Jochen318iC
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das wäre natürlich nicht im Sinne des Verbrauchers mir ging es jetzt aber hier nur(!) um die Differenz von 3mm bezüglich der ET und nicht um die Tragfähigkeit der Felge. Aber gut, wenn andere weiter denken.... Gruß Jochen
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kenn ich schon, aber ich find absolut NIX über mein Modell *grein* Fahr doch keinen E92 Gruß Jochen
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Schlag bitte zu !!!!!!!!!!!!!!!!!! Rainer macht das SUUUUUUUUPPPPPEEEEEEEEERRRRRRRRRR!!!!!!!!!!! Das werden wohl alle hier bestätigen können. Gruß Jochen
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Dass bei der Kombination jemand meckert oder ans Bein pinkelt, dürfte so ungefähr beim Lottogewinn liegen. Wäre dann Unfall, Personenschaden, Schadenersatzforderung, Gericht, Gutachter etc., und das wünsche ich niemandem. Dass ein Prüfer beim TÜV vielleicht besonders hinschaut, weil er die Felgen als VW erkennt, wäre schon eher möglich. Nur wenn kein TÜV im Winter ansteht, kann man das vergessen. Gruß Jochen
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Nr. 5 ist beim mir der Fall; echt unglaublich und dann verteilt sich der Saft mit dem Frostschutz im ganzen Motorraum. Was wiederum entsetzlich stinkt und an der Ampel auch noch qualmt, wenn es am Motorblock verdampft. Bin zwar so noch ca. 1200 km ohne Kühlprobleme gefahren, aber jetzt ist Schluss und ein neuer Kühler kommt rein. Bei ebay für knapp 50 geschossen. Gruß Jochen
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jeep, genau das gleiche Teil hab ich ersteigert. Aber dort liegen? Hätte da Bedenken, beim Öffnen und Schließen der Klappe. Oder hast du das oben irgendwie angeschraubt? Bei mir ist schon jetzt ein Sammelsurium an diversen Sachen im Handschuhfach, nur keine BA und keine Handschuhe , aber die Notversorgung an Kippen. Was ist mit der Mittelkonsole? Kann jetzt nicht nachmessen, weil die Kiste in der Werkstatt steht. Aber ideal wäre ja auch die Stelle, wo die blöde und unnütze Kasettenaufbewahrung ist. Gruß Jochen
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nööö, 32er !
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könnte ja auch Kühlflüssigkeit fehlen Gruß Jochen
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Meine originale BA liegt zu Hause; dann kann ich immer schnell nachsehen, wenn im Forum etwas gefragt wird, was dort genau beschrieben ist. Nur die Belegung von Sicherungen und Relais hab ich mir ausgedruckt, laminiert und auf DIN A6 im Sicherungskasten untergebracht. Seit dem (vor 2 Jahren), musste ich das nie mehr zu Hilfe nehmen. Gruß Jochen
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fehlt wohl die "Siemens-Schmiere" von heut auf morgen aufgetreten? Und ist so geblieben? Gruß Jochen
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was ist denn da "UNSICHTBAR"??? Abbrechen kann man die nicht; aber zerbrechen und ohne Kasko kommt das weitaus teurer. Gruß Jochen
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THX an alle eine Antirutschmatte als Befestigung wäre ja auch noch möglich. Nun brauch ich erst mal meine Karre aus der Werkstatt zurück und dann geht´s an die Auslotung. Gruß Jochen
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da bleibt dir nur die Verfolgung der Kabel von der Rückleuchte aus; irgendwo wird es schon sein und u.U. ist es sogar hinter der linken Seitenverkleidung und nur nicht bei abmontiertem Lautsprecher sichtbar, weil ganz unten. Mal Rückbank raus und vielleicht auch die Rücklehne; dann sieht man, wohin die Kabel gehen. Gruß Jochen
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Hallo Kai, was muss den da an Verkleidung vorne raus, um das Kabel vom Radio im Innenraum nach hinten zu verlegen? Bin da nicht so der Freund von Zerlegungen der Einrichtung. Gibt es da eine bestimmt Stelle hinter dem Handschuhfach, wo eh schon Kabel verlaufen? Gruß Jochen
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meine ist beim Entlüften nicht abgerissen aber was mir komisch vorkommt; wenn die Temperatur nimmer auf Mitte geht, ist der Thermostat auf Dauer geöffnet. Wieso geht dann die Heizung so gut? Die bekäme dann doch auch kein heißes Wasser ab. Entweder ist nur der Temperaturgeber defekt bzw. das Instrument oder die fehlende Heizleistung macht sich erst bei Minustemperaturen bemerkbar. Gruß Jochen
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danke für die Bilder; jetzt ist es zu verstehen. Werde mir mal alle Gegebenheiten in meinem Kofferraum zu den Anregungen von euch durch den Kopf gehen lassen. Gruß Jochen
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ich hab das Zeug; sogar in gedruckter Form! Aber das hat halt nicht BMW veröffentlicht und irgendwo, in einem anderen Forum ging es ganz deutlich um Verletzung der Urheberrechte, wenn es so publik gemacht wird. Logisch, dass BMW da nicht einschreitet. Aber, im Prinzip ist es illegal! Gruß Jochen
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was meinst du mit "Sicke"? Dort links ist in der Verkleidung halt die Tasche für den Wagenheber, Schlüssel etc. und sonstiger Zeugs. Der Hinweis auf Vibration ist aber gut; werde wenn, dann aber statt Unterlegscheiben lieber diese Gummidinger nehmen, wie sie im PC verwendet werden. Gruß Jochen PS: Mist; mein Akkuschrauber für eine Bohrung ist im Eimer und Strom gibt´s auf der Straße nicht. Könnte höchstens nachts mal die Straßenlaterne anzapfen
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da gibt es noch viel mehr, was "BMW-Neulinge" so alles erfahren können. War halt vor 20 Jahren schon ein sehr fortschrittliches Fahrzeug und die Vorgängermodelle ebenfalls. Einiges steht ja auch in den Betriebsanleitungen; nur schade, dass BMW es nicht für nötig hält, diese alten Dokumente und Unterlagen öffentlich zu machen. Gerade bei diesen Fahrzeugen, wo das gedruckte Papier beim Kauf meistens nimmer vorhanden ist, wären .pdf-Dateien zum Runterladen ein Segen für jeden Besitzer. Gruß Jochen
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o.k., das überzeugt mich. Auch wenn der Wechsler bei Blaupunkt noch immer im Shop zum Kauf steht, also noch nicht soo alt ist. Was für Schrauben hast du denn in den Teppich gebohrt? Normale Blechschrauben? Gruß Jochen
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auch bei Nässe und Minusgraden nicht? Das sind so meine Bedenken; auch wenn das potentielle Diebe nicht verführt. Gruß Jochen
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also unter den Sportsitzen sind höchstens 3-4cm Platz; das passt nix drunter. Und Handschuhfach; ist der Wechsler (ein 10er) nicht auch zu groß dafür? Gruß Jochen
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Hallo, ich hab mir zum Blpkt. Radio jetzt auch noch einen Wechsler geschossen. Sind auch 5m Kabel mit dabei. BMW hatte die Wechsler ja im Kofferraum eingebaut. Mir behagt dieser Einbauort aber so gar nicht; im Winter feucht und kalt, auch wenn noch alle Gummis dicht sind. 1) Gibt es eine andere Variante in einem Cabbi mit Sportsitzen (Beifahrerfußraum) ? 2) Wenn Kofferraum, wo sind die originalen Bavaria dort angeschraubt worden (Löcher für die Halterung vorhanden?) und wie und wo muß dann das Kabel vom Radio in den Kofferraum verlegt werden? Welcher Durchbruch hinter der Rückbank? Danke schon mal für alle Antworten! Gruß Jochen
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bearbeite mal den Doppelschalter mit WD40 oder Kontaktspray. Evtl. ist es nur Dreck, dass er nicht schaltet. Hatte das auch schon öfters beim NSW und auch beim EFH. Danach ging alles wieder. Gruß Jochen
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richtig! Kann ja vorkommen, dass beide Schalter unter Oxidation leiden. Das Abdeckgummi am Kontaktschalter ist auch nicht unbedingt dicht. Ob die Lampe geht, wirst du ja schon mittels dem Dauerschalter überprüft haben, oder? Gruß Jochen