Jochen318iC

mal im Ernst; hättest du das durchgezogen ohne Beweise, dass du falsch beraten worden bist und ohne Zeugen, wäre kein neues Verdeck plus Gutschein drinnen gewesen. Verdammt viel Glück gehabt, denn der Kleber ist Massenware! Vielleicht waren deine "schweren Geschütze" ausschlaggebend ich zieh demnächst wohl auch gleich meinen Rechtsanwalt aus der Gesäßtasche, wenn ich bei ATU was kaufe. Nix gegen den Laden, wenn man sich auskennt und weiß, was man will. Aber der Rest ist nur "Geiz ist geil" und manchmal nicht mal billig. Gruß Jochen

mit dem KLR von HJS hab ich nur gute Erfahrung; er dreht bei Minustemperaturen beim Anlassen erst mal rauf auf 1300 und dann runter auf 900 und steht dann stabil bei ca. 1100 Umdrehungen. Da das alles innerhalb von 1-2 Sekunden abläuft, finde ich sowas normal und dann fahr ich ja eh los. Finde allerdings die Drehzahlen, wie von dir angegeben, mit einem KLR viel zu tief. Eher so, als wenn er nicht funzen würde. Klemm ihn doch mal ab (Stecker ziehen) und schau, wie die Startphase dann abläuft. Gruß Jochen

*kicher* wer die Kombi mal von hinten gesehn hat, kann vielleicht mit schlanken Fingern die evtl. noch vorhandene Mutter ertasten. Würde das Teil schon ausbauen und dann schrauben. Warum nur diese vielen Schrauben und Blenden beim e30? Beim e36 sind es grade mal 2 kleine Torx und die Kombi ist fertig zu rausziehen! Müsste mein Mütterchen dort auch ersetzen, aber der Aufwand und das bei den Minustemperaturen? Gruß Jochen PS: was hat das eigentlich im Antrieb zu suchen?

Frische Luft ist extrem wichtig; nicht nur für das Verdeck, auch gegen Rost, der sich bei Feuchtigkeit schneller ausbreitet, als einem lieb sein kann. Wenn es eine Garage ohne Fenster ist, dann mindestens 2 x pro Woche gründlich Lüften Gruß Jochen

Verdeck bekommst du bei Rainer für, glaub ich, 420.- und Verdeck inkl. Montage zahlst du nur 700.-; falls er die Preise nicht erhöht hat. Überleg´s dir noch mal; und sieh mal im Marktplatz unter "Biete" nach. Dort stand zumindest vor einigen Monaten noch sein Angebot mit Handy-Nummer. Gruß Jochen

@masipulami1 und ich kann ihn nur empfehlen. Original Verdeckstoff von Sonnenland und auch über den Einbau kann man nicht meckern; einfach super und zusammen mit Einbau lag ich um die Hälfte billiger, als das Angebot von einem Sattler hier um die Ecke. Man muss halt deswegen in den Taunus (Nähe Ffm.) fahren und nach so 5 Stunden mit neuem Verdeck wieder nach Hause. Gruß Jochen

bei mir steht die Nadel der Temp.-Anzeige ab so -10 Grad beim Starten im knallroten Bereich und wandert dann, wenn es im Innenraum wärmer wird, von Rot auf Mitte, wie es sich gehört. Ich weiß, dass hinten gar keine Mutter mehr drauf ist, aber hab keine Lust, die Kombi auszubauen. Und so oft haben wir ja keinen Frost! Gruß Jochen

na ja, Stundensatz ist Stundensatz und wenn statt einem Lehrling ein Meister abgerechnet wird, sind die Preise logisch. Und warum sollten die in der Werkstatt anders arbeiten, wenn es so am besten geht? Das Nichtentlüften kommt mir komisch vor; Luft kommt bei der Aktion auf jeden Fall in den Kühlkreislauf. Entlüften ist ja kein großer Aufwand und schnell erledigt. Gruß Jochen

na dann frag doch mal den ; vielleicht weiß er ja Bescheid, was diese nette Umschreibung im Alltag bedeuteten soll. Gruß Jochen edit: evtl. ist nur der Kabelbaum vorhanden, aber nix angschlossen. Kann deswegen CC sein, aber auch AHK, eFH oder sonst was.

interne Bezeichnung für Diagnostik/Fehlerspeicher ??? Gruß Jochen

zu 100 pro das Relais; einfach mal gegen das vom Fernlicht austauschen, sind nämlich gleich. Gruß Jochen

halt noch nen kleinen dichten Plastikbeutel drunter halten, wenn du die Schrauben löst und leg den Fußraum mit einem alten, etwas angefeuchteten Putzlumpen aus. Papier saugt die Kühlflüssigkeit nämlich nicht gut auf, wenn was daneben gehen sollte. Gruß Jochen

joo, ein Bogen passt auch, wenn nix drunter ist. Eine Gerade eben nur, wenn nix drunter ist. Und beim M40 ist nun mal die Ansaugbrücke drunter. Das Foto zeigt die Strebe halt leider in einem sehr unglücklichen Winkel, also von oben, um nun das exakt feststellen zu können. Aber wenn ich den Schatten so betrachte, würde ich sagen: ist für einen M20. Gruß Jochen

MenschMeyer, willst du ihn in den Wahnsinn treiben? Wenn nur sein Öl im Rückstand war, ist das ja so o.k. Gruß Jochen

BMW verwendet auf seine Felgen nur eine einzige Größe; egal ob Alu oder Stahl. Das gilt für den 4er-Lochkreis genauso wie für den 5er. Andere Schrauben sind nur dann nötig, wenn Spurplatten und/oder Fremdfelgen verwendet werden. Erst dann muss man messen und addieren, subtrahieren etc. Gruß Jochen

Na ja, mit dem H-Kennzeichen wird es noch etwas dauern; ist ja Bj. 92. Aber der M20 als Sauger, auch im 325i, entwickelt halt seine Leistung erst im hohen Drehzahlbereich ab 4.000 und dann lässt er viele andere einfach stehen. Wer diese Stärke kurzfristig ausnützt, muss nicht mal über den Durchschnittsverbrauch meckern. Wer mehr Leistung sucht, da nötige Kapital bzw. die nötigen Kenntnisse hat, sollte einen M50B25 einbauen; aber das steht ja schon ausführlich in einem anderen Thread. Gruß Jochen

sind, meines bescheidenen Wissens, die (aller-)ersten Anzeichen dafür, dass die Akkus bzw. Batterien auf der SI-Platine innerhalb der nächsten Wochen/Monate ihren Geist aufgeben werden. Erst geht die Leuchtschrift nicht weg, dann zeigt nach einer Rückstellung ein paar Tage später wieder die Inspektion in Rot an, dann fällt DZM und Ecometer aus und eine Rückstellung ist gar nimmer möglich. Gruß Jochen

jeep, auch eine gute Idee. Einfach Kabel an dem Stecker der Kupplung ab und ans Kabel vom Netzteil klemmen. Bestimmt einfacher, als eine isolierte Fassung für den Ziggi-Anzünder zu basteln. Danke für den Tipp manchmal kommt man nicht auf die einfachsten Dinge. Gruß Jochen

da müsste ich erst mal nachsehen, ob bei mir überhaupt ein Gewicht drinnen ist. Denn seit ich den Wagen habe, und das sind jetzt 4 1/2 Jahre, hab ich noch nie eine einzige Birne austauschen müssen. Weder vorne, noch hinten, noch innen! Gruß Jochen

ups, wieso 2 Kabel? Ich hab auch den CDC A-08 angeschlossen, aber Kabel geht bei mir nur eines zum Radio! Gruß Jochen

das mobile Netzteil ist ein 12 V-Anschluss und regelt für das Navi auf 5 V runter. Ich will aber das Navi auch außerhalb vom Auto aufladen können und mangels passendem Adapter für die gesamten Ladegeräte bin ich eben auf die Idee gekommen, den vorhandenen Stecker vom mobilen Teil mit einem 12 V Netzteil zu speisen. Aber inzwischen ist mir was anderes gekommen: ich hol mir so einen Ziggi-Anzünder vom Schrott, schließ mein 12 Volt Netzteil an der Dose an und steck das mobile Teil dort rein. Danke, wenn ihr euch den Kopf zerbrochen und trotzdem nix verstanden habt. Gruß Jochen

vielleicht ist ja das Kabel am Wechsler locker geworden. Hast das schon mal überprüft? Ansonsten ein neues Kabel besorgen, am Radio anschließen, den Wechsler ausbauen, so er im Kofferraum ist, und dann mal ohne Kabelneuverlegung testen, wie er nun läuft. Gruß Jochen

der Hintergrund meiner Frage ist folgender: hab ein Navi bekommen, was aber nur über das Bordnetz geladen werden kann. Verträgt nur 5 Volt und der Anschluss am Navi ist ein anscheinend exotischer Stecker, für den absolut kein Adapter für ein Netzteil gefunden werden kann. Nun hab ich aber 1) ein Netzteil mit 12 Volt rumliegen und 2) eine Ersatzbatterie Ich wollte von einem von denen den Strom an dem Stecker für das mobile Netzteil anschließen. Damit dann auch nur die 5 V und nicht 12 V ankommen. Den Stecker will ich deswegen nicht aufmachen, geht auch gar nicht weil aus Plastik gegossen. Keiner eine Idee, wie so ein Stecker aufgebaut ist, dass er Minus vom Rand der Ziggi-Anzünderdose bekommt? Gruß Jochen

Nein, nicht Anzünder Ja; Plus Mitte und Minus Rand. Ich meine, das Teil, was ich dort reinstecken kann. Wie komm ich an dessen Minus, wenn ich ein Kabel anklemmen will? Gruß Jochen

Hallo Schrauber, ich will so einen Stromabnehmer für die Zigarettensteckdose an eine externe Batterie bzw. 12 Volt-Netzteil anschließen. Plus ist klar; aber wo muss ich das Minuskabel in dem Stecker anschließen? Gruß Jochen