TomStyler

Anfang 2022 stand die Zylinderkopfrevision an. Ich hatte noch einen alten Zylinderkopf 1 277 358 rumliegen. Leider stellte sich ganz schnell raus, das der ZK nicht mehr zu gebrauchen war. Kopf war an 2 Zylindern gerissen. Was machen auf die Schnelle....ich hatte noch einen ZK vom E32 735i liegen...dieser war glücklicherweise noch top in Ordnung und somit habe ich den revidieren lassen. Der ZK wird auch erstmal im K3 montiert. Der im K3 montierte Zylinderkopf ist auch noch ohne Fehler...den werde ich dann auch noch revidieren lassen und dann mal schauen, ob ich dann noch optimieren lasse auf Halbkugelbrennräume usw. Wenn jemand vielleicht noch einen Motorblock M30B35 rumliegen hat, kann sich gern melden. Hab derzeit mehr Zylinderköpfe wie Motorblöcke rumliegen.

Wenn man von Grund auf restauriert, sicher eine Option. Gibt wohl nicht viele Firmen, die das machen. Ist für mich keine Option mehr...habe den K3 sektionsweise restauriert. Würde ich mir nochmal was zulegen, würde ich vielleicht sowas auch überlegen.

Na den Mi16 gabs glaube nur im Peugeot 405....der Peugeot 309 in GTI Version.....denke was du meinst ist der 205 T16....ja der ist schon geil, aber heut exorbintant teuer

Japp....die machen KTL-Besichtigung...Carblast in Welzheim. Mein Bruder hat sein Peugeot heut dort hin gefahren. Ich bin mal mit gefahren mir das anschauen dort...war ganz interessant was dort rumsteht. Mein Bruder ist ja Peugeot-geschwängert und ich von BMW...wobei mein erstes eigenes Auto ein Peugeot 306 S16 (Bild) war. Aber ich hab dann die Kurve zu BMW noch gekriegt....nach den Peugeot und danach noch einen 306er Cabrio, dann Honda Accord Type R, danach VW Bora V6 4motion und dann waren es nur noch BMW´s ab Ende 2004

Nein, die habe ich nachgerüstet...die ersten K3 hatten nur die Serienbremse. Die 296er Bremse kam erst 1985 zum oder kurz vor den ersten Facelift bei Kelleners ins Programm. Hierzu habe ich leider keine konkreten Daten, aber zum ersten Facelift auf jeden Fall...laut meiner Dokumente. Ich glaub ich war auch heute in deiner Gegend....wenn du rausfindest wo ich war

So da will ich mal wieder meinen Thread aktivieren. Bevor ich den K3 teilzerlegt habe, stand die Erneuerung der Bremsanlage im Fokus. Hinteren Bremssättel demontiert, sandstrahlen und verzinken lassen. Alle Dichtungen, Federn und Führungsbolzen erneuert. In dem Zuge hinten die Bremsleitungen und Handbremsseile erneuert. Die Handbremsseile waren ordentlich an der Rohrführung zur Handbremse festgekeimt. Ordentlich mit Kriechöl eingeschmoddert, aber man kommt schlecht ran. Habe sicher 1 Stunde braucht die rauszubekommen. Bei der vorderen Bremse, das selbe Spiel...alles neu gedichtet und Bremsleitungen erneuert. Ich hatte sogar neue Bremsscheiben von Alpina bekommen. Hier weiß ich garnicht, ob es die 296er Bremsscheiben noch anderweitig zu kaufen gibt!? Mit dem Ergebnis war ich recht zufrieden.

Den hat er auch noch ....ja Meiningen 2016 war ich mit dabei. War sehr schönes Treffen....vielleicht schaff ich es irgendwann mal wieder. Ich hab bewusst wenig Bilder vom K3 online gestellt, weil war in meinen Augen nie so richtig fertig das Projekt. Man hat ja so seine Vorstellungen wie es werden soll, aber gerade bei Kelleners spezfischen Teilen sucht man bekanntlich "die Nadel im Heuhaufen". Habe den 2019 teilzerlegt und stand bis vor 2 Wochen in der Garage. Seit 2 Wochen gehts jetzt wieder voran...vielleicht aktiviere ich meinen Thread dazu wieder Ich muss mich an der Stelle ganz sehr bei Alerc041 hier aus dem Forum bedanken. Er hatte mir mit das letzte Puzzleteil, was mir gefehlt hatte, verkauft. Danke nochmal

Hallo, sagt mal hat einer einen Kontakt zu Chris B6 3-5. Er war jetzt schon länger nicht aktiv hier im Forum. Wollte bei ihm etwas dringlicheres nachfragen. Wenn jemand ein Kontakt zu ihm hat, bitte dann per PN. Ich danke im voraus. VG Tom

Was für ein Diamant!!! Gerade der neue Queerlenker würde mir gefallen ...super Zustand , die der eventuelle Käufer dann mit den fehlenden Teilen nur noch mindern kann. H-Zulassung möglich,stand ja nur 20 Jahre ....die 21er Abnahme sollte bei diesen Wagen nur zarte Handbewegungen und nicken beim TüVer generieren. Danke für das Inserat

Hallo, hat jemand einen guten Kontakt....Bekanntschaft oder Freundschaft nach Italien? Ich suche jemand der für mich ein Autoteil kaufen könnte und weiter zu mir verschicken würde. Leider wird dieses Teil nur innerhalb Italiens verschickt. Wer jemand kennt kann mir gern einen PN schicken. Vielen Dank Thomas

Hallo Michael....herzlich willkommen hier im Forum und viel Erfolg bei der Suche. Ich wundere mich immer warum manche den 4-türer so verteufeln.

Hallo Peter, wichtig wäre halt ob die Innenbetten noch ohne Risse sind. Da stehen halt leider keine Bilder drin. Die Semislicks sind Murks, da wirst wohl tauschen müssen. Ehrlich gesagt sehe ich die preislich maximal bei 1500-2000 Euro, wenn alles passt. Vorausgesetzt du nutzt die auch gleich so...wenn du dann noch anfängst Stern/Innenbett umzulackieren....Aussenbetten noch lackieren...steckst halt wieder Geld rein. VG Tom

Ja toll, lese ich jetzt erst. Habe 2 klappbare Recaro´s und bräuchte aber zwei nicht klappbare

Einfach mal OT Geber überprüfen....so wie du es beschreibst liegt das dem Problem am nahesten.

https://www.valcasgarage.com/

Ich hoffe ich konnte euch ein wenig unterstützen. Alles Gute und viel Kraft! Viele Grüße Thomas

Sind auf jeden Fall keine BBS LM, da geht der Lochkreis in den Felgenstern mit rein....entweder Ultra Wheels oder IB LeMans

Ich denke das ist jemand der einfach abchecken will. Frisch "fertig" geworden das Auto und erstmal bissl posen und saftigen Preis verlangen und sich freuen wenn Interessenten oder die es sein wollen sich bei Ihm melden....da geht ihm einer ab wahrscheinlich. Ist ja noch nicht einmal die Rede, ob das eingetragen ist. Originallack?...komisch das gerade der Farbaufkleber am Dom nicht lesbar ist. Von Ausstattung, Innenraum keine Rede....aber von Motor und Bremse...ja schön zu lesen, aber aus der Peripherie besteht nicht nur ein Auto. Zum dem Preis ist mir das einfach zum mager und deswegen beziehe ich mich auf meinen Anfangstext. Zu dem Preis suche ich, wenn ich BMW suche, andere Kaliber....E30 M3, E28 M5, E24 M635....und da kann ich schon eher auf Rendite schauen, als bei den Umbau....aber da ist der Markt derzeit einfach heiß gelaufen und kühlt sich auch gerade ab. Aber das wäre jetzt auch OffTopic.

https://www.zroadster.com/forum/threads/neu-fuer-mein-mcoupe-alpina-b7-differential-mit-oelpumpe.85042/ Hier sieht man den ganzen Verbau. Wie schon Tobi schreibt.....die Pumpe allein ist sinnfrei.

War vor einiger Zeit mal inseriert für 75 Schweizer Franken. Hätte Interesse...gern PN

Sorry...die Stoßstange ist ein paar hundert Meter in meine Garage gewandert.

Hallo Fabian, wie schon die letzten Male melde ich mich an. Ob es klappt bei mir, weiß ich leider nicht....wenn werde ich auch leider nicht mit dem E30 vorbeikommen, da der derzeit in Arbeit ist....aber auch mit BMW....4er Coupé :) VG Thomas

Naja, die Farbe außen wie innen muss man auch mögen. Vielleicht hat das den Wiederverkauf beschleunigt. Natürlich soll da noch was preislich rumspringen...also mit dem Unterbodenschutz einmal ringsum die kritischen Stellen veredelt, bei den vorderen Kotflügeln musste er bisschen höher pinseln und bei den Endspitzen einmal das untere Heckblech komplett...Fertig! Ich hatte selbst einen bahama-beigen E30 mit brauner Innenauststattung und Braunverglasung. Hatte nie wirklich Gefallen an dem Auto, hab den auch nach 2Jahren als DailyDriver dann wieder verkauft. Wobei ein Schliessmuskel-Fauxpas, durch ein eilig herbeigeführten Darmwind, einen wohl nur geruchstechnisch überführt in dem Vehikel

Hallo, will jetzt nicht ein neuen Thread erstellen, denke dieser passt gut dazu. Bin dabei meinen Ersatz-M30-Motor mal anfangen aufzubereiten, paar Teile erneuern usw. und wundere mich über den eingeschlagenen Motorcode X 8172322 X. Hab den Motor vor über 15 Jahren mal gekauft, daher weiß ich nicht mehr, was das für ein M30 Ausführung genau ist. Weiß jemand den Motorcode zu entschlüsseln? Danke schon mal. Viele Grüße