HarroQ

Bastelkiste

Habe auch öfters das gleiche Problem. Ist schon ärgerlich.

So als echter "Originalo" finde ich das nun auch nicht so wirklich prickelnd. Aber im Vergleich zu anderen Dingen, die ich hier gesehen habe, ist es schon mehr als dezent (um es einmal ganz harmlos zu beschreiben). Wenn es dem TE gefällt, dann ist doch gut. Ein "nö, gefällt mir nicht", reicht denn doch eigentlich.

eigentlich habe ich überhaupt keinen Nerv auf das Gepiekse. Aber endgültig habe ich mich noch nicht entschieden. Das Problem bei mir ist, dass ich nicht 2 oder 3 Wochen ausfallen kann ohne meinen derzeitigen Auftrag mit hoher Wahrscheinlichkeit zu verlieren. Da muss ich abwägen, was das kleinere Übel ist.

Na ja, bei meinem Diff ist auch noch eine Plombe am Stecker für das Tachosignal. Und der war auch kein Mietwagen (ok, meine Mutter durfe ihn einmal fahren )

Willkommen im Talk!

Klar, die ganzen Verkleidungen in den Kotflügeln habe ich vorher abgebaut. Vorne war kein Dreck drin, jedoch hinten beim Ausgleichsbehälter aber auch eine Menge. Ich werde mir das morgen noch einmal genau ansehen. Vielleicht spare ich mir das Ausbauen wirklich. Schrubben brauche ich nicht, da der Kofferraum eigentlich nie benutzt wurde. Da ist alles noch in Ordnung.

Willkommen in Talk!

Erst einmal vielen Dank für Eure Antworten! Die Radhäuser habe ich bereits komplett fertig und auch in dem Bereich Einfüllstutzen und Ausgleichsbehälter alles gemacht. Gefunden habe ich lediglich Oberflächenrost auf der rechten hinteren Seite: - Einfüllstutzen (so ca. 5x5 cm) - hintere Halter für den Ausgleichsbehälter - Innenseite der Schlauchabdeckung hinter dem Dämpfer auf halber Länge Aber das war kein Problem und konnte alles komplett entfernt und versiegelt werden. Ansonsten glücklicherweise nichts weiter gefunden. Ich habe mir überlegt, dass ich die Seitenverkleidungen gar nicht komplett rausbauen muss . Ich sollte mit einer Hohlraumsonde (das Teil ist 1m lang) problemlos überall hinkommen, wenn nur der vordere Bereich der Abdeckung bis zum Dämpfer für den Deckel gelöst ist. Dann kann man eigentlich schon alles sehen. Den Bereich, wo das Gewicht auf der rechten Seite angeschraubt ist, werde ich dann auch auf diese Weise fluten. Man kommt ja seitlich daran vorbei (glaube ich). @Phil: FluidFilm hat bei mir den vorhandenen Schutz in den Seitenteilen (dieses gelbe Wachs) auch völlständig verflüssigt. Das ist jedoch nicht tragisch, da da sowieso komplett alles mit PermaFilm versiegelt wird. Allerdings werde ich vorher auch alles einmal grob abwischen müssen, da ansonsten der PermaFilm auch nicht fest werden wird. Der vorhandene originale Steinschlagschutz hat aber keine derartige Zicken gemacht. Am Unterboden werde ich nur mit Owatrol arbeiten. Die Bilder kenne ich bereits, helfen mir aber nicht so richtig weiter, da ich bei einigen absolut nicht identifizieren kann, wo das verdammt noch einmal sein soll. :motz:Aber nach und nach finde ich die richtigen Löcher schon noch Hier würde einmal eine vernünftige Fotostory besonders für Leute wie mich echt eine Hilfe sein.

Herzlichen Glückwunsch von der Küste!

Willkommen im Talk! Zierleisten zu breit . Der war echt gut

Willkommen in Talk!

Hallo, momentan bin ganz fürchterlich am Panschen mit FluidFilm, PermaFilm und Co. Soweit ist ja auch alles klar und nach und nach tropfen immer mehr Stellen. . Sieht lustig aus, mit den ganzen Becherchen unter dem Wagen Nun habe ich begonnen, den Kofferraum auszuräumen (ist das eine Sch...arbeit . Gibt's da einen Trick für die Seiten?) und frage mich nun, ob es überhaupt sinnvoll bzw. nötig ist, dort an den Kotflügeln, Seitenwänden usw. auch eine Konservierung anzubringen. Dort ist keinerlei Rost und auch noch nie Feuchtigkeit rangekommen. Eigentlich sieht es alles noch quasi neu aus. Ich möchte nun nicht auch noch rumsauen, wo es nicht unbedingt gemacht werden sollte. Mir würde nun höchstens einfallen, überall dort, wo Falze usw. sind, dünn mit FluidFilm rüberzugehen. Also rein präventiv. Oder sollte man da dann auch noch eine Lage Wachs o.ä. verwenden. Wenn ja, welches nimmt man denn für den Innenraum? @Mod: Verdammte Überschrift! Bitte ein fröhliches "r" einfügen

... wird bei mir auch immer gesagt. Externe werden nicht krank, die gehen nur kaputt

Wozu das denn!? Weil Du damit wiklich so ziemlich jeden Dreck abbekommst. Ging auf jeden Fall besser als nur mit dem Kärcher alleine. Habe es ja probiert.

Habe ich auch beim SB-Waschen gemacht. Vorher die Verkleidungen raus und den Wagenheber eingepackt. Lecker Kaltreiniger mit Diesel dabei und ab geht die Post.

Waschen würde ich ihn schon. Kannst ihn ja auch abledern und an den Einstiegen usw. auch trocken machen. Warum nimmst Du nicht die Verkleidungen in den Radkösten raus und hälts da ordentlich den Kärcher rein? Geht doch schnell und das habe selbst ich geschafft

Willkommen im Takl! Aber wie immer:

Länger! Bei mir nun schon 18 Jahre und merke noch nichts davon, dass da etwas neu gemacht werden sollte.

Puh, nö. Bin noch nicht einmal auf die Idee gekommen. Ich glaube auch nicht, dass man damit viel Nutzen hat.

Hat schon begonnen. Cabbi ist schon im Winterlager und tropft mittlerweile vor sich hin FluidFilm lässt grüssen.

Nö, daran liegt das nicht. Das Falten des Verdecks ist völlig ok. Es geht nur darum, dass der Spriegel nicht maximal zurückklappt und dann die Klappe klemmt. Wenn ich den Knopf loslasse und dann noch einmal drücke, läuft der Motor noch einmal an und dann geht auch der Spriegel noch 2 oder 3 Zentimeter weiter zurück. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-elektrisches-verdeck-faq-eba-schaltplan-unterlagen-problemloesungen-55881.html ... Schubstange nachstellen.

Halte ich auch für Blödsinn. Dann wäre mein Verdeck nur noch eine lose Ansammlung von Streben. So über den Daumen müsste es jetzt so um die 3.000 Zyklen hinter sich haben. Und da ist noch nichts, rein gar nichts ersetzt worden. Na ja, einstellen könnte ich es einmal. Der Spriegel möchte immer, dass ich 2x auf die Taste drücke, damit er noch ein Stück höher kommt.

Lecker! Diese Kombination finde ich super gut!