Jochen

Frag doch bei dem Prüfer nach, hier fahren genug damit rum, es kommt halt einfach auf den Prüfer an. Manche meinen das ist nen Problem und der andere sagt passt. Da nützen dir die Antworten hier auch nicht weiter. Gruß Jochen

Genau DAS hab ich mich auch schon gefragt.

Ist denn die Hürde diesen Stempel zu bekommen dass es Euro 2 entspricht oder ist die Hürde das dann beim Tüv trotz Stempel eingetragen zu bekommen (oder tragen die das auf jeden Fall ein wenn man den Stempel vorzeigt?)? Oder muss man garnicht mehr zum Tüv? Gruß Jochen

Eeeeeeben! :freak: Hab aber auch nen 2,93 drin.

Morgen? Schade da kann ich nicht. Und 157€ viel? Fand ich eigtl nicht, da ja wie gesagt auch noch die Federn mit eingetragen wurden was ja auch im Preis inbegriffen ist. Gut, wenn man nen Prüfer kennt mag das nat. vielleicht noch billiger gehen, tu ich aber nicht. Und ich hab mit wesentlich mehr gerechnet da ich eigtl, was Preiskalkulationen anbelangt, immer vom "schlimmeren" ausgehe. Gruß Jochen

Welches Nürnberger treffen? Wann? @Alex: Hast ne PN. Gruß Jochen

@Alex: Nein hab ich nicht in HN machen lassen. Ich schick dir ne PN wo das war. Wie gesagt das Eintragen an sich war garkein Problem. Wegen Euro 2: Ja da bin ich auch grad noch am Möglichkeiten suchen. Werd mir erstmal die Bescheinigung besorgen, womit man die 328i, welche anfangs noch nicht als Euro2 ausgeliefert wurden, auf Euro 2 umschlüsseln kann, nen KLR braucht man ja nicht bzw gibts auch nicht. Mal schauen wann die Kundenbetreuung von BMW antwortet. Dann mach ich mich gerade schlau, welche Schritte beim umschlüsseln alles gemacht werden, um zu schauen was man hier für verschiedene Möglichkeiten hat. Interesant wäre zu wissen, ob man vllt was über ne Werkstatt machen könnte. Falls einer den Ablauf weiß kann er ihn auch gerne hier verraten. @ Schrauber: Wie hast du das beim Freundlichen gemacht? Bzw was hat er alles gemacht? Gruß Jochen

Die Karosse hat so nen dicken "Querschnitt" (Widerstand quasi 0ohm), da ist es egal wo Masse ist.

Klasse! Dass das nicht ganz billig wird ist mir bewusst. Und gerade deshalb will es auch gut überlegt sein wie es aussehen soll. Und hierzu helfen Bilder auch sehr! und zudem kann ich dann auch dem Sattler Vorlagen zeigen (deshalb die Bilder der Nähte, möchte mich da dran orientieren). Welche Farbe und welche Aufteilung (sofern z.B. bicolor) ist mir noch nicht ganz klar. Ist jedenfalls nen Calypsorotes Cabrio. Gruß Jochen

Habe ich es richtig verstanden, dass hinten 9x16 ET15 Felgen mit 20mm Distanzen drauf sind? Also ET -5? Dann wird doch ebstimmt gut gezogen worden sein oder? Dann bist du ja schon fast dazu gezwungen Distanzen zu verbauen, weil das sieht sonst SEHR verloren aus mit den 7,5" Felgen. Gruß Jochen

Achso ja hast Recht. Dennoch würd ich die beim Schrotti holen, allein der Versand von den Teilen wär mir zu blöd. Und 100% sicher sein, dass das die 51mm Federbeine sind, kann man bei der Auktion ja auch nicht sein da man oben das Gewinde bzw die Mutter nicht sieht und in der Auktion auch nichts steht. Gruß Jochen

Vader - Chaos

Was willst du mit 17 Jahre alten Stoßdämpfern? Die sind doch genauso fertig. Geh entweder aufn Schrott und besorg dir 51mm Federbeine oder kauf dir die richtigen Dämpfer für deinen. Wenn du kein Abs hast ist es egal ob die Federbeine mit oder ohne ABS Sensoren sind, die werden dann einfach nicht angeschlossen. Hast du allerdings ABS müssen es auch ABS Federbeine sein. Gruß Jochen

http://e30-talk.com/allgemeines/t-heute-m52b28-eintragung-42982.html @newstyle: Also wie gesagt, mir haben sie in der Zulassungsstelle gesagt, das würde nicht gehen. Da ich heute den Tüv Termin hatte hab ich dann ncihtmehr rumgemacht und hab mir das Kurzzeitkennzeichen geholt und gut...

Nein Euro 1.

Hi, so habe soeben meine Eintragung für den M52 hinter mit. Soweit alles kein Problem, die G&M Federn hab ich auch gleich noch eintragen lassen. Hat 157€ gekostet. Doch ein Haken hat die Sache, ich habe weiterhin Euro 1 im Brief stehen. Der Prüfer meinte, das Umschlüsseln auf Euro 2 wäre so einfach nicht möglich, nur mit einem Abgasgutachten. So da es jedoch einige Leut hier gibt, die e30-fremde Motoren mit Euro 2 fahren wollt ich mal wissen wie die das gemacht haben? Vllt noch jemand nen Tipp wo im Kreis Heilbronn sowas ohne Probleme gemacht wird? Also das Eintragen an sich alles kein Problem, der Prüfer war voll auf begeistert wie der M52 voran geht und konnte nach der Testfahrt garnicht mit grinsen aufhören. Lediglich das Euro 1 ist mir noch ein Dorn im Auge. Hat irgendwer nen Vorschlag? Gruß Jochen

Ich würde nen e36 Klimakühler verbauen, der passt perfekt, ist groß und hat zudem gleich noch den Temperaturfühler für den E-Lüfter drin (musst du nur den 80/88°C Geber vom e36 Compact verbauen). Gruß Jochen

So ich war heute im landratsamt wegen den Kennzeichen, also die haben gemeint, das würde nicht gehen mit den abgelaufenen Kennzeichen? Naja war mir dann zu blöd und hab mir von der Versicherung noch so ne Doppelkartennummer für nen Kurzzeitkennzeichen direkt ins Ladratsamt faxen lassen, damit ich dann gleich die Kurzzeitkennzeichen grieg. Hat 20€ (Schilder + Landratsamt) gekostet und ich kann jetzt gleich überall mit rum fahren, nicht nur auf direktem Wege zum Tüv. Weil dadurch dass ich noch Sensoren angeschlossen hatte (Stg neu einfahren), Kühler erst entlüftet und schauen musste wies mit dem E-Lüfter so funktioniert war das ganz praktisch jetzt noch ne Probefahrt zu machen. Und nachher dann Tüv.

Hmm ja werd morgen nochmal mit den grünen telefonieren. Man wär doch blos schon alles angemeldet.

Debauchery - Continue to kill

Hi, das hat mir unser Versicherungsmensch gesagt. Du musst natürlich vorher mit denen reden was du vorhast. In meinem Falle hat er dann das mit der Versicherung geregelt und es ist (bei der Zulassungsstelle?) hinterlegt. Ist glaub ich auch noch wo anders hinterlegt, das konnt ich mir jetzt nicht merken wo es überall hinterlegt ist, betrifft mich ja auch nicht wirklich. Er hat mir quasi nur ne "Doppelkarten-Nummer" durchgegeben (7 stellig), unter welcher das läuft. Diese genüge laut ihm z.B. bei einer Kontrolle, da die über diese Numemr dann abfragen können, ob alles versichert ist. Eine Doppelkarte selbst benötigt man dann nicht (wäre bei mir mit der Zeit eng geworden bis ich die hab, da ich schon am Mittwoch den Termin hab, somit wars mir grad recht). Und auch die abgelaufenen Kurzzeitnummernschilder genügen laut ihm (die, von denen du auch redest). Man darf jedoch natürlich nur auf direktem Wege zum Tüv und zur Zulassungsstelle damit fahren! Gruß Jochen

Das ist klar, aber wofür denn bei nem Edelstahl ESD Garantie? Ich mein was will man da groß in Anspruch nehmen, kann ja nicht viel kaputt gehen. Bei dir in der Umgebung gibts sicherlich Betriebe die das für nen kleines Geld schweißen. Also ich würds wieder schweißen lassen, weil beim Wiederverkauf machst du eh nur Verluste und dann kommt noch das Eintragen des neuen ESDs dazu. Gruß Jochen

Hmm hört sich ja nicht so toll an. Aber hast du echt die Nerven das Teil dann jedes mal einzupacken, Versand zu zahlen und warten bis das Ding wieder kommt? Also ich hätte das nicht und hätte kurzerhand selbst die Halterungen passend hingeschweißt (sofern man die Möglichkeit hat Edelstahl zu schweißen) oder für nen Trinkgeld schweißen lassen. Und zu dem 2 teiligen: Selbst bei z.B. Eisenmann ist der ESD 2 teilig bis zum Kat. Gruß Jochen

Klasse, vielen Dank! Auf den Bildern kann man echt klasse erkennen, wie die Nähte gemacht wurden. Sollte jetzt noch jemand von den restlichen fehlenden Teilen (individual) Bilder haben, wärs perfekt. Vllt Georg M3? Du hast doch immer Prospekte, Bilder und Infos parat was solche Sondermodelle usw anbelangt. Gruß Jochen