hoeflerrr

Ich bring etz einfach mal eine alte M40-Bekannte weitere Fehlerquelle mit ein: Den blauen Temperaturfühler unter der Ansaugbrücke. Wäre ne Möglichkeit, grad wenn du sagst dass es weg war, als er warm wurde. Messwerte müsste man über die Forensuche finden.

Verbleiben wir einfach so, auch wenn ich da drauf jetzt genug zu sagen hätte Wollte nicht, dass der Thread so zerpflückt wird. Wenn also wer noch was hat, bitte per PN, die anderen User werden es uns danken!

dann passts ja. Wie gesagt wenn er repariert ist und mich nicht mehr ärgert und ich eine Garage, sowie ein günstiges Alltagsauto finde, dann bleibt er hoffentlich.

Für ein zweites Auto habe ich keinen Platz zum unterstellen. Wenn es hier welche gibt, dann nur sauteure. Und dann jeden Monat ein Heidengeld zahlen für ne Karre die nur rumsteht? Ne. Nen billigen 318i Viertürer um ins Büro zu fahren? Dann hab ich ja wieder die alte Kiste an der alle Schisslaweng was verreckt und fang das reparieren an. Ausserdem hab ich dann nen hässlichen Viertürer mit nem Motor, der ohne Bearbeitung keinen Spaß macht. Ne AHK habe ich an meinem 2-Türer. Damit ziehe ich manchmal den Hänger meiner Eltern. Wenn ich jetzt aber was großes kaufe, will ich nicht extra immer den Hänger holen. Nen extra Hänger schaffe ich mir für die paar Fahrten nicht an, und Platz hätte ich hier eh keinen. Lutz, ich habe bis vor ein paar Monaten auch ganz anders gedacht. Aber bitte bitte keine Argumente mehr, ich habe keine Lust mich dauernd zu rechtfertigen, warum der E30 weg soll. Es gibt für mich einfach absolut keinen VERNÜNFTIGEN Grund, ihn zu behalten. VERNÜNFTIG ist das Schlagwort!

Mein 327i Var.3 war ursprünglich ein 318i M40. Danach ein 325i, jetzt eben der 2,7er ...aber Hässlich. Ausserdem schon einen gehabt Hab schon jede einzelne Schraube und jedes Bauteil von der Kiste in der Hand gehabt und ihn mehrmals durchrepariert. Bei einer Vollrestauration kann ich mir gleich was anderes kaufen. Ausserdem habe ich keinen Platz, keine Zeit, kein Geld. Lust hätte ich schon, bin ja KFZ-Technikermeister und seit Februar nicht mehr in der Werkstatt, würde gerne zum Ausgleich so ein Projekt anfangen, aber Mangels der oben aufgezählten Gründe klappt das erstmal nicht. Ausserdem gibts bei mir noch ein Leben neben dem E30, was sehr viel Zeit und Geld verschlingt Hab ich beim Umzug gesehen, nachdem ich an einem Tag 6mal die Strecke fahren musste, weil nur 3 Umzugkartons und eine Pflanze reinpassen Fassen wir zusammen: Es gibt für mich keinen VERNÜNFTIGEN Grund, den E30 noch zu behalten. Wie es dann mit den Gefühlen steht- das sehe ich wenn er die nächsten Monate dann durchrepariert ist und wieder gut dasteht!

Naja ich bin dieses Jahr umgezogen und habe mich geärgert, dass ich in meine Karre wirklich NICHTS reinbringe. Ausserdem hatte ich dann ärgerliche Situationen, wo mir der Kupplungsgeberzylinder gefreckt ist, das Radio gefreckt ist, daher der Ruhestrom zu hoch war und der meine nagelneue Batterie tiefentladen hat, jetzt sind die Stützlager durch, dass Diff suppt und die hintere Bremsleitung muss neu. Ich will einfach ein unkompliziertes Fahrzeug, wo ich was reinbringe und ich möglichst wenig dran machen muss. Und ein E30 Touring scheidet eben wegen allen genannten Gründen aus. Nach jetzt mittlerweilen 5 BMWs ist Schluss. Sie schlucken zu viel, sind teuer im Unterhalt und es passet nichts rein. Ich liebe diese Marke und den Fahrspaß, den diese Fahrzeuge bieten (Habe 5,5 Jahre bei BMW gearbeitet). Aber irgendwann muss man auch mal vernünftig werden und aufs Geld schauen. Ich werde ihn jetzt noch technisch in einen guten Zustand bringen und dann entscheiden, ob er verkauft wird. Wahrscheinlich werde ichs dann aber nicht mehr übers Herz bringen, ihn wegzugeben.

Vorsätze für 2011? E30 verkaufen und was familientauglicheres anschaffen. Ob ich es schaffe? Ich glaube nicht

Achja Feedback zu meiner Ruhestromgeschichte: Das Becker hatte nen Treffer weg. Hab jetzt den ISO-Adapter umgefrickelt, dass die Memoryleitung mit Klemme 15 läuft. Jetzt habe ich keinen Ruhestrom mehr (bzw. 0,03A) und muss jedes mal den Code neu eingeben, aber es ist nichts an der Fahrzeugelektrik verpfuscht, da es ja nur das Adapterkabel ist. Danke nochmal an euch!

Jo, das war ein alter Thread von hier und mindestens 6 Zitate von mir sind dabei

Seht ihrs, da fahre ich seit Wochen ohne die 21er Sicherung rum, weil ich noch nicht dazu gekommen bin und sehe gar nicht, dass meine Inspektionslichter nicht ausgehen! Aber ihr habt beide Recht

Es gibt 2 verschiedene Diffgrößen, das kleine 168er Gehäuse und das große 188er Gehäuse. Optisch kannst du sie unterscheiden, ob die Öleinfüll- und Ablassschraube genau übereinander sind, oder etwas versetzt.

Ich weiß nur, dass der Drehzahlmesser an der 21 hängt, alles andere vom Kombiinstrument funzt noch, wenn du die Sicherung abziehst.

Mir sind bei unserer Chrysler-Voyager Abwrackreifenschlampe mal 2 Radlagerkugeln beim Nachsehen der Zündkerzen in den Brennraum gefallen. Habe mir dann gedacht, die lasse ich mal drin und jubel den Motor mal schnell hoch, die frisst er schon. Der Ölverbrauch war danach etwas höher und der Motorlauf nicht mehr ganz so seidig Zum Thema nochmal: Lass doch vorne mal einen drehen und halte einen Flansch fest und schau, wie sich der andere dann dreht.

Bin ich also nicht der Einzige, dem sowas Komisches passiert

Meiner hatte se hinten

Wie du gemessen hast, hast du da die Birne der Kofferraumbeleuchtung rausgemacht? Nicht, dass du deren Strom mit misst, wenn du da hinten an der Batterie Messungen durchführst... Oder ist deine Batterie vorne?

In deinem Fall ist das Öl zu kalt und zäh, musst dir vorstellen wie Margarine. Das ist auch nur beim Ersten Gang und teilweise auch beim Schalten in den Zweiten. Man kann ATF-Öl reinschütten ins Getriebe, dann flutscht das auch bei Kälte. Nur da das dünnflüssiger ist, kann es bei alten Getriebesimmerringen passieren, dass er danach mehr schwitzt.

Siehste, wie vermutet Schalthebel ist angestoßen.

Habt ihrs gut! Mir juckts in den Pfoten, ich hab Bock wied`Sau mal wieder was zu schrauben (seit Februar weg aus der Werkstatt ins Büro), hätte genug zu tun und genug Zeit- und hab nur ne verschneite Einfahrt zum werkeln! Und mit meiner geplanten Grube kann ich auch nonet anfangen, weil der Boden gefroren ist.

Dacht ich mir auch, dass das seiner ist. Ist der einzige den ich mit blauer Ausstattung kenne.

ich kann grad nemmer vor lachen

Hyundai Coupe war auch ganz lecker... durch die A-Säule unter dem Kotflügel im Radhaus entlang.

Irgendwoher kenn ich die Karre

was die Dinger gerne mal haben sind Zündspulenprobleme oder Kurbelwellensensorprobleme. Springt er dann mit Startpilot an?