possi

Mmmmh, klar sind das stolze Preise, jedoch denke ich, das man hier nicht am Falschen Ende sparen sollte. Qualität schlägt immer noch jeden Preis, so ist das halt.

Ne, um Gottes Willen, kein FK!!!! Will ich auch nicht haben. Was habt ihr für ein H&R oder KW oder dergleichen bezah Vielleicht habe ich auch irgendwas falsches aufgeschnappt.

Hallo, Empfehlung eurerseits für ein künftiges umgebautes Cab von 318 auf 325? Auspuffanlage? Aber bitte auch bezahlbar?? Aber bitte nicht als DTM-Look!! grüsse possi

Hallo Leute, werde in der kommenden Woche anfangen, mein 318 i Cab auf ein 325i umzubauen. Schlachtauto schon vorhanden. Jetzt aber hier meine Frage: Könnt ihr mir eins empfehlen? Habe gehört das ein Gewindefahrwerk auf einen E30 bzgl. Sturz oder sonst irgendetwas sein soll? Weiss nicht mehr genau was es war, aber bei einem normalen 60/40 soll es dort kein Problem geben? Gebt mal bitte Bescheid. Bald geht´s los!!!!! :applaus: :saufen:

Hallo Jochen, das ist klar.... Habe ja einen fahrbereiten 325 Limo stehen. Ich habe nur die Möglichkeit ein 60 er Komplettfahrwerk von einem Kollegen zu bekommen, welches auch auf einem 318 i Cab gefahren wird. Dieser möchte das nicht mehr haben, so dass wir eigentlich nur tauschen müssen. Jetzt ist hier die Frage ob das geht, wenn ich dann den 2,5 l Motor in mein Cab einbauen will. Ich weiss nicht ob das zulässig ist oder ob das eh dasselbe ist. greets possi

HEy, jetzt mach mich nicht fertig!! Sag so was nicht. Greets Possi

Hallo Leute, brauche mal dringend eure Hilfe. Habe selbst ein 318 i Cabrio von 1992 in der Garage stehen. Habe mir gerade ein 1987 325i 2 Türer gekauft. Jetzt stellt sich hier die Frage? Ich möchte den 2,5 i Motor in mein Cab pflanzen und möchte hierbei mein Fahrwerk schon gerne behalten. Ist dies möglich? Ich habe original die Dämpfer mit Durchmesser 51 drin. Normal müsste es doch gehen oder? Gebt mir mal bitte eine Info. Danke friends!! greets possi P.S. Bald beginnt es!!!!

So, jetzt erstmal danke für den Nachhilfeunterricht.. Jetzt weiss ich Bescheid. Ihr habt recht, entweder richtig oder gar nicht... Der M40 bleibt drin... Wenn ich umbaue dann auf ein SIXPACK. Jetzt kommt erstmal Fahrwerk und Auspuff. Danke für eure Tipps. Ihr habt geholfen. :drive:

Danke, werde mich dort mal umschauen.

Hallo nochmals, was zum Geier ist M20, M42, B18, was ist einfach auf M20 umzubauen, was brauche ich dafür etc. Ich kenne noch nicht so wirklich die Begrifflichkeiten so wie ihr. Schluss jetzt oder klärt mich auf. greets possi

Irgendwie habt ihr ja recht. Mir gehen nur die 113 PS tierisch aud den Sack... Aber gut hundertprozentig überzeugt war ich von der Idee eh nicht. Zumal die Laufleistung ja klar.. Mein jetziger hat 176.000 km weg und habe erst in die neue Nockenwelle (auf Rollen gelagerte) investiert. Beim SIXPACK sieht das mit der Laufleistung schon ein wenig anders aus...

Hallo Leute, war gestern mal ein wenig mit meinem 318i Cab unterwegs und habe dann mal bei einem Tuning-Geschäft vorbeigeschaut... Ich wollte eine neue Auspuffanlage haben. Die bauen die Dinger selber (sollen richtig gut sein..) und da sagt der gute Mann mir, dass es für meinen keine gibt, bzw. es schwer ist dafür eine vernünftige zu bekommen??!! Kann ich mir gar nicht vorstellen. Wo kann ich eine vernünftige bekommen, nicht unbedingt eine von Eisenmann.. greets possi :rot: :rot:

Naja TOm, du hAST JA RECHT, ich finde ein SIXPACK auch attraktiver aber wie bereits gesagt, andere Dinge sind halt wichtiger. Aber viel umbauen muss ich doch dafür nicht oder?? Ich glaube solch ein Motor kann ich für um die 300 Euro bekommen. Beim 325i Motor wäre der Kosten und Umbau-Faktor etwas höher. P.S. Bitte eine Anmerkung, ich weiss wohl das mein jetzigerMotor ein M40 ist, aber das war es dann auch. Die anderen Zahlen kenne ich hier nicht.

Hallo Leute, meine Werkstatt hat mich gefragt warum ich mir in meinem 318i Cab keinen 318 is Motor einbaue. Kostet nicht die Welt und angeblich brauche ich nur Motor und Steuergerät ändern.. Was haltet ihr davon? Sagt mir bitte nicht ich solle sofort auf den 2,5i gehen... das weiss ich. Aber erst soll en die anderen Kleinigkeiten Vorrang haben. Was hat der Motor eigentlich an Leistung und Fahreigenschaften? Wie zuverlässig ist er, worauf muss ich achten. Gebt mir mal bitte Infos. greets possi

Stimmt, bei meinem 318i war es beides. Visco im Eimer (Kostenpunkt ca. 70,- Euro) und das Thermostat. Kam aber auch nicht die Welt... und lüppt er wieder einwandfrei.

Hallo Leute, nach längerer Zeit bin ich auch maL wieder hier unterwegs... Ich habe jetzt die 15 Zoll Original- BMW Felge Evolution drauf und der freie Platz im Radkasten gefällt mir nicht. Jetzt möchte ich mir ein Fahrwerk mit 60/40 Tieferlegung holen. Habe jetzt diverse Angebote... FK habe ich schon mitbekommen soll nicht so der Knaller sein. Habe jetzt ein Angebot über LOWTEC bekommen für 300,- Euro, ich kann aber mit dem Hersteller nichts anfangen.. Könnt ihr mir da weiterhelfen? Das Fahrwerk sollte nicht zu hart sein, da meine Frau mit unser kleinen Tochter damit auch fährt. Schildert mir doch mal bitte eure Erfahrungen. Danke. greets Possi:beemwe:

Mmmh, alles klar Leute, danke. Werde mal schauen, am Mittwoch weiss ich mehr. Dann weiss ich ob ich den Motor mit allem bekomme. Drückt die Daumen.

Hallo Leute, fahre ein 318 i Cabrio und bekomme wenn ich Glück habe einen super 2,5 i Motor mit wenig Kilometerleistung. Jetzt meine Frage, was muss ich dafür ändern? Motor, Getriebe, Steuergerät ist klar. Was aber sonst noch? Wie sieht es mit der Bremsanlage aus? Meines Wissens nach ist meine völlig ausreichend, da ich vorne wie hinten Scheiben habe? Bitte lasst es mich wissen. Danke.

Da muss ich zustimmen, habe in unserem E30 Cabrio auch den M40 drin, nicht so der Reisser. Nockenwelle wurde auch gerade wieder gewechselt. Vorbesitzer hatte diese aber erst bei ca. 135.000 gewechselt. Jetzt hat er gerade mal 173.000 weg und wieder das gleiche Problem. Meine Werkstatt hat mich aber dann auf Ingo gebracht und die Nocke vom M43 verbaut, mir geradezu empfohlen. Kann ich Dir auch nur empfehlen, wenn Du keinen anderen Motor verbauen möchtest. Läuft wirklich sehr schön und ruhig. Aber machen wir uns nichts vor, ein 6-Zylinder ist schon schöner.

Oh je!!! So günstig?? Was wäre denn ein guter Preis für einen 325i? Nur damit ich einen Anhaltspunkt habe. Und worauf sollte ich beim Kauf achten. Gewisse Schwachstellen oder dergleichen?

Hallo Leute, da ich hier neu bin möchte ich mich erstmal vorstellen. Benutzername habt iht schon gelesen, komme aus Recklinghausen und bin stolzer Besitzer eines 318i Cabrios Bj. 92 in silber metallic. Habe diesen Wagen familiär bekommen und bin so gar nicht begeistert von dem integrierten Motor. Nicht viel Schub und vor allem hat die Nockenwelle laut meinem Schrauber einen Weg (170.000 km gelaufen) Jedoch hat dieser vom Vorbesitzer in 2001 schon eine neue Nocke bekommen. Ich weiss das dies eine Krankheit bei dem Motor ist. wenn ihr dazu Infos habt immer her damit. 2. Was kostet mich ein Umbau auf 325i und wo könnte ich günstige und gute Teile (Motor, Getriebe, Welle etc.) her bekommen. Für Infos wäre ich dankbar. Danke.