Buda

habe auch den fahrzeugschein, von meinem spender vorgelegt. zusammen mit dem wisch von bmw. das war im jahr 2005. er hat alles nachgeprüft. motor, getriebe, VA und HA, diff., bremsanlage, hauptbremszyl., kombiinstrument. das alles hat er auch so wie es steht eingetragen. da fällt mir gerade ein, er hat mir auch noch 2 extra sachen eingetragen, die normal nicht zulässig sind. das eine zumindest. (pedalauflagen und böser blick in verbind. m. standlicht im blinker).

gestern hab ich die kiste zerlegt, vorbereitet fürs lacken. hab meine selbst angelegten kanten am hinteren radlauf, aufgebogen, wegen rostbefall. und ein graus kam entgegen. alles rostig, auch der innenkotflügel ein stück. aber richtig. sind schon richtige löcher. daher erklärt sich dann auch, warum ich immer wasser im kofferraum habe, in den mulden. glaube da hilft nur flex und schweissen, reparaturblech hald. mal sehen was mein lacker dazu meint. werde die radläufe dann aufjedenfall ziehen. wo gibt es den gute reparaturbleche? da gibts ja bestimmt auch unterschiede. trau mich garnich in den etk zu schauen, was die kosten.

ich hab bei meinem umbau, von 316i auf 325i. rund 170€ bezahlt. hatte den wisch von bmw. euro 2 wurde auch gleich mitgemacht. fahrwerk war schon als 316i eingetragen, und habe es aufgerüstet für 6.zyl. war beim tüv.

alles klar, also schweissen, und dann AU machen. neuer (gebrauchter) endtopf muss warten. dank euch. schönen gruss, Buda.

lambda is ja neu, kat hab ich nen gebrauchten drunter. emprom für mein 2,7 hab ich ausgebaut, sowie die scharfe nocke. starke LL-probleme, jetzt is serie drin. bin mir aber immernoch nicht sicher. sollte ich den endtopf aufjedenfall schweissen vor der AU, oder is egal? gibt das ein unterschied

macht mir nicht solche angst. hab schon genug ärger mit dem e30. lambda hab ich ne neue erst verbaut. euro 2 umrüstung hab ich auch.

ist die für die heckscheiben heizung, nur ne alternative, oder zu empfehlen? ansonsten so ein fünf-mark grosses ding, wie clemens sagt, stört ja nicht. hätte mir die aber evt. an die heckscheibe geklebt. oder könnte ich die auf meinen sonnenblend-klebestreifen draufkleben? eher nicht, zumindest nicht die drähte.

das problem is ich habe schon die federwegsbegrenzer (dildo) an der HA verbaut. die sind ungekürzt. vorne hatte ich beim vorrigen fahrwerk diese clips drin, momentan nicht.

der stecker für die schlossheizung is 3 polig, zumindest der, der an das kleine steuergreät geht, von da an geht wiederrum ein 2 pol stecker ab, an dem die heizspirale dranhängt. vieleicht ist deine schlossheizung (wenn vorhanden) ausgesteckt. somit erkläre ich es mir. der andere 2pol gelb/blau und braun, ist in einem meiner stromlaufpläne für den microschalter. in einem anderen plan ist es wie georg schon beschrieben hat. am einfachsten wäre, schauen wo die kabel im türstecker angepinnt sind. den kabelfarben sind etliche verschiedene verbaut. die stecker sind jedoch immer gleich belegt. denk ich zumindest.

habe früher, zu meiner m40 zeit, auch einfach nur ein stück dünnes edelstahl, (bisschen breiter wie die schelle ist) zwischen schelle und endtopf montiert. somit es die schelle vergammelt und der topf blieb heil. hatte aber gedacht, weil ich ja am jetzigen ne neue schelle verbaut hab, das die nicht so schnell gammelt. das is schon effektiv, wenn man was dazwischen klemmt, das der rost nicht übergreift.

wie kann man einen gebrauchten etwas halbarer machen, mein jetztiger hat ja nicht lang gehalten. der war anfangs auch durchgerostet, ab alles rost enfernt, abgeschliffen, und ein kollege hat mir ein neues blech rundum angeschweisst, hab dann alles mit zinkspray angenebelt, aber irgendwie hab ich was falsch gemacht, das der jetzt vergammelt is. wie gesagt, die auspuffschellen rosten ja gerne, (hab natürlich neue verbaut), und die sind total vergammelt, und darunter der endtopf.

hab jetzt ein koni gelb, und momentan mit meinen 7,5 und 9x16 echt super zu fahren, (leider streift es vorn und hinten). federweg is ja noch gegeben. werd mir das schlechtwege packet verbauen für die HA, das ich heute bestellt hab. und vorne meine kanten am koti anlegen. und darauf hoffen, das nix mehr streift. wenn doch muss ich ziehen, aber das ändert ja auch nicht viel an der VA, wenn die lenkung eingeschlagen ist.

servus, da mein endtopf vom m20b25 (b27)gerade so am gammeln ist, den ich erst vor 2 jahren, hab komplett ummanteln lassen. musst ich feststellen, das diese fiese schelle mal wieder, den auspuff angammelte. somit ein mörder loch im endtopf ist. nun muss uch ASU machen, und ich frag mich, kann ich das, oder gibts da probleme? dann muss ein neuer her, hab schon die sufu genutzt, aber da wird fast immer nur geplaudert über sportauspuff ect... möchte aber wieder serie haben, steh nicht auf so gedröhns. edelstahl wäre schon toll, aber gibts wahrscheinlich nicht in orig. endtopf. oder doch? ausgenommen einzelanfertigung. könnt ihr was anderes serien-nah empfehlen? oder sollte ich mir lieber ein orig. besorgen? form der endrohre is erstma egal. da ich ein versteckten auspuff hab, und die ich eh auf dieseloptik ändere.

und somit verfliesst mein vorhaben mit 17 zoll, denke ich. mir würden auch 16 zoll genügen, nur da bekommt man sehr selten, 8 oder 8,5´er felgen mit ner niedrigen ET.

wenn jetzt definitiv einer, mir eine scheibenantenne empfehlen kann, dann greife ich lieber darauf. sind die den alle immer mit so nem riesen plastikteil? gibts nichts kleines unauffälliges? ansonsten versuche ich vieleicht die variante, die antenne unter die stosstange zu montieren. wo wäre dann der beste einbauort, seitlich oder eher hinten. habe abnembare AHK, also hab ich schonmal am heck ne stelle wo kabel nachaussen gehen, unter der stosstange. wäre ja ideal.

wenn der komfort auf null geht, dann liegen die federwegsbegrenzer schon auf, oder? das nennt man dann über die stasse hoppeln und nicht mehr fahren. is ja auch scheisse.

hallo nochmal. hab heute meine borbet wieder draufgeschraubt.7,5 mit et20, und 9´er mit et 15, in 16 zoll. hab über den winter mir ein koni mit G&M federn verbaut, 60/40. hatte vorher ein lowtec 60/40 drin. aber zusätzlich noch an der HA nen höherlegungskit von 25mm, und an der VA domteller mit - 10mm. damals passte es mit den felgen. doch heute mit dem anderen fahrwerk und ohne die zusätzlichen anbauteile, streift es vorn wie hinten. an der VA nur beim einschlagen, am kotflügel, wenn ich einen kleinen randstein hoch fahre. und an der HAis kaum platz, bring nicht mal mehr meinen finger rein. an der HA hab ich federwegsbegrenzer drin. doch diese reichen nicht aus. dann gibt es wahrscheinlich ernsthaft probleme mit 17 zöllern. jetzt überlege ich mir, das schlechtwege packet, von dem immer geredet wird einzubauen. sind das die oberen gummiauflagen oder die unteren? die man nemen soll. glaub nur vom e36 compact würde passen, is das richtig? die unteren gibt es ja nur in 7,5/10/15mm. hab aber einen höhen unterschied an den kotflügeln von 3cm. also hinten tiefer als vorn. hat jemand rat?

wenn es soweit ist, das ich andere habe, sind meine natürlich auch abzugeben. standort: 86757 habe sogar noch zusätzlich die glatten deckel, und natürlich die standard. felgen wurden vor 2 jahren neu lackiert. keine beschädigungen, ausser eine macke. na ich hoffe das dann ohne ziehen alles passt. ich schätze eure antworten, und hoffe ihr habt recht.

naja, glaub nicht das es das ware ist, ne normale antenne in der stosstange zu verbauen. den im eingefahrenem zustand der antenne, wenn sie orig. dran ist, ist der empfang meisst auch nicht so gut. kommt aber immer auf das radio auch an. hatte vorher ein billiges jvc, das war mit antenne schon grausig. hab jetzt ein pioneer drin, und da brauch ich die antenne nicht mal ausfahren. aber ob das so in der stosstange auch funktioniert. wer weiss.

hallo, möchte mein antennen loch neben der heckklappe entfernen, bei der bevorstehenden lackierung, das is immer irgendwie ein schandfleck. nur brauch ich ja irgendwas anderes für mein empfang, gibt ja jedemenge so scheiben antennen im netz. könnt ihr mir da was empfehlen? oder hab ihr ne andere idee? ausser antenne aufs dach montieren. schönen gruss, Buda.

danke für deinen link, aber da es mit 8,5 felgen eng werden kann, mit der ET, kann ich es nicht vergleichen mit 7,5 oder 8´er felgen, das mit den 10,5´er felgen, lass ich lieber. mein problem ist momentan, da ich mein e30 lackieren lasse, und da ich mich vor kurzem entschieden habe, für andere felgen, sollte ich vorher wissen, ob es 100% passt. den jetzt hab ich die möglichkeit, die kanten zu bearbeiten, ohne auf den lack aufpassen zu müssen. angelegen werd ich die kanten aufjedenfall. nur muss ich ziehen oder nicht. wobei es schlecht wäre wenn ich ziehen müsste, den dann bräuchte ich ja erst die felgen, um es anzupassen.

danke für deine antwort. ja, 10,5´er felgen sind schon mörder teile, tendiere wie gesagt eher zu 8,5 rundum. wie war das nochma mit der ET, umso geringer die zahl, umso mehr felgenbett, (oder wie viele fälschlicherweise sagen tiefbett)? dementsprechend kommt ja auch die felge dann weiter nach aussen. kotflügel an der VA muss man nicht ziehen, oder, bei 8,5´er mit ET15?

hallo, da ich so langsammeine borbet a nicht mehr sehen kann, möcht ich mir andere felgen zu legen, mich stört vor allem auch diese 2 verschiedenen felgenbreiten momentan. habe 7,5 und 9x16 drauf. und finde es sieht echt schrecklich aus. möchte mir gerne die azev c holen, aber in 8,5x17zoll rundrum. jetzt die frage, sieht das nach was aus, passt das unter die radkästen? habe ein 60/40 koni verbaut, und meine kanten am hinteren koti sind angelegt. vorne nicht. müsste man die radläufe an der VA ziehen? oder reicht kanten anlegen? hinten dürfte es ja passen. die azev c gibts ja mit et15 und et20. in 8,5x17. distanzen erforderlich? reifengrösse wäre mir am liebsten 215 rundum. nur welchen querschnitt? die liebe suchfunktion spuckte vieles aus, nur keine wirklichen antworten. oder sagt ihr eher ich solle an der HA eine 10,5x17 montieren? mir is hald wichtig das das felgenbett und der reifenquerschnitt gleich aussieht. aber bei 8,5 mit et 15 und 10,5 mit et 20 kommt es ja auch nicht wirklich hin. schönen gruss, Buda.

ich habe ja meine SH-schalter, mit an die FH-schalter angeklemmt. und wenn die SH eingeschalten ist, leuchtet die gedrückte taste glaube ich schwächer als der rest, oder war es doch heller. weiss nicht genau. aufjedenfall leuchtet sie anders.

sehr schön in weiss, den ersten e30, den ich als kleiner bub gesehen habe, war auch weiss. und ich sagte mir. so einen will ich auch mal haben. nu hab ich ein e30, aber in schwarz."""lol""" in weiss kommt das m-tech richtig zur geltung, nicht wie bei mir in schwarz. da erkennt man die schönen konturen nicht so. weiss hat schon was.