Jochen

Für was? Das Problem ist wohl die einzelne Sperre, die bekommste fast nicht einzeln. Und dann brauchste noch jemand, der sie einbaut (schätze mal 200-250€). Dann kannste dir gleich nen gechecktes Sperrdiff kaufen ohne den Stress. Weil Versand kommt ja meist auch hinzu, wennde die Teile verschickst, und so nen Diff ist bekanntlich kein Leichtgewicht.

Stellt sich für mich die Frage, was man damit dann macht? Für was verschiedene Kennfelder?

Jup mit passendem Sperrkörper geht das und ist bei denn Diff-Spezis ne gängige Methode. Wie gesagt, fü die Spezis, nicht für jeden. Man muss Dinge wie Flankenspiel beachten etc.

Steht da echt, man soll den U-Boden vorher entfetten bevor man ihn mit Fett versiegelt?

Bei solchen Threads frag ich mich immer, was man mit ausgelutschten Fahrwerken will?? Die Dinger haben an die 20 Jahre aufm Buckel und meist 200.000+ km. Das einzige, was da noch "M Tech" ist, ist die Bezeichnung. Warum baut man sich sowas noch ein??

Jo, also flackern sollte bei der Leistung eigtl nicht der Fall sein. Zudem bringt nen Cap nix gegen Pfeifen. Ne gute AGM Batterie ist bei ner guten Anlage schon auch wichtig. Aber das alles hat nix mitm Pfeifen zu tun.

DAS willste ernsthaft so lassen? Sorry aber das ist ja nur mal oben mit 2 Punkten festgepunktet. Wo ist da die Steifigkeit? Desweiteren sehr mies eingepasst. Würd mir nicht gefallen.

Hier mal was ich vor ner Weile mal in nem anderen thread schong eschrieben hab: Gruß Jochen

Also es ist klar nen Übersetzungsunterschied zu merken (3,5 gegen ca 3,0). Am Anfang ists gewöhnungsbedürftig, aber dann, wenn mans mal drin hat, ists richtig geil. Auch Topspeed ist kein Problem, trotz kürzerer Lenkübersetzung (e30 Tacho schlägt bei 243 an bei m52b28). Letzt hab ichs richtig krachen lassen bei uns auf ner kurvigen Bergstrecke (gegen nen Golf 4, der m52 hat sich richtig anstrengen müssen). Sau geil sag ich nur, vom lenken kam man richtig gediegen nach, nur die Reifen ham am Ende ziemlich gestunken. Meine Beifahrer sind mit zitternden Beinen ausgestiegen. *g Kanns nur jedem empfehlen. Gruß Jochen

Auf keinen Fall nen Entstörer für die Cinch Leitung. Der macht dir nur den Klang kaputt, weil der nämlich alle Frequenzen in nem gewissen bereich rausfiltert, auch von der Musik. Ich würd mal die Lima entstören, hab ich bei mir auch schon erfolgreich durchgefürt. Musst mal suchen, ich hab das hier schonmal wo geshcrieben, hab nur leider gerade keine Zeit und kanns dir dehsalb nicht raussuchen. Du brauchst 2 Kondensatoren direkt an der Lima, die entstören/glätten dein ganzes Bordnetz dadurch. Bei mir wars Pfeifen nachher weg. Gruß Jochen

Wennde den Regler schon ausgetauscht hast ists die Lima. Bei laufendem Motor sollte so zwischen 13,5 und 14V anliegen.

Denke auch, dass er weiß, was er empfiehlt. Wie trägt man denn Owartrol auf? Mit ner Pistole?

Hi, wollte den Unterboden versiegeln/auffrischen (also über den vorhandenen U-Bodenschutz) mit irgend nem Wachs oder Fett. Wollte mal fragen, was man da am Besten nimmt? Gruß Jochen

Eher "

Hat sich erledigt, der Wagen geht gleich zu unserem Karosseriebauer. Der schaut sich das jetzt mal an.

Leute ich werd nen Hirsch. Wir wollten die Haube und Kotflügel einstellen. Es passt einfach nicht. Auf der einen Seite schaut sie 1-1,5cm raus und auf der anderen 1-1,5cm zu weit drin. Wo vermisst man am besten den Vorderbau? Haben jetzt mal von A Säule zu Kotflügelende gemessen (über Kreuz) und haben nen Unterschied von knapp 2,5-3cm. Von nem Unfall kann man absolut nix sehen. Auf der einen Seite hatte er nen leichten Ditscher, Kotflügel war kaputt, aber eigentlich nix wildes. So hab ich ihn damals gekauft (Cabrio). Da am Kotflügel vermessen aber recht ungenau ist, wollt ich mal fragen, wo man denn am besten sonst vermessen kann? Um mal grob zu sehen was los ist. Zur Not wüssten wir auch ne Richtbank, aber wollte das erstmal so testen. Gruß Jochen

Hör ich jetzt zum ersten mal, was genau meinste denn? Oder haste nen Bild? Gruß Jochen

Jo gibts vom Reifenhersteller, die geben das frei. Aber Pirelli z.B. lassen sich da als ordentlich Zeit (zumindest bei mir damals). Bei Toyo gings ruck zuck. Bei welcher TÜV Stelle warste denn? Bist ja gleich ums Eck.

OK, also Kanten sind nun umgelegt vorne. Sollte dann ja locker langen was ihr so berichtet. Um die Umsetzung braucht ihr euch keine Gedanken machen, mein Cousin ist Karosseriebauer. Hinten haben wir auch schon vor ner Woche gemacht, da hab ich nun auch genug Platz. Bei mir bleiben auch die Kante außen erhalten. Hinten haben wir gezogen und die Kante wird jetzt wieder aufgezinnt. Vorne hat sich ja nichts geändert, da nur die Innenkanten angelegt wurden. Anschließend wird endlich lackiert.

Danke schonmal für die Antworten. @Xmaxer: Hast du vorne was an den Kotflügeln machen müssen für den aktuellen Zustand? So wies bei dir aussieht hast du ja noch gut Federweg. @Diamantschwarzer: hast du nen Bild von deinem? Du meinst also der Federweg wird bei 9x16 ET 10 noch nicht wirklich durch den Kotflügel eingeschränkt? Quasi so wie bei Xmaxer? @Spiggy: Wies bei dir aussieht weiß ich. Aber du hast ja auch gut gezogen vorne. Ich wollte jetzt nur mal in Erfahrung bringen, was (minimal) gemacht werden muss, damit der Reifen vorne ohne Probleme eintauchen kann. Gruß Jochen

Hi, brauche kurz ne Info für folgende Radkombiantion an der Vorderachse: 9x16 ET10, 60er G&M Tieferlegung, 215er Reifen, NFL Cabrio Ich hab hinten 9x16 ET 5, Radläufe sind gezogen, sodass der volle Federweg da ist. Nur frag ich mich wies vorne ist? Das Problem ist, dass noch das alte Fahrwerk verbaut ist und mal eben die Feder vorne rausmachen, so wie es hinten mgölich ist, ist nicht. Morgen stell ich ihn mal vorne auf die Räder mit dem standard Fahrwerk, doch wird mir das wohl nicht all zu viel bringen. Denke mal Kanten anlegen ist sinnvoll, doch reicht das? Ich steh nicht auf Begrenzergehoppel, deswegen auch hinten gezogen. Dass die vorne so drunter gehen würden, weiß ich, doch wie gesagt, der Federweg soll erhalten bleiben (um den geht es mir hier). Gut wär vllt auch nen Bild, direkt von der Kante sodass Reifen und Kotflügel fluchten. PS: Ich weiß, 9x16 Fragen nerven, aber hier ließt man öfter verschiedene Antworten. Also bitte ich darum, dass nur Leute mit eigener Erfahrung posten, kein Nachgerede. Gruß Jochen

Naja, warum da Göring drauf steht ist doch eigtl klar. Göring war der Oberbefehlshaber der Luftwaffe im 2. WK. Hier wurde nen alter Sternmotor aus nem Flugzeug des 2. WK in nen Gogo gebaut, also liegt da soviel ja garnicht dazwischen. Hab das Video jetzt nicht zu Ende gesehen, aber nur rumtuckern is ja langweilig (zumindest das was ich gesehen hab, wie gesagt habs jetzt nicht ganz angeschaut). Und ich frag mich wie so nen alter Sternmotor am Gas hängt.

Ah du meinst das 180x40cm Stück? Das wär ja klasse, wenn das genau für 2 Türen langen würde, dann bestell ich das auch gleich. Hab mir nämlich auch schon Gedanken gemacht, wie man die Dobos an die Tür am besten ankoppelt, ohne dass Wasser eindringt. Bekommt man ja für ca 40€ mit Versand in der Größe.

Wo bringst du das Rainstop an? Hab bis jetzt nur davon gelesen, doch ist mir unklar ob man damit die ganze Folie ersetzt oder nur Teile?! Wo wird das Zeug drauf geklebt? Gruß Jochen