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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    ist doch nur eine *.pdf Datei. Keine Adobe vorhanden? Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    einen 320i Touring Bj.1988 und da von mir ab Werk als Familienkutsche gekauft für ca.44tsd DM in Hennarot. Hat jetzt 328tsd km auf der Uhr und wird seit 2002 von der Tochter gefahren. Im Juli also 24 Jahre in Eigentum/Besitz und Dienst. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    geringfügiger Mangel würde ich sagen. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    wenn er beim Starten nicht nach Benzin aus dem Motorraum riecht und es nicht schlimmer wird; JA! Mal nach dem nächsten "Orgeln" die Haube aufmachen und schnuppern. Könnten sonst die 2 kurzen Spritleitungen sein, welche porös sind. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    Spannung der Batterie im Ruhezustand? Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    beim M20 würde ich sagen: "let it be" beim M40 würde ich sagen: "fast no go" Aber mehr auch nicht! Gruß Jochen
  7. Jochen318iC

    Referat E30

    Jochen318iC antwortete auf Trapezius's Thema in Allgemeines

    als wenn dieses Thema sooo neu wäre "Wein, Weib und Gesang" (für den Gesang steht halt jetzt die XXXXL-Watt-Anlage) Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    Tja, wer die Wahl hat, hat die Qual! Gruß Jochen
  9. Jochen318iC

    Referat E30

    Jochen318iC antwortete auf Trapezius's Thema in Allgemeines

    also machst du 15 Min. komprimierte Bibel; mit Quellenangabe "RR" nee, mal im Ernst: Meine Idee wäre als Aufhänger "30 Jahre 3er BMW / eine Anfangsgeschichte" und diese Chronik von 1984 - 1994 mit allerhand interessanten Details zum E30 so aufpeppen, dass es niemanden einschlafen lässt. Unbedingt sollten eigene Erfahrungen und Annektoden einfließen; gewürzt mit Fragestellungen an das Publikum. Dann erreicht man auch die gewünschte Aufmerksamkeit! Viel Erfolg! Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    überall dort, wo Luft durchgeht. Klassische Methode: die Schläuche Stück für Stück mit Startpilot einsprühen. Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    zu Punkt 2: schon mal den LLR einer Reinigung unterzogen? Ansonsten klingt das nach Falschluft; woher auch immer! Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    ähm, haste da nicht Zu- und Rücklauf zum Wärmetauscher verwechselt? Irgendwie ist mir im Gedächtnis, dass unten der Zulauf ist Gruß Jochen edit: andere waren schneller
  13. Jochen318iC

    Kaltlaufregler M02B25

    Jochen318iC antwortete auf Jonas's Thema in Antrieb

    besser als einen HJS geht nicht; der erhöht nur elektronisch für 45 Sek. den LL. Alle anderen greifen aktiv in die Gemischaufbereitung ein und das ist/kann problematisch sein. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    ... und erst das flüssige Weißbrot
  15. Jochen318iC
    du könntest in den Ablaufschlauch noch ein paar Tropfen Spüli geben. Das löst den restlichen Dreck auf. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    ich hoffe, du hast, wenn schon alles ab war, den Motor und Antrieb von Dreck befreit und wieder alles eingefettet. Die Scheibenführung am Dreieck könnte evtl. auch etwas Silikon vertragen, damit sich der Motor nicht so quälen muss. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    Stellmotoren fest? Schon mal den PIN der Fahrertür reingedrückt? Dann sollten eigentlich damit auch alle anderen schließen! Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    was ist daran so lustig? Kot = Scheiße und Flügel = Flügel stammt alles aus der Zeit der Kutschen und den Pferdeäpfeln Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    Nein, das sieht eher "super sportlich" aus als würde man grade zum Boxen-Stop auf der Nordschleife unterwegs sein. Schlampig ist dann, wenn einer fehlt weil er mal wieder geklaut wurde Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    und was tut sich bei laufendem Motor? Zum Glück ist das ja alles nicht TÜV relevant, wenn trotzdem die Endverbraucher tun, was sie sollen. Meine Vermutung liegt jetzt eher bei der Platine im KI. Kannst du mal das KI vom Cabbi einbauen und dann berichten, ob sich was verändert hat? Wäre jetzt für mich die einfachste Überprüfung; wenn schon zwei e30 im Stall stehen Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    und das alles ohne dass der Motor läuft :frage:
  22. Jochen318iC
    zieh doch mal das Kabel vom Geber ab. Ist der braune Stecker am Thermostatgehäuse. Nicht dass der Fehler außerhalb zu suchen ist. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    Naja, eigentlich geht der nicht oft kaputt und wenn ja, dann eher der Massepoti im Schalter. Dann würde die dimmbare Instrumentenbeleuchtung ausfallen, da dann ohne Masse. Bau mal die KI aus, schau nach den Steckverbindungen und evtl. muss die Platine raus. Da könnten kalte Lötstellen sein. Und zieh mal die Mutter hinten an der Temperaturanzeige an. Ist vll. locker oder gar nicht mehr vorhanden. Dann fehlt dem Instrument auch Masse und es spielt verrückt. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    wo hast du denn den Strom für die elektrische LWR abgezapft? Evtl. ist das übrige Kabel auch für die Beleuchtung des alten LWR-Schalters gewesen. Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    Ölstand schon geprüft? Nicht dass einfach zu wenig drinnen ist. Gruß Jochen
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