BlackDevil@325i

Hallo, Habe hier nen Kabelbaum liegen, definitv von nem e30 6 zylinder. Nur hat der keinen extra kabelbaum für die einspritzdüsen, wie der nfl sondern die 6 stecker sind am kabelbaum mit integriert. handelt es sich hier um einen vfl kabelbaum?

ok, das hört sich ja gut an... hast du bilder bzw infos zu deinem umbau?

Hallo, wer hat alles von euch nen ix doppelkammer bkv beim m50/52 umbau verbaut? und bringt es wirklich viel mehr platz oder kann man sich das sparen?

evtl ne unterbrechung vom strom vom dme relai zum abs steuergerät?! Ne nicht an dem Anschluss, du musst an dem pin 20 vom Motorkabelbaum nebendem Sicherungskasten messen!!

Ich hab den Fehler!!!!! Pin 20 am Motorkabelbaum bekam keinen Strom vom Dme relais da ich anscheinend einen kabelbaum ohne abs verkauft bekommen habe.... nochmal danke fürs anlügen, und ich werde hier wirklich nix mehr im Forum kaufen..... Hab dann von pin 6 eine brücke eingebaut und jetzt ist die lampe aus! Ich kann dir nur raten, miss am 2o poligen stecker pin 20 bei laufendem motor ob da 12 volt ankommen! dann kannst schonmal sicher sein, das das abs steuergerät wenigstens strom bekommt!

ich werd heute nochmal an pin 20 am motorkabelbaum messen. der ist ja für die + versorgung vom abs zuständig. kommt da nix an, geht die lampe vom abs ja sofort an, weil es keinen strom bekommt. ich gebe dann mal 12 volt auf pin 20 und hoffe das sie ausgeht und mir nix abfackelt.... kann nur darauf vertrauen das bei all denen hier im forum wo das geholfen hat keiner mist erzählt hat.... hast du noch deinen original kabelbaum motorseitig drin?! @ 327 Do

Ich hab das Relai definitv nicht! bj. ist 1990 also einer der letzten nfl 4-türer. Kabelbaum mit stecker für das relai hab ich auch nicht... hab das steuergerät auch schon aufgemacht, aber nix gefunden was auf ein relai bzw sicherung oder draht hinweist.... hab auch schon ein anderes steuergerät probiert, das hatte jedoch ne andere bosch nummer und hat deshalb nix gebracht.... was ist jetzt hier mit den pins am kabelbaum, ist das so i.o? bzw warum hat der eine deckel nur 4 pins am diagnosesteckerdeckel und der andere 5? ansonsten sind die kabelbäume identisch, es sind nur verschiedene deckel drauf!!

Hab jetzt nochmal nachgeschaut. ich habe definivt kein relai an dem halter und auch keine anschlüsse an meinem kabelbaum vom abs für so ein teil. kann man das steuergerät irgendwie reparieren??? habe noch ein 2. da und getestet, jedoch hat es eine andere bosch nr... hatte keinen erfolg

ja eben und wo ist das teil jetzt ? bzw die sicherung???

und wo ist jetzt diese sicherug bzw relai???? da ist definitiv keines auf oder im steuergerät des abs!!!!

Hab gerade den runden stecker neben dem sicherungskasten außeinander gemacht und gemessen. am pin 20 liegt kein saft an.... weder am männlichen noch am weiblichen ende...... weder bei zündung ein oder aus.... oder muss der stecker zusammen sein und man muss am kabel messen?! nur möchte ich ungern die isolierung beschädigen.

ich hab genau das system auf dem foto,hab das steuergerät auch aufgeschraubt aber wo soll da nen relais drinnen sein, bzw nen draht oder sicherung? ich mess jetz nochmal den stecker da durch..... das mit dem relai wäre trotzdem hilfreich... soll ich ein foto vom offenen steuergerät machen?

Wo soll hier denn bitte nen Relai sitzten?!?!!

was für ein Relai?!?!?! wo sitzt es???

Also, es ist ein NFL m20b25, Kabelbaum wurde motorseitig erneuert da marderschaden. abs hat aber mit dem alten, defekten kabelbaum noch funktioniert! Pin 20 ist an der Diagnosebuchse vorhanden und hat bei laufendem Motor auch Saft anliegen! Nur einwas ist an dem Kabelbaum anders als bei meinem alten: Der Deckel der Diagnosebuchse!!!! er hat einen Zapfen weniger drin als mein alter! habe schon beide ausprobiert, aber abs lampe geht nicht aus! Bordspannung ist auch i.o. habe erst ne neue lima eingebaut und alles ist ok. abs steuergerät hab ich heute auch schon gewechselt ohne ergebnis! gibt es irgendwo noch eine sicherung bzw ein relais für das abs? und warum hatte der neue kabelbaum so einen deckel mit nur 4 zapfen ?

Hallo, Seit ich meinen Motorkabelbaum erneuert habe, leuchtet meine ABS leuchte.... Nur woran kann es liegen, es geht ja gar kein Kabel direkt zum ABS Modul bzw Steuergerät?!

Hab auch eine beim Boschdienst gekauft.... hat genausoviel gekostet.... aber hat leider nix gebracht.... hattest du das zuppeln bzw die zündaussetzer nur bei gleichbleibender drehzahl oder auch beim beschleunigen o.ä?

Keiner mehr ne idee?! :(

Ich find den Fehler einfach nicht... wo kann ich denn noch nach falschluft suchen?! mit bremsenreiniger hab ich alles schon abgespritzt, ändert sich nix.... kann jezt nur noch an nen Abgastester fahren und co gehalt einstellen lassen, bzw prüfen lassen ob das gemisch i.o ist.... Fehlerspeicher auslesen und zündstrom mit nem oszyloskop messen und kraftstoffdruck messen, wenn es ruckelt........

Das sind eure messtoleranzen, manche multimeter haben ca. 0,5 ohm eigenwiederstand :) hab ich auch grad erst rausgefunden! und 1,0-0,5 = 0,5 ohm ;) also alles bestens.... Verteiler usw... ist alles schon 2 mal neu drangekommen. Habe das Problem schon so lange und kann es einfach nicht lösen! Die Fehlzündungen treten auf, wenn man konstant eine Drehzahl hält. sprich im Stand z.b. 2.300 rpm. also wenn die drosselklappe ca. nen Milimeter geöffnet ist. dann merkt man die Fehlzündungen merklich. im Fahrbetrieb eben wenn man ne gewisse Geschwindigkeit hält. z.b. 100 km/h und Gaspedal leicht angetippt.... Ansonsten alles normal, dreht sauber bis in den Begrenzer..... Habe Jetzt Folgendes Getauscht/Gemessen: Kompression: ca. 15 Bar gleichmäßig auf allen Zylindern (motor wurde vor ca. 2 Jahren komplett überholt mit Kolben+Pleuelllager+Hauptlager) + Werksneuen Zylinderkopf. Ventilspiel eingestellt. Zündkerzen erneuert und Verschiedene Hersteller probiert. Komplette Zündanalge erneuert und verschiedenen probiert. OT Geber erneuert. 6 Esv´s erneuert und insgesamt schon 18 verschiedene probiert. Ansaugbrückendichtung erneuert. und andere Ansaugbrücke probiert. Lmm schon gegen 4 andere getauscht, keine Verbesserung. Blauer temp sensor erneuert. Drosselklappenpoti durchgemessen. - i.o. Motorsteuergerät getauscht. Benzinpumpe erneuert. Krafstoffilter ist auch noch recht neu und richtig rum eingebaut. Dme Relais gegen andere getauscht. Lambda Sonde neu. Zahnriemen und Wapu neu, markierungen passen. Lima erneuert. Benzindruckregler neu. Leerlaufsteller neu. Ich habe den Verdacht, das der motor einfach zu mager läuft, die alte lambda sonde war auch beschädigt, also diese metall kappe war abgesprengt und total weißlich.... daraufhin hab ich sie ja erneuert aber die fehlzündungen waren nicht weg, bzw nur minimal besser..... Ich weiß echt nicht mehr weiter, brauche echt dringen jemanden der mir weiterhelfen kann, ich finde den Fehler einfach nicht......... Ach ja, Motorkabelbaum hab ich auch getauscht......... pls help

Hallo, brauche dringend ne info! Kann mal bitte jemand an seinem M20, egal ob 2,5er oder 2,0er ne wiederstandsmessung an seiner Zündspule durchführen?! einfach die zwei kabel abschrauben und mir sagen was für nen wiederstandswert sie hat! habe nämlich 1,0 Ohm wiederstand und lt. werkstatthandbuch sind nur 0,5 zulässig. Habe schon ne 2. gebrauchte Spule besorgt und bei der zeigt es auch 1,0 ohm an, also müssten ja beide?! defekt sein....... evtl kommen daher die Fehlzündungen an meinen m20..... brauche die info echt dringend, großes danke!

Hallo, Hab mal ne Frage zu der schwarzen, Runden Diagnosebuche am M20B25 Nfl. Ich habe meinen Motorseitigen Kabelbaum erneuert. Jetzt habe ich 1nen Deckel des Alten Kabelbaums, da sind 5 Pins im Deckel drin, und im neuen Deckel sind nur 4! Für was sind die gut ???? "Buchsen" sind gleich viele, glaub 11 Stück in beiden Kabelbäumen....

Ich führe jetzt mal ne Alleinunterhaltung mit mir hier im Forum... Hab gerade mal nachgeschaut, bei meinem neuen Kabelbaum hat der Deckel von der Diagnose Buchse 4 Pins und mein alter hat 5 Pins... für was ist der eine zuständig? evtl ABS?

So, Benzinpumpe getauscht. Keine Verbesserung. Bleibt also nur noch das Steuergerät. Seitdem ich den Kabelbaum Motorseitig getauscht habe, leuchtet meine ABS Kontorlleuchte im Kombi. Dachte, der Kreislauf ist unabhängig vom Motorkabelbaum?! weiß das jemand?

So. Ansaugbrücke und Esv´s gegen neue getauscht. Kabelbaum erneuert. Keine wirkliche besserung. Ich könnte durchdrehen, ich versteh das einfach nicht mehr. Hab wirklich alles jetzt schon durch, aber die Fehlzündungen bleiben einfach bei Teillast bzw wenn man das Gas im Leerlauf z.b. auf 2500 umdrehungen hält. Ich weiß echt nicht mehr, weiter, ich habe nur noch den Verdacht, das er viel zu mager läuft, weil es ja auch die Kappe von der Lambda Sonde abgebrannt hat. Ich kann nur noch das Steuergerät und die Benzinpumpe tauschen, dann hab ich ALLES am Motor erneuert oder getauscht :( Hoffe es kann mir noch irgendwer nen Tip oder Hilfe geben.....