Jochen318iC

und zum PS: entweder ist der Türkontaktschalter geknickt oder der Kabelstecker vergammelt oder keine Masse. Ausbauen, säubern und wenn der Schalter nicht kaputt ist, geht dann die Beleuchtung beim Öffnen wieder. Gruß Jochen

es gibt inzwischen solche mit 1) EIN/AUS-Schalter 2) zusätzlich Stufenschalter 3) Belegungsschalter aber die sind nicht für nen 10er beim Discounter erhältlich. Dafür aber in jedem Auto anwendbar. Gruß Jochen

kommt jetzt zwar von Thema ab aber Nebelsuppe und Fernlicht vertragen sich eh nicht. Es sei denn, man will unbedingt gegen eine weise Wand brettern. Was mich immer so nervt, sind die NSL, die Genosse Fahrer eingeschaltet hat, weil es mal bissle geregnet hat und dann blendet das Zeug. Spiel mit der Lichthupe wird doch gleich als Drängeln gedeutet. Und ich kann doch nicht jeden Trottel deswegen anzeigen?!? Gruß Jochen

ach ja, danke für den Tipp; an die HP von Blaupunkt hatte ich gar nimmer gedacht. Immer gut, wenn noch jemand mitdenkt. Gruß Jochen

könnte so herum funzen, aber die Skala mit dem roten Bereich etc. wäre da ja völlig überflüssig. Gruß Jochen

ich lass mich mal überraschen hab ich grade eben ein Blaupunkt Seattle RDM 169 geschossen; sieht gut aus und war um einiges billiger als was neues. Mal sehen, ob mit ISO oder einen fahrzeugspezifischen Anschluss. Wenn die Angaben vom Verkäufer stimmen, liegt die Bedienungsanleitung bei und bei Fragen: ich weiß ja wo! Gruß Jochen

macht die Nadel diese "glasnost-Einstellung" unbeschädigt mit? Und wie geht das? 50 kmh lt. GPS fahren und dann die Nadel auf die Fufzig drücken? Gruß Jochen

ist soweit richtig; 6 Scheinis auf einmal macht die Steuerung nicht. Entweder Fern-+ Abblendlicht oder Nebel-+ Abblendlicht. Schalter auf NSL wäre dann angebracht. Aber wozu der ganze Aufwand mit dem Zusatz? Versteh ich echt nicht so richtig. Und legal ist es ja auch nicht! Gruß Jochen

doch, sicher hab ich das gemacht! Sogar einen e30. Aber das war vor 18 Jahren und kam direkt von BMW. Bestellung aus dem Katalog. Da stand natürlich nix von BMW als Erstbesitzer drinnen. Gruß Jochen

THX erst mal; werde mal über die Anleitung und evtl. Selbsterklärung der Kabel das versuchen. Sollten Fragen auftreten, melde ich mich wieder. Gruß Jochen

ist wohl ganz einfach; eine der rechten Birnchen hat ab und an keinen Kontakt und das schnelle Klacken soll dir dies mitteilen. Mal vorne und hinten die Kontakte säubern; die oxidieren ganz gerne. Vielleicht auch die Birne/n wechseln. Gruß Jochen

ist ab Schlüssel 2 immer beleuchtet und du brauchst nur ein 1,2 W Birnchen erneuern. Aber wenn´s nicht leuchtet; wen stört´s? Gruß Jochen

nicht ganz versaut! Den Schaden würde die Hpf übernehmen; und mehr hab ich eh nicht. Aber wie gesagt, wenn´s net geht, bleibt er stehn und ansonsten verlass ich mich schon auf das, was mich nun 25 Jahre ohne nenneswerten Schaden über die Bühne gebracht hat. Über die ersten Jahre der Sturm- und Drangzeit hüllen wir mal den Mantel des Schweigens. Die aktuelle Rechtslage wird sich sowieso erst mal einpendeln, wenn demnächst der Winter beginnt und die Gerichte ihren Senf zu diesem "angemessenen" Gummiparagraphen abgeben müssen. Ich wette, hier bekommt unsere Regierung den Schwarzen Peter zurück! Sonst könnte mich ja jemand verklagen, weil er mit seinem, mit WR ausgestattentem Nobel-Pkw, auf meinen, mit SR ausgestatteten e30 und geparkten Pkw aufgeprallt ist. Nöö, so einfach ist das nicht! Denn sonst verklage ich einfach mal den Staat/Land und die Kommunen, weil sie ihrer Räum- und Streupflicht nicht nachgekommen sind. Immerhin zahlen wir ja dafür und wenn da was nicht erledigt ist? Aber wenn dieses die Konjunktur anheizt, bitte! Gruß Jochen

Kleine Anfrage: das Display von meinem original Bavaria C Bussiness RDS (Pioneer) ist im Eimer! Ich will deshalb einen CD-Tuner von Panasonic oder Clarion einbauen. Nichts besonderes; aber ich mag nicht den "Blindflug" bei der Sendersuche, wenn ich nur nach Gehör der Ansagen ermitteln kann, welcher Sender nun drauf ist. Jetzt meine Frage zu dem Adapter: da liegen noch 2 (oder 3?) Kabel von ISO mit bei, die nicht an den Stecker BMW gehen. Erklären die sich von selbst, wenn ich das alte ausbaue, oder für was sind die zuständig? Gruß Jochen

alles schön und gut Wolfi, aber ich bin 3 Jahre mit abgelutschten 205er SR bei jedem Wetter in die Arbeit gefahren und hatte Null Probleme. Gut, beim Anfahren war halt der 2te Gang nur möglich, aber mehr Probleme haben die Typen mit ihren "Steckerlesreifen" verursacht, die mit 40 kmh die Landstraße in eine BW-Kolonne verwandelt haben. Bei Schnee hab ich zum Vorwärtskommen immer die ungeräumte und ungestreute linke Spur der BAB benutzt; denn da geb ich Dir recht: auf dem dicken Matsch dort rechts ist der SR absolut der Verlierer und ein Wechseln der Spur von griffigem Schnee auf eisigen oder wässrigen Matsch war immer sehr abenteuerlich. Und einmal, als innerhalb von 1 Stunde 40cm Schnee gefallen waren, war ich auch nicht langsamer als alle anderen. Ich verzichte auf WR und lasse lieber, wenn eben nix geht, die Kiste stehen. Gruß Jochen

wegen der Heckscheibe sollte man es besser geschlossen lassen. Bruchgefahr beim Falten! Außer natürlich, die Wintersonne brennt mit 50 Grad runter dann ist es kein Problem und dann fahr ich auch "oben ohne" und hol mir einen Sonnenbrand. Bezüglich der Seitenscheiben kommt es natürlich darauf an, wo es abgestellt ist. In einer Garage halb offen und Carport die hinteren Fenster so einen Fingerbreit offen. Im Freien, wie bei mir und als Ganzjahreswagen, mach ich immer bei Sonne die hinteren Fenster einen kleinen Spalt auf. Bei Regen und/oder Schnee bleibt alles geschlossen. Gruß Jochen

wenn nix schleift, klemmt oder kratzt merkt es der vom TÜV wahrscheinlich nicht mal Gruß Jochen

Meine Scheibe ist links im Gegensatz zu rechts viel tiefer; dort läuft mir momentan, wenn es regnet, das Wasser rein. Rechts ist wohl um 1mm zu hoch eingestellt, weil die Scheibe beim Öffnen und Schließen den Verdeckstoff streift. Auf Dauer tut das wohl nicht gut. So, aber jetzt noch mal zu dem Plastikstopfen: hatte den vorhin mal an der Fahrertür raus, aber nur eine stramm gespannte Folie vor mir. Konnte nicht mal fühlen, ob sich dahinter diese Schraube verbirgt. Muss/kann ich die Folie durchstoßen, um an die Schraube zu kommen? Oder muss ich doch die gesamte Türpappe entfernen? Gruß Jochen

hast du im Zigarettenanzünder schon mal an den Kabeln gemessen? Vielleicht ist ja nur dieser Einsatz ohne Strom bzw. leitet ihn nicht weiter, weil der Massekontakt fehlt. Bei der Hupe auch schon mal gemssen, was an Saft ankommt? Auch die Hupe selbst kann defekt sein oder der Schleifring im Lenkrad oder das Relais K2! Ich sehe eigentlich keinen Zusammenhang zwischen diesen Teilen, bis auf Masse. Gruß Jochen

in der Türverkleidung ist mitte halb unten ein schwarzer Plastikstopfen rund mit so 40mm Durchmesser; hinter dem befindet sich die Schraube. Allerdings nur beim NFL; sonst muss die ganze Türpappe wohl raus. Gruß Jochen

lass dich nicht beirren; aber dieses Reset ist halt nun mal typisch für Microsoft (strg-alt-entf) als Allheilmittelchen. Dem BC den Strom entziehen kommt auf das Gleiche. Gruß Jochen

jeep zu fifty-fifty liegt es an eben diesen Teilen; würde mal mit dem Türstecker beginnen. Das Gummi verhindert leider nicht eine gewisse Oxidation, die dann die angeschlossenen Teile lahmlegt. Gruß Jochen

was willst du denn am Verdeck bitte einstellen? Gruß Jochen

aber dafür mussten die "Profis" doch auch den Tacho ausbauen. Ist ja schließlich noch ein mechanisches Zählwerk und nicht allein per Software zu erledigen. Und ohne die Stecker zu entfernen, lässt sich das Gehäuse nicht öffnen und/oder ein Manipulationskabel anzusetzen, was das Zählwerk in dem Fall nach vorne über die 999.999 km auf Null und dann den gewünschen Stand bringt. Sehe da schon einen Sinn darin. Wenn, dann würde ich da am Differential ansetzen; allerdings weiß ich nicht, ob da nicht auch noch eine Plombe dran sitzt. Gruß Jochen

jooh, die Garantie hab ich allerdings! War mir aber auch erst mal unerklärlich, was das sollte. Erst als ich mich erinnert hatte, dass ja im alten Brief eine BMW-NL als Erstbesitzer eingetragen war, ist mir ein Licht aufgegangen. Gruß Jochen