HarroQ

Ein Arbeitskollege hatte einmal einen KA, der hatte PI-PI ??

Das Teil hat 2 verscheidene Beleuchtungseinheiten. Einmal eine Birne für die Tasten und einen Beleuchtungseinschub für das Display. Beides kann man neu kaufen, wobei der Einschub recht teuer ist (ca. 25,--). Man kann diesen aber auch auf LED umrüsten oder reparieren. Dazu einfach einmal hier die Suche bemühen. Das sollte schon mehrmals hier beschrieben sein.

Doch, doch! Jedenfalls eine gute Fehlersuche . Man erhöht die A-Zahl der Sicherung immer schrittweise um 5A. Irgendwann kann man den Fehler riechen.

Ich mache mein Verdeck grundsätzlich zu, wenn ich in den nächsten paar Stunden nicht mehr fahren will oder das Auto "ungünstig" steht. Unter ungünstig ist nicht nur die Gegend gemeint, sondern auch zum Beispiel ein großer Baum, auf dem gerne einmal ein paar Vögel landen.... Lieber den Dreck auf dem Verdeck als innen auf dem Leder.

:-o Augen aufgemacht........ stimmt

Tach

Hallo und herzlich willkommen im Talk!

Na dann wirst Du wohl ein Problem haben. Aber Du kannst Dir ja den Termin innerhalb einen gewissen Rahmens aussuchen. ( 6 Monate ?)

War das nicht so, dass ausserhalb geschlossener Ortschaften erst ab 40 km/h der Führerschein eingezogen wird? 30km/h ist doch innerorts.

Das wird auch wieder nicht ganz richtig dargestellt, bei einem Oldi Unterbodenschutz geht das richtig geil, da der aus hartem spröden Bitumen besteht, der bröckelt allein durch einen Schaber schon weg. Am e30 Unterboden mit Trockeneis, ist zwar danach alles super sauber, aber der Kautscuk U-Schutz ist nach wie vor da, genau wie der Rost der sich darunter ausgebreitet hat. MFG Das scheint so nicht ganz richtig zu sein, denn hier hat es ausgezeichnet geklappt. http://e30-talk.com/foto-stories/t-325-335i-touring-restauration-von-bmwilli-40261.html

Wenn Du einmal etwas mehr Dampf haben möchtest, hätte ich noch Flaschen mit je 230 bar.

Das stimmt natürlich! Habe auch schon gedacht, dass seine Birne wohl abfällt, wenn er sich mit dem Motorrad hinlegt. Aber ich könnte mir gut vorstellen, dass er dieses Risiko eingeht. F1 - Fahren geht einfach nicht, da er dann ständig Schmerzen haben wird. Beim Motorrad nur dann, wenn er abfliegt. Da wird er sich sagen, das dies sowieso weh tut und dann auch egal ist. Diese ganzen Rennfahrer ticken eben etwas anders. Da fahren die Motorradfahrer auch gerne einmal ein Rennen mit einem gebrochenen Handgelenk. Das Wort "schmerzfrei" bekommt eine echte Bedeutung.

Die Probleme hat er bei den Seitenbeschleunigungen von bis zu 5g. Die gibt es nicht beim Motorradrennen.

Herzlichen Glückwunsch auch von mir!

Willkommen im Forum!

vielleicht ist es ganz gut so. Er ist zwar wohl einer der besten Fahrer, die es je gegeben hat, aber er durfte keinen Kilometer mit dem aktuellen Wagen fahren. Und diese haben sich seit 2007 mehr als üblich verändert. Wäre ihm im Rennen (fast) jeder um die Ohren gefahren, dann wäre ihm der Spott gewiss gewesen. So hat er einen guten Absprung geschafft und ist in der F1-Welt "unsterblich".

bin froh, dass ich die Temperatur nicht an der Ölwanne messe

Hallo, ich habe den hier verbaut: http://e30-talk.com/haendlerbereich/t-adapter-39927.html Perfekt.

@e30fan Momentan und in naher Zukunft sehe ich auch überhaupt keinen Grund, einen E30 als zukünftigen begehrten Klassiker einzustufen. Das sehe ich so wie Du. Ganz einfach auch darum, dass der E30 seine "Flegeljahre" noch lange nicht durch hat und sein denkbar schlechtes Image wohl noch einige (viele) Jahre haften bleiben wird. Meine zeitliche Vorstellung davon, wann der E30 zum echten und auch begehrten Klassiker entwicklen könnte, liegt so im Bereich von 10-15 Jahren. Und dann kann ich meinen verkaufen mit dem Hinweis: 1. Hand aus Renterbesitz :D Das bring dann noch ein paar Hunderter

@e30fan: Klar, das stimmt natürlich. Nur glaube ich im Gegensatz zu Dir nicht so richtig daran, dass "stets gute Exemplare" auf dem Markt sein werden. Wenn dem so wäre, dann würden die Preise ja konstant bleiben. Sind sie aber nicht; sie ziehen - wenn auch leicht - an. Heute kaufen sich viele ein E30-Cabbi, weil es eine sehr günstige Art ist, einmal Cabbi zu fahren. Ich gehe einmal davon aus, dass viele davon kaum Lust und/oder die finanziellen Mittel haben, wirklich alle notwendigen erhaltenden Arbeiten zu machen oder machen zu lassen. Und dann wandern auch die Cabbis langsam in Richtung 5. Aber das ist natürlich alles nur aus der Glaskugel. Die Zeit wird es zeigen.

Mit den Cabbi's und eigentlich auch den anderen Modellen sehe ich etwas differenzierter. Es wird sich hier wohl auch der schon heute abzeichnende Trend weiterentwickeln. Schlecht gepflege und erhaltene E30 werden noch schlecher und damit billiger oder maximal gleich im Preis bleiben. Gut und sehr gut erhaltene E30 werden immer teurer werden. Denn logisch ist, dass die gut und sehr guten weniger und damit die schlechten mehr werden. In der Statistik ist ja leider nicht zu sehen, wie viele von einem Modell der Note 2,3,4 oder 5 angehören. Ich glaube schon, dass diese Zahlen dann über die Jahre betrachtet, ein ganz anderes Bild geben würden, da dann die "Wanderung" von den Noten in Richtung 5 zu erkennen wäre.

Phosphorsäure ist richtig. Perlox vom Korrosionschutz-Depot zum Beispiel.

Gääähn! Und warum? Weil eben viele Leute im Jahr davor hergegangen sind, Quellcode gefilzt haben und alle möglichen Vorsorgen getroffen haben. Ich war selbst im Y2K-Team bei uns in der Firma und hab diverse Stunden damit verbracht, Daten zu konvertieren etc. und hatte das Handy beim Jahreswechsel auf Laut am Tisch falls ein Anruf kommt. Das selbe gilt auch für andere Deiner Beispiele - es gibt viele Leute die was tun - auch wenn Du es nicht mitbekommst. GH Auch ich habe bei einer großen Versicherung jede Menge von der Y2K mitbekommen. Es gab im Großrechnerbereich unzählige Routinen, die noch in Assembler geschrieben wurden und nur noch der Maschinen-Code vorlag. Hinzu kam noch, dass diese speicheroptimiert geschrieben waren (sind), sich also der Code während der Laufzeit veränderte. Also quasi unlesbar. Diese waren so alt, dass die Programmierer schon längst die Firma verlassen hatten und es war nur bekannt, dass diese Routinen funktionieren, was rein geht und was raus kommt. Bei der Komplexität kam eine neue Programmierung kaum in Frage, weil damit dann unter Umständen Seiten-Effekte auftreten konnten, die nicht mehr in den Griff zu bekommen wären. Es war also trotz Einsatz von mehreren 1000 Personentagen nicht zu 100% sicher, dass alles funktioniert. Ob und was tatsächlich in einigen Firmen passiert ist, wird kaum an die Öffentlichkeit gekommen sein. Diese Blamage als Steilvorlage für die Konkurrenz wird keiner freiwillig geben. Zu der Seite http://www.wahrheit-jetzt.de/html/schweinegrippe.html sage ich mal gar nichts. Vielleicht sollte man sich aber dazu die Seite http://www.wahrheit-jetzt.de/html/2012.html ansehen.

Bei meinen derzeitigen Auftraggeber wird schon mit Plakaten usw. darauf hingeweisen, dass man vorsichtig sein soll. Die haben echt schon etwas Angst, dass ihnen die Leute ausgehen. Ich kenne eine Firma hier in D, die allen Mitarbeiter, die Urlaub in Südamerika gemacht haben, eine Woche "Home-Office" verschreibt. Diese dürfen nicht in die Firma kommen. Dienstreisen in diese Länder sind verboten. Panisch sehe ich die ganze Angelegenheit eigentlich auch nicht. Wenn es allerdings zu einer Mutation des Virus kommt und dann die Behandlung auf einmal nicht mehr so erfolgreich anschlägt, können wir innerhalb weniger Tage ein Riesenproblem haben. Bei der Spanischen Grippe hat sich bei der ersten Welle auch noch keiner groß aufgeregt. Und dann kam die 2. Welle..... Übrigens: Gestern waren es nich 2.500, sondern 6.800 offiziell gemeldete Fälle. Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Influenza-Pandemie_2009