Jochen318iC

würde mal auf Wasser tippen; das Gummi der Kennzeichenbeleuchtung ist so eine Sache und meist porös. Vielleicht ist auch Feuchtigkeit im rechten Rücklicht? Dann ist evtl. dort die Dichtung im Eimer. Innenlicht und Tachobeleuchtung würde ich erst mal ausschließen; es sei denn, dort ist vor kurzem gebastelt worden. Gruß Jochen

am besten, du baust mal die Kombi aus und siehst dir diesen grünen Stecker an der Rückseite vom Gehäuse an. Daraus ergibt sich schon, wie du das Tachosignal für das Navi abgreifen kannst. Für den Ausbau der Kombi geh mal auf Suchefunktion. Sind zwar ein Haufen Schrauben, aber einfach ausgebaut. Gruß Jochen

hm, laut Augenmaß könnte die mir vorliegende Mutter M3 haben. Frage mich nur, wieso Motometer an Tank- und Temperaturanzeige verschiedene Gewinde verwendet. Gruß Jochen

Schlüsselweite ist mir eigentlich wurschd; wichtig ist nur der Gewindedurchmesser. Gruß Jochen

über die Schweizer MFP hab ich auch keine Ahnung; aber ich denke, wenn in D der TÜV nicht mal merkt, dass statt 205/55 die 205/50 drauf sind, wird es bei dir nicht viel anders sein. Und diese Bereifung ist wirklich um einiges billiger, weil inzwischen eine sehr gebräuchliche Dimension und damit Massenproduktion. Wichtig ist nur, die Belastungswerte einzuhalten bzw. zu übertreffen. Gruß Jochen

Hi Christoph, da scheint mein Problem zu liegen. Von der 7er Mutter hatte ich auch schon gehört und eine besorgt. Aber: Motometer ist anscheinend nicht gleich VDO und damit auch wieder für die Temperaturanzeige zu groß. Verstehe echt nicht, wieso die beiden Instrumente unterschiedliche Gewinde haben müssen. Hab jetzt eine 4er oder 5er auf der Straße gefunden; wahrscheinlich zu klein:devil: der Ausbau der Kombi ist zwar kein Problem, aber mit den vielen Schrauben ganz schön aufwendig. Da lob ich mir den e36/Z3! 2 Torx und das Ding kann rausgenommen werden. Deswegen wollte ich mir den Ausbau sparen, so lange ich nicht die tatsächliche Größe weiß. Gruß in die Vorstadt samt Kärwa Jochen

Servus Nachbar, bist du sicher mit der 8er Mutter? Hab mal die von der Tankanzeige abgeschraubt und an der Temp.-Anzeige probiert; Erfolg: diese Mutter ist zu groß! Kombi ist von Motometer und ich würde gerne wieder eine bei der Temperatur drauf machen, wenn ich die richtige Größe wüßte. Gruß Jochen

ist aber eine scheiß Fieselarbeit dort unten, weil der Sitz im Weg ist. U.U. aber könnten genau diese Muttern/Schrauben sich dort unten leicht gelöst haben (wackelt der Handschuhfachdeckel im geschlossenen Zustand etwas?) und deswegen blockiert nun das Schloss. Gruß Jochen

ich glaube, die vom Cabbi sind gesteckt. Ich kann jedenfalls meine drehen wie ich will, da tut sich nix. Wollte nämlich mal gegen Alu´s austauschen, die zum Schrauben sind. War ein Fehlkauf. Gruß Jochen

mechanisches Problem? Vielleicht klemmt die Nadel im Nullzustand, weil da mal gebastelt wurde. Ob hier Schmiermittel hilft, keine Ahnung. Gruß Jochen

Kennen tu ich das nicht; aber vielleicht hat das Steuergerät was mit zu tun? Oder falls verbaut, der KLR? Klemm doch mal die Batterie ab, Reset vom Steuergerät und dann lass ihn den Leerlauf wieder neu lernen. Gruß Jochen

wenn DZM und evtl. Verbrauch ab und an ausfallen, verabschieden sich so langsam die Akkus oder Batterien auf der SI-Platine. Kommt nun auf den Hersteller der Kombi an; lt. einem anderen Thread sind bei VDO 2 Akkus mit je 1,5 Volt verbaut und bei Motometer 2 Batterien mit je 3 Volt. U.U. kannst du auch die Platine aus der alten Kombi verwenden; falls da der DZM noch keine Sperenzchen gemacht hatte. Das mit der Temp.Anzeige tritt bei mir auf, wenn bei geöffnetem Verdeck die Sonne volle Pulle auf das Amaturenbrett trifft. Anscheinend verzieht sich bei der Hitze das Gehäuse der Kombi und die Nadel hüpft oder hängt dann ab und an. Hab mich dran gewöhnt und im Schatten ist alles wieder o.k. Gruß Jochen

hat das Pumpengehäuse auch 13er? Na ja, wäre ja nicht sooo schlimm; Pumpe muss ja eh erneuert werden. Allerdings muss die Sauerei auf der Straße nun auch nicht unbedingt sein. Danke für den Hinweis; spart vielleicht ein paar unnütze Schraubereien. Gruß Jochen

du meinst die 4 Befestigungsschrauben der Pumpe am Ständer? Na ja, wenigstens kommt man da gut ran, ohne diverse Verrenkungen. Danke und Gruß Jochen

die kleine Befestigungsmutter wäre natürlich die billigste Lösung; einfach mal ausprobieren. Ansonsten kann es auch der Tankgeber sein oder ein angegammeltes Kabel/Stecker am Tankgeber. An den Tankgeber kommst du, wenn du die Rückbank ausbaust. Gruß Jochen

hab erst mal einen Blick in den Motorraum geworfen und festgestellt, dass der Riemen zumindest optisch und von der Spannung i.O. ist. Um den Riemen abzunehmen; muss ich da die Riemenscheibe an der Servopumpe abschrauben oder gibt es da eine andere Möglichkeit? Ein Spannritzel o.ä. wie beim M20? Gruß Jochen

Hatte denn deine alte Kombi keine Verbrauchsanzeige? Der Diesel ist halt ein Exot und mit losen Kabeln kenn ich mich da auch nicht aus. Soweit bekannt, erhält die Verbrauchsanzeige ihre Werte aus den Einspritzsignalen (Benziner Pin 2 blauer Stecker) über den Codierstecker und dem Tachosignal von der Kombi. Gruß Jochen

das Ganze geht, wie schon mal bemerkt weiter oben, auch über den TÜV! Die stellen auch die neuen Fahrzeug-Papiere aus und geben auch die Info an das Tech. Finanzamt weiter. Ist aber etwas teurer als nur Zulassungsstelle; Gebühren haben sie mir damals so 24.- abgeknöpft; kulant, denn Einzelabnahme wäre nicht so günstig gewesen. Gruß Jochen

das ist schon der Codierstecker! Aber: hatte der Diesel eigentlich eine Verbrauchsanzeige ??? Du fährst doch, zumindest lt. Profil den 324d? Gruß Jochen

bau doch in die Kombi die neue Platine ein und dann brauchst du für dein Modell den passenden Codierstecker. Gruß Jochen

das Geräusch stammt typisch von einer Pumpe; den Riemen (danke für diese Info!), muss ich mir bei der Gelegenheit aber mal ansehen. Dieser Riemen ist ja wohl nur für die Servo zuständig und nix anderes? Gruß Jochen

Guten Abend gibt es eine Möglichkeit, die Servopumpe soweit außer Betrieb zu setzen, dass dieses unmögliche Geräusch beendet, aber trotzdem noch ein Lenken möglich ist? Keine dauerhafte Lösung, aber zumindest bis ich zu einem Austausch komme. Gruß Jochen

alpinweiß kenne ich noch aus der 02er Serie; sieht gut aus, aber man sieht leider auch jeden kleinsten Dreck drauf. Auf jeden Fall sollte es ein Metalliclack sein. Schwarz eigentlich nur mit Klima; heizt sonst die Karosse zu sehr auf. Ein Blau wäre mein Favorit und die Felgen würde ich so lassen, wie sie sind. Gruß Jochen

dann schau halt im Kofferraum hinter der linken Seitenverkleidung; vielleicht wirst du dort fündig. Kann übrigens auch der Bremsschalter am Pedal sein, der die CC aktiviert. Wenn das "immer öfter" vorkommt, liegt es meist nicht an den Bremsleuchten oder dem Kontrollgerät, sondern an diesem Schalter. Würde den mal ersetzen! Gruß Jochen

kann ja sowieso nur die Erstzulassung sein; das Baujahr steht gar nicht in den Papieren drinnen. Gruß Jochen