e30User

rasselnde, ungesunde Geräusche - kommend aus der Wasserpumpe. Dichtmittel ist keins vorgesehen. An die Herstellervorschrift halten und gut. Von dem einschmieren mit Dichtmittel halte ich persönlich nichts.

Halte ich für nicht durchsetzbar. Technisch sicher machbar. Für die Antwort müsste man dort nachgucken, wo die Anlagen definiert werden. Ist das in der STVZO ? ... ich habs da noch nie gesehen. Egal welche Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, es ist immer den Straßen- und Sichtverhältnissen angepasst zu fahren Beim Kreisverkehr um die Ecke gilt 70, halte ich auch für angemessen Für flottes durchqueren ohne Behinderung oder Gefährdung des öffentlichen Straßenverkehr, wozu quer-fahren wohl zählt, kann es keine Strafe geben.

In jedem Fall ein neuer Riemen! Am besten natürlich ein komplettes Kit mit Spannrolle. Wenn ein wenig gespart werden soll, darf die Spannrolle vielleicht auch drin bleiben. Hab heute einen Zahnriemen mit Wasserpumpe am M20 gemacht. Das ist eine der Arbeiten, die man nicht unnötig mehrfach machen muss. Nur weil man 30,- bis 100,- Eus für n Zahnriemenkit einsparen wollte. +das ersetzen der Ventile, wenn der Riemen dann gerissen ist Aufwand für den Riemenwechsel mit Pumpe : etwa 1,5 Std. Fürs gemütlichere Schrauben, kann man die Haube abnehmen. Geht aber auch gut mit montierter Haube.

Lambdasonde ist irrelevant, da die Betriebsbedingungen für das Teil bei kaltem Motor nicht gegeben sind. Daher erfolgt keine Lambdaregelung. Ziehst Du die Sonde ab, fährt der Motor ein eher fetteres festes Kennfeld. Es hört sich so an, als ob Dein Motor nicht ausreichend Sprit bekommt. Was mir bei Deiner Neuteil Liste einfallen würde, wäre ein Montage Fehler. Kraftstoff Vor und Rücklauf vertauscht ? Um Fehlerquellen ausschließen zu können, wäre es interessant wie sich der Motor bei gebrücktem DME und Kraftstoffpumpenrelais, sowie getrenntem Motortemperatursensor verhält. Der Nockenwellenpositionssenor (Ring um Zündkabel Zyl. 6) kann testweise auch getrennt werden.

Das ist die einfachste Lösung. Aber eigentlich ergeben sich die Stecker durch ihre Kabellängen. Die 3 Kabel bei dem alten Motor Was man vertauschen kann, sind die beiden Stecker beim Diagnoseanschluß. Wer weniger Plan hat, sollte sich vorher Fotos machen... ja jetzt ist zu spät und die Cam eh kaputt ;)

Hier is der One-Touch Blinker : http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/?~template=pcat_product_details_document&object_guid=8EBFA643F5B88438E10000000A010221&master_guid=&master_typ=&no_brotkrumennavi=&ownrow=6&p_load_area=0330000&p_artikelbilder_mode=Ein&p_sortopt=object_description&page=1&p_catalog_max_results=20&cachedetail= Regensensor : http://www.duw.de/shop/DetailView.aspx?CatalogProductId=254084 Lichtsensor : http://www.duw.de/shop/DetailView.aspx?CatalogProductId=254085

gibts als fertige Nachrüst-Kits zu kaufen. Den Komfort-Blinker nicht zu vergessen

Alice ist HansaNet, ein ehemals regionaler Anbieter. Der Telefonanschluss kostet 2,- € Aufpreis auf den DSL Kram, die Gespräche sind minimal teuerer. Sprachqualität ist bei mir kein Unterschied zu merken. Monatliche Kündigungsfrist! und einer der günstigsten Anbieter.

Hier findet sich der Anschlussplan http://e30-talk.com/225008-post2.html

Schau mal in die Forensuche. Das ist der oben genannte Blaupunkt Verstärker, der eine etwas ungewöhnliche Verkabelung aufweist. Da war was mit der Masse der Lautsprecher.

Unterhalb der Ansaugbrücke sind die Leitungen zu den Einspritzventilen in einem runden Stecker. Dort bildet sich gerne Korrosion.

Haste den Fernseher nun endlich auch eingeschaltet ?

Ich bin bei Alice, der unterschied VoIP zu normal ist eigentlich nur an den etwas längerem Wahlvorgang zu merken.

Wenn Du nicht mehr weiter kommst, kannst Du Dich mal bei mir melden. Kommste rum, gucken wir nach.

Ja, steht M3 auf jedem Kabel.

is klar, der TÜV Prüfer ist auf den alten E30 so Neidisch, das er ihn über die HU aus dem Verkehr ziehen will. Arbeite die Mängel korrekt ab, dann gibts auch ne Plakette. Aber wenn die Kiste Mängel rund rum hat, dann kann es schon gut sein, das einem Prüfer etwas mal nicht auffällt. Sind in dem Fahrzeug Serien Dämpfer ? dafür ist der zu tief... auch wenn die Federn schon eingetragen sind. Der Prüfer lässt kein Auto aus Spaß an der Freude durch fallen. Es ist eher leichter geworden durch den TÜV zu kommen. Es gibt mittlerweile mehrere Unternehmen, die HU machen dürfen. Also ist man an Kundenbindung durchaus interessiert. Der TÜV Rheinland verschickt sogar Erinnerungsbriefe für die HU.

Als "polnische" Alternative, fahr einfach immer mit Licht. Ist sowieso sicherer ;)

Sind die vom Prüfer angesagten Mängel tatsächlich vorhanden ? .. wahrscheinlich ja ;) Lasierte Leuchten, bearbeitete Bremsleitungen, vergessene Unterlagen.... irgendwas machst Du da was falsch. Die Prüfer sind eigentlich keine Feinde. Egal ob GTÜ, Dekra oder TÜV.

Schau mal hier : http://www.hifi-regler.de/scart/scartstecker-belegung.php?SID=0322cae5e3425f3de5318207926af1b9

Vielleicht liegt die Ursache ja bei dem Scart-Adapter. Da gibt es mehrere Möglichkeiten der Kontakt-Belegung. Außerdem macht es (wie man am Schalter ja sieht) einen Unterschied ob In oder Out.

Also ich hatte ähnliche Karte, glaub 9600 Pro. Und ähnliche Probleme ;) Der Treiber von D-Fance lief bei mir. In Deinem Treiber gibt es irgendwo die Option "TV-Out erzwingen". Das hat bei mir geholfen. Beim "neueren" Treiber gabs dann keine Probs mehr. Treiber aktuell ? Ansonsten, eine brauchbare Graka kostet etwa 20-25€. Vllt. auch eine der günstigen HD-Karten, die unterstützen den alten PC etwas bei Wiedergabe von HD-Material. http://www.pc-king.de http://www.km-shop.de http://www.snogard.de http://www.ebay.de

Den Gedanken hatte ich auch gerade.. Aber Fiat wird ja wohl das Licht noch konventionell schalten ?!

Dann ganz klar ein 325er ;) Der 2,0L ist zwar ein schöner Motor (Laufruhe und verhalten), aber der 2,5er hat einfach mehr Leistung - bei gleichem Verbrauch. Die Preise für die verschriedenen Karosserieformen sind in etwa so gestaffelt, günstigste ist die 4-Türer Limosine danach folgt der Touring ( Kombi ), ungefähr gleichauf mit der 2-Türer Limo. Die teuerste Variante ist das Cabrio. So ein 325er, VorFacelift (also Chrom-Stoßstangen) als 2Türer hat schon ordentlich Feuer. Und ne Menge Fahrspaß ! :) Im Verbrauch liegt der M20B25 über alles, bei zügiger Fahrweise um die 11L. Die Allrad-Fahrzeuge gut 1-2 Liter mehr. Auch die Automatik schlägt mit 1-2L zu.

macht doch nen guten Unterschied von 3-5 L auf 100km..... dazu kommen die höheren Reparaturkosten für den 6Ender. Als Autobahnfahrzeug, Langstrecke klar der 6Ender. Aber als Arbeitstier um durch den Berufsverkehr morgens zur Arbeit zu fahren ? .... aus dem Grund hab ich mir nen Nissan Micra zugelegt, ich muss keine 10L+ auf dem Schulweg verballern. (Täglich 60km)

nichts, was ansatzweise viel Leitung bringt und hält. Du kannst den Motor auf 2,0l bringen, Kanäle bearbeiten, auf Vergaser zurück rüsten, Nockenwelle ändern... kost zwar paar Euros, aber Du bist recht schnell bei 150PS.