Jochen318iC

löcherige/undichte Abgasanlage

meistens handelt es sich um das Gaspedal und wie dort auch beschrieben, die Kurzstecke! Wenn du für 5km ca. 30 Minuten brauchst, stehst du ca. 20 Minuten davon. In der Zeit verbraucht der Motor Sprit, ohne dass der Wagen sich nur 1mm bewegt. Und wenn du 400m zum Bäcker fährst, ist das so um die 15L (hochgerechnet auf 100km). Da können alle anderen Bauteile funzen wie sie wollen! Und die momentane Verbrauchsanzeige gibt eigentlich ein untrügliches Abbild dessen, was man dem Motor an Kraftstoff zufügt und was er dann an Leistung bringt. Gruß Jochen

Ja, aber dann lieber erst mal für dich! Wobei der TwinTec schon mal Probleme mit Falschluft produzieren kann, wenn er nicht ganz schließt und damit der Gemischaufbereitung in die Quere kommt. Gruß Jochen

gegen 6 Carrera-Motoren im Touring ist der BMW-Motor ein kleiner Furz Gruß Jochen

da haste recht! Die Kombi passt allein mit dem KLR nicht zusammen. Ich hab zwar nur den M40, aber die Problemchen mit dem LL wie von dir beschrieben, hatte ich auch schon. Abhilfe war: einfach losfahren und bei der nächsten Ampel (500m) war der LL wieder ok. Probleme mit der Gasannahme gab es allerdings nie. Nachdem mich das mit dem LL "alle heilige Zeit" mal überrascht, bin ich der Sache nicht auf den Grund gegangen und hatte mir von den Antworten auf deinem Fred eine kleine Erklärung erhofft. Gruß Jochen edit: bei mir werkelt der HJS

welcher KLR ist es? HJS = elektronisch zieht man einfach den Stecker ab. TwinTec = mechanisch muss man den Falschluftschlauch verschließen. Gruß Jochen

also, wenn dir "Rollenspiele" nicht liegen, dann lass es! Oder du bist so ehrlich, dass du schon Mitleid erregst. Nur wird dich kein Geschäftsmann aus "Mitleid" mit seinem Invest für nix auf die Piste schicken werden. Gruß Jochen

dito biete die 500.- für das, was noch intakt ist und dann siehste weiter! Gruß Jochen

haste denn den Polo (oder war das was anderes?) abgemeldet? Der E30 dürfte wesentlich billiger kommen als so ein Massenprodukt! Aber ich will dir da nicht reinreden; ich zahle im Quartal umgerechnet weniger als 40% einer Tankfüllung für die Haftplicht und somit sind das andere Voraussetzungen! Gruß Jochen edit:auf 60 Liter mit 1,50€ pro Liter gerechnet

wo steht der?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Allein ein fast neues Verdeck (wenn es wirklich erst ein Jahr alt ist), rechtfertigt den Preis inkl. der Beigabe an einer Tonne Blech! Auch geschlachtet bringt der wohl mehr ein, als der VK im Auge hat. Biete 500.-€ cash und dann einigt ihr euch schon irgendwo unter den 800.-€. Gruß Jochen

junger Mann, so nebenbei brauchst du für eine Zulassung keinen(!) Führerschein! Kaufen, Zulassen und für 3 Monate abstellen ist dann kein Problem. Gruß Jochen

nun, für solche "Kennenlernfahrten" hätte ich einen Vorschlag: "mit vollem Tank zurück!" Gruß Jochen

ich arbeite mal an Entziehungsprogrammen und bin schon am

ein ehrlicher hoher Kilometerstand ist allemal besser als jede geschönigte niedrige Laufleistung! Ändert aber nix an der Tatsache, in welchem Zustand die Karosse ist!!! Ein Motor ist schnell getauscht; beim "Gwand" ist das eine u.U. teure Angelegenheit. Gruß Jochen

Logik muss man da mal sekundär sehen. Oder was ist logisch daran, sich einen Alfa Spider/TR6 etc. für 12t und mehr zu holen, der dann 60% seiner Lebensdauer in der Werkstatt steht? 30% steht er dann in der Garage/Halle und mit den restlichen Prozenten hat man Spaß auf der Piste? Auch "Alteisen" will bewegt werden und zum Glück machen das immer mehr dieser Typen, die so ein Teil ihr Eigen nennen. Grade gestern hab ich einen Benz Cabbi gesehen aus den 40er Jahren; nur mit H-kennzeichen. Eigentlich haben da nur noch die Reichsstandarten gefehlt und man hätte ihn einem Össi zuordnen können. Gruß Jochen

genietet und gebrutzelt haste vergessen ansonsten sind wir uns ja alle einig, bis auf EINEN Gruß Jochen

Schiebedach hat 4 Abläufe; 2 nach vorne über die A-Säule in die Schweller/Radkästen und 2 nach hinten über kleine Schalen im Kofferraum in die Radkästen. Gruß Jochen

bevor dieser Schutzwachs überhaupt brennt, müsste er erst mal schmelzen. Tut er aber nicht und deswegen haben alle originalen Motorräume noch immer diesen permanenten, ehemals gelben Schutz auf ihren Aggregaten! Eine Reinigung des Motorraumes ist damit auch immer nur mit einem minimalen Ergebnis zu verzeichnen, wenn man nicht vorher das gesamte Hartwachs abkratzt. Gruß Jochen

evtl. hats auch nur mal die Trommel geflutet und beim Bremsen dann gepoltert. Aber Wasser weg; gut isses. Man sollte sich nicht zu viele Gedanken machen! Sonst lege ich einen Fred auf nach dem Motto: "Hilfe, mein E30 hat keine Fehler! Was kann da kaputt sein?" Gruß Jochen

no risk no fun 70kmh mag ja da Standard sein grüne Welle oder so aber so am Seil einer Streife zu begegnen, wäre wohl der Anfang eines weitaus mehr als "abendfüllendes Erlebnisses" gewesen! Gruß Jochen

dodal brudal meinte ich Heikos Kommentar zum ollen M10/40 Hajo, umrüsten auf mehr Zylinder und Leistung geht doch immer noch; aber die Substanz der Karosse muss erst mal stimmen! Alles andere ist doch Schnee von morgen .............. Gruß Jochen

ich meine eher, du suchst dir in deinem Limit einen E30 als Limo unverbastelt und in gutem Zustand; also nix runtergerittenes. Die Motorisierung würde ich ganz ganz ganz ans Ende der Entscheidung stellen Und noch was: katlos ist nicht Euro 1! Steuerlich kann man das nur mit dem H-Kennzeichen stemmen! Euro 1 (in den Papieren als E2 bezeichnet) beinhaltet einen G-Kat. Mit einem KLR bringt man den auf Euro 2 und bezahlt dann nur noch 50% von Euro 1. Grüne Plakette gibts aber auch für Euro 1. Versicherungstechnisch sind die Cabbis am günstigsten; aber du willst ja nix mit "oben ohne". Eine Laufleistung von ca. 20tkm p.a. ist jetzt wirklich nix weltbewegendes und kann jeder Motor ab; dafür braucht es weder einen R6, V8 oder Nagler. Also; siehe oben! Gruß Jochen edit: Mr. men in black warum kann man mit einem 4ender keine 500km am Stück fahren??? Nur weil man dann dazwischen mal Pinkeln muss??? Tanken muss man da jedenfalls nicht, wenn man mit einem vollen Tank losgefahren ist!

es gibt auch interessierte Käufer, die bei Verneinung ihres Kaufangebotes folgendes von sich geben: "Wenn Sie den doch mal verkaufen wollen/müssen/sollten, dann melden Sie sich bitte bei mir. Ich nehme den sofort. Aber an Ihrer Stelle würde ich den auch nicht verkaufen!" Gruß Jochen

Auch nicht preiswerter, dann braucht er zwölf Liter............ Mineralwasser man muss ja nicht gleich das Zeugs saufen, was der halbe Liter soviel wie 1 Liter Single Malt kostet. Gruß Jochen

entweder zu niedrige Sicherung (Ampere?) oder Kurzschluss in der Verkabelung. Gruß Jochen