Grimmjar
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-94er Escort -dann kam der 320i wurde zum 325i. -Toyota irgendwas (das übersteuern hat mir gut gefallen. driften mit nem Frontkrtzer) -wieder ein Escort bj98 den ich jetzt im alltag fahre. -E32 750i hatte ich für 5 tage und eine Tankfüllung. ist dann ohne Motor wieder vom Hof gegangen. -so enstand dann mein 350i -da ich in der Umbauzeit nix zum heizen hatte kam ne GSXR K5 zum einsatz. -momentan steht noch n leerer Trabant auf dem Hof der wieder gefüllt werden muß. das sollte dann das interessanteste Auto auf dem Hof werden. was ich sonst so gefahren habe is eher uninteressant. da war nix weltbewegendes bei.
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wenn Fußball ganz klar Beamer! wir haben so die letzte WM und EM auf 2,5m breite gesehen. Beamer lohnt sich! ohne willst kein fußi mehr gucken. glaub mir! nachteil ist halt, daß du nen abgedunkelten Raum brauchst.
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PS-Anzeige selber bauen: einfach das LMM signal auswerten und irgendwie digital oder analog sichtbar machen.
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muß nur noch popelige 3 sekunden finden dann gehts in 10s auf 200km/h ab August hab ich wieder Zeit. dann wird was gemacht am E30!
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ja. nur vergleichen kannst das nicht! aufm Bock kannst erst ab dem 3ten voll aufdrehen. mit dem Auto schon im ersten und glaub mir, wenn du einmal mit Slicks auf Kleber unterwegs warst willst du das Gefühl immer wieder! Scheiß was auf AMG, Bugatti und den Mißt!
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da gibt es noch einige andere die diesen Tietel beanspruchen! Red Victor I ist nicht der schnellste!
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was ist da los? noch weis ich von nix.
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selber bauen. Bohrkronen bekommst hier in D. zwei Lager, ne Welle und verstellbare Halterung bauen. is das noch für deinen V12? ich bin immernoch dafür, daß du den für die 1/4 meile fertig machen solltest.
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der V8 hat ein 210er. passt so erstmal nicht! gibt aber einige die sich die Arbeit antun und den Klotz tatsächlich unter den E30 bauen. Achsträger und Antriebswellen müßen passend gemacht werden. da geht das elend los! für nen 325i lohnt das aber nich. das kannst machen wenn du über 400ps fahren willst.
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geh aufn Schrottplatz und such nen e32 750i mit öleinfülldecken vorne. dann hast 12 Lucas ESV passend für 316, 318, 325i.
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hast du mal geguckt ob der Motor noch auf den Motorlagern steht oder schon mit der Ölwanne auf dem Achsträger?
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mit nem M30 und S38 gab es da auch mal was... der mit dem M3 Motor hat auf jeden Fall die E34 Getriebe verbaut. sollen wohl stbiler sein. der ganze Antrieb hat auch noch mit 4 Toyo Slicks und 100PS Lachgas gehalten.
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trotzdem hässlich! und zum brötchen holen total ungeeignet!!!
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bei den 2.0er 16V war eigentlich nur der Opel schneller. der kleine VR6 war nie ein problem. auch die Honda Vtec haben nur lärm gemacht. bis auf Opel war ich mit dem ausgelutschten M20 immer schneller. sogar mit nem integra hab ich gleich gezogen. da bin ich mir aber nicht sicher ob die noch so frisch waren... hatte zwei integras am start. RS2000 hab ich nur nach dem V12 umbau neben mir gehabt. auch ne Audi RS irgendwas... mußte ich gas weg nehmen sonst wäre ich dem ins Heck geknallt. ja ja... muß mal wieder 5tages Bretter besorgen ;o) naja wie das ausging brauch ich euch ja nich erzahlen.
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videos nich vergessen ;o)
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ist das n Alu Kühler für 500 bis 600 euro?
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bei welchen Hydraulikbuden hast den angefragt? ich hab von meinem Hydraulikfutzi bis jetzt ALLES bekommen was ich brauche.
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v16 mit halbschalen
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ich glaub nicht, daß jemand sowas hat. bau das Ding am Kopf selbst und gut is. nacharbeiten mußt so oder so.
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für nen 10er nimmst alles mit. dann brauch ich es nicht zum Schrott tragen.
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wieso besorgst dir nich nen Kopf mit Sauge? kannst hier bei mir abholen für nen schmalen Taler.
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da warst bestimmt auf e30.de oder im syndikat. lol da passiert das schnell. wilkommen sven.
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M20 Kopf: viele schwießen die Wasserkanäle wenn sie auf Turbo umbauen. aber die Gefahr des Kopfrisses ist damit nicht beseitigt. http://savarturbo.se/%7Emattias/motor/pictures/m20b25_head/water_channels/bimmerjim_05-16-05_113.jpg M20 Turbo mit Saft ohne Ende: http://img179.imageshack.us/img179/4940/dscn0721xv6.jpg 2,25 bar = über 900 PS http://www.pure-pf.com/bromsdata/dennis.JPG http://img504.imageshack.us/img504/9410/bild037hw3.jpg http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=4746 der hat aber nicht lange gehalten. der Motor war ruck zuck durch.
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Sven, wie schon gesagt würde ich das Geld eher in einem 24V stecken. sooo viel mehr kostet das nicht und du hast viel mehr spielraum. Kolben und Pleul sind eh fällig. in den M20 Kopf mußt du auch sehr viel Arbeit und Geld stecken. Wenn du da durch bist wirst dir wünschen du hättest den 24V (nein, kein V12 ;o) genommen.
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ich hab mich schon gewundert wo der abgeblieben ist... aber kommt jetzt beide mal wieder runter. wer sich nun welchen Motor aus welchen Gründen einbaut ist doch jedem sein Bier. und irgendwie hält jeder seinen Motor für den besseren ;o) aber das ist scheißegal. in der Leistungsklasse ist das alles schnell und es kommt mehr aufs drumherum an als nur auf den Motor.