Jochen
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Holla die Waldfee, bis zum 3,0l Z4 is das Ding drin. Wenn das kein gutes Argument fürn Tüv beim Eintragen ist. Danke für die Info!
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"Versch. Z."? Was meinste mit Z.? Hab die Bremse ja auch drin, aber dachte die Sättel seien generell vom e36 6 Ender? Scheibe ist klar, wird bei sämtlichen Marken des Fiatkonzerns eingesetzt, auch Lancia etc. Kannste noch was zu den Sätteln sagen? So rein Interesse halber. //Edit: Jetzt seh ichs erst, hab grade mal im ETK verglichen. e46 Sättel bis zum 328i sind ja gleich wie die späten e36 6 Zylinder Sättel. Interessant.
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Bauhaus und Beratung für Fachwerkzeug??
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Dachte du hast die 284mm Bremse vom Schrauber? Das sind doch e36 Sättel?!
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Die Touring / Cab Federn drücken deutlich stärker nach oben. Bau mal ne normale Feder in deinen Touring, dann wirste sehen, wie der das Hinterteil hängen lässt. //Edit: Nein, die 45mm bzw 51mm beziehen sich auf die Stoßdämpfer und hat absolut nix mit den Federn zu tun.
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Sodele, gestern oder vorgestern Nacht war wohl wieder jemand da, an der markierten Stelle wurde bischen rumgewuhlt und das Stöckchen liegt ganz anders dort.
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Eben, wenn dir dein Fahrwerk von der Höhe gefällt, dann lass die Federn doch drin. Und bedenke auch, dass Dennis ne normale Limo hat, das Cab is von Haus aus einiges schwerer. Das kannst du nicht vergleichen. Und hinten sind beim Cabrio ja bei den G&M ja auch andere Federn dabei als bei der Limo.
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Die 320i Nockenwelle ist etwas schärfer als die des 325i.
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komplette Hinterachse aufbocken, ohne Hebebühne?
Jochen antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
Jop unterm Diff. Machen wir auch immer so. Dadurch geht der Wagen hinten schön gleichmäßig hoch und du schonst deine Karosserie. -
Handbremse verklemmt sich, Bremsscheibe geht nicht runter
Jochen antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
Das Seil steckt Bremsseitig auch in ner Hülse. Das Seil selbst ist vorne noch verbunden, mit so nem Spreizer, der die Bremsbacken auseinanderdrückt. Der ist am Seil lediglich mit nem Stift festgemacht, den drückst du einfach raus. Der Teil oben links geht zur Bremse, der andere Teil mit Gewinde dran geht zum Handbremshebel. Falls es Bremsseitig auch in der Hülse festgefressen sein sollte, versuchs auch mit drehen. Falls das nichts hilft mit nem Durchschlag von der anderen Seite probieren, das Teil rauszuhauen. Gruß Jochen -
So ist es. Geht auch einwandfrei?!
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Handbremse verklemmt sich, Bremsscheibe geht nicht runter
Jochen antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
Geh zum normalen Teile Händler, also Wessels Müller, Trost, Baro etc. Dort griegst du original ATE Sachen. Bremmsseile sind unterschiedlich zwischen Scheiben und Trommelbremse hinten. -
Ist es nur am Anfang kurz? Wenn ja, Hydros.
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Handbremse verklemmt sich, Bremsscheibe geht nicht runter
Jochen antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
Welches Rohr meinst du? Das eine ist fest mit der Karosse verbunden, der Rest bis zum Federbein gehört dann zum Bremsseil selbst. Das Bremsseil steckt Karosserieseitig mit ner Hülse in dem Rohr (das fest mit der Karosse verbunden ist). Meist gammelt das fest. Dafür nimmste am besten ne Zange (Rohrzange) und drehst die Hülse erstmal, dann kannst sie eigtl recht locker rausziehen. Natürlich vorher die Muttern an der Handbremse lösen. An der Schwinge hinten musste alles wegbauen, also Sattel, Scheibe etc. Der Rest ist eigtl selbsterklärend wenn mans sieht. Das Handbremsseil ist ein Teil. So siehts aus: http://www.ps-autoteile.de/ebay/nk-901511.jpg Gruß Jochen -
Gibts die Durchführung auch beim Cabrio?
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100-150€. Sind erlaubte "rote" (eher rosa) Rücklichter für den NFL. Wie ist die Oberfläche, wenn du da mit Verdünnung ran bist? Evtl noch abpolieren falls sie stumpf geworden sind durch die Verdünnung.
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Jo MHWs, erkennbar an den rosanen Blinkern.
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Wie gesagt, ich schwanke noch... Tieferer Knauf oder kürzerer Schaltweg... Man, blöd, dass man nicht beides haben kann.
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Hi, gibt es ne Blende für die Stelle, wo normalerweise der LWR Regler sitzt? Ich möchte mir die e34 LWR verbauen, aber der Stellpoti hat leider ne ganz andere Form wie der Originale. Jetzt dachte ich, ich mach den originalen raus, ne Blende rein und da dann den Stellpoti integrieren. Gibts das oder gibts nur die Möglichkeit, die Verkleidung ohne LWR Ausschnitt zu verwenden? Gruß Jochen
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318is Teilaufbau und Driftmachinetransformation :D
Jochen antwortete auf 0815 username's Thema in Bilder & Videos
Das sollte die Bremsleitung auf der Fahrerseite sein. Solltest du tauschen... -
Danke. Hm jetzt schwanke ich zwischen 2,5 Z4 und Z3 2,8... Beim Z4 sitzt halt der Knauf tiefer, schade dass das beim 2,8er nicht so ist.
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Jep, Mitte Kugel bis Mitte Öse. Aber es wär schon klasse, wenn du mal den Z4 Hebel ausmessen kannst. Auch de robere Teil würde mich da interessieren. Also von ganz oben bis Mitte Kugel. Gruß Jochen
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Das ist die Frage, ka welcher da verbaut ist... Die obere Hälfte ist 19,6 cm und die untere 4,5cm. Ist nen 328i Getriebe. Wie lang ist denn die obere Hälfte vom Z3 2,8 Teil? Weißte das? Gruß Jochen
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Du hast da oben nur Felgengrößen genannt, aber keine Lochkreise. Zuersteinmal sucht man sich Felgen mit passendem Lochkreis, erst danach spielen die Dimensionen ne Rolle. LK = 4x100
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Ah alles klar. Jetzt fiel mir jedoch auf, dass der Schalthebel, den ich derzeit drin hab, bereits nen Verhältnis von 4,31 hat. Das wär ja dann nen Rückschritt... Du hattest den Z4 3,0 drin hab ich mal wo gelesen, gel? Wie fandest den?