BlackDevil@325i

Na aber ganz sicher nen 320i aufgrund der dünnen Ansaugbrücke...

eher net... wird die Bärn sein ne *G*

wie jetz!? warum läuft der net?! zr hast ja wieder richtig versetzt .... wo is jetz noch des problem? außer Wasserverlust!?

Jup das Problem hatte ich auch... hab die dann mit nem langen draht immer angepiekst und rausgefriemelt... ^^

jup und wenns innen net warm wird, hast auch noch die Leitungen vom Wärmetauscher verwechselt.... soll vorkommen sowas.. ^^

yeeeaaahhh hast des mit dem hamerite so sauber bekommen!? bzw wie stark hast du es verdünnt!?

Yeeeeeeeeeeeeeeeaaaaaaaaaahhhhhhhhhhh des wäre was !!! meld dich einfach mal bzw schreib wannst zeit hast, weil werde morgen erst mal schaun wo ich die Seile herbekomme.. ansonsten krieg ich die eh erst nächste Woche... echt nett von dir des mal so zu vereinen, besonders weil wir des mitm treffen immer net geschafft haben...

Jup, scheint ja ech nicht so der akt zu sein... Hab mich da voll reingestresst.. Wollte ja die Lager von den hinteren Querlenkern erneuern.. als ich die Lenker jedoch außen hatte, hab ich gesehen das die nur außen bissi porös waren aber gar nicht defekt sind!!! jetz lass ich das ganze weil das reinpressen echt ne sch... arbeit wäre und die wirklich nix haben! na ja, leider nen Haufen arbeit umsonst... und die Andere Seite lass ich ganz gehen... nur noch des Seil rein und gut.. Halt die Handbremse wieder einstellen und Bremsinspektion machen... Tonnenlager und Diff Lager sind ja jetz neu und das Reicht weil die Lager kann der Tüv nun wirklich nicht beanstanden, die haben kein Spiel oder sind innen Top, nur außen gaz leicht porös...

jup alles klario... aber die Woche wird das jetz eh nix mehr werden... na ja, bau des alte jetz erstmal ganz aus.. Danke für deine Hilfe!!

na ja, des andere is aber echt noch top... na ja, werd es aber dann wohl doch mit tauschen.. krieg ich es ab, wenn ich den hitzeschutz beim kat wech mach!? dann müsste ich doch alles sehen !?

Soo... Hab beim Achsschenkelausbau leider mein Handbremsseil zerstört... Zum Glück nur auf der Linken Seite... Muss da jetz wirklich der Tank usw... alles ab um es auszutauschen!?!?!

Geschweißte Radkappen, das will ich erstmal sehen... Nur mit Klarlack wirds net getan sein, wenns wirklich wieder gut aussehen soll.. da muss ne komplettlackierung her...

Glaub der Pappi hat sich schon verabschiedet... mh...

Gut, es is ja seine Sache ne ob er alles reparieren will oder net... nur halt ständig 10000 Threads aufzumachen und dann net drauf zu hören, mal den Ventildeckel runter zu bauen usw... is halt nervig... und von der Karosse her is der freilich fertig... da is mit bissi Blechlein einschweißen nix getan wenns länger halten soll... Na ja, hat sich ja jetz erledigt der Fall... ^^

und meinen mit dem Löchlein da hat er gar net mal nen Gedanken dran verschwendet... phhhffff *beleidigt*

und jetz!?

No ja, und wenn dann alles gemacht is fliegen ihm die Pleuellager um die Ohren

Kann meinem Vorredner da nur zustimmen... sowas ist ja relativ schnell zu orten... Und bei der Kiste würd ich einfach nen Loch in die Spritzwand kloppen und die Welle da reinschlagen und den Hebel tauschen... des Loch kannst ja wieder zumachen mit Glasfaser und da kommt doch eh die Dämmatte wieder drüber is ja nix dramatisches.. Hab ich auch schonmal gemacht bei nem Kollegen seinem Winterauto. Schön ausgesägt und dann umgeklappt und dann die Welle durchgekloppt....

mh.. des stimmt eigentlich.. ich leg jetz erstmal unter und dann schau ma weiter... die krieg ich scho so irgendwie wieda raus...

oh mann so nen mist.. na ja, geht wohl echt net anderster... aber dann muss des domlager auch wieder ab ne . ?!

Servus.... Hab mir damals als ich die 9x16er Borbets drauf gemacht hab hinten und Vorne auch 10er Distanzen mit druff... Dann musste ich hinten jedoch Bördeln. Da das aber nicht ganz gelangt hat, hab ich So Federwegsbegrenzer zum clipsen in die Dämpfer hinten rein (RIEEEESEN FEHLER). Dies Will ich aber jetz wieder raus haben da ich den ganzen wagen mit anderen Federunterlagen (Habe momentan 516er Endnummer drin) und das is definitv zu wenig! denke is noch vom M-Tech FW. Hab jetz des 60/40 GM/Koni FW Drin. Nur wie krieg ich die sch... teile wieder aus dem Dämpfer!? die Sitzen voll fest, die hat es ganz bis zum Anschlag nach oben geprügelt und jetz kann ich die nicht mehr rausclipsen... irgend wer nen Plan, möglichst ohne den Dämpfer auszubauen bzw zu zerlegen wegen der Garantie...

weil sich das sinngemäß ergibt.... wenn man einen erneuert muss ja bei dem das spiel neu eingestellt werden und dann stellt man doch gleich mal alle ein ne

also Klettverschluss is da keiner.... hab scho geschaut... aber austauschen kann man die scho irgendwie, muss man halt so nieten aufmachen....

Servus, Hab mir gestern zu Weihnachten 2 Wiechers Schalensitze gegönnt.... Und heute gleich abgeholt... 200 Euro habe ich bezahlt... Jetz is mir nur was aufgefallen... Auf der Wiechers Homepag der Sitz Typ 302 Schaut von der Beinauflage anders aus als meine 2 !?!? Meine Sitze sind auch BJ 06/2002 lt. dem Aufdruck untern auf den Sitzen... hat es da etwa mal nen Modellwechsel gegeben!? Meine: Wiechers HP nochmal in Groß:

oder alle die nen b25 einbauen haben ihren b20 auf den letzten km nochmal so richtig verheitzt....