YvesCH

Hallo, ich möchte in meinem Cabrio den Sound etwas aufbessern. Vorne soll ein Kombosystem von Audio System Einzug haten: http://www.hifi-music.de/shop/Audio-System-R130 Hinten sollen diese Lautsprecher rein: http://www.hifi-music.de/shop/Audio-System-AS-130-FL Angegeben sind diese Lautsprecher mit folgenden Angaben Vorne: 120/80 Watt an 4 Ohm Hinten 110/70 Watt an 4 Ohm Da ich diese nun wie oft in der Suche empfohlen nicht übers Radio laufen lassen, will brauche ich einen Verstärker. Ich möchte nicht auf mein BMW Radio verzichten, und einbauen wollte ich den Verstärker in der Mittelkonsole zwischen Aschenbecher und Lüftungskasten. Somit bleiben eigentlich nur die I-Sotec Verstärker übrig - da kompakt und mit High-Level-Input. Nun stellt sich mir die Frage was ich kaufen soll. Reicht ein 2-Kanal Verstärker mit jeweils 2x85 Watt an 4 Ohm ( http://www.hifi-music.de/shop/i-sotec-i-soamp-2 ) und die hinteren Lautsprecher übers Radio. Oder besser eine 4 Kanal mit 4x70 Watt an 4 Ohm (http://www.hifi-music.de/shop/i-sotec-i-soamp-4CXS )? Reichen solche Verstärker aus oder muss ich mir etwas anderes suchen und dann halt den Verstärker in den Kofferraum verlegen? (möchte ich eigentlich vermeiden). Nach Recherche im Internet sollen die I-Sotec Verstärker gar nicht so schlecht sein. Grüsse Yves PS: Alle Kabel werden durch 2.5mm2 ersetzt

Kann mir jemand Lensos in Schwarz ( http://ibalurad.de/popup_image.php?pID=63&imgID=1&XTCsid=pj7burn00f3rqelj1re71rv144 ) in 15 Zoll da draufmachen. Wenns geht noch mit ner 40/40 Tieferlegung oder zumindest vorne etwas runter. Herzlichen Dank!! Grüsse Yves Hier noch ein besseres Bild der Felgen: http://media.photobucket.com/image/lenso%20bsx%20black/beanovxcorsa/newwheels8.jpg

Nein weiss nicht wie das aussehen soll. MTech 2 für VFL? Also beinhaltet das Paket auch Pralldämpfer und ein Frontblech? Grüsse Yves

*offtopic on" und wo gibts das Motörchen für den Preis? http://www.online-teile.com/bmw/advanced_search_result.php?XTCsid=edeb84321d8c389d95415241d35c3832&keywords=11+00+1+730+862&x=0&y=0 *offtopic off* Grüsse Yves

die kostet zum Teil erheblich mehr! eher so 300 aufwärts in einem guten Zustand!

gelöscht

Hat von Euch jemand Erfahrung mit Flüssigmetall auf Aluguss? Da ich ja meine Ölwanne nun provisorisch reparieren/flicken muss, brauche ich Flüssigmetall. Leider findet man im Internet nicht sonderlich viele Tipps zur Verarbeitung. Klar die Stelle muss Fett- und Ölfrei sein, aufrauhen ist sicher auch nicht verkehrt. Ich hatte jetzt aber die Idee mit nem Dremel eine Art Einkerbung zu schleifen, damit die Kontaktfläche grösser wird und es eher dicht wird (also so eine Art V-Naht). Was haltet ihr von dieser Idee? Ich kann mir vorstellen, dass es besser ist als einfach darübel eine Schicht zu kleben ?! Ich hab nun schnell ein Stück Alu mit dem Dremel eingekerbt und daneben ein Loch gebohrt. Beides habe ich nun mit diesem Flüssigmetall verschlossen (von Petec, da mein Händler das Loctite 3450 nicht hatte). Morgen werde ich mal darüber fräsen daneben ein Loch bohren und ein Gewinde schneiden um zu sehen wie stark sich dieses Material mit Alu verbindet. Leider hatte ich kein Aluguss zur Hand. Gibt es sonst noch was zu beachten? Grüsse Yves

Ja bei uns in der Schweiz achten sie vermehrt auf solche Leks. Ich war heute schon auf der Bühne, leider habe ich einen feinen Riss in der Ölwanne :( Ich werde nun versuchen mit Flüssigmetall das dicht zu bekommen. Ich habe ev. schon eine occ Ölwanne aber leider keine Bühne mehr zur Verfügung bis zum Termin auf der MFK. Ich hoffe die akzeptieren das, es ist ja nur eine Zwischenlösung bis ich wieder auf die Bühne kann. Hier noch 2 Bilder im Abstand von 5min aufgenommen. Grüsse Yves

Also ich hab nun schnell Bilder gemacht. Wenn es am LG undicht sein sollte, dann müsste es ja auch ölig sein?! Ich denke man kann gut erkennen, was ich mit Vertiefung/Sumpf meine. Das Öl läuft mittig runter und dann am Rand zur Ablassschraube. Dort tropft es dann auf den Boden. Das komische ist, dass es aussieht als würde es gegen die Ölwanne gespritzt (vom LG her) das LG ist aber soweit trocken! Grüsse Yves PS: Wenn ich die Bilder so ansehe fällt mir auf, dass es wie einen Riss hat. Dort fängt es an mit dem Öl und läuft dann nach unten. Ist es möglich, dass eine Ölwanne einen Riss hat und das Öl so rausdrückt? Das ist ja eher am oberen Ende der Wanne, reicht da der Druck aus? Und kann ich das, falls es das sein sollte, irgendwie Dicht bekommen? Ich muss einfach durch den TÜV diese Woche! Und es würde mir niemals reichen eine andere Wanne so kurzfristig aufzutreiben.

Danke für die Antworten. Die Gummipfropfen an der NW kann ich ausschliessen, da der Block ja trocken ist soweit man von oben sehen kann. Ich werde einfach auf Verdacht die Ölwannendichtung bestellen. Kann man ja immer mal gebrauchen :P Das mit dem Lenkgertriebe habe ich mir auch überlegt... mal schauen ob wir es auf der Bühne besser sehen. Grüsse und gute Nacht Yves

Hallo, ich habe ein Problem und zwar verliert mein M20B25 Öl. Da ich momentan keine Hebebühne habe, kann ich schlecht beurteilen woher das kommt. Nach einer Motorwäsche habe ich das Auto aufgebockt um nachzusehen. An den Seiten ist kein Öl erkennbar, auch nicht direkt unterhalb der Kopfdichtung oder Ölrücklaufrohr. Von unten sieht man aber, dass das Öl an der Ölwanne in Richtung Ölablassschraube fliesst. Zuerst habe ich gedacht es sei die Ablassschraube und habe diese mit einer neuen Dichtung ersetzt. Da es aber noch nicht besser ist, muss ich da nochmals ran. Das einzige was mir in den Sinn kommt ist die Ölwannendichtung oder der Niveaugeber. Es fliesst unter dem Lenkgetriebe an der Ölwanne nach unten (dort wo die Ölwanne die Vertiefung/Sumpf hat). Nun zu meiner Frage: Was kann das am ehesten sein (bitte keine Glaskugel Sprüche), vielleicht hatte jemand ein ähnliches Problem und kann sagen es sei die Ölwanne oder der Niveauschalter, wenns dort runterläuft. Ich muss bis Ende dieser Woche das Auto nochmals auf der MFK (TÜV in der CH) zeigen, ansonsten gibts nochmals ne komplette Kontrolle. Die Prüferin sagte mir, sie sehe auch nicht genau wo das Öl austritt aber sie wolle einen sauberen Motor sehen sonst hätte ich keine Chance! Ich kann am Dienstag bei nem Kumpel auf die Bühne und muss deshalb die Ersatzteile mitbringen. Was würded Ihr bestellen? Ölwannendichtung und O-Ring Niveauschalter? Und was sollte man gleich mit ersetzen wenn die Ölwanne schon mal runter ist? Ölpumpe-nachziehen ist ja eher ein M40 Problem oder? Grüsse Yves PS: Sorry für die dummen Fragen aber mich beschäftigt es momentan ziemlich, da ich einfach nichts sehen kann von aussen.

M20B25 Cabrio 208`000 (erster Motor) M20B25 Touring 436`000km (erster Motor) Grüsse Yves

Ja stimmt, die Diesel haben ein GM Getriebe, demnach tangiert den TE diese Problematik nicht. Danke für den Input, hab ich nicht dran gedacht. Grüsse Yves

Beim E39 530dA macht auch gerne das Getriebe Probleme. Wir mussten unseres jetzt mit 250`000km tauchen, taucht aber auch schon früher auf! Weiter hatten wir sporadisch Radioausfälle, liegt aber an einer kalten Lötstelle in einem Stecker und ist schnell und einfach nachgelötet. Funktioniert seither wieder prima. Ansonsten hatten wir noch KEINE Reparaturen (ausser Bremsen aber das zählt nicht). Grüsse Yves PS: Wir haben doch nun ein Nachbarsforum, frag doch mal da nach!

nö ist ein vfl ;)

Also ich habe meine beiden Tempomaten in den letzten 2 Monaten gekauft. Einer aus dem Talk ohne Verzögerung für 120 € und einer mit Verzögerung in der Bucht für 142€! Du musst dich halt gedulden!! Grüsse Yves

ich wollte dich nicht bemängeln, meines sieht momentan gleich aus deshalb ists mir aufgefallen ;) was fährst du für Reifen auf der Hinterachse? Grüsse Yves

schönes Video aber bitte ohne Mukke ;) Gruss Yves PS: Hast du dein Lenkrad um einen Zacken nach links montiert?

Hmm was ich persönlich nicht verstehe, ist das mit dem Preis. Klar Kostenbewusst ist nie schlecht. Wieso auch etwas teuer kaufen wenn mans auch günstig kaufen kann. ABER: Wenn man jetzt für 40 Euro ein Markenöl kaufen kann anstatt für 20 Euro für ein "noname" zu kaufen macht das auf 100km 20cent aus (bei 10`000km Intervall). Sind Euch die 20cent für ein Markenöl zu viel? Ich möchte nicht direkt jemanden ansprechen aber es nimmt mich einfach wunder! Ich arbeite teilweise an Flugzeugen, selbst da gibt es Leute die einen Ölfilter für 5 Euro kaufen anstatt vom Hersteller den für 7 Euro zu verwenden. Da der originale aber ein Bypassventil hat und der aus dem Zubehör nicht, sind schon einige mit nem stehenden Motor notgelandet. Solche Dinge verstehe ich einfach nicht! Grüsse Yves (der das Liqui Moly Touring High Tech 15W-40 fährt)

Ja je tiefer die Nummer desto beliebter. Die Nummern können auch in der Familie weitergegeben werden. In meinem Kanton werden die 4 Stelligen und tiefer per Auktion verkauft. Bsp. 3357 ging für über 3500Euro weg! Ich hab meines zum Glück von meiner Grossmutter vererbt bekommen BL 3355. Somit wäre mein Kennzeichen wahrscheinlich mehr Wert wie mein Auto ;) Grüsse Yves

Also hier noch mein Cabrio ohne Mtech Schweller. Ich finde die hochgezogenen Enden zu klobig. Grüsse Yves

Was sagt die MFK zu Xenon? Gruss Yves

siehe: http://www.lederzentrum.de Gruss Yves PS: Das Auto sieht wirklich wieder extrem gut aus! Der erste E36 der mir gefällt!

wow die oberste (Zoe) ging mal in meine Parallelklasse! Schon krass was Schminke und Style ausmachen! Nicht schlecht ;) Grüsse Yves

gibs mal in der Suche ein! Da gibts unendlich viele Bilder! Nur in weiss in 16" habe ich noch kein Bild gesehen. Grüsse Yves Alternative Google: Link: http://lmgtfy.com/?q=lenso+bsx+16+e30+talk+cabrio