Jochen318iC
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ich denke, er hat schon den großen Diagnosestecker; sonst wäre Pin 19 ja nicht auffindbar wahrscheinlich sind die Akkus platt; dann leuchtet die SI-Anzeige voll in rot. Über die Akkus hab ich mal irgendwo gelesen, das wären 2 Stück mit je 3 Volt Spannung und Lötfahnen. Die genaue Größe und Bezeichnung weiß ich aber nimmer; gibt es aber im Elektrofachgeschäft oder Conrad. Ausbau und Nachsehen ist also nicht verkehrt. Gruß Jochen
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BMW Bavaria Business C Display Problem
Jochen318iC antwortete auf Tom65's Thema in Car-HiFi & Navigation
wenn das Display dunkel bleibt, könnte es mit dem Wechsel der Beleuchtung getan sein. Bei Pixelfehlern leuchtet es, nur ist eben wegen fehlendem Kontakt nichts außer Licht auf dem Display zu sehen. Hat mein Teil (ist ein Pioneer) und da nützt auch nichts mit Drücken und Kleben. Gruß Jochen -
nun 1) sich damit abfinden und eben orgeln; schließlich springt er ja doch noch an 2) die ESV austauschen evtl. im Rahmen einer Inspektion Gruß Jochen
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na, die ESV sind halt auch Verschleißteile und kann durchaus auch bei 142´ km vorkommen. Meine Freundin fährt z.B. einen 325i Bj. 87, der erst 135´km runter hat. Bei Hitze oder nach dem Abstellen, wenn der Motor nicht mal kalt geworden ist, muss sie immer orgeln. Meine Ex fährt einen 320i Bj.88, der hat jetzt 210´km runter und als ich ihn bei 180´km das letzte Mal gefahren bin (war im Rekordsommer 2003), hab ich die Kiste nur mit Mühe wieder anlassen können. Gruß Jochen
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in einem anderen Forum hat mal einer dieses Problem mit Öl beseitigt; laut seiner Aussage ist er von Dortmund nach Kassel gefahren und hatte eben jene Probleme. Dort hat er einen halben Liter Öl nachgegossen, bis die oberste Kerbe erreicht war. Auf der Rückfahrt angeblich wieder voll bis in den Begrenzer gelaufen und keine Aussetzer mehr. Wäre natürlich eine sehr preisgünstige Lösung; so die Geschichte denn stimmt. Gruß Jochen
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nenn guuden, odda? Vielleicht hat er ja neue ESV drinnen? Aber ab so einer Laufleistung von 150´ ist das Orgeln, nach meiner Erfahrung, bei M20 normal. Gruß Jochen edit: @Mathes, dein Link im Profil funzt ned.
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jede Freie Werkstatt macht dir das für ein paar Teuros. Bei den Ketten weiß ich nicht; die wollen ja eher dann auch die Reparatur als Auftrag haben. Gruß Jochen
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das haben die 6ender so an sich, dass sie bei Hitze nur mit Orgeln anspringen wollen. Dagegen sollte ein erster kalter Start, egal wann, immer sofort gelingen. Gruß Jochen
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nix zu tanken äh danken; der 325i könnte sogar einen mit 64 Liter eingebaut haben. Gruß Jochen
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die eingebauten Anzeigen sind alle gleich; immer die 60 Liter. Ob da nun 58 oder 62 Liter reinpassen, ist ziemlich wurschd. In den neuen Modellen gibt es ja auch keine Literanzeigen mehr; nur noch 1/1 bis 0! Wenn du es ganz genau wissen willst, was werksmässig verbaut wurde, kann mit der Fahrgestellnummer bei BMW nachgesehen werden. Gruß Jochen
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Schlüssel muss auf Stellung Zündung sein; sonst funzt die Rückstellung nicht. Gruß Jochen
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drück mal bissle länger am Schalter rum und mach ihn mal sauber mit W40 o.ä.. Meiner mag beim ersten Einschalten auch nicht sofort; dauert entweder ein paar Minuten oder ich schalte so 5 mal an und aus. Muss meinen auch deswegen überprüfen, weil der TÜV gemeckert hat. Gruß Jochen
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Jung´s, wenn die Kabel abgerissen worden sind und da frei rumbaumeln, kann man andere Dinge ausschließen. Und Bremsflüssigkeit hat eine andere Anzeige als die Bremsbeläge! Gruß Jochen
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na ja, normal sind die Kabel auf einem 2-poligen Stecker und wenn sie da durch abgefräste Bremsbacken Kontakt bekommen, leuchtet die Lampe auf. Wahrscheinlich steckt der alte Stecker sogar noch drinnen. Der wird beim Scheiben/Belägewechsel meist auch getauscht. Allein an den abgerissenen Kabel lässt sich nix gewinnen. Neuen Stecker besorgen, gegen den alten, wenn noch vorhanden, austauschen und die Kabel wieder anschließen. Aber nicht nur vorne, sondern auch hinten! Gruß Jochen
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überzeugt !!! die Sicherung 3 mit Relais K1 ist mir entfallen. Gruß Jochen
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finde nur Sicherung 18 und Relais K6 für den Lüfter. Die 2-Stufenregelung geht wohl über einen Temperaturschalter. Gruß Jochen
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ja, hast recht! Bei meiner Freundin gingen mal die Fenster nimmer und nur noch das Schiebedach. Da war es der Automat! Na ja, im Alter setzt halt Alzheimer ein Gruß Jochen
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Hast du auch elektrische Fensterheber? Wenn die gehn, bei Zündung an, weiß ich nix mehr. Ansonsten könnte der Sicherungsautomat an der Mittelkonsole raus sein. Dann funzen die Dinger nur noch über die Komfortschaltung an der Tür. Gruß Jochen
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dann läuft wohl der E-Lüfter für die Klima nicht. Lässt sich leicht feststellen, wenn man bei heißem, laufendem Motor mal die Haube aufmacht. Gruß Jochen
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Alufelgen polieren nach Bordsteinschramme - gibt es da was??
Jochen318iC antwortete auf i-havenot's Thema in Fahrwerk
das sieht eher wie ein Beziehungsproblem als ein Felgenproblem aus. Würde nur Reinigen und dann ein bisschen Silberlack und Klarlack auftragen. Der Kratzer ist dann verschwunden. Gruß Jochen -
ah eeeenddlich! es funzt!!! Wollte mir schon lange mal Deine Autos angucken; echt toollll:applaus: Wenn Du nun noch die Felgendeckel von BBS auf BMW umrüstest, kriegst Du ein "1a super plus" aus dem Frankenland. Gruß Jochen
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das "Steuergerät" ist die CC selbst; wenn man so will. Die Sensoren am Öl und Kühlwasser sowie die Kontrolleinheiten für die Beleuchtungen liefern nur Widerstandwerte. Und wenn die nicht stimmen, leuchtet das entsprechende Lämpchen. Gruß Jochen
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ist doch ganz einfach; er soll das alte Öl mit nem Strohhalm absaugen ich würde mal eine Motorwäsche durchführen und dann mit 10W40 neu befüllen. Das gleiche dann nach 5´km wieder und dann die Intervalle eben einhalten. Noch was dazu: damit es keinen größeren Schaden gibt, jetzt unbedingt auch das Ölrohr wechseln! Gruß Jochen
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welche Sensoren? Außer der Außentemperatur wird sonst nix gemessen! Der BC "rechnet" nur mit den Werten, welche die Kombi so liefert. Gruß Jochen
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steht doch klar und deutlich weiter oben? In der Ölwanne, nebenan mündet der Ölmessstab in der Wanne und deshalb sollte er leicht zu finden sein, weil da auch noch ein Kabel dran steckt. Gruß Jochen