sich auch leisten kann, ab und zu mal Besuch von anderen Leuten kennt man dort. Ein paar Beispiele, ein Golf III VR6 schafft auf den 680 Meter *echte* 165 km/h lt. Tom Tom Navi BMW M3 E36 3.2 Liter 195 km/h BMW E46 330 CI Kompressor mit 360 PS schafft 198 km/h BMW M3 E92 aktull 208 km/h BMW M6 220 km/h usw. Ueber 20 Jahre habe ich daran schon Spass, vor allem weil es ohne Geschwindigkeitsbegrenzung ist, es auch von den gruen-weissen/blauen geduldet wird. Es geht da auch nicht um den Schwanzvergleich, sondern legiglich um den Spass. Wie oft ich da schon verloren habe, vor allem wie und gegen was, ist schon teilweise sehr witzig gewesen. Ich finde es immer wieder geil, dies gegen andere Autos auszutesten, denn so weiss man, wie das Auto was man faehrt wirklich geht. Ausserdem fahren dort auch Leute, die wirklich das Geld haben, sich auch Autos kaufen, der noblen Marke und testen die an der Stelle aus. Denn jeder weiss inzwischen nach jahrelangen fahrten, was es bedeutet dort die 200 km/h Marke knacken zu koennen. Fuer Leute wie Grimmjar oder Roadrunner ist das natuerlich kein Problem, aber ein E46 M3 schafft auch *nur* 196 - 198 km/h! @FabiE30, schade das du so weit weg wohnst, sonst haettest du gerne an dem Videoabend dabei sein koennen. Ein tolles Beispiel, E30 mit M30B35 Technik gegen einen BMW E46 330CI, es ist eine absolute Kopf an Kopf fahrt. E30 mit M30B35 Technik gegen Audi TT mit 225 PS, der Audi verliert gute 3 - 4 Fahrzeuglaengen. E30 mit M30B35 Technik gegen BMW Z4 3 Liter und 231 PS, der E30 verliert gute 3 - 4 Fahrzeuglaengen E30 mit M30B35 Technik gegen Golf IV R32, der BMW gewinnt mit ca. 2 - 3 Fahrzeuglaengen E30 mit M30B35 Technik gegen Golf V R32, der BMW gewinnt ca. 4 - 5 Fahrzeuglaengen E30 mit M30B35 Technik gegen Schnitzer S3 2.7 Liter Kat Cabrio und 3.91 Diff *war mein eigenes*, ich verliere gute 3 - 4 Fahrzeuglaengen Da gibt es noch so viele andere Beispiele, immer auf unserer Strecke wie gesagt.....

@BavarienPo, ich koennte dir zu allen Fahrzeugen und Motordaten eine ganze Menge erzaehlen, die einzigen Vergleiche den ich bis heute noch nicht hatte war ein E30 V12, E30 V8 M5, E30 M5 V10 alle anderen kann ich dir aus der Praxis auch aus vielen vielen Videos die ich zu Hause habe einiges sagen. Seit 1988 machen wir die Vergleiche, ich habe vieles gesehen, kann dazu auch aus Hobby einiges sagen. Die eingesetzten Links von Oli sind zwar ganz nett, aber einiges sieht in der Praxis ganz anders aus. Natuerlich liegt auch viel am Fahrer, wie er starten kann, wie er schaltet, was fuer eine Uebersetzung er faehrt, wie viel Zusatzgewicht im Auto steckt etc. Ich habe auf alten Videos z.B. einen richtig geilen Vergleich, wo ein E30 335 I Cabrio mit dem M30B35 Motor mit 224 PS und 324 NM auf dem Pruefstand ermessen und erreicht gegen einen M3 E30 mit 220 PS unseren Autobahnzubringer hochfaehrt, aus dem Stand geht die Strecke bis zur Abfahrt 2.3 Kilometer, unser Ziel ist jedoch leicht Berg hoch, ca. 3 % Steigung 680 Meter unter einer Bruecke. Der M3 hat fast 100 Meter verloren, absolut ohne Chance, eine echte Lachpille , die sind 3 x gefahren, da der M3 Fahrer meinte, er haette sich verschaltet, nachdem 3. mal ist er abgehauen Wenn du irgendwas wissen willst, kannst du ruhig per PN fragen, beantworte dies auch. Nur eins, zwischen Theorie und Praxis liegen manchmal nicht nur welten, sondern gleich ganze Galaxien Beispiel, ein Corrado 16 V faehrt mit seinem 136 PS gegen einen Fiat Ritmo 130 TC oder Opel Kadett GSI 16 V Golf II 16 V KR mit 139 PS ohne Kat gegen Golf II 16 V PL mit Kat, es sind zwar nur auf dem Papier 10 PS, aber in der Praxis sind vom Gefuehl Buslaengen Unterschied. So, will mal lieber aufhoeren, sonst koennte ich von alten Zeiten eine ganze Menge erzaehlen. Mache bald mit zwei Usern hier im Forum einen Videoabend, wo unter andererem auch Minichamps/Thomas dabei ist, der wird das ganze spaeter bestimmt bestaetigen...... Bei einer Sache muss ich Grimmjar absolut Recht geben, der grosse Leistungsunterschied kommt wirklich erst oberhalb von 100 km/h, bis 100 km/h ist eigentlich voellig uninteressant!

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum

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Hallo Sascha, alles gute zum Geburtstag von mir

Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

Muss ja jeder selbst wissen, finde da aber nichts schlimmes dran, aber ich wuerde das nicht mit meinem Cabrio machen....