S38 Matze

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum , Borbet Ue Felgen gibt es ja sicher noch sehr oft.....

Tja, ein geiler Sauger kann auch Spass machen, aber manchmal will man eigentlich deutlich mehr Leistung haben

@BMW Pilot Austria, finde deine Beschreibung gut, vor allem mal den Unterschied zum S38 Turbo zum S85 Motor. Was ist mit deinem alten Motor passiert?

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Sehr schoene Beschreibung, perfekt beschrieben Ich habe die auch schon seit 1996 in meinem 1. E30 Cabrio verbaut, natuerlich auch wieder im Nachfolgecabrio mit uebernommen Bilder vom 1. E30 Cabrio> http://www.e30-m5.de/aktuell/bmw5.jpg Bilder vom 2. E30 Cabrio und Aktuell http://www.bmw-exclusiv-cars.com/assets/images/Matzes_e30_17.JPG

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Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

Also sagen wir mal so, ich bin ja auch im M5 E34 Forum angemeldet, da wird schon laengere Zeit drueber diskutiert, warum die Preise fuer einen S38 Motor in der letzten Zeit so derbe hoch gegangen sind. Selbst bei Ebay hat man kein S38B38 Motor mehr fuer unter 4000 Euro bekommen. Die Turbo und Kompressorkits werden von zwei Firmen mehr, daher auch der Preis lt. div. Leuten die sich ganz gut auskennen. Wie schon von meinem Vorredner Addi beschrieben, solltest du den Motor besser im eingebauten Zustand dir anhoeren, auf jeden Fall ein Kompressionstest machen, wo du siehst, ob alle Zylinder auch noch gleichwertig sind. Ich fahre ja auch schon den 3. S38B38 Motor, aller Ersatzteile kosten bei BMW inzwischen ganz ehrlich *Schweinegeld*, es ist schon verrueckt, was man manchmal fuer den M Zuschlag bezahlt. Bis so ein Umbau im E30 vernuenftig durchdacht ist, das der Motor auch seine Leistung drueckt, vor allem bis alle Kinderkrankheiten abgestellt sind vergeht viel viel Zeit und auch eine ganze Menge Geld. Aber, meiner Meinung nach gibt es von der Leistungsentfaltung und des Klangs nicht besseres als den S38 Motor, ich habe bei allen Soundtest die ich bis jetzt mitgemacht habe sei es in Peine oder Bremen immer vorne gestanden. Der Motor hat einfach biss, Werte von guten 17 Sek. auf 200 km/h sprechen da ganz deutlich fuer sich! Natuerlich waere inzwischen ein S62 oder S85 Motor eine Steigerung, aber so ein S38 Motor im E30 zaubert einen bei einer Vollgasorgie immer wieder ein laecheln ins Gesicht.

Ich haette bei einem 2 Tuerer da auch interesse gehabt, aber bei mir muessen die Lufthutzen in der Motorhaube sein, hat schon einen Sinn. Die Gewichtsersparnis ist natuerlich geil....

Ich kann mich da jeden Tag drueber aergern, denn wir mussten unseren Familienwagen Audi Avant TDI Pumpeduese mit einem Filter nachruesten lassen, was uns 670 Euro gekostet hat, so dass wir zwar 330 Euro wieder bekommen haben, nur weil man die gruene Plakette haben wollte. Also von gelb nun auf gruen. Was fuer ein Schwachsinn....

Geile Ansicht

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Ich will mal extra nicht zu viel schreiben, nur so, das der IS auf jeden Fall in der Beschleunigung am schnellsten ist

Echt ganz geil

@BMW-Mafu, deine oben gezeigten Bilder sind vom allerfeinsten , der Hintergrund mit den E30 Modellen ist echt atemberaubend

Dann mal stehts eine gute Fahrt, vor allem unfallfrei

Wuensche auch alles gute zum Geburtstag

Genau das meine ich:rauchen: Das wuerde ich auch ablehnen! Obwohl der V10 R8 ein sehr geiles schnelles Auto ist, gibt es doch viele, die deutlich schneller sind. Fast alle richtigen Craks der 1/4 Meile Scene koennen da rueber nur schmunzeln, waehrend ich natuerlich neidisch bin

@Turbo Corrado, ich habe noch nie gehoert, dass es ein S50B32 im Serienzustand gegeben hat, der mehr als echte 310 PS hat. Da erstmal grossen Respekt vor, dass du einen erwischt hast, der dies uebertroffen hat. Sieht super aus, mit der grossen Carbonairbox Die 316PS waren nicht mit der Serien M3 Auspuffanlage. Hab mir ja selbst eine gebaut... Danke der Aufklaerung

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Hallo Hubert, sorry ich war wegen einer Grippe eine Woche voellig ausser Gefecht! Mein Kumpel ist mit seinem E30 und M30B35 Technik wie geschrieben mit 224 PS und 324 NM, in Kombination mit dem 3.73 Diff eine 15.4 Sek. Zeit gefahren. Der B35 ist bis 100 km/h gegenueber einen gut in Futter stehenenden b25 zwar nur gute 3 - 4 Fahrzeuglaengen schneller, aber ab 100 km/h gerade im 3. Gang kommen die ganz grossen Unterschiede. Da sind dann echte Welten, ganz ehrlich. das ist bissl ernüchternd für nen m30 :/ aber war sicher n voller e30 mit ausstattung. wenn ich noch ein wenig gewicht verschwinden lass und paar gescheite reifen benutz würd ich wohl tiefe 15er fahren, mal sehn bald ist ja wieder sommer Ja, er hatte eine gute Ausstattung mit einer spitzen Anlage. Rundrum war es 9 x 16 Zoll mit 215/40, trotzdem war der schon echt schnell. Kommt ja auch ein bisschen auf den verschiedenen Strecken drauf an, es war in Hoexter, wo es leicht Berg hoch geht. @Stefan, so eine Veranstaltung kann echt sehr geil sein, allein der Nervenkitzel und der Adrenalin

Sagen wir mal so, es wurde schon was veraendert, aber die Leistung ist ja nicht bedeutend mehr. Im Gegenteil, eigentlich was ich nach den ganzen Ausgaben auch enttaeuscht. Ich bin leider noch nie gegen einen E30 mit S62 Technik gefahren, kann mir aber denken, der wird schon deutlich besser gehen. Alleine der Drehmomentvorteil ist nicht weg zu denken. Finde aber eins zu gunsten des S50B32 gegenueber dem S54B32 Motor, da ist die Klangkulisse beim S50 deutlich besser, vor allem finde ich den Motor auch sportlicher. @Roadrunner, ja die gute alten Zeiten werden leider nicht wieder kommen. Wie gesagt, wenn du nicht gewesen waerst, haette ich mir damals einen M3 E36 3.2 Liter Cabrio gekauft, denn ich schon probe gefahren bin. Waerst du zwei Wochen spaeter bei uns vorbei gekommen, haette ich jetzt sicher keinen E30 Cabrio mit S38 Technik Die ganze Diskussion ist eigentlich auch ueberfluessig, denn alle M Motoren ab S50B30 sind geil im E30, jedenfalls besser als ein S14

Hi, ich hatte dir gerade dazu eine Nachricht geschrieben, so kannst du ungefaehr sehen, was es gebracht hat. Natuerlich macht der S50B32 im E30 auch eine Menge Spass, aber ich bin gegen einen Touring gefahren, wo wir dies mehrfach ausgetestet haben. Der Touring hatte ungefaehr das gleiche Fahrzeuggewicht wie mein Cabrio. Von oben raus hatte ich immer div. kleine Vorteile, auch wenn es nur ein paar Fahrzeuglaengen gewesen sind. Aus dem Drehzahlkeller beschleunigt der S50B32 tatsaechlich sogar besser. Jedenfalls kann ich dir im M Forum von Kelleners Motorsport einen Bericht raussuchen, wo ueber die M Motoren gerade S50B32 eine Menge steht. Die hatten noch nie einen Motor auf dem Pruefstand, der mehr als *echte* 310 PS gehabt hat! Stelle mich bei einem Beschleunigungsevent gerne oder sofort einen E30 mit S50B32 Technik, da ich ganz klar der Meinung bin, der S38B38 ist der bessere Motor, wenn es um reine Beschleunigung geht! @Roadrunner, klaer die doch mal bitte auf, du hast doch auch schon div. Vergleiche ausgefahren Eigentlich ist die ganze Diskussion auch unnoetig, da ich ein Cabrio fahre, keinen Rennwagen. Ich freue mich immer, wenn es gleichgesinnte gibt, die auch in ihrem E30 Modell einen groesseren Motorumbau durchziehen. So gibt es gottseidank auch noch andere Leistungsverrueckte!