hoeflerrr

Und was soll das bringen? Beim VFL ist lediglich das Heckblech höher, habe auch nen VFL Endtopf am NFL, die sind alle gleich...

Öl entweder drinnen lassen oder wenn dus saubergemacht hast wieder neues rein! Ist Korrosionshemmend, schwingungsdämmend! Das gehört da rein egal ob Gasdruck oder net

Also wenn mans vorsichtig abzieht (geht auch mit 2 Schraubenziehern die man am Ankerblech als Hebel abstützt, wenn du se eh erneuerst) dann kannst des freilich wiederverwenden. Bei mir is sogar hinten der Konus steckengeblieben und ich musste ihn einzeln draufmachen- funzt trotzdem, ich fahr etz auch scho wieder paar Tausen km ohne Geräusche/Probleme....

Wenn du zum IS tendierst, dann hol dir den IS! Den innen gescheiten 4-Türer zu pflanzen sollte auch kein großer Akt sein, wenn du unbedingt 4 Türen brauchst. Das wäre auch was individuelles. Vom Abzug her ist der IS auch net übel, modern isser, hat Steuerkette und Hydros, ruhende Zündverteilung... ich würde etz mal frech behaupten er is alltagstauglicher. 6-Ender würde ich sagen is nur was wenn du etz unbedingt den Sound und das Drehmoment haben willst. Muss mich seit gestern auch mal dran gewöhnen, Sound und Abzug sind unvergleichlich (v.A. da ich im Moment das 4,10er Diff drin habe...) aber nach nem Monat wird man mal ausrechnen können was das an Sprit bedeutet! Wenn du also Schraubertechnisches Können hast, dann hol dir nen 4-Türer mit M40, am besten mit ABS wegen der Bremsanlage- ist aber auch net schwer umzubauen- und hau den M42 rein! Dann haste ein alltagstaugliches Auto genau nach deinen Wünschen! Und individuell isser auch

Also um des mal zamzufassen: Der 323i im E36 hat keinesfalls 2,3 Liter Hubraum! Er hat HAARGENAU den selben Hubraum wie der 325i! (Der Alex hier ausm Forum, Kollege von mir, hat neulich mal im TIS nachgeschaut) Meines Wissens nach ist die Abgasanlage vom 323i einflutig und die vom 325i zweiflutig. Ansaugbrücke ist auch anders, wie bereits erwähnt. Und das Steuergerät oder zumindest das Kennfeld ist anders! (Mein Chef hat sein 323i E46 Cabrio auf 325i umcodiert, der geht etz auch besser) Weil der 323i meines Wissens nach NORMALBENZIN braucht und der 325i SUPER. Der Motor ist ausgesprochen zuverlässig! Also wenn du einen herkriegst, bau ihn ein! Du wirst Freude damit haben

So, von meiner Seite aus wäre der Thread fertig- Motor is drinne und läuft schön seidig. Habe jetzt doch die Servopumpe vom 6-Zylinder verbauen müssen. Danke nochmals für die zahlreichen Antworten! @Buda: Sorry dass ich dir net weiterhelfen kann... Hoffe dir kann jemand anders dazu helfen

Brauch das Heckblech mit dieser Technik eben net umbauen- um des gehts ja Das Frontblech muss nur umgebaut werden wenn man die Nebelscheinwerfer verbauen will, so wie ich es vorhabe. (so siehts zumindest im Moment aus)

Da ich den Beitrag nicht editieren konnte hier nochmal die Bilder: Die Hechstoßstange ist Royalblaumetallic und so schaut des Ganze etz erstmal aus:

Jau, aber die die ich dir verkauft hab war ursprünglich Cosmosschwarz und wurde von mir selbst delphin lackiert ;) Bin mal eben unten um Bilder zu machen

@ Stefan: Bis Bayreuth will ich ihn spätestens fertig haben, jau @Michael: Danke für den Tipp! Werd ich mal versuchen! So hab heute weitergemacht: An den Schwarzen Leisten müssen unten die Clips weggesägt werden. An den Rundungen muss etwas mehr (bis zu der Gußlinie) weggenommen werden. Jetzt hab ichs mal drangeclipst und 2 Ecken schaun komisch raus. Das heisst die Schürze musste ca. 1,5cm höher. Hierzu habe ich oben von der Schürze ca. 1cm Plastik weggenommen und sie höher gesetzt. Wieder verbunden, schwarze Leisten drauf. Passt wie angegossen! So, etz hab ich beim wegflexen von dem Plastik den Lachssilbernen Lack der Schürze weggeblättert. War schlecht lackiert und der Basislack der Schürze war: :eek:DELPHINMETALLIC! Und zwar nicht angeschliffen! Etz würde ich gerne versuchen den Lachssilbernen Lack wegzubekommen damit die Schürze schomal lackiert ist. Die Plastikstoßstange oberhalb der schwarzen Leiste müsste ich halt noch lackieren. Wie könnte ich den Lachssilbernen Lack am besten weg bekommen?

Danke nochmals! @lenny: Jau aus den Leuchten sind welche mit E39-Standlichtringen geworden, kannste in meinen Details sehen hehe @Stevie: Hey cool! That was long time ago, because the Postcode of Fürth is now 90768. There where many american Soldiers here, so I think that your E30 belonged to one of them The Autohaus Brüning KG closed some Years ago, because they built a New BMW-Niederlassung, where I go to work every day Oh man ich find des voll cool, nen eigenen Geburtstagthread juhu

ich bin doch immer sexy- egal ob mit grauen oder dunkelbraunen Haaren hehehe

Ach wie süß von euch! Dankeschön! Mann Oh Mann 20 Jahre alt. Zwischen 18 und 20 is so viel passiert wie im ganzen restlichen Leben net. Wenn des so weitergeht,.... Letzte Woche hat mir ein Kollege ein graues Haar rausgerupft! Oh Mei noch net mal erwachsen und scho fängts mit den grauen Haaren an... Also danke nochmals!

Das sind die momentanen Bilder, man sieht deutlich dass die Seitenschweller verzogen sind, die werden gegen welche mit Radlauf ersetzt. Jau und auf dem anderen Bild sieht man hinten dass die Schürze momentan UNTER der Plastikstoßstange sitzt! Mit der neuen Lösung die ich gerade bastle wird die Schürze direkt unter der schwarzen Leiste anfangen, so wie an der Cromstoßstange vom MT1 normal auch. Bin selber schon ganz heiss drauf!

So kleines Update nachdem ich heute endlich mal wieder Zeit hatte! Der Ehrgeiz hat mich gepackt! Und zwar war unter der hinteren Plastikstoßstange ein Spalt zu sehen welcher mich genervt hat- ich hatte zuviel weggeflext von der Schürze! Also neue Heckschürze besorgt. Ne alte Plastikstoßstange genommen und die schwarzen Leisten entfernt. Dann hab ich die Unterkante der Plastikstoßstange weggeflext. Die M-Technik 1 Schürze passt nun PERFEKT in die Sicke. Hab das Ganze mit Schlossschrauben verbunden und etz schauts aus wie eine NFL-MTechnik 1 Schürze ab Werk!!!!!!! Morgen muss ich noch paar Ecken wegmachen die beim NFL stören und dann pass ich die Schwarzen leisten an (Werden dann nurnoch oben eingeklipst! Unten gerade abschneiden!) So, und wenn das angepasst ist wird die lackiert, dann kommen die schwarzen Leisten drauf und die Seitenschweller mit Radläufen kommen dran (Die geraden schaun so verzogen aus, wahrscheinlich damals falsch gelagert) Front wird demnächst auch noch angepasst, dazu brauch ich allerdings noch die Frontstoßstange vom Boris und die Nebler vom Semih Ich freu mich schon! Bilder mach ich morgen mal welche, ÜBERRAGEND!

Das war aber sehr KOPFLOS von dem Hasen

Herzlichen Glückwunsch! In unserer Gegend hättest du jetzt die offizielle Bezeichnung "Büchsenmacher"

Ok, danke alles klar Denn hol ich mir die Teile noch und auf gehts!

Hallo Also zuerst muss der obere Teil der Ansaugbrücke runter. Dazu die 2 10er Schrauben oben lösen und die insgesamt 6 11er Muttern. Den Ansaugschlauch lösen und abziehen, Deckel über der Drosselklappe wegmachen und Gaszug aushängen sowie die 2 Schrauben der Heizplatte (10er) wegmachen, damit die sich unten vom Drosselklappenstutzen löst. Kleine Schläuche wegmachen, Schlauch am Leerlaufsteller wegmachen, Stecker auch. Oberen Teil der Anaugbrücke runtermachen, dann hast auch schon die Einspritzleiste vor dir. die beiden 17er aufmachen und dann kannst se nach oben wegziehen, ggf. die beiden Zulaufschläuche wegmachen. Diese würde ich gleich mit tauschen wennst des Ding eh scho offen hast weil die oft porös werden.

Tjau alles Gute aus dem schönen Frankenland!

Wobei wenn man genauer drüber nachdenkt hat er nochmal Glück gehabt dass es nur sein Hinterteil getroffen hat. Weil so konnte der Sitz bremsen. Wäre jetzt der Stein von unten ans Bein geschossen...

Saukrass! Ich glaub die ham extra Saab dafür genommen, weil beim üben einige zu Schrott gefahren wurden hehe. Ansonsten wenn jemand sowas kann!

So, langsam wirds Ernst! Am Samstag soll er reinkommen. Neu gelagert und abgedichtet isser, NFL-Kabelbaum is reingestrickt, ABS-PIN20 deaktiviert. Nur die Servo macht mir noch Gedanken: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/n/d/3.png Habe den Lima-Halter gegen einen Lima/Servopumpenhalter vom M20 getauscht. (Teil 1 inkl. 5 und 6) Frage: was von dem restlichen Zeug brauch ich noch um die M40-Servopumpe zu befestigen? Danke schonmal!

Du machst den Kofferraum auf und in 6 solchen Löchern unterhalb der Lippe wirst du 6 Stück 10er Plastikmuttern finden. Diese musst du lösen und kannst die Lippe nach oben wegziehen. Jetzt hast du eine Lippe und eine Heckklappe mit 6 Löchern drin und Schmutzrand vor dir liegen Gruß Christoph

Dann gibts paar Möglichkeiten: -du könntest z.B. vom Türkontaktschalter aus das braun/lilane Kabel verfolgen bis zum Relais. -oder ich bring dir am Samstag mal des mit was ich noch rumliegen hab inkl Kabelsatz Gruß Christoph Edit: seh grad etz hab ich doppelt so viele Propeller wie du hihi- man ich brauch endlich mal wieder a Freundin....