hoeflerrr

Ok mir lassen dich scho in Ruh Ich wünsch dir ja auch, dass dir NICHTS passiert, nur wir kennen halt alle die Sprüche von uns selber und wie schnell es gehen kann, dass einem mit der alten Heckschleuder was passiert. Und wenn man noch nicht über dem Grenzbereich drüber raus war, weiss man nicht wo er ist. Grüße nach Österreich!

Schneckchen fahr den E30 ruhig ein paar Jahre, ärger dich über dein "können", wenn du ihn das erste mal gegen ein Schild, eine Leitplanke o.Ä. gelehnt hast, übe dann weiter, bis du ihn nochmal wo gegengelehnt hast, mach mehrere Winter damit durch und auch du wirst deine Meinung ändern . Ich habe auch immer so geredet, nur musste ich neulich auch am Berg stehen bleiben und dann wieder anfahren- keine Chance. Klar kommen wir meistens besser durch- aber doch nur weil wir als erstes merken, WIE GLATT es eigentlich ist, und uns dementsprechend drauf einstellen.

Du hast garantiert was auf den Augen, weil der hat 2 Endrohre auf dem Bild

KANN natürlich auch sein, wenn da Spiel drin ist. Dann wird nicht der volle Weg übertragen und die Zähne schlupfen nicht 100%ig. Würde auch wieder dafür sprechen, dass die zwei Gänge 2 und 4 nicht reingehen (weil die ja beide "hinten" liegen) Wäre dann aber schon sehr arg ausgeleiert

Dann liegt es schonmal nicht an deiner Hydraulik, so wie es bei mir neulich war. Kannst natürlich noch testen, den Nehmerzylinder mal rauszuschrauben und einer drückt ihn rein, einer tritt aufs Pedal. Wenn er rauskommt und man ihn mit den Händen nicht gegendrücken kann, ist deine Hydraulik absolt i.O. Dann gehts an die Mechanik: Entweder Druckplatte gebrochen, Ausrücklager defekt oder sonstwas an der Kupplung selber. Muss also zwangsläufig das Getriebe runter, damit man was sagen kann.

Wie immer Top Beiträge von dir, danke! Werde mich die nächsten Tage mal drübermachen.

Das klingt nach einem guten Tip, danke dir! Leider macht das bei mir keinen Sinn, da die Heckscheibe getönt ist . Aber für alle anderen ne echt interessante Alternative.

Sind das denn umgebaute Scheinwerfer mit den originalen E39-Standlichtringen, sind so Neonringe drin, oder waren das schon fertige? Haben die auch ne Marke dann? (Inpro usw.) Gibt viele verschiedene Varianten von Standlichtringen in den E30-Scheinwerfern.

Jau, sind einwandfrei so seit ca. 3 Jahren angeschlossen. Die LED blinkt! habe bisher nicht gefunden, wie man das abstellt (keine Bedienungsanleitung da). Allerdings halte ich 0,4 A für eine blinkende LED etwas übertrieben. Wenn ich mein Radio bei eingeschalteter Zündung ausschalte, dann bleibt es so lange aus, bis ich es wieder einschalte.

Sieht man doch im Video ganz eindeutig: die hat mit den Absätzen so wenig Gefühl für das Gaspedal, dass doch glatt die Räder durchdrehen!

Ich nehm das Fahrrad

Die Verzahnungen rasten nicht richtig in die Gangräder ein, deswegen springen die Gänge bei Lastwechseln wieder raus. Zu dickes Getriebeöl befüllt? Schaltgabeln verbogen? Ist das Schaltgestänge freigängig, oder stößt der Schalthebel wo an (da es ja nur bei 2. und 4. Gang ist). Kupplung trennt vollständig?

Mit dem Baujahr hast du recht, allerdings waren die Hinterachsträgerbleche, die ich damals gewechselt habe meist von kleineren Motorisierungen, da war nur ein einziger 328i dabei. Da war aber die Aufnahme komplett herausgerissen. Und wie Buxte bereits gesagt hat, BMW macht das noch, egal welche Laufleistung und ob mit oder ohne Scheckheft. Ich persönlich würde lieber einen älteren kaufen, wo das schon gemacht wurde- als einen späteren wo es das Problem nicht mehr gab. Denn meistens waren die Bremsleitungen schon so gammlig, dass ich die gleich neu mit reingemacht habe, und die Rostvorsorge war auch absolut super! Grade bei den E46-Gammelkisten war dann die Hinterachse das am besten versiegelte Teil.

Ich würde wahrscheinlich (wenn es nurnoch den Winter halten soll), mit einem Lochsägeaufsatz auf der Bohrmaschine irgendwo unten in die Kupplungsglocke ein Loch reinsägen, den alten Bolzen rausnehmen, mit einem Stabmagneten einen neuen reinfummeln und diesen dann mit einer Wasserpumpenzange von aussen rausziehen, dass er wieder fest sitzt und sich nicht mitdreht. Dann den Kupplungsnehmerzylinder wieder festschrauben und das Loch in der Kupplungsglocke mit einem Karosseriegummistopfen zumachen. (Klingt in der Theorie zumindest wunderschön )

DAS ist natürlich ne Idee, auf die ich kommen hätte müssen! Danke dir! Radiosender sucht sich das TP eh die, die momentan Empfang haben. Hab noch nie einen Senderspeicher verwendet.

Hmm ok, das habe ich mir schon fast gedacht. Dann werde ich mir entweder ein neues holen oder was ganz ohne Navigation, und dafür ein portables. Weil wenn ich mir da nen Schalter einbaue, dann vergesse ich zu 100%, den nach abstellen wieder auf "Aus" zu schalten.

Keiner? Schade.

Hallo Leute, da meine Batterie- die erst ein halbes Jahr alt ist- die letzte Woche jeden Morgen nurnoch 11,5V hatte, habe ich mich auf die Suche nach Ruhestromverbrauchern gemacht. Also das alte Spiel mit Sicherungen ziehen- jetzt fallen mir bei der Sicherung 21 genau 0,43A ab. Sicherung wieder reingesteckt, die Innenbeleuchtung komplett abgezogen, Türkontaktschalter, Uhr- und am Schluss auch mein Becker. Exakt als das Becker abgezogen war, fiel der Ruhestrom wieder um diese 0,43A. Jetzt möchte ich natürlich ungern auf dieses optisch sehr passende Radio mit Navigationsfunktion verzichten. Hatte jemand schon mal das Problem, dass man sagen könnte da wäre nur eine kalte Lötstelle oder sonstwas? Ich kenne es ja von neueren Modellen, dass die TMC-Funktion alle Stunde bei den Verkehrsmeldungen den Bus weckt- aber unsere E30 haben das ja zum Glück nicht . Habe ich eventuell eine falsche Einstellung vorgenommen am Radio, sodass es nicht ganz abschaltet? Wenn es garnichts gibt, mache ich einen Trennschalter rein, aber dann muss ich den Code immer neu eingeben. Weiss einer evtl. noch eine Lösung?

Sicher, dass da der richtige Schuh drauf ist? Der muss rund sein, nicht flach, wie der wo auf die Birne geht. Ein runder Kabelschuh der auf der Seite einen Schlitz hat, damit er sich aufweiten kann. Geht zwar straff drüber, aber geht drüber.

Kein Problem, jeder fängt mal klein an- dafür gibt es Internetforen Jo, Sicherungen kannste eigentlich in jedem Baumarkt oder beim Auto Töter Unger kaufen. Autohäuser oder Kaufland sollten die auch da haben.

Na Links auf den Zapfen, neben dem "31" steht (31=Klemme 31= Fahrzeugmasse) Und hier findest du die Sicherungsbelegung: KLICK

Genau, der holt sich dann die Masse für das Birnchen über das Gehäuse.

Das ist über einen Metallstift, der dann mit dem Gehäuse vergossen ist drübergesteckt. (direkt neben dem Birnchen ein Stift mit ca. 2-3mm Durchmesser)

Frag mal den Speeed hier aus dem Talk, der hat das bei seinem Cabbi gemacht.

Ich würde auch ein neues bestellen und es dann probieren. Bei mir hat es allerdings ca. nen halben Tag gehalten, dann hat es sich komplett zerlegt. Bin dann gleich an der Werkstatt vorbeigefahren, Getriebe schnell rausgerupft, neues Lager rein, Getriebe rauf, wollt rausfahren- geht wieder kein Gang rein. Getriebe wieder rausgerupft, ist ein Stück vom Ausrücklager zwischen die Membranfedern und die Kupplungsscheibe reingefallen und hat das Kippen der Federn verhindert. Kann also gut gehen, muss aber nicht.