Schneti

Driftveranstaltung... Achso: Ich rede natürlich nur von Stahlfelgen, iss klar.

Bischen knapp am Stoßdämpfer, aber zumindest die 195er vom Vectra passen gerade noch so (also hinten, vorne hatte ich die nie drauf). Nicht fragen, warum ich das weiss... Schneti

VW ja, Opel passt nicht wegen geringerem Nabendurchmesser; musste aufdremeln (1, 2mm im Durchmesser) Schneti

Genau - Einschaltzeit zur Gesamtzeit in % Aber: ICH HABS VERWECHSELT :klatsch: Ich war gedanklich irgendwie beim Stecker für die Zündspulen Einfach ignorieren! nicht mein Tag heute... Schneti P.S.: M-Tech mit Koni gelb fährt sich prima

Hallo Mark, Dankeschön, dass Du Dir nochmal die Mühe gemacht hast Jetzt muß ich erstmal selbst ein bißchen über dein Geschriebenes nachdenken Schneti

Hallo Zusammen, kann mir jemand sagen, wie die Steckerbelegung der Einspritzventile beim M50 ist? In meiner Reparaturanleitung steht leider nicht die exakte Belegung (im TIS find ich auch nix). Da ist die Rede von 2 Steckkontakten, nur sind da doch 3??? Hintergrund: Ich möchte den "duty cycle" (also die prozentuale Einschaltdauer) der ESV auslesen. Hab mir ein neues Multimeter mit dieser Funktion gekauft und möchte das mal ausprobieren Nur wo anschließen? Danke! Schneti

Hallo, in Deutschland kenne ich keinen Händler, ich habe meins damals von http://www.braspenning.nl/ verbauen lassen, war aber nicht so begeistert von dem Laden. Die Jungs aus Holland kaufen das Fahrwerk hier: http://www.automolenaar.com/ Die offizielle Seite: http://www.intraxsuspension.com/ aktuelle Preise bei Molenaar: 1K2 inclusief camperplates: 2250 RSA inclusief camperplates: 2000 RS inclusief camperplates: 1650 Schneti

Nabend Zusammen @MarkP: Ich glaube Dir durchaus, dass Du gewisse Kenntnisse auf diesem Gebiet hast, insbesondere da Du beruflich im Bereich Fahrwerksentwicklung/Motorsport unterwegs bist. Leider habe ich kein einziges gescheites Argument von Dir gehört. Nur zu sagen, dass geht nicht, die Fahrwerksgeometrie verändert sich ungewollt (inwiefern?) und irgendwelche Beispiele aufzuzählen, reicht nicht. Warum ist es schlecht, dass die Domstrebe Karosseriebewegungen zwischen den Domen unterbindet und die einwirkenden Kräfte an 2 Punkten einleitet (und somit halbiert!!!)? Klar bleibt der Rest weich, aber zumindest eine Spannungsspitze kann so abgebaut werden, oder? Unterschätze die User hier nicht. Einer vernünftigen Argumentation wird hier jeder folgen können und sie - wenn sie plausibel ist - auch anerkennen. Schneti - beim E36 mit Käfig und Domstreben unterwegs...

Schwachsinn - lass Dich nicht einschüchtern! Wenn der Artikel nicht der Beschreibung entspricht, hat er die Po-Karte und nicht Du. Egal, was er für tolle Ausschlüsse dazuschreibt. Lass den Motor zurückgehen und dir das Geld geben! Aber irgendwie hast Du den Braten doch gerochen, oder warum hast Du bei einer Auktion zuerst nur die Hälfte bezahlt? Schneti

Wenn eh keine öffentliche Strasse befahren wird, kann ich nur ein INTRAX Gewindefahrwerk als Optimum zusammen mit Polybuchsen empfehlen. H&R schneidet da nicht besser ab. Hatte ich selbst jahrelang auf dem E30 (mit Slicks). Wagen war allerdings auf Zandvoort abgestimmt (sehr ebener Belag). Nordschleife braucht zB viel weichere Federn, als ich sie damals hatte. Schneti

Ich denke, die 325er Bremse ist für den Alltag absolut ausreichend. Wer Fading bemerkt, soll sich zuerst einmal an eine besseren Belüftung der Bremse machen. Das macht unglaublich viel aus. Ich hatte lange Zeit die Alpina-Bremse auf der Rennstrecke im Einsatz und die konnte ich so kaputtbremsen (wenn mans drauf anlegte). Erst mit gescheiten Belüftungsschläuchen waren die Probleme verschwunden. Deswegen würde ich auch bei der Serienbremse zuerst Belüftungsschläuche an die Staubschutzbleche montieren. Schneti

Hab ich auch schon oft gehabt. Da kommt man sich wirklich verschaukelt vor. Ich kündige eine Versicherung, weil ich eine billigere gefunden habe. Danach ruft mich der Typ von der alten Versicherung an und fragt mich nach dem Kündigungsgrund. "Zu teuer!", "Ja - dann gehen wir nochmal XX Euro mit dem Preis runter." Billiger nur auf Nachfrage und wenn ich nicht frage bin ich halt der Idiot, der zuviel zahlt? Nee Danke - da wechsel ich lieber. Schneti P.S.: Bin jetzt bei einen freien Versicherungsmakler, der den Überblick über alle möglichen Anbieter hat. So spare ich mir das selber vergleichen.

TOI, TOI, TOI !!! Pufferspeicher, Wärmetauscher und eine Umwälzpumpe - dann klappt das schon. Schneti

Tja - da wurde wohl Einiges beim Bau des Hauses verbacken Scheiß Ingenieure! Schneti - selber Einer

Läuft das Brauchwasser bisher über Durchlauferhitzer oder über "Ich mach den Behälter voll und heize ihn elektrisch"-Dinger (wie heissen die noch???)? Schneti

Siehste - da soll man halt den Fachmann ranlassen. Kenne auch nur den offenen Kamin meiner Eltern. Da ist der Kamin aber sehr kurz (nur etwas höher als das Erdgeschoß) und zieht sehr gut. Die Nachbarhäuser sind auch alle höher. Aber wo ich jetzt genau überlege: Er ist kurz, zieht saugut, aber richtig warm? Naja - ich dachte immer das läge an der Größe des Wohnzimmers. Ich meinte ja auch nur, dass die Gesamtlänge (also somit auch der Zug) gleichbleibt. Egal, ob man im Erdgeschoss oder erst im ersten Stock in den Kamin geht, wenn der Ofen unten steht. (Ist aber nicht mein Vorschlag gewesen und ich würds auch nicht machen.) Schneti

Hast Du - Danke! Schneti - der sich hier in der Mietwohnung immer noch mit einer superstörrischen Vaillant Gasheizung rumschlagen darf... P.S.: Der Zug hängt doch nur von der Höhe des Kamins ab, oder? Da sollte es doch egal sein, ob es direkt oder erst im ersten Stock in den Kamin geht. Denke allerdings nicht, dass in der Höhe noch viel Wärme übrig bleibt, wenn der Ofen seine Wärme vorher gut an die Umgebung abgegeben hat. Ich wäre (als Laie) für Möglichkeit 1.

Ich weiß es auch nur für beige. Habs aber auch nicht so mit Farben... Schneti P.S.: Weißtöne, Weisstöne, Weistöne ???

Hör auf Mathes. Der Mann hat recht. Schneti

Stimme Bastelbert zu! Das ist ohne Probleme wieder hin zu bekommen. Hatte mal einen E23 mit so einem hellen Leder, der hatte viel schlimmere Abschürfungen. Mit dieser Nachfärbeflüssigkeit kein Problem. Schneti P.S.: Bei mir war das eine Standardfarbe (Farbe wie oben). Die haben sogar zwei Weißtöne zum Abgleich vor der eigentlichen Bestellung geschickt (kostenlos).

Ich weiß es! Das ist für so Fast and Furious Karren, die soviel Plaste verbaut haben, dass die Karosse nicht mehr als Masse taugt.

Ich stimme Dir zu, denke aber es wird nicht so heiß gegessen wie jetzt gekocht. Entweder es gibt wieder 100 Ausnahmen oder aber die Rußfilter kosten irgendwann unter 100€ Auf einer Ebene oder auf Mehreren? Hast Du Ventilatoren auf den Schläuchen oder geht es so? Ist der Raum, in dem der Ofen steht nicht immer überheizt, wenn man Wärme in den anderen Räumen haben will? Entschuldige die vielen Fragen, aber so ein Bullerjan fasziniert mich einfach. Danke Schneti

Mehr Leistung für die Verbraucher oder andersrum weniger Last für die Lichtmaschine. Aber warum? Keine Ahnung

verringerte Übergangswiderstände? Merkwürdige Sachen gibts. Schneti

Im Link von Codierpaste steht drin, daß alles vor 1950 unbehelligt bleibt. Frag mich allerdings, ob die alten Dinger schon Typenschilder zum Baujahrnachweis haben. Naja - man findet schon ein Schlupfloch. Schneti