hoeflerrr

Also: Ich hab die 284mm Bremse bei mir verbaut, hab die Adapter bei torben318i bezogen. Der hat mir auch die Infos zu den Sätteln gegeben. Am besten passen Sattelträger ab 6/96 vom 6-Zylinder, soweit ich das noch in Erinnerung habe. Die Scheiben findet man mit bisschen rumforschen auch raus, an denen muss man dann auch noch bisschen was drehen lassen. Am Sattelträger und am Federbein musste man sehr viel flexen, so viel dass einem fast schlecht dabei werden kann. Das Endergebnis schaut toll aus und bremst sich gut. Ein anderer Hauptbremszylinder wird benötigt, ich habe einen vom E30 ohne ABS genommen und mit einer Spezialschraube für Hbz ein Anschlussloch verschlossen, sodass er nurnoch 2 hatte (für ABS-Fahrzeug) Man kann auch den vom E36 nehmen, ist sogar vom Durchmesser her noch besser- allerdings muss man dann 3 Löcher schliessen. Also wie gesagt: Torben oder Schrauber fragen! Schrauber hat die Bremse entwickelt und daher möchte ich nicht verraten was alles gebraucht wird! Anbei noch paar Vorstellungsbilder

Na toll etz is morgen a Invasion beim bobafett und ich fahr naus zum e30fürimmer Marcus. Also genau in die andere Richtung . Naja dann kann ich ja schomal die Location checken und den Grill anschürn

genauso isses, ist beim M50 der Fühler unter der Ansaugbrücke, der näher am Kühler ist. (also wenn du auf der Fahrerseite stehst, der linke) Machste nen braunen vom E30 rein, scho geht des

Legs doch ins Rostbad ein, lass des Ding einweichen, evtl. den Nippel so gut es geht heiss machen und dann ins Loch eine Torxnuss reinklopfen. Müsste normal funzen P.S.:Haste das Schiebedach noch?

Ich glaub da muss ich fast dazuschaun, net dass ihr nur Bleedsinn treibt

die heisst scho immer so, weger Brianna Banks

Hey hey, na des is echt mal a interessanter Thread... Bin aus Fürth, kenne aus dem Talk bisher persönlich aus der Gegend: -bobafett, Fürth Siegelsdorf -fortytwo, Nürnberg -helheb, Hersbruck -speed, Lauf a.d. Pegnitz -laafer, Lauf a.d. Pegnitz -behindTm, Herzogenaurach Lohhof -Jochen318iC, Nürnberg -macaoblau.the.real, Schwabach -MarkusER, Erlangen -jellylorum, Nürnberg Behringersdorf -CompactO, Nürnberg -SnapOn, Fürth Oberasbach -Yoggl, Spalt -BMW-E30-TUNING, Schwandorf Also sind schon nen Haufen Leute aus der Gegend hier vertreten mit denen man sich treffen könnte. Ich wär scho dabei wenn was geht, ist halt zeitlich derzeit bisserle schwierig wegen Meisterschule. Am besten wärs ab Ende April Achja: Mein 2-Türer ist weiblich und heisst Brianna Mein Cabbi ist weiblich und heisst Lucia

Habs gefunden. http://e30-talk.com/karosserie/t-m-tech-1-am-nfl-26706.html Da ist alles komplett drin. Von Anfang bis zum Ende, letzter Beitrag ist die Umbauanleitung.

Danke für die Blumen Ich hab die ganzen Schritte wie mans macht auch mal gepostet. Soviel kann ich sagen: die Seitenschweller sind einfach, die passen ohne Probleme Und: Die Front ist einfacher als das Heck. Hab letztes Jahr dann auchnoch ne abnehmbare Anhängerkupplung angebaut, dazu ne Klappe hinten in die Heckschürze, das war auch noch so ne Aktion für sich...

Hmm also ich hab vor ca. 2,5 Jahren noch 130€ komplett bezahlt und es geliefert bekommen. Dann hab ich mal für 9,99€ 2 Seitenschweller in der Bucht geschossen. Dann noch ne Front für 44€ +Versand. Ja und dann hatte ich nen ganzen 325i M-Tech 1 für 500€geschossen. Mittlerweile ist alles verkauft, 2 Frontschürzen sind hier im Forum gelandet. Das eine komplette Paket ist bei mir dran gewandert. Nochmal würde ichs wahrscheins net machen, ist ne scheiss Arbeit, sowas an nen NFL zu packen.

So lange wurden die gebaut? Krass Edit: Mist, da war der Lutz wohl schneller ;)

Ich denke auch, dass Frauen das selber ganz gut einschätzen können, wie weit sie gehen. Hängt davon ab, wie zufrieden sie mit eurer Beziehung ist. Meine Ex ist auch immer gerne mit ihren Mädels weg und wurde angebaggert. Mir hat das natürlich auch nicht gefallen, vor allem wenn sies erzählt hat. Einer ist dann mal zu aufdringlich geworden. Fazit: SIE hat ihm die Nase gebrochen. Mittlerweile seh ichs auch entspannter, aber meine momentane Partnerin kenne ich auch schon seit der 1. Klasse

Hey Daniel, is des der wo ein Teil mitm Schaltsack is? Wenn ja da hab ich noch was im Keller, weil bei mir des Innenleben gebrochen ist. Hat sogar ein M-Emblem drauf, könnteste von mir haben. Ist genau die Form

Die Spurstange hat auch Lenkgetriebe-seitig ein Kugelgelenk... Also wenn du nur das Radseitige gewechselt hast, kanns auch das sein. Dann kommen eben noch das Traggelenk (am "Knick" vom Querlenker), das Radführungsgelenk (Verbindung Querlenker und Achsschenkel am Federbein) in Frage, sowie das bereits erwähnte Radlager. Falls du dich nicht genau auskennst, wie man sowas rausfindet, dann lass lieber jemanden hinschauen der damit Erfahrung hat. Dann kannste das Problem gezielt angehen und net wild drauf lostauschen!

Bin auch MANCHMAL Strassenschrauber, beim Diff war ichs z.B. Es geht. Und zum Wechseln des Eingangsdichtringes würde ichs auch lieber ausbauen, ist einfacher als die Auspuffanlage und die Kardanwelle ausbauen zu müssen, da du einfach vorne die Kardan löst, die 4 Schrauben oben, die Antriebswellen und die Schraube hinten durchs Lager, den Tachostecker und schon ziehst dus nach hinten weg (am besten nen Rangierwagenheber drunter.) Ich hatte das Auto dabei hinten auf 2 Böcken. Aber die 4 Schrauben oben sind schon mies, wie RR bereits gesagt hat. Die gehen sakrisch schwer auf manchmal, brauchste viel Hebelkraft. Und dann des Diff wieder hochheben und gleichzeitig von oben die Schrauben reinpopeln hats auch in sich.

Guckst du hier: http://e30-talk.com/karosserie/t-gewindestutzen-fuer-plastikmuttern-z-b-innenkotfluegelbefestigung-50136.html Wurde nämlich erst vor kurzem behandelt ;)

Für mich is des ein S38

Erinnert mich an den schwarzen A-Corsa mit den 2 Calibra Turbo 6-Zylindern vorne und hinten:D

Hast du danach richtig entlüftet, nach dem Tausch?

Nee, Oli, bobafett und ich reden von "delux" oder auch "e30-flüsterer" (ein und dieselbe Person) hier aus Fürth, Oli hatte wohl vermutet, dass Semih dahinter steckt. Eben weil Du nach Nürnberg überwiesen hast, was ja hier direkt bei Fürth liegt. Aber der steckt da definitiv nicht dahinter ;) Ansonsten ne ziemlich miese Sache alles, aber man sieht es kommt anscheinend überall vor. Selbst von Leuten, von denen man es nicht gedacht hätte. Gibt immer solche Ratten, ich kenne hier im Talk jetzt schon 2 Stück, die auf Freund gemacht haben und einen hintenrum versucht haben zu bescheissen bzw. nix zu bezahlen... Der Talk ist keine heilige Stätte! Man muss halt überall gewaltigst aufpassen, leider geht heutzutage kaum noch was ohne Anwalt. Armes Deutschland.

Nene der ist zwar unter 2 Nicks hier angemeldet, wohnt aber immernoch in Fürth. Hab den schon ewig nimmer gesehen, nachdem er etz auch paar Kumpels hat hängen lassen bzw. seinen Pfusch auf andere schiebt kann er froh drum sein ;) Übrigens heisst er Semih.

Hatte mal den Fall, dass der HA-Träger mittig überm Diff gebrochen war, somit hing das Diff nurnoch an den vorderen 2 Schrauben und der ganze HA-Träger ist beim beschleunigen und beim Gangwechsel nach vorne und hinten gekippt, sodass die Kardanwelle angeschlagen ist.

ja des geht aber nur, wenn der Kern komplett bleibt. WIR reden aber davon, wenn der obere Zentimeter vom Alukern abbricht und in der Karosse stecken bleibt

Sehr schön. Kleiner Tipp: mach auch die Dichtung zwischen Ölfilterflansch und Motorblock neu Und wenn du eh die Ölwanne runter machst für die Pleuellager, dann tausch dein altes Metall-Öldruckventil gegen ein neues aus Plastik, die fressen sich nämlich nimmer.

Also wenn da mal das Hosenrohr undicht wird gibts ne Riesen Sauerei