WolfManE30

Moin zusammen, kürzlich ist mir aufgefallen, dass die Beifahrerseite meines Autos tiefer ist als die Fahrerseite. Am Hinterrad fast 10mm unterschied, am Vorderrad immerhin 5mm. Und ja, das Auto stand auf ebenem Boden. Leider kann ich nicht sagen, seit wann das schon so ist... Zum Fzg: 318i Cabrio mit Eibach Pro Kit Federn und Bilstein B4 Dämpfern. Vor 4 Jahren inkl. neuen Stützlagern vorne und hinten verbaut. Nach optischer Prüfung sind die Stützlager noch top (und haben hinten ja auch nichts mit der Fahrwerkshöhe zu tun). Tonnenlager noch gut, und auch auf beiden Seiten gleich hoch. Ist das schonmal jemandem zu Ohren gekommen, dass sich Eibach Federn ungleichmäßig setzen? (oder überhaupt setzen??) Was könnte noch für die unterschiedliche Fahrzeughöhe verantwortlich sein? Gibt es irgendwelche Unterlagen oder Anschläge die sich verklemmen können und das verursachen? Bin dankbar für Tipps! Meine Reifen fahren sich schon ungleichmäßig ab...

und aus genau dem grund brauch ich eigentlich kein notebook. hab hier nen sehr guten 22" monitor stehen, also ist das notebook display eh egal. und bei nem desktop krieg ich die gleiche leistung fürs halbe geld, wozu also ein teures notebook neben mich stellen? ich krieg das geld von meinem alten notebook vom hersteller zurück, wg. wiederholtem defekt und weil die kein passendes austauschgerät im programm haben. vom rest des geldes das ich zurück bekomm kauf ich mir ein netbook, falls ich doch mal mobil i-net und office brauch.

@derschwen: apple liegt leider außerhalb meines preissegments. außerdem brauch ich windows. so wie's ausschaut werd ich mir nen dell inspiron holen. dell hat mir die datenblätter zur verfügung gestellt, und selbst mit aktiver graka hat der nur 27dB betriebsschalldruckpegel. das ist zwar nicht so leise wie ein laptop, aber deutlich leiser als mein alter rechner. eine leistungsaufnahme von 100-160W ist auch nicht übel, besonders verglichen mit gaming-pcs und ähnlichem. danke für all eure hilfe und tipps!

na, dann muss ich mir ja zumindest keine sorgen machen, dass bei meinem cab was fehlt danke.

montage und installation ist für mich nicht das problem. so viel krieg ich hin! das zusammensuchen von komponenten, die dann auch wirklich zusammen passen und funktionieren ist mir zu aufwändig, dazu müsste ich mich erst in die ganze materie wieder einarbeiten. mir geht es vielmehr um das sorglos-paket, das ein komplett system mit vor-ort-service liefert. wenn ein teil versagt, kommt jemand vorbei und bringt mir ein neues, ohne dass ich den rechner oder komponenten an nen online-shop schicken muss. dafür zahl ich dann meinetwegen auch ein bisschen mehr. wenn du allerdings mir eine aufstellung für nen leisen rechner machen möchtest und ich damit dann auch noch ernsthaft geld sparen kann ggü. einem komplett-system, würde ich mich natürlich auch sehr drüber freuen. dann weiß ich, was da möglich ist. es stimmt ja schon, dass man beim komplett-system auch nicht wirklich weiß wie laut das teil nachher ist. ich hab eben gute erfahrungen mit dell gemacht, und von hp tests gefunden wo der lautstärkepegel gelobt wurde. viel mehr infos sind leider fast nicht zu bekommen...

es ist ewig her, dass ich zuletzt nen rechner gebaut habe. mittlerweile hat mich die technik überholt, und ich hab grad einfach keinen nerv mich da einzuarbeiten. da zahl ich lieber 100 euro mehr... und will nicht auf den komfort einer komplett-garantie verzichten. alle selbergebauten die ich zuletzt gehört habe waren deutlich lauter als tower von namhaften herstellern.

Moin zusammen, bin auf der suche nach den desktop pc der ähnlich unaufällig wie ein notebook läuft. hab schon gehört, dass hp und dell recht leise laufen, aber leider finde ich nirgends echte angaben bei verfügbaren rechnern... dell ist leider nicht mehr so frei konfigurierbar wie noch vor ein paar jahren... so etwas hier könnte mir evtl. gefallen: http://www.notebooksbilliger.de/hp+pavilion+s5130de+intel+core+2+duo+e74004096mb640gb?sid=63216befdc8b7ba97eacace734e5b946 http://www.notebooksbilliger.de/hp+pavilion+p6130de+intel+core+2+quad+q82004096mb500gb?sid=63216befdc8b7ba97eacace734e5b946 ich habe keine außergewöhnlichen leistungsanforderungen (office, internet, multimedia und hin und wieder ein bisschen CAD und photoshop). wenn jemand gute tipps zu geeigneten komplettsystemen hat, bin ich dankbar! mir fehlt die zeit und der nerv selber ein system aufzubauen. auch aus faulheit hätte ich gerne eine gute herstellergarantie auf das komplett paket. vielleicht kennt sich ja hier jemand ein bisschen aus, und kann gute tipps geben?

bist du adac-mitglied? dann hast du anspruch auf ne kostenlose beratung bei nem anwalt. würde dort mal anrufen und nachfragen. wegen 15 euro zu viel aufwand zu betreiben lohnt sich ja nicht, aber ich kanns verstehen, dass du dich ungerecht behandelt fühlst.

das hat angst gekriegt, weil hier so viel diskutiert wurde. soll nochmal jemand sagen, man könne keine probleme wegdiskutieren

das domlager hinten klappert aber auch, wenn die kolbenstange nicht oben rausschaut. das sollte sie normal überhaupt nicht tun, außer man hat die unterlegscheibe vergessen. dann ist nur die metallhülse im gummi lose, kann aber nicht nach oben/unten abhauen, weil sie von den scheiben gehalten wird. so war es bei mir damals. kannst nicht auf das DL draufschauen um zu sehen ob das gummilager noch voll intakt ist?

hey, super! vielen dank für die schnelle antwort und den perfekten link! die seite kannte ich bis dato noch nicht!

ich kann drüber lachen, aber vielleicht hab ich auch bloß nen zu feinfühligen sinn für humor

Hallo zusammen, möchte endlich mal meine ATA einbauen, und das nach möglichkeit so sauber und original wie möglich machen. leider konnte mein BMW-Händler die originale EBA (für den Nachrüstsatz) nicht finden, bzw. ist scheinbar nicht mehr im System hinterlegt. hat jemand die BMW EBA für die nachrüstung der ATA zur Hand? oder kann mir alternativ dazu ausführlich beschreiben wie und wo welche Kabel verlegt und durchgeführt werden müssen? Muss ich ein Kabel durch die Spritzwand ziehen, oder gibt es da freie Steckplätze um von beiden Seiten den Kabelbaum anzuschließen? (Ich hab den Kabelbaum gerade leider nicht hier, aber ich meine mich zu erinnern, dass der am Stück war, vom Temp.fühler bis zum ATA-Stecker). Leider hat die Forumssuche nichts derartiges ausgespuckt... Auch auf e30.de leider nichts dabei. Bin dankbar für alle Tipps, auch wenn's nur ein Verweis auf ne EBA ist die ich nicht gefunden habe.

bevor es an den tausch von teuren motorenteilen geht, würde ich die geringfügig günstigere variante des kühlertauschs wählen. alle schläuche neu, den wärmetauscher (kühler) ausbauen und mal ausgebaut abdrücken. sonst sieht man auch kaum, wenn da etwas sickert. irgendwo muss das wasser schließlich hin, und wenn nichts davon am ölpeilstab oder im zk auftaucht, kann es ja fast nur noch nach außen. kühlsystem bei offenem zkd abdrücken scheint mir auch eine gute idee zu sein. nach möglichkeit wohl bei warmem motor? sonst ist der riss durch materialschrumpfung evtl. wieder dicht? ich hatte mal wasserverlust, und im endeffekt lag es an einer losen schlauchschelle. scheinbar hat es da auch nur heißes wasser rausgedrückt, pfützen hat man nämlich nie gesehen...

hast du das komplette kombiinstrument gewechselt, oder nur die innereien und dabei die si-platine, etc beibehalten? fahrzeugseitig kann ja eigentlich nichts derartig kaputt gehen durch den wechsel von instrumenten. allerdings kann man sich schonmal ne platine abschießen, wenn man irgendwelche steckkontakte nicht sorgfältig genug montiert (das passiert auch den besten unter uns , mich hats nen tacho gekostet *räusper*). das einfachste wäre wohl, es mit einem komplett neuen kombiinstrument zu probieren. kurzfristiger tausch mit nem kumpel? sonst eben billig hier aufm forum eins erstehen.

Kann jemand was dazu sagen?!!!! wenn die anschlüsse gleich sind wie beim e36 lenkgetriebe (was hier ja geschrieben wurde), passen die schläuche vom e30 auch hin, evtl. mit ein bisschen biegen.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/browse/fuel_supply/fuel_pipes_and_fuel_filters/ du brauchst vermutlich nr.6, wenn ich das richtig deute. komisch ist nur, dass im etk tatsächlich beim cab beide filter gelistet sind. motorraum und unterboden. man merkt eben, dass der etk schon lang nicht mehr wirklich gepflegt wird für den e30...

wenn du halter wirst, wirst du rechtlich gesehen auch besitzer. der halter steht im fahrzeugbrief! wenn du das fzg auf dich anmelden willst, und den brief dabei hast ist alles geritzt. das hab ich oben wohl falsch verstanden, oder nen denkfehler eingebaut. wie das mit deiner versicherung läuft musst du mit dieser klären. einfacher wäre es sicherlich, das fzg auf deinen opa zuzulassen und über ihn zu versichern. im ensteht dadurch kein nachteil, außer, er will die günstige versicherung für ein eigenes auto verwenden.

kannst du davon mal ein bild machen? besser wärs noch, wenn du ne teilenr ablesen könntest... ich finde im etk nichts dazu.

streng genommen brauchst du ne vollmacht (runterladen und ausdrucken von der adac-seite, zumdindest die für die fremd-anmeldung gibts da. sonst eben formlos, geht auch.). dazu noch ne kopie von seinem perso. dann sollte die ummeldung kein problem sein. je nach zulassungstelle wollen die keins von beidem sehn... so wars bei mir schon 2 mal.

werf doch einfach mal nen blick unters auto. wenn druckschläuche ans lenkgetriebe gehn, bzw von der servopumpe und dem ausgleichbehälter kommen, hast du ne servolenkung (falls du die servopumpe nicht von oben lokalisieren kannst). noch einfacher ist es, mal im motorraum nach dem ausgleichbehälter zu schauen, der auf dem deckel einen orangefarbenen, ringförmigen aufkleber hat auf dem steht "atf only" (oder so ähnlich). wenn du im stand ohne große gewaltaufwendung hin- und herlenken kannst, hast du wohl ziemlich sicher ne servolenkung, oder ne dose spinat eingeworfen und ja, mercedes lenkt sich leichter als bmw. und neue bmw lenken sich leichter als der e30 im stand.

hmm...abdeckung hab ich auch keine dran... auch im etk finde ich keine abdeckung dafür. sicher, dass da eine hingehört? bild oder teilenummer davon vorhanden?

der filter ist direkt sichtbar, wenn man vor dem linken hinterrad unter den schweller schaut. eigentlich nicht zu übersehen mich würde interessieren, wie man beim wechsel verhindert, dass zu viel benzin ausläuft?

gut zu wissen. das werd ich mir merken. vielleicht krieg ich damit die kratzer raus, die die deppen in der werkstatt durch ihre waschanlage farbriziert haben.

und die lackpolitur ist gut fürs wopavin (heckscheiben-pvc)?