hoeflerrr

Hi, welche Distanzstücke? Warum sollte ich dein altes cab haben? Weil wenn ja müsst ich leider vorbeikommen und dir den Popo versohlen wenn ich hier seh was da teilweise unter dem schönen Klied geknubbert und gebastelt wurde (In sachen Kabelverlegung) Das cab war mal weiss und ist jetzt Audi RS Blau mit Perleffekt. In der Türe muss als Gegenstück dort wo der Kontaktschalter reingedrückt wird ein Loch sein. In das Kommt ein Plastikknubbel, der dann bei geschlossener Türe den Kontaktschalter drückt. Fehlt dieser, dann wird der Kontaktschalter auch nicht betätigt. Und: Nö, dann isses sicher nicht mein altes Cabbi. Bei meinem hatte der Vorbesitzer auch alles weggecleant gehabt, aber das war diamantschwarz-metallic.

Ich habe es ursprünglich "Brianna" getauft. Bei meinen Kumpels war es dann der "Beamer". Ich sag mittlerweile eigentlich nurnoch "E30", "Groschengrab" oder "blöde verschissene verreckte Mistkarre":D

Kannst ja auch ne Prüflampe zwischen die Stecker an der Heckscheibe stecken.

Erste und einfachste Prüfung: leuchtet der Schalter bei Betätigung? Schalter leuchtet: hinten beide Stecker abziehen und messen, ob Saft ankommt. Wenn ja: Heckscheibenheizdrähte defekt. Wenn nein: Leitungsverbindungen vom Schalter zur Heizung checken. Schalter leuchtet nicht: Spannungsversorgung des Schalters inkl. Sicherung prüfen. Spannungsversorgung i.O: Schalter defekt. Keine Spannungsversorgung: Sicherung oder Kabelverbindung zum Schalter defekt. Achja: meine Heizung geht auch nicht, weil die Drähte defekt sind. Nur mit getönten Seitenscheiben und einer ungetönten Heckscheibe rumzufahren sieht halt blöd aus Muss demnächst meine Ersatzheckscheibe mal folieren lassen und einbauen.

Das Distanzstück ist aber in der Türe vorhanden? Ach übrigens: ich gehe immer mit Starthilfekabeln unten an die Lichtmaschine, wenn die Fahrzeuge gecleant sind und die Batterie leer ist. (Hättest du keinen umgebauten 320er, dann könnte man meinen du hättest mein altes Cabrio )

Frage selbst beantwortet.

Hab ihn gestern 5mal nicht geknackt. Dann wollte ich meiner Freundin das tolle neue Spiel zeigen - sie probierts- und gleich die ersten 2mal findet er die falsche Figur

ich würde schnell den Motor rausmachen, Auspuff, Kardan usw. hast doch eh schon ab. Oder mal mit ner Luftflex oder nem Dremel versuchen, den Rest vom Kopf wegzubekommen.

Sollten jetzt ca. 270.000 sein bei mir

Für das Geld würde ich mir lieber die Blech-Ölwanne besorgen, die geht nicht ganz so tief runter, ist billiger und zerspringt nicht gleich.

Irgendwie ist mein schöner Thread hier ausgeartet, nur weil manche Leute sich nicht benehmen können. JOCHEN SCHÄM DICH!

Viagra muss man nicht Schweißen aus Ich wollt schon irgendwas mit Viagra-Schweißelektroden sagen, aber habe mir gedacht ich warte noch auf den Jochen, der liebt solche Witze

Genau, so ähnlich schaut das originale BMW-Werkzeug auch aus! Den Luftdruckanschluss baut man sich normal selber Ausserdem brauchst den ja dann nur, wenn du wirklich die Ventilkeile rausmachen willst!

Mir ist jedenfalls noch nie eins gefallen und wir hatten bei BMW damals sogar ein Spezialwerkzeug, das man in die Nockenwelle eingehängt hat und damit die Ventilteller runtergedrückt hat. Das war extra zum Schlepphebel und Hydrotausch da, weil man Arbeitszeit sparen wollte. Ich habe mir dann irgendwann eben dieses besagte Spezialwerkzeug nachgebaut. BMW wird kein Spezialwerkzeug haben, bei dem die Gefahr da ist, dass das Ventil in den Motorraum fällt! Ausserdem kannst du das eh nur machen, wenn der Nocken grade nach oben steht, weil der dann nur mit dem Grundkreis auf den Schlepphebel drückt und du den nicht so weit runterdrücken musst. Und der Nocken steht nur oben, wenn der Kolben nahe OT ist. Und dann kann dein Ventil nicht reinfallen.

50PS Leistungszuwachs. Nee jetzt mal ohne Schmarrn: wenn ich eh da am Dom rumschweissen und alles versiegeln muss, dann will ich das gleich mitmachen. Warum? Weil ich süchtig nach schweissen bin und es der Karosserie ja nur mehr Steifigkeit geben kann. ne Domstrebe habe ich ja drin.

Jo, so geht das auch. Dauert nur länger und ist wesentlich umständlicher

genau die, danke euch. Hatte die Nummer 9 schon gesehen und fand, dass das ein bisschen anders aussieht, als das was ich suche . Aber wenn es die 9 ist, dann passt das und wird bestellt.

Ne leider nicht, das wäre zwar auch eine Domversteifung, aber nur die wo beispielsweise auch der Servoölbehälter angeschraubt ist. Ich such die zwischen Kotflügel und Dom oben. Die nur die Cabbis haben.

Haha sehr geil, danke. Muss ich später meinem französischen Kollegen erzählen.

Habe demnächst vor, die Roststelle unter meinem Sicherungskasten rauszuflexen und ein neues Blech einzusetzen. Wenn ich jetzt eh schon da vorne rumschweiße, hätte ich gerne gleich noch die Domversteifungsbleche vom Cabrio mit reingesetzt. Gibt es diese noch einzeln und hat einer die Teilenummer? Habe schon die Forensuche und den ETK durchsucht, bin aber nicht fündig geworden. Danke

saubere Halle, lässt sich sicher gut dort schrauben. Neumarkt ist etz aber net grad "in der Nähe von Nürnberg" Und etz fährst jedes mal von Wertheim aus nach Neumarkt? Is des net bissle weit?

Mensch Guido! Die schönen schwarzen BOSCH- Scheinis haste rausgeschmissen! Dabei haben Boris und ich uns so viel Mühe gegeben und fast Ärger mit meiner Mutter bekommen, weil der Backofen danach gestunken hat

So, heute den Reparatursatz bekommen: Dieser ist nicht mehr aus Metall, sondern aus Kunststoff. Na gut, jedenfalls das Ding eingebaut, die Sache mit dem Sprengring war bisschen fummelig aber ansonsten alles einwandfrei. Danach wieder Bremssattel mit Nehmerzylinder verbunden, Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter und auf die Bremse getreten- schon kam die Luft schön nach oben aus dem Schlauch gesprudelt. Entlüfternippel zugemacht, getestet --> Kupplung funktioniert wieder

also alle e36igs die ich bisher aufgemacht habe, hatten noch die Metallversion. Kannst ja gleich wenn du eh die Wanne runter hast und die Wannendichtung machst, nach den Pleuellagern gucken und evtl. erneuern. Meine waren bei damals 160tkm aus Rentnerhand FERTIG: (am M40)

Genau, weil vorne oder hinten so hochzubocken, da hab ich immer Schiss dass er vielleicht doch wegrollt und die Böcke mit umschmeisst, wenn ich da drunterliege.