BlackDevil@325i

mh no ja, werd halt auch die niere weiter ausschneiden, hilft ja nüx..

is das normale Steuergerät beim m20 325i automatik das gleiche wie im Schalter?!?!?

mach die beiden Schläuche im Motorraum, die zum Wärmetauscher gehen ab, dann kommt nicht so viel würd ich mal meinen... Nur halt der rest wo noch drin is...

klingt interessant...

Hallo, Habe mir eine Kamei Niere (Die Breite) und Scheinwerferblenden von Kamei zugelegt. Sind jetz beide lackiert worden. Als ich die Sachen jedoch versucht hab anzubauen hatte ich ein Problem. Die Niere ist übelst auf Spannung und liegt auf den Scheinwerferblenden auf. Was kann man da machen außer die Blenden kürzen? bzw hat die Kombi noch wer auf seinem E30?? Gibts da irgend einen Trick, weil dei Leisten genau auf die Länge absägen, das sie mit der Niere abschließen halte ich für nicht so ne gute idee besonders jetz, weil die Teile lackiert sind

ne

Spur einstellen!?!?!?

nochmal glück gehabt ^^. Bei der Schraubendreher Nummer muss man halt immer schön drauf achten, das man net zu weit vorne reinstößt, weil dann is dat Gewinde vom flansch am Sack..

so... ich hab 4 stück gangbar gebracht und 4 stück sind am sack ^^. Die 4 Die noch gut sind nehm ich fürs Fernlicht, da man das ja eh nie mehr verstellt... und die Anderen besorg ich mir neu fürs Abblendlicht... Voll der mist, das die so teuer sind, is doch nix besonderes dran und gegen korrosion geschützt sind die teile auch net, völlig überzogen der preis für dat zeugs... die neuen werden schön mit öl und fett eingeschmiert..

und die Halter also die anderen weißen Teile, sind die auch so teuer??? die schrauben kann ich ja notfalls sauber machen. Gibts net nur die Plastik teile??

Hallo, Habe meine Schwarzen Hella DE´s Ausgebaut, da die Plastik Einstellmuttern und halter Weggebrochen Waren. Jetz brauche ich die Teile neu. Habe keine Eletr. LWR. Das Sind dann ja insgesamt 8 Schrauben und die Plasikhalter dazu. Die Eigentlichen Halter also einen Pro Scheinwerfer brauche ich auch noch. Lt. Ersatzteilkatalog Kostet der Spaß so 10 Doller pro STÜCK??? Hat schonmal wer das Repariert und is das wirklich so teuer????

Da is ne Auktion mit original BMW Lagern und er Bezeichnung drauf. Komplett neu. Da kann ich ja nix falschmachen mit oda?

also Farbpunkte sind da definitiv nicht mehr druff.. hab bei ebay paar Lagerschalen für kleines Geld entdeckt. Die Teile NR stimmt mit der auf meinen Überein, aber er meint, es sind halt 6 blaue und 6 rote...

Ahoi! Bin grad drüber, meinen m20 b25 block zusammenzubauen. Die Alten Pleuellager hatten folgende Bezeichnung drauf: 849 1284 850 So steht das auf allen Pleuellagerhälften drauf. Was hat es jetzt mit Roten und blauen Hälften auf sich? Farblich schauen die beide gleich aus. Nix eingelaufen. Einfach nur grau Das Scheint ein Standartmaß zu sein, KW hat auch keine Fress oder Einlaufspuren. Also Pleuellager mit der gleichen Teilenr wieder bestellen oda?? mfg

mich interessierts nur, ob die dämpfer bei 60/40 die gleichen sind wie bei 70/50... weil wenn 70/50 dann zu tief is, kann ich ja andere federn rein machen ne... und fals 50 hinten zu tief is, stell ich meine jetzigen 40er Federn einfach hinten rein... Hab grad mal gemessen, hab an der VA von der Randnabenmitte bis Koti Unterkannte ca. 30/31 cm mit 60er Federn vorne... mit den 16ern und den Distanzscheiben hat das Rad aber schonmal am Koti nageschliffen bein einlenken + einfedern, was ich lackieren lassen hab.. weiß jetz einfach net ob 70 an der VA net zu viel is.... Ach ja, hab den Text im do it yourself nochmal nachgelesen auf der e30 page. Was sind kurze anschlaggummis vom m3? andere domlager vorne? Und haben die exzentrischen Stützlager auch eine Auswirkung auf die Tieferlegung? Weil wenn ich jetz so ca. 30/31cm Platz zwischen Nabe und Koti hab und mit 60/40 33 cm, würde mir das 60er vorne schon reichen, weil das setzt sich ja auch wieder nen cm oda so.. Hat net einfach wer mal nen Pic von dem Sandler Fahrwerk im E30 am besten limo und 9x16?? oda so einfach, wie tief das kommt.. Am besten halt kein Fahrwerk was scho 10 Jahre drin is oda so..

mhh meinst du, mit 70/50 gibts probleme mit 215ern auf 9x16ern? besonders hinten.. gebördelt ist meiner schon, bloß kotis ziehen kommt für mich nicht in frage...

und warum meinen dann so viele das die kombi von sandtler so toll is ?! sind das dann andere koni dämpfer bei 70/50 als bei 60/40? also sind die noch ärger gekürtzt? und muss ich bei 70/50 und 10er spurplatten + 9x16ern vorne an den Kotis was machen ??

Ahoi! Will mir die Woche über ein Koni Fahrwerk bestellen. Klar gibts die 60/40 Variante von Sandtler. Bei FMW gibt es noch ein Fahrwerk mit 70/50. Auch Koni Gelb + Federn. Was haltet ihr davon? Meint ihr da gibts Probleme mit den 9x16ern? Weil ich will nicht so viel geld für nen 60/40 von Sandtler ausgeben und dann is das übelst hoch und schaut kacke aus. Habe momentan ein 60/40 Powertech FW drin, was sich aber schon übelst gesetzt hat...

ich hab die bei mir eingetragen, reicht eine briefkopie?!

denk mal du solltest die kw radial dichtringe bei der Gelegenheit auch gleich mit neu machen...

durch den schlitz für den anlasser. versteh aber net, warum der net zuerst festgeschraubt werden soll ...

Hallo, Bin gerade dabei, mir nen 2,5ltr. m20 aufzubauen. Habe jetz den Block nachhonen lassen, KW+Pleuellager+Kolbenringe neu gemacht. Jetzt geht es um den Zylinderkopf. Würde gerne etwas mehr als Serienleistung haben und deshalb eine scharfe Nockenwelle von Schrick oder Dbilias einbauen. Jetz meine Frage: Hat jemand von euch eine Welle von diesen Firmen verbaut? und welche Gradzahlen für Ein/Auslass? Es gibt ja Asymetrische und Symetrische Wellen!? und Gradzahlen 288° von Schrick und 284°Einlass und 272° Auslass. Von Dbilias das Selbe! Das ich verstärkte Ventilfedern mit einbauen werde ist klar, aber welche Nocke is die bessere bzw bringt mehr Leistung und warum hat die unterschiedliche Gradzahlen, bzw was bringt das gegenüber einer mit gleichen Gradzahlen?!

zieh mal den leerlaufsteller stecker ab! und probiers dann nochmal! ansonsten mal ohne lmm probieren! wenn mein motor lief, konnte ich auch den lmm abstecken und er ist nicht ausgegangen. wenn er aber aus is und ohne lmm starten weiß ich nicht obs geht, aber probiers halt mal!

zahnradöl geil ich hau mich bei dem wort weg ey! wird dein Getriebeausgangssimmering sein! Change the Gaskat at the "Kardan" Welle !

was genau für probleme hast du denn mit den borbets? habe auch probleme mit denen, hab 9x16er und die schlackern wie die sau mit den 10er distanzscheiben! würde dir nicht empfehlen an der va auf 9x16 umzusteigen!