BlackDevil@325i

ich würd die rausholen, hätte da keine ruhe mehr...

klar is das normal, sind ja die schaufel und turbinenräder drin!

1 meter

Also für nen Tuningumbau für meine Bedürfnisse nicht zu empfehlen....

Also von Moog Chassis Parts kosten die Beiden Vorderen Querlenker mit Lagern (außer dem was an der karosse verschraubt is) 120 euro. Denke mal das ich auf dieses Angebot zurückgreifen werde und die beiden anderen Lager vom e30 m3 nehmen werde!

mh werd mal fragen was die so im Zubehör kosten und dann mal schauen..

schon klar, aber der Mitteltopf da schaut aus wie einer ohne kat , weil der mit kat hat ja zwei so blaßen, sprich erst den kat und dann den vorschalldämfper!

Ahoi! Hab ja nen 325i Automatik von nem Opa geschlachtet. Der hatte rund 370.000 km drauf. Der Motor war damals ohne Kat und es wurde 1990 ein G-Kat nachgerüstet. Die Maschine hat jedoch jetzt einen Kipphebelbruch erlitten und an der Nocke wo der Kipphebel gebrochen ist auch starke Einlaufspuren. Wollte mir den Motor zwecks Mehrleistung eigentlich umbauen, aber denke mal nicht, das sich das noch lohnt mit der km-leistung?! bzw reicht es da wenn man nur neue pleuel und kw lager reinmacht? der Opa hatte ne Liste von seinem Ölverbrauch, der lag zwischen den Ölwechseln (10.000) km Abstand nichtmal bei nem Liter! Ansonsten könnte ich ja, da der Motor ausgebaut ist, ne Nocke von meinem alten 325er reinschmeißen und den Kipphebel tauschen und das Teil bei ebay verscheuern!? Was meint ihr, kann man mit so ner Maschine noch was anfangen?!

viele behaupten so ein angebot mit 2 lenkern für 90 euro is mist, is da jetz was dran oder nicht? die anderen buxen kann ich klar bei bmw holen wenn es die da verstärkt gibt..

mhh ok, würde mir von der Form her genügen! Ist das Fahrwerk von KW die auch die Edelstahl gewinde Fahrwerke machen oder von KAW ??!

also 300 euro die ganze geschichte rum...

Ahoi! Hat zufällig jemand pics von ner mtech 2 limo oder norm. limo wo ein 60/40 koni/gm Fahrwerk drin is? am besten noch mit 9x16ern und 215/40/60??

Ahoi! Brauche beide Vorderen Querlenker. Lager im Arsch, will die aber net unbedingt einpressen. Auch die Gummilager wo der Lenker an der Karosse anliegt sind pöros.--> also raus damit. Was kostet denn jetzt ein bzw 2 Querlenker mit Lagern beim Freundlichen? und was kosten die Lager die An der Karosse verschraubt sind? irgendwelche empfehlungen? Möchte nur ungern auf ein ebgay angebot zurückgreifen!

die kiste hat doch keinen kat nach dem mitteltopf zu urteilen!? vll meinen die das ja mit den 4ps !?

geht net zum nachstellen beim m40, hast ja dafür deine hydros drinne

Das Problem is aber das es bei Fahrtantritt auftritt und nicht sporadisch. Wie gesagt, während der Fahrt tritt das Problem nie auf. Nur am Anfang, wenn man das Auto startet. Klopft man gegen das Kombi geht aber alles wieder und bleibt auch so! bist das Auto wieder ne weile gestanden hat!

Ahoi! Hatte schon lage das Problem, das meine Wassertemperaturanzeige teilweise hing wenn ich das Auto angelassen hab. Dann hab ich ein bissi ans Kombi geklopft und sie sprang auf und funzte. So, die Mutter hinten am Kombi hab ich schon nachgezogen, und da ich nen 325er geschlachtet hab und da nur der Tacho defekt war, die Komplette Anzeige umgebaut. Leider hat mir das auch nix gebracht, außer das das selbe Problem jetzt auch meinen Drehzahlmesser mit betrifft. Das Problem tritt aber nur nach längerer Standzeit auf. Wenn ich den Wagen kurz nacheinander starte, funzen alle Instrumente sofort! Kann man das irgendwie reparieren, bzw was löten im Instrument selber? oder ist es defekt und nicht reparabel?!

denk mal schon das das der hochverdichtete is, weil der ja ohne kat ausgeliefert worden is und die ja nur en kat +steuergerät nachgerüstet haben und keine neuen kolben reinbaut haben!

Ahoi! Hab nen blauen 325er nfl 3-Türer geschlachtet. Ist nen Automatik. Hat G-KAT nachgerüstet bekommen. BJ. 1988, Nachgerüstet 1990. Jetzt meine Frage: Ist das Steuergerät gleich mit dem eines 325er nfl mit manueller Schaltung?

ne isser net! ich kann morgen mal bei meinem nachmessen, hab auch en 2,5er und supersport edelstahl esd... sind halt 2 häken, wo sonst diese halterung rumgeschnallt is. abstand mess ich morgen mal,

der supersport esd hat normal nur 2 haken als halterung ANGESCHWEIßT!!! da hat jemand was weggeflext!!! du brauchst diesen "Gürtel" net

http://www.myvideo.de/watch/131702 megarofl!!!

Folia Tec

am kat hab ich meins auch weggemacht. jedoch die Bleche beim Kardanwellentunnel usw.. würde ich persönlich dranlassen. Hatte mal nen Audi 80 und da hab ich die auch weggemacht. Resultat: Autobahn und auf einmal fängt es im Auto das stinken an. Teppich angesengt!! ´

volle Dieselpower voraus!!!!