WolfManE30

frohe weihnachten auch von meiner seite!

der vordere teil des sw mit streuscheibe und der linsenträger mit reflektor lassen sich nach entfernen der 3 schrauben einfach auseinander nehmen. das kommt man an alles gut hin, um es zu reinigen. vorsicht: kein putzmittel auf den reflektor bringen, nur mit einem leicht feuchten und weichen tuch reinigen. sonst kann sich die chrombedampfung lösen.

korrekt! falsch! das kann man nur sehen, wie es die fahrphysik diktiert. ich hoffe, ihr nehmt euren kunden nicht auch noch geld dafür ab...

das ist zwar eine originale, aber damit stand das cabrio vorne trotz schwerem m30-motor immer noch 2cm höher als alle normalen e30igs. ist also nicht zwingend ein guter maßstab für einen vergleich.

kukident extra stark hat bei mir bisher besser funktioniert als corega. 4-5 davon in das fernlicht, heißes wasser drauf bis die scheibe 1-2cm hoch bedeckt ist. dann 10-20 min lang stehen lassen, wiederholen und mit destilliertem wasser spülen. das ganze wiederholen, wenn nach dem trocknen noch deutliche schleier übrig sind. um auch den reflektor sauber zu bekommen natürlich den ganzen sw mit wasser/tabs füllen. hab ich aber erst gemacht, nachdem die streuscheibe wieder passabel aussah. bin weiterhin kein fan davon, öl in den sw zu sprühen...

hast du denn die lambdasonde schon getauscht? scheint ja einen unterschied zu machen, wenn man sie abklemmt. sprich davor pfuscht sie dazwischen. den temperatursensor würde ich auf jeden fall tauschen. der fehler scheint ja stark temperaturabhängig zu sein.

können ja hier nen thread aufmachen, wo sich jeder inserate bestellen kann. dann stellen 5 mitglieder ihre autos ins netz, schreiben den gefühlten wert des autos dazu, und ab sofort sind alle e30igs fünfstellig wert

wie kann das eigentlich sein, dass die gutachter sich immer an den aktuellen inseraten im netz orientieren wollen? dass da selten etwas gescheites drin steht, müssten die doch auch wissen? teurer müll, wenn der geschädigte glück hat, weil das den vermeintlichen wert nach oben treibt. oder eben billiger schlachtschrott, der für eine einschätzung des eigenen fahrzeugs gar nix wert ist. sonst erstell ich beim nächsten kaskoschaden gleich mal 4-5 fake-inserate von vergleichbaren autos, die alle mit doppeltem marktwert inseriert sind. ist dadurch mein auto auch auf einmal doppelt so viel wert?

sowas ist natürlich nicht gerade rücksichtsvoll von den kollegen, um es mal zivilisiert auszudrücken... ICH hätte was zu denen gesagt. das geht auch, ohne gleich einen streit anzuzetteln. leider erlebt das glaub jeder regelmäßig beim tanken. entweder, es kann nicht schnell genug gehen, oder die unfähigkeit einzuparken, oder das unwissen, dass man den tankschlauch auch auf die andere seite des autos ziehen kann, führt dazu das manche säulen ungenutzt da stehen, während andere sich schon auf die straße zurückstauen. schlimm wirds immer, wenn man mal wieder 50 cent "sparen" kann nach feierabend

tsts... das ist denn das für eine einstellung setz dich auf deinen hosenboden, damit aus dir auch was wird, bub! ach mann... jetzt bin ich grad zwei wochen mitm studium fertig, und schon werd ich großväterlich

gut so! mein touring mit gefühlten 2m bodenfreiheit und platz für nen sixpack im radhaus hat heute wieder seine kanaldeckel für den winter bekommen. das ist schon richtig so!

sodele... auch endlich alles eingebaut. vorne: eton pow 130 compression hinten rainbow el-x5 endstufe: ampire MBM100.4 radio: blaupunkt bremen mp74 subwoofer: blaupunkt 100W 10cm aktiv-sub unter fahrersitz klanglich wirklich sehr sauber, ich bin schon recht zufrieden. kann natürlich nicht sagen, was die alten ls gekonnt hätten mit einer endstufe, und anders herum. aber in dieser kombination passts auf jeden fall schonmal gut. ich bin allerdings froh, dass ich an radio UND endstufe einstellungen vornehmen kann. der hochpassfilter für die ls am radio selbst hat nicht gereicht um zu verhindern, dass die ls bei zu viel bass angefangen haben zu scheppern. mit hochpassfilter an radio und endstufe war die flankensteilheit dann groß genug, dass sauber getrennt wird. überragenden bass darf man sich aber auch von diesen ls mit endstufe nicht versprechen... dafür sind die ls einfach zu klein, und das volumen zu offen. bin froh um den kleinen sub, der ein wenig unterstützung bietet. muss noch die einbauplätze der vorderen ls ein bisschen mit alubutyl abdichten, sonst fangen die bei viel bass/lautstärke an zu "trampeln", bzw. scheppern. das wird schon besser, wenn man ein paar löcher mit der hand verdeckt, versprech mir also besserung von einer besser dämmung. erst danach kann ich alles ordentlich einmessen lassen. erst einmal eine grundeinstellung vorgenommen. das ist der fluch von so nem radio... ich hab zwar schöne 27-band-equalizer um hinten und vorne getrennt einzustellen, aber ohne hilfsmittel und nur nach gehör ist das nicht so das wahre. hab überall neue kabel gezogen. würde jedem empfehlen nur 1,5mm² zu nehmen. ich hatte optimistisch mal 2,5mm² gekauft, das ist aber eigentlich überflüssig, und nimmt nur unnötig platz weg in den kabelschächten. 12m hab ich gekauft, und arg viel ist nicht übrig geblieben. die endstufe passt schön vorne vor die mittelkonsole. allerdings braucht man abgewinkelte chinch-stecker, damit das bequem passt. die stecker von meinen kabeln sind zumindest zu lang und stehen zu weit raus. die rainbow-ls hinten sind im cabrio verdammt eng. der magnet ist eigentlich zu groß. die verkleidung steht ein wenig unter spannung. vor allem auf der fahrerseite ist es knapp im bereich der bowdenzüge vom verdeckkastenöffner. es geht zwar, aber nur mit viel gefühl und ein wenig kraft (nach hochbiegen der blechlasche der bowdenzüge). ich hab die ganze seitenverkleidung abgemacht, den ls erstmal locker angeschraubt und dann die seitenverkleidung montiert. durchs loch zu montieren wollte nicht gehen. dafür passen die eton vorne einwandfrei. auch die hochtöner lassen sich problemlos in die originalen spiegelecken setzen und mit 2-3 klebepunkten fixieren. nachteilig sind die originalen anschlüsse der hochtöner. die eton haben flachsteckbuchsen am hochtöner, der original kabelbaum auch. man muss also bei einem von beiden die buchsen abschneiden und flachstecker anbringen. ich hab das hochtönerseitig gemacht, weil ich ungern originale kabelbäume zerschneide. letzteres muss man dann allerdings im fußraum machen, um die weiche an die hochtönerkabel anzuschließen. schade auch, dass weder eton, noch rainbow anschlussmaterial beilegt. keine flachsteckhülsen zum verkabeln, die muss man sich also selber besorgen. das ist vor allem deswegen blöd, weil die eton am tieftöner nur einmal die "normalen" 5mm (?) flachstecker haben, der andere ist ein ganz schmaler (2-3mm), wie man ihn evtl. nicht im normalen arsenal hat. ich konnte hier stecker von den alten canton-lautsprechern weiterverwenden (die damals beigelegt waren!). die vom originalen kabelbaum könnten auch funktionieren, da hab ich nicht im kopf, was bei bmw hier original verbaut ist. wenigstens haben die rainbow zwar zwei verschieden breite flachstecker, aber auf dem schmaleren hält eine "standard"-flachsteckhülse auch noch. das sind mal meine zwei pfennig zu diesem thema. vllt. hilfts ja jemandem, der auch am planen ist.

Wochenende. Prost. Noch 2 Wochen arbeitslos. Prost.

ich vermute viel eher, dass er sich über wlan mitm handy o.ä. anmelden will. damit kann man sich ja nicht ganz so einfach in ein "netzwerk" einklinken.

hab gerade die zahlen nicht so genau im kopf... aber ich befürchte, dass die golf-spurplatten vom nabenbohrungsdurchmesser und -zentrierung nicht passen könnten.

das ist ein trugschluss. das funktioniert bei bitumen-ubs, aber nicht beim pvc-ubs am e30. schaden kannst trotzdem nicht, wenn es auf diese art die feuchtigkeit aus rissigem ubs verdrängen kann. nur geschmeidiger wird er dadurch eben nicht wieder.

den außenspiegel hast du abgemacht? der muss vorher weg, dann kann man die leiste mit einem kunststoffkeil langsam, und gleichmäßig abhebeln. sitzt teilweise sehr fest, wichtig ist dabei, dass man es gleichmäßig macht, damit sich nichts verbiegt.

ein wertgutachten klingt zwar immer schon und gut, aber finde mal eine versicherung, die das anerkennt. ich hab bis auf spezielle oldtimer-versicherungen noch keine gefunden, die bereit gewesen wäre eine kaskoversicherung über den wert laut gutachten abzuschließen. das gutachten ist nachher evtl. ein guter anhaltswert für den wiederbeschaffungswert, aber meistens läufts dann wohl doch so, wie RR geschrieben hat. hilfreich mag es aber wohl in der tat im fall von diebstahl von einzelteilen sein. wie ist das denn genrell? bis zu welchem wert ist eine stereoanlage im auto versichert? hab mal was gelesen, dass man nachträglich verbautes equipment bei der versicherung explizit angeben muss.

mit 15mm spurplatten rundum müsste das ja wieder passen. allerdings musst du die auch erstmal kaufen, radschrauben kaufen, eintragen lassen. nachher kostet das gleich viel, wie wenn du dir einfach die richtigen felgen kaufst, und die jetzigen wieder verkaufst.

den hp625 kenn ich auch. wenn ich mich recht erinnere, hat der auch keinen separaten schalter fürs wlan? ich nehme an, in den geräte/treibereinstellungen hast du schon alles durchforstet... wenn gar nichts anderes mehr hilft, kannst du immer noch einen separaten wlan-stick verwenden

glückwunsch zur neuanschaffung! ich fahr auch lieber e30 im winter als was anderes, nur weils billig ist. wobei mir bei so einem vfl 2türer, dann auch noch in der besten vfl-farbe überhaupt, schon ein wenig das herz blutet. ABER du sagst, du hast die offensichtlichen schwachstellen gleich behandelt, und es soll auch weiter dran gearbeitet werden. so gefällt mir das. autos wollen auch gefahren werden! wenn das auto die letzten 27 winter überlebt hat, wird der von einem mehr oder weniger nicht schlechter werden. alles schön sauber gemacht, die kritischen stellen gleich mal mit fluidfilm ausspritzen, und nach dem winter wieder schön sauber machen. dann leidet das auto weniger, als die meisten erhaltungswürdigen autos bei anderen besitzern übers jahr hinweg tun

über sinn und sinnlosigkeit kann man dabei lange diskutieren... die leistung so etwas auf die beine zu stellen hat respekt verdient! und schön auch, wenn man die entstehungsgeschichte mitverfolgen kann, und nicht alles hinter verschlossenen türen abläuft!

viel bass kann ein 13er leider nicht liefern... viel hängt aber auch von der einstellung der endstufe/radio ab. hat dein alpine keine bassanhebung/loudness bei niedrigen lautstärken? klingt ja, als könnten die lautsprecher das durchaus, aber bekommen nicht genug "futter" bei geringen lautstärken.

tsts... so ne frage stellt man doch nicht. das tritt nur wieder eine öldiskussion los! nimm das hier: http://www.ebay.de/itm/Meguin-megol-5W-40-Super-Leichtlauf-vollsynth-1x5-L-/390236140968?pt=Autopflege_Wartung&hash=item5adbe2f5a8 damit machst alles richtig, und nichts falsch

ein bisschen google hilft da zügig weiter http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Starter-Bosch-0331303117617-BMW-E32-7er-735i-155kw-Bj-86-94-113tkm-/320881914561?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab60d72c1