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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. dann haste die "Göttin" wohl nie gefahren? Schade drumm; das war eines meiner highlights in Paris gewesen und das Cabbi derselben finde ich noch einen Touch besser! Aber ich bin ja auch bekennender Europäer und das Design japanischer Modelle für den europäischen Markt stammt von Fernost bestimmt nicht Gruß Jochen
  2. wie alle E30 hat auch der M10 einen separaten Temperaturgeber für das KI. Gruß Jochen
  3. Wie sagt Jeremy Clarkson immer so schön: Wer behauptet ein Autonarr zu sein muß mal einen Alfa gehabt............und die Karre fluchend zur Werkstatt geschoben haben. Vernunft und "der Alfa Faktor" streiten sich in mir schon einige Zeit ob der nächste Alltagsbomber nicht ein 156er Sportwagon sein sollte......und ein Bertone Kantenhauber ist für mich eines der begehrenswertesten Autos aller Zeiten. Tja, das ist wirklich so mit dem Alfa ....... die alten Dinger hatte noch was von urtümlichen Alfa-Sound und Design; mehr als BMW! Auch wenn man die Karre zu oft fluchend in die Werkstatt gebracht hat. Der wäre mir auch lieb gewesen; mal ganz andere Formen und Eigenschaften
  4. wenn du die Plazierung der Anzeige und den Mini-Schalter meinst: gut gelungen und passend. Der Rest sieht aber eher noch nach "Baustelle" aus. Gruß Jochen
  5. der hat für mich einen Kult und das nicht nur seit Claus Theo Gärtner a la Matula damit in der Serie "Ein Fall für Zwei" die Straßen von FFM unsicher gemacht hat.
  6. wenn es sich da um ein Kommunalrecht handelt, gibt es zwar allgemeine "Richtlinien"! Deren Auslegung und Umsetzung aber dann Sache der Gemeinde bzw. des Kreises ist. Meckern kann man dann nur noch beim Bundesverwaltungsgericht. Gruß Jochen
  7. allmächd, iss der Schalter aber winzig! Gruß Jochen
  8. so langsam komme ich zu der Erkenntnis, dass wohl jede einzelne Zulassungsstelle ihre eigenen Regeln aufstellt! Erinnert mich nun eher an das dunkle Mittelalter mit der Vielstaaterei, freien Reichstädten, Fürstentümern, Grafschaften und Bischofsresidenzen Schon lustig, wenn sowas ohne EU-Regelung ablaufen kann/darf. Gruß Jochen
  9. obwohl der o.a. Thread mit dem Link auf ein anderes Forum 2 völlig unterschiedliche SA-Stecker zeigt. Trotzdem noch eine Frage: Statt dem Zündungsplus Nr.6 vom Radio, könnte da man nicht Nr.18 vom Tempomat nehmen? Oder ist der Pin im Normalfall gar nicht verkabelt? Gruß Jochen
  10. zumindest in Bayern Wobei ich mir da grade bildlich den Aufstand der migrierten Fähnchenhändler in der Nürnberger Zulassungsstelle vorstelle Gruß Jochen
  11. sehr gute Beschreibung von Mathes! Bei der Gelegenheit solltest du aber auch Drosselklappe und Schalter von Dreck und Öl befreien. Falls nötig! Zu den Schläuchen kann ich dir leider nix sagen; evtl. kann aber der Typ an der Theke dir helfen. Gruß Jochen
  12. was machst du mit den anderen 7 Schaltern??? Gruß Jochen
  13. vll. auch den DKS wieder in den Zustand bringen, dass er schaltet. Sonst nützt dir der beste LLR nichts, weil er nie mehr in den LL kommt. Gruß Jochen
  14. ok; danke Volker! Die Länge bringt dann wohl nix zum direkten Anschließen. Statt weglöten werde ich wahrscheinlich eine Steckverbindung mit Schalter oder Relais machen. Wo genau klemmst du denn Plus an? Gruß Jochen
  15. Hey Harry; auf DEIN Fachwissen kann man nicht verzichten! Aber auch wenn das alte Radio nur noch "DEKO" ist; die genaue Verkabelung der Stromversorgung von Radio 2 =neu kann nur der @TE liefern. Und bis dahin Gruß Jochen
  16. Pumpe geht auch nicht mehr? Beim Touring ist die Möglichkeit eines Kabelbruchs gegeben. Also messen, ob am Motor überhaupt noch Saft ankommt. Gruß Jochen
  17. da hat der Uwe recht (er hat Lesen können) und jetzt kommen die wie sind die Radios eigentlich geschaltet? Ein durchgeschleiftes Plus von Radio 1 zu Radio 2 mit einem Schalter dazwischen kann ja auf die Spannungs- und Stromversorgung von Radio 2 Auswirkungen haben. Gruß Jochen
  18. wer kennt denn diesen Ur-Kreisel noch? In den letzten 15 Jahren hab ich nur einen einzigen Ro 80 gesehen und der stand bei (m)einem Karosserieaufbereiter. Gruß Jochen
  19. schon klar; wollte nur wissen, wie lange die Kabel in etwa sind! Gruß Jochen
  20. Febi fertigt ja nicht selbst und ob du da nun Teile von Schaeffler oder Fernost bekommst, ist ein reines Glücksspiel. Wenn du mal in der Forensuche schaust, wirst du von 10" bis 100" km schlechte oder gute Laufleistungen finden können. Mit Schleppis direkt von BMW wirst du das geringste Risiko eingehen. Oder du gehts zu Teilehändlern wie Stahlgruber, Trost etc. und weißt dann genau, was in der Schachtel ist. Gruß Jochen
  21. das ist schon richtig; aber dann würde das Problem auch bei laufendem Motor sein. Ich vermute wie Uwe, dass es an der Stromversorgung hapert, wenn hier wirklich 2 Radios parallel?; oder in Reihe betrieben werden. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC

    Zündkerzen M40

    ich habe vor Jahrzehnten beim M20 mal von Bosch auf Beru gewechselt; mein damaliger AG hat die Innereien der ZK hergestellt und die gabs für lau an Mitarbeiter. Kein Unterschied festzustellen! Was weder M20 noch M40 brauchen, sind irgendwelche hochgezüchteten Super-x-fach-Zündkerzen. Der Wärmewert muss halt stimmen und mit den 3 bereits genannten Marken macht man nix verkehrt. Gruß Jochen
  23. die ATA reicht doch für den Gong. Und auf dem Bild vom Innenraum siehts auch ganz danach aus. Also keine Wegfahrsperre a la BCII. Gruß Jochen
  24. ich nehme an, dass du den Gong meinst. Gruß Jochen
  25. am Samstag hab ich vom Anbieter eine Mahnung bekommen, weil zu meiner Bestellung kein Zahlungseingang zu verzeichnen war. In der Mahnung stand noch mal die Bankverbindung und diesmal mit der RICHTIGEN Kontonummer. Überweisung ist heute raus. Ich denke, das wird dann im Lauf der Woche im Briefkasten sein. Wieviel Kabel ist denn da mit dran? Kann man das am SA-Stecker evtl. anklemmen und welcher Pin eignet sich dafür? Gruß Jochen
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