Grimmjar

Da kann ich dir nur zustimmen! Ein Fall im Bekanntenkreis. Altes Haus geerbt von Oma. Damals Nachtstrom günstig. Heute nicht mehr. Die Bude wird nicht Warm! Die Heizen mit nem Kamin zu. Und das reichlich. Die Nachtspeicherheizung läuft kaum mit und kostet bei 3 Heizkörpern momentan stolze 70€ im Monat. Das ist unzumutbar! Da kann man sich auch nen Holzheizkessel daneben stellen und macht WW und Heizung. Die Kosten sollten in spätestens 4 bis 5 Jahren drin sein und die Bude ist dann warm wenn man es will.

35k für die IR-Heizung? Gut, die Nordmänner haben aber auch ganz andere Strompreise als wir. Ich hab ne Wärmepumpe drin. Anschaffung, installation WW und Heizung im ganzen Haus mit neuem Badezimmer damals 19k. Heizkosten übers Jahr 1000 bis 1200€. Macht auch nur Sinn wenn das Haus ausreichend gedämmt ist. Die Kosten können wir jetzt noch halbieren wenn ich dieses Jahr nen Scheitholzkessel dazu stelle. Rechnet sich in wenigen Jahren da wir das Holz umsonst bekommen. Wahrscheinlich werde ich auch noch 4m² Sonnenkollektor an die Südwand bauen. Das bekomme ich auch relativ günstig gebacken. Dann solten wir durch sein mit der Heizung... Man sollte sich vorher gut beraten lassen. Nicht gerade vom Istallateur vor Ort. Der will seine Produkte verkaufen. Dann hat man später seine Freude und kann sparen. Denn jedes Haus und jede Situation ist anders. Hauptfaktor ist oft Platz. Wohin mit dem Scheiß! Dann kann man sich gedanken um den Rest machen. Meine WP hat mir erst garnicht so sehr zugesagt aber mittlerweile bin ich doch recht froh, daß ich sie habe.

Hoffen wir mal, daß der/die Jungs sich wieder erholen. Mir zeigt es nur wieder, daß ich ne Zelle einbauen werde. Das ist kein Grund E30 aufzugeben.

http://2.bp.blogspot.com/-kr8P5ESgFpc/TrUYCr-wnjI/AAAAAAABNSw/8bM4ij2SYRA/s1600/PDN%2B5%2B%25287%2529.jpg

http://www.wgracing.co.uk/photos/finished/8.jpg

Die Entlüftung kann verstopfen. Das passiert aber von außen durch Staub. Mehr passiert da eigentlich nicht. Du könntest dir nun ein Überlaufgefäß mit Entlüftung/Filter bauen.

Wenn dein Öl schäumt kannst das nicht mit ner neuen Entlüftung beheben. Hier mußt du der Ursache auf den Grund gehen. Die Ursachen können vielfältig sein. Getriebehersteller Flender hat da mal Tests durchgeführt. Seit wann tritt öl aus? Hast du davor Öl aufgefüllt oder andere Arbeiten am Diff durchgeführt? Welches Öl war drin und welchen hast nachgefüllt? http://www.oelcheck.de/wissen-von-a-z/pruefverfahren-und-geraete/flender-schaumtest-fuer-getriebeoelanalysen.html

Das zweite Bild zeigt ein Diff vom E36. Die Schrauben kannst du schon erkennen. Es gibt das 168er, das 188er und das 210er passend für den E30 Achsträger. Wenn du also ein Diff vom E30 kaufst passt das auch. Das kann dann ein 168er oder ein 188er sein Ausnahme ist wohl das iX Differential. Ein 210er gab es nicht im E30.

An den E30 bekommst du die 168er und 188er ohne Probleme dran. Natürlich muß die Aufnhme passen. Also 4 Bolzenlöcher an der Oberseite. Es gibt auch 210er die die passende Bolzenaufnahme haben und auch den passenden Flansch um die E30 Kardanwelle zu befestigen. Nur passen dann die Antriebe vom E30 nicht. Das 210er ist aber auch nur interessant für Leistungsstarke Fahrzeuge. 188 oder 168 bezeichnet den Tellerraddruchmesser und bestimmt auch die Gehäusegröße. Wenn du den Differentialdeckel austauschen mußt geht es darum einen Befestigungspunkt zu bekommen. Am Diff.Deckel wird das Diff nochmal mit der Karosse verbunden. Im E30 ist das halt anders als im E34. Auseinanderhalten kannst du 168er, 188er und 210er ganz einfach indem du die Schrauben am Lagerschild an der Seite zählst. 168er mit 4 Schrauben vom E30: http://realoem.com/bmw/diagrams/o/i/2.png 188er mit 6 Schrauben vom E36 325i: http://realoem.com/bmw/diagrams/i/y/260.png 210er mit 8 Schrauben E32 750i: http://realoem.com/bmw/diagrams/o/i/6.png

Horscht, Biltz und Donner. Donner lag im Koma und hat es nicht geschafft. Er wird aber wieder auferstehen als Freki. Und Blitz wird auch noch geopfert... Horscht wird nur durchgetauscht. Der steht nimmer auf.

http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/404161_700b.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-B84Gc05QsCM/TrEiZqKHvpI/AAAAAAABNBM/37sOhwU7Lio/s1600/PDN%2B2%2B%25284%2529.jpg

Ich finds super! Kann nun 3 Monate überziehen und bekomme 2 Jahre TÜV!!! Dann kann ich 2017 im Sommer die Mängel beheben! Das ist doch mal n Ziel, Leute!

http://xaxor.com/images/playing-with-shadows-part2-/playing-with-shadows-part2-22.jpg

http://xaxor.com/images/playing-with-shadows-part2-/playing-with-shadows-part2-25.jpg

http://xaxor.com/images/playing-with-shadows-part2-/playing-with-shadows-part2-23.jpg

http://xaxor.com/images/playing-with-shadows-part2-/playing-with-shadows-part2-10.jpg

http://xaxor.com/images/playing-with-shadows-part2-/playing-with-shadows-part2-06.jpg

und der Mix. ------------------------------ http://www.youtube.com/watch?v=dL9vdTmvhGw&feature=related und der Mix.

Suche das Lied vom Orang Utan Klaus von Helge Schneider. Bei Youtube ist es nicht mehr online. Und sonst hab ich es auch nirgends mehr gefunden. Hülfähhhh!!! Dringend! Gruß Thomas thomas350i bei aol.com

Ich glaube die Datenbank hätte keine Zukunft. Wäre eher ein Fall fürs Wiki. PS: du hast im Bsp. 1 die Torsensperre nicht genannt.

Will man nun das letzte rausholen muß man natürlich ein Diff wählen wo mögliche Höchstgeschwindigkeit der Übersetzung und die mit der Motorleistung zu erreichende Höhstgeschwindigkeit nahe beieinander sind. Und da willst natürlich nicht im Begrenzer sein sondern knapp drunter. Dann nimmst du aber in kauf, daß der erste und zweite Gang zu kurz sind. Entscheidungen, Entscheidungen.... Ich hab ja das gleiche Problem beim V12. Mit dem 6Gang macht nur ein langes Diff sinn. Hab ein 2,79 drin. Den ersten Gang kann man immer vergessen. Der Zweite geht schon. Der sechste ermöglicht knapp 320km/h (theoretisch und mit den kleinen Straßenreifen)! Ein etwas längeres Diff und ich könnte die mit der Motorleistung mögliche Höhstgeschwindigkeit mit dem fünften erreichen. Der sechste wäre dann nur noch Schongang. Wenn ich mittels kurzem Diff. im sechsten Höchstgeschwindigkeit erreichen muß ich schalten wie auf ner 80er DR!!! Aber dann ist der erste Gang nutzlos und der zweite wird mein bester Freund... Darum setze ich nun beim Getriebe an. Drei oder vier PASSENDE!!! Gänge für ein Halleluja und große Reifen! Mit nem recht kurzen Diff gehts dann auf 260km/h im Begrenzer. Der erste ist lang wie ein zweiter. Endlich Vortrieb!

Ich hab das hier nach garnicht all zu langer suche gefunden. http://www.e30owners.com/forums/showthread.php?t=4446&page=12

Da mache ich mir gedanken ob eine angefahrene Bremsscheibe schon ein Mangel ist. Denn die wird ja nicht besser vom fahren. Genau wie die Reifen!! Oh Gott das nimmt kein Ende. Tip zur eigenen Sicherheit und zur Sicherheit eurer Mitmenschen!!! Jeder sollte einen Neuwagen haben der zum TÜV an- und abgemeldet wird! Fahren würde ich mit dem Neuwagen nicht mehr. Der bekommt davon geringe Mängel die garnichmal so gering sind!!