S38 Matze

Hi, du hast sogar vollkommen recht, bei meinem 1. Umbau hatte ich auch *nur* 328 PS mit dem offenen Luftfilter, nach DIN PS haetten es ja sogar 347 sein sollen. Aber nicht mehr beim 3. Umbau, da ist man einiges klueger. Ist zwar nicht so viel Leistung dazu gekommen, aber es wurden immerhin 306.2 PS Radleistung!

Vielleicht fuer dich der sympatischste Umbau, aber der S38B38 Motor drueckt besser, wenn es denn auch alles vernuenftig und durchdacht ist. Von unten aus dem Drehzahlkeller raus, hat der S50B32 sogar wegen dem Doppelvanos Vorteile, aber spaetestens ab 5000 U/min ist der 3.8 Liter klar im Vorteil, vor allem, weil die Leistung auch gute 500 Umdrehungen eher ansteht. Jedenfalls ist der S50B32 Motor natuerlich auch ein geiler Motor. @Turbo Corrado, ich habe noch nie gehoert, dass es ein S50B32 im Serienzustand gegeben hat, der mehr als echte 310 PS hat. Da erstmal grossen Respekt vor, dass du einen erwischt hast, der dies uebertroffen hat. Sieht super aus, mit der grossen Carbonairbox

Hallo Hubert, sorry ich war wegen einer Grippe eine Woche voellig ausser Gefecht! Mein Kumpel ist mit seinem E30 und M30B35 Technik wie geschrieben mit 224 PS und 324 NM, in Kombination mit dem 3.73 Diff eine 15.4 Sek. Zeit gefahren. Der B35 ist bis 100 km/h gegenueber einen gut in Futter stehenenden b25 zwar nur gute 3 - 4 Fahrzeuglaengen schneller, aber ab 100 km/h gerade im 3. Gang kommen die ganz grossen Unterschiede. Da sind dann echte Welten, ganz ehrlich.

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Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

Druecke dir die Daumen, hoert sich doch schon alles ganz nett an. Bin mal gespannt, wie viel Leistung bei dir rauskommen wird, falls du ein Pruefstandlauf machst. Wenn man ueberlegt, dass Silver Surfer so ein Riesenaufwand betrieben hat, trotzdem tolles Ergebnis mit den 228 PS!

Ganz genau so ist es, wie gesagt, ein M30B35 Umbau im E30 ist fuer gute 26 - 27 Sek. auf 200 km/h gut, aber dann ist auch Sense, vorausgesetzt der Motor ist noch fast Serie. Im Video sieht man wirklich sehr gut, wie schnell der Abstand nachher immer groesser wird. Ich hatte auch schon div. Fahrten gegen einen M3 E46 Coupe mit SMG, bis 60 km/h habe ich auch nie eine Chance gehabt, ab 80 km/h wie es Roadrunner geschrieben hat bin ich dran, dann wird der Abstand auch Stck. fuer Stck. groesser....

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Ja, die vom NFL sind leider sehr teuer. Bei gebrauchten sollte man drauf achten, wie viel Steinschlaege schon die haben, da die ja gebraucht auch schon fuer 35 Euro weg gehen!

Sorry, eigentlich fast scheissegal, da der KLR ja sowieso nur 90 Sek. mitlaueft. Natuerlich wegen der AU nicht so toll

Mein Kumpel ist mit seinem E30 mit der M30B35 Technik gegen einen M3 E36 3.2 Liter Coupe gefahren, ich habe es heute Morgen nochmals nachgeschaut, es waren auf unserer Strecke 680 Meter leicht Berg hoch ca. 50 Meter Vorsprung vor dem E30. Der E30 hatte 224 PS und 324 NM gedrueckt. Auf dem Video sieht man, wie der M3 ab 100 km/h ca. immer ein bisschen weiter sich entfernt. Trotzdem haelt der E30 mit der M30B35 Technik super mit. Der M3 hatte Serie 17 Zoll Felgen Der E30 rundrum 9 x 16 Zoll Felgen

Nein, wir haben bei uns in Georgsmarienhuette bei Osnabrueck nur ganz wenig Schneefisel....

Man Capo, echt grossen Respekt was du da von dir gibst , ganz ehrlich, denn besser haette man es nicht vormulieren koennen. Stimmt, das wir Berater in der Hinweispflicht sind. Ist halt manchmal eine Preissache.....

Bei deinem roten E30 mit dem S38B38 Motor war ich auch das ganze Wochenende begeistert, da dachte ich damals auch, man ist mein Schnitzer S3 2.7 Liter Motor lahm

Klar geht der gut nach vorne, aber fuer einen M3 reicht es noch nicht aus

Also ich habe auf diesem Wege auch eine ganze Menge Erfahrung, kann mir kaum vorstellen, dass du mit einem E30 und M30B35 Motor einem M3 E46 weg fahren kannst. Ich habe sehr viele Videos, wo wir dieses wirklich seit vielen vielen Jahren austesten, da sieht man z.B. das ein E30 mit 3.5 Liter Motor Kopf an Kopf mit einem E46 330 CI faehrt. Es waere wirklich sehr traurig, wenn der M3 dem E30 mit M30B35 Technik nicht weg fahren wuerde, denn dieser hat ja auch Serie 343 PS Leistung auf dem Papier. Habe auch die Erfahrungen gemacht, dass ein M3 E36 ob 3 Liter oder 3.2 Liter kaum bis 200 km/h ein Unterschied ist, der M3 E46 ist auch evtl. nur eine Laenge schneller. Hatte schon geschrieben, dass ich bald mit einigen hier aus dem Forum wie Roadrunner und Minichamps einen Videoabend mache, die dies dann bestaetigen koennen.

Ja, das ist leider sehr sehr weit weg

Wenn dann sollte man sowieso nur Tueren vom Fachhandel kaufen. Wabeneinlage oder Zellstabilisatoren auch Pappe genannt ist sowieso der letzte scheiss.... Innentueren sollten mindestens eine Roehrenspaneinlage haben. Teilweise sind fuer Wohnungseingangsbereiche auch Vollspaneinlagen mit Klimaklasse II oder III zu empfehlen, da hier auch der Schallschutz gewaehrleistet ist, da die Innentueren dann auch eine absenkbare Bodendichtung haben. Da koennen alte Tueren auf keinen Fall mithalten!

Glueckwunsch auch von mir, was gibt es schoeneres als Kinder

Schade, dass du so weit weg wohnst. Bei unserem Autobahnzubringer haettest du die perfekte Moeglichkeit

Wie gesagt, da ich diesen Motor selbst nie hatte, kann ich da auch weniger zu sagen. Manchmal ist es halt auch nur ein subjektives Gefuehl. Auf den Videos, die Vergleichsfahrten die er gemacht hat, ist er halt mit dem gesperrten 3.73 Diff gefahren und war ja bekanntlich Kopf an Kopf mit einem E46 330 CI Coupe

Wuesche auch alles gute zum Geburstag

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Hallo Stefan, ich will dir nicht widersprechen, da ich selbst ja noch keinen M30B35 Motor im E30 hatte, aber als mein Kumpel mit seinem M30B35 Motor, der leicht modefiziert war, der gute 324 NM und 224 PS gedrueckt hat mein altes 3.25 gefahren hat, war der vom Anriss echt langsamer als das 3.73. Das mit dem Schaltvorgang ist natuerlich klar, aber subjetiv gefuehlt was das 3.25 viel zu lang!

Falls fragen wegen den Groessen, bzw. der Oeffnungen aufkommen sollten kein Problem. Will gerne behilflich sein, notfalls habe ich auch div. Unterlagen, wo dies von den Rohbaumassen und der DIN Normen gut erklaert ist!