Grimmjar

Die Spiele sind ab 18! Ich mein, was soll das? Und nach welchem Maß wird entschieden, ob fliegende Körperteile oder Blut erlaubt sind? In einem Spiel findest beides in einem anderen garnix. (spreche von verschidenen Spielen die man hier in D im Laden kaufen kann) Ganz davon ab gibt es zig Möglichkeiten an unzensierte Spiele zukommen. Sogar ohne "kriminelle" Energi!

Was läuft mit der Bundesprüfstelle nich richtig? 4 - 3 und Bulletstorm Wer kauft sich denn sowas?

Da könnt ihr meinen E30 benutzen. Dann bitte auch gleich mal waschen!

Nu hab ich mal die Gedanken kontroll Pfeile verkauft. gibt $100 und kaufen kann man sie für $95.........

Kannst auch ne Automatik verbauen. Wie beim V8 isses aber eng. Darum haben wir einige Kühlrippen der Getriebeglocke beschnitten. Dort wo das Schaltseil ans Getriebe geht muß Blech weichen. Das ist der Übergang von Tunnel zu Unterboden. Kardanwelle ausm 8er oder das vorhandene Material umbauen lassen. Nen Tunnel mußt du nicht unbedingt umschweißen. Beim Schaltgetriebe mußt den Tunnel nicht breiter machen. Das flutscht so rein.

Für den Spal gibt es auch andere Halter bzw. kann man die selbst basteln. Zum 7er Kühler: Beim E32 kenne ich nur den mit 5 und den mit 10 Flügeln. Beide haben den 3 poligen Stecker. Der 5 Flügler ist halt lauter, schwerer und dicker. Ob der nun mehr Luft bewegt kann ich nich sagen. Beide machen gut Wind.

Schau, daß du den neueren mit 10 Blättern bekommst. Der ist schmaler und leiser.

Wo hast die her? Sind bestimmt fürs 188er? Wie siehts mit 210er aus? Die Torsen haben wir momentan beim Kumpel drin mit V12. Richtig getestet haben wir sie noch nicht. Ich dachte die sind genauso verschleißanfällig. Hab ich zumindest gelesen. Und schaut man ins Netz und sucht defekte will man die garnich mehr. Aber mal schauen...

Hydrauliköl hat bei mir schon gute Dienste geleistet.

oh ja... http://i24.photobucket.com/albums/c11/megajoltman/wmaut4.gif

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Wenn ne Torsen verschleißt ist das sicherlich nicht günstiger als ne Visco instandzusetzen. Wenn Winteretrieb angesagt ist würde ich da kein anderes Diff als ne Visco wollen.

Für unsere Autos ist bei den ersten 3 Gängen eh Begrenzer angesagt. Und danach hat man alle Zeit der Welt um zum richtigen Zeitpunkt zu schalten. Also lohnt das überhaupt nicht. Wenns auf die 10tel oder 100tel ankommt würde ich den Schaltvorgang automatisieren und zusehen, daß die Schaltzeiten so gering wie möglich sind. Seriengetriebe taugen da eh nicht. Wie gesagt: Nette Spielerei.

2x70 vom Motor bis zum Heck.

Ford Escort Trabant Toyota Corolla BMW 320i wurde zu 325i wurde zu 350i BMW 750i (wurde ja zu 350i) Nochmal Escort Nochmal Trabant Nochmal BMW E30 Ja ja, die Geschichte widerholt sich! Mopeds: TS150 S83 GSXR1000 Geblieben sind momentan: Trabant Kombi BMW E30 350i Ford Escort Geht halt immer irgendwie irgendwann alles kaputt nee? Es kommt noch n Schwarzfahrer Gokart dazu....

Nur bringt dir das Lamellendiff nix wenn du mit einem Rad auf Eis stehst. Dann überträgt dein Lamellendiff 25% von 0 Nm.

Allet Jute ausm Osten! Gruß Thomas

Also ist der WAR Chip ein eigenständiger Controller? Wie sieht die Software zum programieren aus? Ist das übersichtlich oder nur für Profis? Gruß Thomas

Ich sehe es auch nur als Spielzeug. Denn der Faktor Mensch ist ja noch da der die Kupplung treten und nen Gang wechseln muß. Was reproduzierbares kommt dabei nie raus.

Ich habs damals an die Zündspule geklemmt. Oder was meinst du? Hier jibbet auch noch die Anleitung: http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/125000-149999/130138-as-01-de-Optischer_Drehzahlwarner_Bausatz.pdf

Hab meinen damals bei Conrad für paar Euro gekauft. 2 LED´s. Erst kommt ne Gelbe und dann ne rote. Nun geht das übers Steuergerät. Bei Ihhbäh findet man die auch noch. Mit der Schaltung haben wir sogar schon ein Schaltsaugrohr angesteuert. Funzt tadellos. Ich würde keine 50 oder 80 oder gar 180 € für ne Schaltung ausgeben die ne Lampe an und aus macht. http://www.fiesta-ka-forum.de/umbaustories-and-anleitungen-32/schaltblitz-selbst-bauen-72474/

http://www.youtube.com/watch?v=EEu42L0ufBY%26rel%3d0%26hl%3den_US%26feature%3dplayer_embedded%26version%3d3

Das hab ich auch am PC. Langt mir allemal.

Das wird meine neue Ansaugbrücke. Optional kann da noch ein wassergekühlter Ladeluftkühler eingesetzt werden. Links der flansch für die Saugrohre. 2 mal natürlich. Die muß ich trennen da ich sie sonst nicht montieren kann. Rechts die Grundplatte der Ansaugbrücke. Wenn die Saugrohre an den Köpfen befestigt sind kommt der eigentliche Luftsammler drauf. Die Grundplatte wird noch so bearbeitet, daß ich sowas wie Trichter für die Saugrohre bekomme. Die ganzen kleinen Löcher werden mal M6 Gewinde... Da hab ich noch bissel was vor... Dazu kommt noch ein Decker oben drauf damit ich überhaupt an die Schrauben komme. Meine Ansaugbrücke besteht dann aus 4 Teilen ohne Drosselklappe. Einspritzleiste kommt dann direkt über die Saugrohre von oben in die Brücke. "Stand off Injetoren" oder so.... http://foto.arcor-online.net/palb/alben/47/2340547/6134623864636537.jpg

Auch nich wirklich. Das wird ein kleiner Behälter wo mal noch 12 Rohre dran sollen und irgendwo kommt noch ne Öffnung wo Luft einströmen kann. Zusehen ist die Grundplatte bzw. Grundform des Behälters.