YvesCH

Sieht super aus! Bist du auch im Autopflegeforum angemeldet? Den Produkten nach ja schon :) Ich konnte beim BMW Lack auch gute Erfahrungen mit der Menzerna 2500 und der 4000er machen.

Kann ich so nicht bestätigen. Ich hab im Touring ein E46 NFL LG drin und es ist absolut nicht nervös. Ich konnte es aber noch nicht über 160km/h testen da ich nicht so oft auf deutschen Autobahnen unterwegs bin. Ich bin völlig überzeugt und suche noch eines fürs Cabrio. Grüsse Yves

Hallo, einmal mit M Tech Fahrwerk und einmal mit dem Sandtler 60/40 Paket. Dies ist mir jedoch zu tief und es kommt wahrscheinlich ein KW Variante 1 rein. Ich möchte einfach, dass ich nicht mehr bei jeder Schwelle aufpassen muss obs schleift oder nicht. Grüsse Yves

http://www.ebay.de/itm/inca-pro-FUNKFERNBEDIENUNG-BMW-E30-mit-Blinker-IP50-/360437643098?pt=DE_Autoteile&hash=item53ebc1f75a#ht_4763wt_1139 Mit der Anleitung von hier: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-kabelfarben-fuer-alarmanlageneinbau-oder-zv-fb-einbau-39260.html ist der Einbau sehr einfach. Funktioniert tadellos!

Mein Bild des Tages! Ich hatte nen echt miesen Tag aber jetzt gehts mir wieder gut Ich hab seit ner Woche nur noch auf den Tacho geschaut:klatsch: Grüsse Yves

ok falsch ausgedrückt unmöglich nicht aber unnötig teuer.

Das musst du wissen. Ich habe es wie 325i VFL auch abgeklebt und zur Sicherheit halt die Platte weggenommen. Ich wollte einfach zu 100% sicher sein, dass nix drunter gekommen ist. Quarzsand halte ich nicht gerade für optimal im Ventiltrieb..... Kannst es ja mit abkleben versuchen und hoffen, dass nichts hängenbleibt. Wenn du aber vorher den Deckel wäschst und ölfrei bekommst sollte es ja kein Problem sein. Ich bin halt ein Angsthase was das anbelangt.

Ja die Tube Fett liegt bei und halt das Schloss in Einzelteilen + ein Säckchen mit Plättchen und Federn und eben ein zweites Säcken mit der Aufschrift " S: Zuhaltung" Ich mag mich aber auch nicht daran erinnern, dass dieses beim letzten Rep. Satz dabei war. Auch in der mitgelieferten Anleitung steht nix drin. Da ich aber gerade kein anderes Schloss zur Verfügung habe kann ich auch nicht nachsehen.

Autofahrtechnisch auf jeden Fall: mein Arbeitsweg beinhaltet jeden Tag 400 Höhenmeter, zwei 180 Grad Serpentinen und ein paar nette Kurven. Furka, Nufenen, Grimsel, Susten und Gotthard Pass liegen in Sonntag Nachmittag Ausflug Distanz von mir Mal abgesehen von den ganzen hübschen Seitentälern, die wir hier so haben :) Ich freue mich schon drauf, da mit meinem M30 lang zu räubern Das beste ist ja einen M30 in der Schweiz zu fahren. Das wäre für uns Schweizer leider unmöglich

Sooo nun habe ich doch noch eine Frage. Meine Kombination habe ich nun herausgefunden und auch schon mal das Handschuhfach umgerüstet. Beim Fahrerschloss habe ich aber noch eine Frage. An welcher Position kommt das spezielle Plättchen? Es hat beim Rep. Satz ja extra ein Säcken mit Plättchen für die Zuhaltung. Ist dies an erster oder letzter Stelle im Schloss? Leider steht das auch nicht in der Anleitung. Zum Glück hatte ich noch genügend Plättchen von einem alten Rep. Satz. Grüsse Yves

Ja ich glaube Bruno hat ne neue Seite: http://www.rufener-art.ch/ Grüsse Yves PS: die Vorwahl für die Schweiz nicht vergessen: 0041

Momentan nur zwei Spiegelhochtöner und ein MTech2 Lenkrad. In der Werkstatt und der Garage stapeln sich die Teile aber momentan. Mein Vater ist nicht wirklich begeistert :) Aber was solls. Ich muss eh mal ein Lager einrichten. Aber wenn ich das hier so durchlese habe ich wenigstens kein schlechtes Gewissen mehr Grüsse Yves

Vielen Dank. Somit ist ja meine Frage geklärt! Nur wie man die Inca Pro anlernt müsste ich noch wissen :) Grüsse Yves

Hallo, vielen Dank schonmal für eure Antworten. Ich hab mich vielleicht ein wenig ungünstig ausgedrückt. Das man bei den Türen und Handschuhfachschloss die Plättchen wechseln kann und beim Zündschloss nicht, ist ja bekannt. Die Frage lautet eben ob man das nun auch beim Heckklappenschloss auch machen kann oder nicht. Für die Türen und das Handschuhfachschloss gibts/gabs ja Reparatursätze und codierte Schlösser. Für das Heckklappenschloss eben nur codierte. Demnach habe ich darauf geschlossen, dass dieses Schloss genauso wie das Zündschloss nicht geöffnet werden kann. Laut IFA sollte das ja aber möglich sein. Und da es keine Rep. Sätze zu kaufen gibt (wo alle möglichen Codierungen durch die genügende Anzahl Plättchen dabei wären), bleibt mir wahrscheinlich nichts anderes als verschiedene Touring Heckklappenschlösser zu zerlegen bis ich die Codierung machen kann welche auf meinen Cabrioschlüssel passt. Vielen Dank an alle! Grüsse Yves PS: Weiss jemand ob man ne Inca Pro anlernen kann? Ich hab ja bei beiden Fahrzeugen eine drin aber natürlich sind die verschieden :) Aber schlimmstenfalls kommt sie halt aus dem Touring wieder raus.

jein, beim Zündschloss klappt es ja leider nicht, da es gekapselt ist. Die Frage ist, ob man beim bestellen einen Code angeben kann oder ob man beim Heckklappenschloss überhaupt die Plättchen ändern kann! Ich habe das Heckschloss noch nie ausgebaut und weiss deshalb nicht ob das gekapselt ist oder nicht. Aufgrund des fehlenden Repsatzes im Etk schliesse ich darauf, dass es nicht geht und man nur codierte Schlösser bestellen kann. Aber wenn ich nun zum Freundlichen gehe (wo neuerdings im Lager ein junger Schnösel ist welcher behauptet hat, dass Lachssilber keine BMW Farbe ist und er nicht wisse was ein E30 sei). Und ein Touringheckklappenschloss bestellen möchte welches auf ein Cabrio codiert ist, bekommt er ne Krise. Weiss ich aber das es geht, kann ich ihm das beibringen! Grüsse Yves

Hallo, da ich momentan mein Fahrerschloss und mein Handschuhfachschloss ersetzen muss dachte ich mir gedacht es wäre witzig wenn meine beiden Autos die selben Schlüssel hätten. Mit dem Rep. Satz der Türschlösser und dem Handschuhfach ist das ja kein Problem. Das Lenksäulenschloss könnte ich ja vom Hauptfahrzeug bestellen und einbauen. Mein Problem liegt jedoch beim Heckklappenschloss. Da das Cabrio ein anderes Schloss als der Touring hat, kann ich nicht einfach ein zweites Schloss bestellen. Weiss jemand ob man bei BMW angeben kann welche Zahlenfolge man wünscht (auf den Plättchen hats ja Nummern)? Oder muss man zwangsweise die Fahrzeugpapiere für ein codiertes Schloss vorlegen. Oder kann man beim Heckklappenschloss auch die Plättchen wechseln? Leider habe ich dafür kein Rep. Satz gefunden. Grüsse Yves

Die 220 € sind für die nackte Pumpe, wo kaufst du ein z.B. hier: http://profiteile.de/kraftstoffpumpe-0-580-314-070-30?tid=300 oder hier: http://www.mister-auto.de/de/kraftstoffpumpe/bosch-0-580-314-070_g458_a0300!580!314!070.html und am günstigsten hier: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0580314070?categoryId=561&kbaTypeId=177 Grüsse Yves

Jou das würde mich auch interessieren. Ich hätte Interesse an einer Motorhaube. Aber wenn die nicht passt oder schnell rostet wärs nix. Aber 150 Euro wär nen guter Kurs!

Ich bestelle meistens bei Misterauto.de liefert schnell und ist kulant ich kann den Shop empfehlen. Letztens habe ich nach Power Disc hier im Talk gesucht, da hat jemand geschrieben, dass er sie von http://profiteile.de/ gekauft hatte. Ich habe aber keine Erfahrungen mit diesem Shop. Günstig scheint er aber zu sein. Ich habe meine geplanten Achstrevision mal durchgerechnet und wäre mit diesem Shop ca. 20% günstiger als bei misterauto.de Grüsse Yves

Das ist aber Nikolett Szántó eine andere hübsche E30 Drifterin :) Spitzname NeroM3! Wobei Mittlerweile fährt Nikolett Z4 :) Hier ein Bild von ihr: http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1815/3795342/2/nero-m3.jpg und eines vom neuen Z4: http://m.cdn.blog.hu/dr/driftgp/image/2011OB2/driftob2_0125.jpg

Was für eine Aufnahme? Kannst du davon vielleicht ein Bild machen? Ich wollte einen Zapfen drehen mit dem Durchmesser der Bohrung als Zentrierung und dann halt einen Bund in welchem 4 Bohrungen sind um das Schwungrad anzuschrauben. Das Problem ist, diese Vorrichtung im Dreibackenfutter neu auszurichten wenn sie mal entfernt wurde (ev. hilft eine Zentrierbohrung). Falls du aber eine bessere Idee hast nur her damit. Wenn ich meines abdrehe wollen meine Kumpels das sicher auch haben :) Grüsse Yves

Auch die Töchter werden älter ;) Meine Mutter hatte 1991 "mein" Cabrio mit BBS RS bekommen. Da hiess es, wenn ich die Felgen immer sauber halte bekomme ich das Auto wenn ich 20 sei (ich war damals 4 Jahre alt). Zum Glück haben meine Eltern Wort gehalten :) Mit den genannten Felgenbürsten sind die Kreuzspeichenwirklich ein Kinderspiel falls die Tochter mal keine Lust hat! Ansonsten könnte man die Felgen ja auch versiegeln. Nur hat mich der Aufwand bis jetzt davon abgehalten... Grüsse Yves

Naja ich habe keine hochglanzpolierten Felgen. Aber auf solchen würde ich auf keinen Fall mit Säurehaltigen Reinigern dran!! Ich möchte den Aluteufel nicht schlecht machen. Es ist wohl einer der besten Felgenreiniger dens gibt aber halt auch wirklich sehr aggressiv. Eine solche Chemiekeule kann man benützen wenn eine Felge halt wirklich lange nicht mehr geputzt wurde. Für die normale Wäsche würde ich aber P21 oder eben der Billberry nehmen. Wobei ich mit dem Billberry aber bessere Erfahrungen gemacht habe. Der P21 war neben dem Aluteufel der beste Felgenreiniger den ich kannte (wurde ja auch schon öfters Testsieger in Zeitschriften). Grüsse Yves

Ich hab seeeehr gute Erfahrungen mit diesem Felgenreiniger gemacht: http://www.lupus-autopflege.de/ValetPRO-Bilberry-Safe-Wheelcleaner-1Liter Der ist NICHT Säurehaltig und demnach auch nicht schädlich für die Felgen. Ich hab ihn 1:4 mit destilliertem Wasser verdünnt. Reinigt wirklich super. Kombinierst du das noch mit diesen zwei Produkten bekommt Ihr die Kreuzspeichen und BBS RS völlig easy sauber: http://www.lupus-autopflege.de/EZ-Detail-Brush-Daytona-Speedmaster-High-End-MINI-Felgenbuerste http://www.lupus-autopflege.de/ValetPRO-chemical-resistant-Brush-Pinsel (gerade für die fiesen ecken der Kreuzspeiche optimal!) Grüsse Yves