bmw02schrauber

Sieht auch schick aus, nur minimal untermotorisiert

gefunden , eingesammelt und zur Wiederbelebung gebracht.

Stellt man im Marktplatz ein.

Bei 240er und 260er gibt's einen kleinen Unterschied, beim 260er ist die Welle länger( steht ca 15mm übers Gehäuse raus) und dann passts ohne wechseln der kompletten Schwungscheibe nicht.

Wenn der immer vom Opa gestreichelt wurde solltest du ihn mal richtig heizen. Und dann würd ich noch mal Kompression testen und wenn der nicht mindestens auf 9,5 oder ähnlich kommt kannste Kolbenringe und Schaftabdichtungen tauschen. Das ist doch ein 84er ohne Kat also eigentlich hochverdichtet 9,8:1 und dann solltest du auch mal super plus tanken weil das gehört da rein.

Zuerst würde ich mal die Masse kontrollieren, klingt so als ob er nur sporadisch vernünftig Masse bekommt. Und häufiger Fehler durch vergammelte Anschlüsse.

hat der Tuv das schon beauflagt oder beanstandet? Wenn nein fahr einfach zum Tuv deines Vertrauens und mach. Bei uns und der Eintragung hat keiner danach gefragt und da steht Angleichung in den Papieren.

gibt's Entferner für, kannst ja den Frank mal fragen nach Entferner und Tipps. Per Fressenbuch geht's am besten glaub ich>>> http://pe28carservice.de/

Zieh doch einfach um ins Entwicklungsland mit Kennzeichen EL , da wird dir geholfen.

Hmm, so schlecht sieht er doch gar nicht aus, sicher nicht ganz so pralle weil er halt lange steht aber geht und ist zu retten. Sicher können da einige Kosten kommen aber wenn man handwerklich nicht aufn Kopp gefallen ist dann ist das durchaus machbar. DAS IST KEIN NEUWAGEN?!! Ich würde dort hinfahren und wenig Mücken zeigen und vielleicht hat man dann was. Selbst wenn man ihn schlachtet, was schade wäre , bekommt man mittlerweile sein Moos immer wieder raus. Ich zb. hab für Junior gerade einen erworben für ähnlichen Preis, mit Motorschaden schrottigem Dach und defektem Leder, ca. 1,5k und etwas Arbeit investiert, und schon hab ich Junior zum glücklichsten E30 Fan gemacht der gerade rumfährt. Also nicht maulen sondern machen. Nen Baur TC haben wir auch schon gerettet, für 2,5k gekauft 1,3k und reingesteckt und schooon ist wieder ein E30 fit. Fotostorys folgen bald.

Soweit wie du beschreibst passts schon. Motor mit Motorkabelbaum und StG 153. Getriebe komplett mit Kardanwelle und Schaltgestänge sowie Kuppungsgeber und Nehmer gehören logischerweise auch dazu. Incl. Verbindungsschläuche für die Bremsflüssigkeit. Kupplung und das alles müsste ja am Spender dran sein. Pedalerie incl. sämtlicher Rückholfedern brauchste natürlich auch. Und dann? Plug & Play. LG Ronny vergessen, kommt natürlich darauf an was du für einen 320 hast, Baujahr, weil was ich nicht weiß wenn etwas älter musst du zb. für den Drehzahlmesser eventuell was dazu klemmen im Handschuhfach. Baujahr verraten.

ich setz dir nachher mal den kompletten Schaltplan rein,dann kannste alles kontrollieren. Ist aber aufm anderen Rechner.

Dann sollte der andere Thread aber mal bereinigt werden weil die tonnenweisen Photobucket Zeichen mit nix dahinter sind sehr nervig.

@Kelle601 Welche Felge ist es denn genau wofür du die ABE suchst, die in dem älteren Gesuch angegebene KBA Nummer ist nämlich etwas falsch, siehe Google, aber ich habe zwei ABE für Etabeta/Heyking hier, weil ichs auch fahre,aufm 02. Also stell Foto. LG Ronny

Hab ich auch hier liegen, in Papier natürlich.

Ich hab das Gutachten über die Heyking Typ 09-A in der Hand. Ist vom 29.11.1990. Wer braucht einfach melden. Ronny

Also soo teuer kann es doch nicht sein weil im ETK stehen die Teile noch für 16.- + Steuer drin.( http://de.bmwfans.info/parts-catalog/51431945355 ) Also zum Freundlichen gehen und einfach bestellen. Oder muss ich das für dich übernehmen?

Wie schon geschrieben geht das schon aber besser sollte man das WIG schweißen weil dann hälts auch. Stumpf aneinandergesetzte Rohre und mit Schutzgas geschweißt reißen meist direkt neben der Naht wieder. Gruß Ronny

Muss auch mal Senf dazu geben. Zum verkaufen neue Lager rein und gut, wenn's für einen selber bleiben soll Kurbelwelle oder Motor wechseln, ist ja immer ne Preisfrage. Zum Motorenspezi und neu schleifen geht natürlich auch.

Wie alle Anderen schon schrieben, Pics und Standort von dir wäre schon interessant.

3,45 ist auch im 325 EH-Automatik drin, hab ich hier liegen weil ich jetzt schalte. Gruß Ronny

Ein paar Eus ist sie eventuell wert aber dazu müsste man sehen ob sie in Ordnung ist und noch verwendet werden kann. Mit Block wäre sie etwas mehr und im Motor das meiste wert. In der Bucht setzen und schauen was kommt. Gruß Ronny

Einzige Chance dafür sind entweder die ganzen Foren im Suchfeld, die Bucht oder Kleinanzeigen und so. Neu beim Freundlichen leider nur noch die Plastik Innenteile für utopische Preise. Oder selber bauen aber das macht etwas Arbeit. il Ronny

Bei den Kopfschrauben müsste man wissen was es für welche sind also das Baujahr der Schrauben, weiß keiner also neu. Und das sind natürlich Dehnschrauiben. Und ne Explosionszeichnung gibt's doch im ETK hier im Forumskopf verzeichnet. Gruß Ronny

http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/jubilaeum-50-jahre-alpina-ausfahrt-zum-50-geburtstag-9689634.html