Thomas320
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Du könntest da bestimmt den Klageweg einschlagen und den Motor zurückgeben. Hat er den Motor denn selbst gefahren? Ein 323 läuft schon wesentlich druckvoller als ein 320. Einen guten B25 für 450 Euro wirst Du kaum noch finden. Oder Du handelst noch 100 Euro im Nachhinein herunter und probierst den Motor mal aus?
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Kann doch nicht viel sein. Zuckt die Verbrauchsanzeige eigentlich, kurz bevor er ausgeht? Check doch mal den Benzindruck, wenn er wieder Probleme macht, oder zieh mal den Schlauch vom Benzinrücklauf ab und lass den kurz laufen.
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Falls Du kein passendes Endrohr findest, schau mal bei nem Hersteller bzw. Vertreibern von Treppengeländern vorbei. Die haben meist was schönes aus Edelstahl im gewünschten Durchmesser. Und da es meist Reststücke sind, reicht da ne Spende.
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Vermutlich ein KLR von GAT?
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Cabrio Schwingungsdämpfer im Kofferraum ausgebaut, Loch gefunden...
Thomas320 antwortete auf crazyrat83's Thema in Allgemeines
Schau mal auf einem Schrottplatz nach E36. Im linken Bereich der Kabeldurchführung von der Heckklappe zum Kofferraum gibt es eine Gummikappe mit einer versetzten ca. 70 Grad Öffnung. Die könntest Du wunderbar montieren, falls mal Wasser in den Kofferraum eindringt, würde es direkt wieder ablaufen. -
Erschreckend!
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Geb mal ein wenig gas, ist die Blinkleuchte dann wieder an?
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Getriebe kannst Du drin lassen, wenn es Dir lieber ist. Du solltest das Getriebe aber ein wenig abstützen. Kabelbaum am Motor lassen.
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Öldruckschalter. Kostet so ca 15 'Euro. ( geschätzt, ewig keinen mehr gekauft. )
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Markt sondieren auf E30 318i - besondere Vorsicht?
Thomas320 antwortete auf Vlad Demissov's Thema in Allgemeines
Oder vielleicht soetwas? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-316i-nfl-baur-tc-cabrio-schwarz-177tkm-tuev-top/118946685-216-1336?ref=search http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-316-an-bastler/118295726-216-1914?ref=search -
Hast Du denn ein wenig Axialspiel im eingebauten Zustand bei den entsprechenden Pleuellagern?
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Deswegen auch der Tipp mit dem Abschrauben des Ölfilters.
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Schraube doch mal den Ölfilter ab, lass jemand anderes starten und schau mal ob da Öl ankommt. ( Motor sollte nicht anspringen ) Kannst Du nicht wie beim M20 das Öl Vorfördern mittels Accuschrauber ?
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Evtl findest du dann auch eine Undichtigkeit vom Tank zum Motor, mal drauf achten.
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Die ist zum Vorglühen, die sollte ausgehen wenn die grüne Leuchte "leuchtet". Warum geht der dann wieder aus? Zieht die Pumpe wieder Luft? Zieh mal den Schlauch am Tank ab, drück da mal 2 bar drauf und schau mal ob der dann länger läuft.
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Mal zum Verständnis: Der Motor lief bis jetzt bzw. die letzten 10 Jahre gar nicht. Richtig? Die Vorglühanlage ist in Ordnung, nach dem Vorglühen leuchtet die grüne Lampe mit dem Halbkreis? Der Dieselfilter ist neu und der Inhalt des alten Filters war flüssig? Im Tank befindet sich neuer Diesel? Hast Du die Leitung vom Tank zum Motor mal durchgeblasen? Falls da nur ein Haarriss im Schlauch oder in der Leitung ist, wird der nicht anspringen. Wenn Du Druck auf den Zulauf der Pumpe gibst kommt dann beim Starten was an der Einspritzdüse an?
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Die entlüftet sich nicht selbst. Du musst da schon irgendwie Diesel reinbekommen, zur Not mit ner anderen Pumpe.
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Hast Du die Pumpe denn entlüftet?
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Ich denke nicht, dass andere M40 B18 Motoren mit Laufleistungen über 120000 km mehr Leistung haben.
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Wenn Du den nimmst, ich bin auf der Suche nach diesen Felgen. Die würde ich Dir dann abnehmen.
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Naja, nen Flaschenzug oder Frontlader für den Scheibenrahmen,Hammer und ein wenig Spachtel und dann ist der doch wieder fit!
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Ich würde aber nicht weit wegfahren.....
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Denke ich auch nicht. Da würde es sich eher lohnen, eine guterhaltenen 318i oder besser noch 320i zu kaufen und dann einen 323i Motor bzw. Kurbelwelle einzubauen. Dann ist es zwar kein Orginaler, der fährt aber nicht anders.
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Nockenwellensimmering und die beiden O Ringe fürs Ölablaufrohr würd ich auch besorgen.
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Nehn nen anderen Verteiler, zur Probe auch mit ner anderen Nummer.