Jochen318iC

sieht doch recht nett aus ! Aber im ernst; entwickelt die zu viel Hitze? Kann ich mir ja fast nicht vorstellen. Gruß Jochen

20 Grad? Du glücklicher "oben ohne Fahrer"! Ich hab mir deswegen, weil es nicht immer sichtbar ist, mal einen Satz Sicherungen zugelegt, die bei Durchbrennen leuchten. Bisher ist aber noch keine durchgebrannt; kann also keine Erkenntnisse liefern. Gruß Jochen

wieso? Hält die 2 Watt mehr nicht aus? Hab mir nämlich auch schon überlegt, die 3er gegen 5er zu ersetzen. Gruß Jochen

Natürlich geht das bei dem neuen Cabbi auch! Würde dir aber die elektronischen von HJS oder GAT empfehlen. Sind zwar im Grundpreis etwas teurer, aber leichter einzubauen und machen wirklich weniger Probleme, als die mech. von TwinTec. Und sollte das Teil mal spinnen, Stecker ab und das war es dann auch schon. Online finden lässt sich das einfacher, wenn du die 3-stellige Typ-Nr. vom 320i Cabbi hast. Dann müssen keine Modelle gewälzt werden und zu jederm Typ gibt es ein Teil für man. Getriebe und Automatik. Aber ob Limo, Touring oder Cabbi; die Dinger sind alle gleich! Gruß Jochen

hast du inzwischen schon mal die Spannung gemessen? "Kalt" und Schlüssel auf Zündung! Im geschlossenen Zustand muss volle Spannung anliegen, da es ein Schließventil ist! Möglich wäre noch der Schleifkontakt am Heizungsregler oder ein Kabel der Übeltäter. Sicherung und Relais vom Gebläse wirst du ja schon mal überprüft haben. Und dann eben noch der Bowdenzug, der evtl. gerissen oder ausgehängt ist. Gruß Jochen

jaaaaaaaaaa das macht meiner auch. aber nur wenn er warm is. ansonsten brauch ich unter 2sekunden bis der wagen läuft. kenn ich auch so vom M20 (war ein B20 und B25) und im Jahrhundertsommer 2003 war das ganz extrem; da konnte er ja nicht mal nach 2 Stunden Standzeit abkühlen und ich kam mir immer vor wie ein "Organist" Gruß Jochen

warum soll eigentlich nicht sofort warme Luft kommen? Zumindest oben auf die Scheibe und unten an die Füße bläst er mir da sofort Wärme entgegen. Lediglich mittig kommt etwas kühlere Luft und das ist von BMW auch so gewollt. Damit hier keiner "Fieber" bekommt, wenn er den Schieber öffnet. Du kannst ja, vor einem Ausbau, mal am Ventil die Spannung messen; geschlossen sollten ganze 12 V anliegen! Gruß Jochen

und bei einer Kombi vom Schrott sind meist auch die Akkus auf der SI-Platine hinüber; schlimmstenfalls sogar ausgelaufen. DZM und Eco sind dann ohne Funktion. Gruß Jochen

gleichfalls Beileid; hoffe auch, du kriegst einen guten Ersatz. Guck doch mal auf der HP von auto-bild.de Gibt dort, glaub ich, die DAT-Tabelle und deine Werte kennst du ja selbst am besten für die Dateneingabe. Gruß Jochen

wenn es sonst funzt, wo liegt dann das Problem? Nur weil es nicht so laut "klick" macht? Gruß Jochen

wieso selten? In den 90ern eigentlich Standard! Egal ob nun 316i oder 325i! Genauso wie ABS würde ich mal behaupten. Gruß Jochen

warum steckst du das Relais, was du rausgerissen hast, nicht einfach wieder an seinen Platz? Gruß Jochen

auf den e46 oder e90 umrüsten mit allen Rafinessen geht wohl nicht? BTW: auch wenn ich nee Kippe in der rechten Hand hab; mit dem Standard vom e30 komm ich trotz fortgeschrittenem Alter immer noch mehr als bestens zurecht. Lieber handgesteuert, als ein quietschendes Gummi auf der Scheibe, nur weil der Sensor Nieseltröpfchen meldet. Routine und Automatik in meinen eigenen Bewegungen mag ich eher als alle anderen Fremdsteuerungen. Sonst könnte ich ja gleich den Bus, Tram, Zug oder den Flieger benutzen. Gruß Jochen

wie "klickt" nicht beim Zuschalten? Den KLICK oder wie auch immer, macht doch ein BiMetall-Schalter in der Kupplung. Wer das hören kann, muss Radar in den Löffeln haben. @BMW-EVOLUTION tolle Antwort! Und ich hatte das auch schon mal; joohwärglie Gruß Jochen

nach meiner Erfahrung mit der Kombi vom M20 ist es so, dass nach vergeblicher Rückstellung der SI anschließend DZM und Verbrauchsanzeige ebenfalls ihren Dienst einstellen. Erst mal sporadisch, dann aber auf Dauer. Also scheint auf der Platine schon ein Zusammenhang zu bestehen. Einmal mit neuen Akkus bzw. einmal einer neuen Platine (was nicht sein muss!) ging alles wieder wie gewohnt. Würde die Akkus zu 8.- empfehlen; die Platine kostet 80.- Gruß Jochen edit: ob alles auch ohne diese SI und die Akkus funzt, kann ich mangels Erfahrung nicht bestätigen. Möglich wäre es allerdings schon; aber das sollte jeder selbst für sich feststellen. Gruß Jochen

wie das geht, haben mir beim e21 und e30 die DDR-Grenzposten beigebracht. Im Zerlegen von Autos waren die echt Spitze! Aber wehe, du hast dir nicht gemerkt, wie der Zusammenbau geht; dann musste der ADAC oder eine teure Werkstatt anrücken Wer da protestiert hatte, war als reine Schikane auch noch seinen Motor los; so gesehen bei einem Porsche, der in Einzelteile zerlegt an der Grenze stand. Fahrer im Koma ?!? Gruß Jochen

eben; ist eine Glaubensfrage! Es gibt aber welche, die Schwören darauf, dass mit 15W40 das Klappern dann weg war. Meine Freundin fährt in ihrem M20B25 Bj. 87 mit 0W30 rum; klappert auch nix. Aber das halte ich für unsere Verhältnisse für total übertrieben und nebenbei, auch für viel zu teuer. Na ja, Frau meinte halt, das teuerste wäre auch das beste für ihren Oldie. Gruß Jochen

hab mir grade mal die Schuhabdrücke noch etwas genauer angesehen. Leider hat der feuchte Nebel alles ziemlich verwischt; aber von der Größe der Latschen und/oder dem Gewicht, muss das ein Kind oder Jugendlicher gewesen sein. 2 Abdrücke auf der Motorhaube (dort raufgestiegen), 3 auf dem Verdeck, wobei der mittlere Abdruck hinter der mittleren, dicken Strebe ist und dort das Verdeck dann total eingerissen ist. Auf dem Stoff am Frontspriegel und auch dem Heckbügelgestänge über der Scheibe ist nichts passiert. Dann noch 1 Abdruck auf dem Kofferraum (dort abgestiegen). Wäre das ******och direkt auf diese mittlere Strebe getreten, wäre vielleicht das Verdeck völlig heil geblieben. Gruß Jochen

so wie es aussieht, ist Blech unbeschädigt und die Streben in Ordnung. Anscheinend hat jemand versucht, über das Auto drüber zu laufen. So sehen jedenfalls die Fußspuren aus. Die Mechanik, also ob es sich noch öffnen lässt, hab ich noch nicht ausprobiert. Gruß Jochen

macht das denn steuerlich was aus? Euro 2 bleibt doch Euro 2! Gruß Jochen

Hallo Leut, hätte nicht gedacht, dass es mich so schlimm erwischt. Nur gut, dass es nicht regnet. Heute Nacht hat mir irgendeiner das Verdeck eingetreten. Eine grüne Streife hat mich heut morgen, während ich der F1 gefolgt bin, freundlich informiert, damit nichts geklaut wird. Ja, eingetreten und nicht aufgeschlitzt! Auf der Motorhaube, dem Kofferraum und auch auf dem Verdeckstoff sind die Schuhabdrücke deutlich zu sehen. Der Stoff ist entlang der mittleren, dicken Strebe von links nach rechts bis zu den Spanngurten völlig durchgerissen und hing fast bis zu den Kopfstützen runter. Mit viel Lagen Klebeband hab ich mal profisorisch abgeklebt; es bleibt aber eine tiefe Mulde. Meine Wut, Trauer und Verzweiflung kennt momentan keine Grenzen. Die Anzeige gegen unbekannt wird kaum was bringen; scheiß Disco 200 m gegenüber; bestimmt ein Besoffener, dem das unheimlich Spass gemacht hat. Denn geklaut wurde absolut nichts. Leider weder Teil- noch Vollkasko und ich bleib wohl auf den Kosten für ein neues Verdeck sitzen. Gruß Jochen

mein M40 hat 2 x Nebelrücklicht und 2 x Rückfahrleuchte als Standard. Aber mal zu eurer "dritten Bremsleuchte" ohne zu Bremsen: ohne eingeschaltetes Licht geht der Spaß leider nicht Gruß Jochen

wo bleibt der Hinweis, das 10W40 nicht in einen M20 gehört? Gruß Jochen

80 Ampere 1120 Watt serienmäßig 90 Ampere als Sonderaustattung

Gute Schraubendreher sind auch magnetisch, damit die Schraube nicht runter fällt. Ob das allerdings auch eine verölte Mutter hält? Versuch es einfach. Ansonsten gibt es so flexible Dreiarmgreifer im Zubehör. Gruß Jochen