Jochen
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In wie fern haste das falsch eingebaut?
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Frag mal den Schrauber oder Tino, falls sie den Thread nicht selbst gesehen haben. Die beiden können sehr viel über Bremsen am e30 erzählen.
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Sodala, habe eben mal die Meyle vermessen. Haben die gleiche Höhe wie die von Pilly.
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Da gibts keine Freigabe. Ab zum Tüv eintragen lassen und gut. 205/50/15 liegt in der normalen Toleranz, somit erlaubt. Fahr ich im Winter.
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Ruf bei Toyo an, das geht ganz fix.
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Frag doch mal bei Supersport direkt nach.
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291tkm bei nem M Motor. Wenn der nicht erst revidiert wurde wär mir das zu heiß. M Motoren sind Drehzahlmotoren mit höheren Belastungen, desweiteren ist alles am M viel teurer, also mal eben Lagerschalen und co erneuern ist preislich nicht mit nem "normalen" Motor zu vergleichen, da kommt überall der M Aufschlag hinzu.
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Nur aus dem Bauch heraus: Cabrio hat andere Schweller und diese Streben sitzen ja am Schweller.
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Für diejenigen, die sich bisschen in die Kompressor Map Geschichte einlesen wollen: http://www.ampelrennen.de/content/view/1704/51/
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Wie kühlst du eigentlich dein Öl? Umbauen auf e36 m3 Ölfiltergehäuse mit enthaltenem Thermostat oder irgendwas ausm Zubehör?
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Also ich glaub ihr seht hier mehr als ich? Wer hat hier nen Hartge Schriftzug drauf?
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Ist das nen regulärer Preis? Wenn ja, lass ich das hier auch machen. Fahre derzeit immer noch ohne Innenspiegel rum.
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Meinst du wirklich 280km oder 280tkm?
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Ach? OK, gut zu wissen, glaubte mich zu entsinnen, das wäre beim m50 genauso. Stg muss aber nach wie vor mit der Motortemp versorgt werden. Würde ich auf jeden Fall prüfen.
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Setz doch mal nen Bild rein, dann kann dir viel eher geholfen werden. Weil so lässt sich darauf niemand ein, erst recht nicht mit deiner Zeitangabe. Da braucht man zum Teil ja allein schon länger bis man ein passendes Stück gedengelt und geschnitten hat. OK, es gibt natürlich auch Unterschiede bei der Durchführung, der eine klatschts nur dauf und der andere fügt es so ein, dass man es nachher nichtmehr sieht.
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Alter Falter 230€, glückwunsch. Meist gehen sie eher bei 450-500€ weg.
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E34 M5 ohne Technik in anderen Forum angeboten,was dabei rauskommt.
Jochen antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Off-Topic
Jo stimmt. Verkauft einer was, ich schreib ihn an, wir einigen uns dass ichs nehm und plötzlich hör ich nixmehr von demjenigen... Aber besser so als erst nach der Überweisung nichtsmehr vom anderen hören... -
Ja der gt3076r scheint sehr gut zum m50 passen, wenn man ca 400PS anstrebt. Halte derzeit auch die Augen nach dem Lader offen. Hatte die letzten 2-3 mal in ebay aber immer Pech. Der Schwitzer/Bullseye S258 wäre ja nochmal nen ticken effizienter, aber den bekommt man gebraucht fast garnicht. Und es verkaufen echt soviel Leute wenig/garnicht gelaufene Lader, da braucht man eigentlich garnicht erst neu kaufen für mehr als das Doppelte. //Edit: @Heiko (heißt du so homer?): Wo kommst du eigentlich her?
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Ja kann man so ungefähr abschätzen. Hier noch nen Kalkulator, damit kannste bisschen mit den Werten spielen und testen. Dann siehst du auch direkt, was welchen Einfluss hat: http://www.squirrelpf.com/turbocalc/ Unten werden dir dann auch schon einige Kompressor Maps angezeigt.
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Bei den meisten nachträglich verbauten ladern nimmt man ein externes Wastegate. Das hat den Vorteil, dass es für diese Wastegates eigentlich jede Feder für den passenden Druck gibt (z.B. Tial Wastegate). Ohne Wastegate geht das garnicht. Bei Aufladung kommt es auch nicht einfach nur auf den Hubraum an, sondern um die erzielte Leistung und den damit verbundenen Luftdurchsatz. 100ps ~ 10lb/min -> 400ps ~ 40lb/min. Für diesen Luftdurchsatz ist der Lader laut Map (gerade nur überfolgen) eigentlich gut geeignet.
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Wie realisierst du die Verdichtungsreduzierung? Welches Stg willst du fahren? Wieviel Ladedruck hast du im Auge? Gruß Jochen
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Mit einer Software die Ist-Daten auslesen. Unter anderem zeigt es dir da dann auch die Wassertemp an, die das Steuergerät bekommt.
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Stop. Wassertemp fürs Kombiinstrument ungleich Wassertemp fürs Stg. Die Wassertemp fürs Stg ist extra. Es gibt am m50/m52 ein Doppeltemperaturthermometer. Hier muss das Stg angeschlossen werden. Fürs KI hast du ja noch nen 2. Temperaturgeber vom e30 eingebaut, damit das KI die Temp korrekt anzeigt. Fehlt dem Stg die Temperatur, so fettet der Motor zu sehr an.
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Erstmal Fehlerspeicher auslesen, ob alles korrekt angeschlossen ist. Prüfen ob das Stg die Wassertemp bekommt, Lambda in Ordnung ist, Falschluft etc. Kann vieles als Grund haben, daher erstmal auslesen ob schon was drin steht.