hoeflerrr

Und wie das mit dem Luftmassenmesser umsetzen? Hatte ja schonmal den Gedanken mit M70 Teilen...nur wie das Ganze zusammenpasst, das ist noch die Frage. Hat schonmal jemand auf Luftmassenmesser am M20 umgebaut?

Nö nicht wirklich wird im Alltag täglich ca. 70km bewegt, in sämtlichen Drehzahlbereichen.

Naja schon irgendwie... des war mal ne 318i Limo ohne Ausstattung. Vor ca. 4 Jahren. Jetzt wurde er schon 2mal umgebaut und ich habe mir vorgenommen, keinen neuen Motor mehr zu verbauen. Trotzdem will man immer mehr. Gleichzeitig muss man Jobwechsel, Umzug, Meisterschule und die Freundin unter den Hut bringen, also nurnoch "leichte" Veränderungen, die mal eben an nem halben Tag erledigt sind.

Hab leider keinen da, sonst würd ichs mir mal anschauen Ok, und Ansaugseitig noch ne Idee? Klar, man könnte ne Einzeldrossel verbauen, aber dazu habe ich leider nicht wirklich Lust. Zumal das ganze ja auch ordentlich abgestimmt gehört. Ich meine: ne bearbeitete DK zu verbauen macht ja auch nur Sinn, wenn davor keine Engstellen sind...

Es geht um folgendes: ich will ein bisschen mehr Leistung bei gleichbleibender Alltagstauglichkeit. Momentan ist folgendes verbaut: M20 327i Variante 3, Katloskolben, leichte Kopfbearbeitung, Ansaugkanäle erweitert+poliert, Alpinakennfeld, Hartge-Fächerkrümmer Ansaugwege vor der Drosselklappe, sowie Abgasanlage nach dem Fächer sind Serie. Hatte jetzt an Metallkats gedacht, in jedes Rohr einen mit 200Zellen. Wäre dies sinnvoll? Den Kat ganz rausschmeissen werde ich nicht. Hat jemand gute Ideen, wie ich die Engstellen im Ansaugsystem beseitigen kann? Hatte schon an nen M70 Kabelbaum gedacht mit Luftmassenmesser, aber da sehe ich noch ein Problem mit der Drosselklappe... Deshalb überlege ich mit den Metallkats mit 200Zellen pro Kat- machen oder nicht?

Wann willste ausbauen? Haste ne Grube/Hebebühne, bzw. nen Motorkran? Könnte dir auch nen M50B20 ausgebaut bringen, wenn du dir des sparen willst. Kostet halt

135tii? ich seh nur nen 130er

Jo meinte ich ja, der M42 Kühler ist größer als der M40 Kühler. Karosseriekabelbaum musste nix tauschen, haben letztes Jahr einen 316i Touring auf IS-Technik umgebaut, da passte der Motorstecker ohne umpinnen. Aufpassen musste nur bei PIN 20, wenn das Spenderauto ABS hat und dein 316i keins, dann musste den totlegen. Zwecks Kabelbrandgefahr.

Kühler ist bisschen größer, kannst auch den vom E36 nehmen. (Kühleraufnahmen sind dann anders) Kabelbaum übernimmst du einfach den vom M42 mit, ist doch nix dabei

Jo, sind vorne, hinten und auf beiden Seiten drauf und haben ein irre schweinemäßiges Geld gekostet

Der Thread ist mittlerweile UUUUUUUUURALT -Stoßleisten erneuert -Auto lackiert (selbe Farbe) -2-teilige BBS RM Felgen sind drauf -Jägermeisterdings ist auch draussen zufrieden? Ohweia also wenn da dauernd meine alten Threads ausgegraben werden, denn muss ich wohl mal mein Auto saubermachen, die Sommerräder drauf und neue Bildchen machen, damit das Gemecker aufhört Achja: schwarze Scheinis mit E39 Standlichtringen sind jetzt auch drin Edit: Bild angefügt, sorry für die schlechte Qualität (Handybild), aber so schauts im Moment aus: Hinten sind eigentlich nur Endrohre vom E60 draufgekommen

könnte man bestimmt irgendwie ;) Kannst auch ein VFL Frontblech draufbauen und ne VFL Stoßstange mit den Stoßstangenhaltern, dann kannste die Schürze bestens befestigen.

Soll ichs echt NOCHMAL erklären wie es geht? Also: die beiden Plastikverkleidungen der Lenksäule mit Gewalt entfernen- kein Thema bisher. Und jetzt kommts: Nimm dir nen Bohrer, bohr ein Loch unten unter dem Schliesszylinder an der Stelle auf dem Bild rein, nimm nen Durchschlag, hau mit dem Hammer drauf und zieh den Schliesszylinder jetzt raus. (Der ist danach soger noch brauchbar, man könnte jetzt auch einen anderen einbauen) Lenkrad ab, fertig.

ich bin Frange, dange

Ringtool? http://www.lovestore.de/images/0716770028617.jpg oder hab ich da was falsch verstanden?

Eleanor?

"fortytwo" hat noch einen, weiß ich aus sicherer Quelle (selbst mit ihm umgebaut) Edit: Uiuiui ist der Thread aber alt...

schlachte dir doch nen SL65 AMG und bau den Motor in deinen E30, dann haste bestimmt die Nase vorn weil du das leichtere Auto hast Obwohl da dann wieder die Sache mit den Traktionsproblemen wäre....

Hatten wir beide schon... uralt. Und der erste hatte einfach nur Glück, dass keiner kam. Und einen Warnhinweis auf der Autobahn missachten halte ich nicht für fahrerisches Können.

die S38 Anspielung von Marcus hat sich nicht auf dich bezogen...dein E30 ist ja schliesslich nicht bunt

:-D:-D Gag des Tages! Wow der hat gesessen! :devil:

So sieht er von vorne aus, hab das Ding schon in Natura gesehen. Konsequent durchgezogen aber nicht annähernd mein Geschmack!

E36 mit Allrad war glaube ich sogar geplant, im alten BMW Diagnosetester befindet sich beim Kurztest auch das Menü "Allradantrieb". Warum es nie dazu kam... keine Ahnung, mir egal Den S38 ix gibts hier: KLICK

Ich denke mal, das Problem wird eher die Ölwanne sein. Weil beim IX geht ja die Antriebswelle durch die Ölwanne durch, da wirste wohl selber was bauen müssen. Aber auf E30.de gabs mal einen, der hat einen M30 in einen IX verpflanzt und die Ölwanne selber gebaut, vielleicht findest du da ja was?