Baur

Haha, genau wie Pit finde ich die Beiden etwas zu viel im Bild ;) Ich habe einige Printscreens gemacht, und die Sitzen sehen doch aus als 253 Nutria. Aber die Gurtehalter sind das alte Modell, also bevor 4-1986. Wenn wir davon ausgehen das es ein VFL bevor 4'86 ist in Bronzit ist mit 253 nutria bleiben 3 ubrig. Aber von kein einziges Exemplar habe ich Bilder im Register. Und dann sollte der Wagen auch noch wirklich das leben angefängen haben als VFL... Und ich glaube nicht das die Herren das Fgst-Nummer aufgeschrieben haben. Aber danke fur die Hinweis! Gr Jeroen

Ah, es handelt sich um der 323i auf BAT. Der Verkäufer habe ich vor einige Wochen schon etwas erzählt uber sein TC2. Gr Jeroen

Mit Baur-nummer gab es 10865 Stück. Diese wurden alle in Stuttgart produziert: in Süd-Afrika wurde auch produziert. Aber wir gehen mal davon aus das wir nur sprechen von diesen 10865 Stück: 316 1361 316i 1805 318i 2379 318iS 97 320i 2538 323i 1659 325e 430 325i 481 325iX 114 Die 323i sind zu verteilen: 323i: 947 323i Automatik: 142 323i Rechtslenker: 372 323i Automatik Rechtslenker: 198. Fur die Jahren benutze ich mal die Sommerferien als Grenze, also september. Bis september 1983: 205/20/36/2 Sep '83 - Sep '84: 344/67/130/64 Sep '84 - Sep '85: 381/52/197/126 Sep '85 -> 17/3/9/6 Gr Jeroen

Ahrend 02-tuning? gr Jeroen

Werde mal schauen später dieser Abend. Jahr von BMW oder von Baur? Gr Jeroen

Bis mai 1986 gab es fur z.B. Schweden, Schweiz und Australien noch immer der 323i, mit VFL-aussehen. gr Jeroen

Aus geblichenes Savannabeige? Mit neuer Zahnrieme Savanna 318iA Mit Kameiverspoilerung Kamei-Cosmos 320i Gr Jeroen

Noch einer beim Baur-Stand vorbei gekommen? gr Jeroen

Braucht man auch nicht, wäre auch langeweile wenn jeder das gleiche hätte. gr Jeroen

SA825: "Schweiz-Ausfuhrung". Der Endtopf war bei jeder 320i ohne Kat so. Ja, ohne Aufpreis fur die M20-motorisierten Fahrzeugen sogar. Ab der NFL nicht mehr lieferbar. Selber habe ich ein 323i Baur mit Kunstleder Pacifik. Im Anhang die SA-Papieren von ein 316 geliefert durch Becker in Krefeld. Gr Jeroen

Hier drei Bilder: einer von 1983, zwei von 2020. Gr Jeroen

Jein... Der Karosse hat nie ein Baur-Plakette bekommen. Beim Umbau wurde nur das Targa-Teil eingekauft und verbaut. Gr Jeroen

Von der Autotechnik+Design gab es auf jedenfall noch ein Bahamabeiges Exemplar. Das "Werks"-Pickup ist basiert auf ein Cabriolet. gr Jeroen

Nach fast 10 Jahren ist mein 325iX von ´86 wieder auf der Strasse. Aber so ab und an endet der Fahrt spontan. Letzter Dienstag hat sich aber ein wenig gemeldet was jetzt genau passiert. BMW 325iX Baur by 325ixbaurtc2, on Flickr Nach ein Fahrt von ± 45 minuten mal kurz angehalten. Gestartet, aber der Motor ist nich angegangen. Dafur hat aber die Zündspule gezundet. Wie zu horen ist. Und dies hat danach jeder Startversuch mit heissen Motor das gleiche Resultat. Kalt war kein Problem. Jemand ein Idee wo dies zu suchen? Sensor, Relais oder im Computer? Mfg, Jeroen

Dieser Wagen habe ich vor einiger Zeit mal angeschaut, als mein Vater so ein wenig auf der Suche war. Was ich so alles gesehen habe, bei ein Wagen welche eingeparkt stand (konnte nur Beifahrerseite anschauen) -Radlauf hinten, unter Stosstange und Stossleiste verrostet. Radlauf selber fuhlt dick an, sicher nachlackiert. -Kotflugel war nicht richtig eingehängt, etwas nach aussen -Schweller hat Rost -Rundum Kennzeichenbeleuchtung wieder sehr dick im Lack -Im mitten unter der Frontscheibe viel Rost (Blumenkohl). Denke das ohne muhe ich da ein Finger reinstecken konnte. -Targadeckel an jeder Eck verschlissen, Softtop wurde schon mal geflickt. Braucht also eigentlich alles neu. -Das Leder ist ja nicht original: fuhlt sich etwas weich/dunn an. Erwarte das das nicht lang hällt. Und auch die Form war nicht 100%ig. -Hinterachse wurde gewechselt fur Scheiben (wegen ABS umbau?) -Ob der SWRA komplett war konnte ich nicht sehen, konnte nicht im Motorraum schauen. Noch kurz zum OBC2 (SA551). Dieser wurde ab Januar 1984 verbaut (B41508-14,VIN 9293185 ist das Älteste was ich gefunden habe). Mit September 1984 hat Peter recht, das ist das älteste 4 Zylinder. Beim 401 verbaute OBC2 im Baur TC2 waren es nur 30 im 4 Zylinder (ausgenommen 318iS). Aber keiner im NFL. Entweder war dieser nicht zu bekommen im M40, oder wurde nicht Bestellt. Und als wir jetzt beim "OBC" sind, auch noch mal kurz der ATA. Erste mal verbaut Dezember 1986, 386 mal im Baur TC2. Und dabei waren es 288 4 Zylinder (auch hier 318iS mal ausgenommen). Gr Jeroen

Der letzte gibt es immer noch, und ist moglicherweise der best erhaltene Baur uberhaupt. Der Tacho-stand stimmt... Gr Jeroen

5642 4 Zylinder gegenuber 5222 M20...darf ich das 50/50 nennen? Gr Jeroen

Nja, wird jetzt auch nicht mehr kommen... Gr Jeroen

Gab es doch schon 316er von april 1984, 2006 aus Erstbesitz gekauft und bis anfang dieses Jahr jeder Tag gefahren. Gr Jeroen

Die seitliche Abdeckung gibt es noch bei Recaro. Hast du die Rucklehne schon mal aus einandere genommen? So sehen mein 4 Stück aus... Gr Jeroen

Bastelbert, das mit die lackierte Aussenspiegel stimmt nicht für die VFL Allradler. Das waren einfach unlackierte Spiegel, sogar war das Beifahrerteil noch Aufpreispflichtig. Was auch nicht stimmt an dieses Fahrzeug ist die Allrad-Verbreiterung. Bei ein Sonderlackierung war diese in Diamantschwarz ausgeführt. Die Aufpreis von ein Sonderlackierung war gar nicht so teuer, hier bei ein NFL cabriolet DM849.- Gr Jeroen

Um mit das letzte an zu fängen: bis september 1983, als die Sportsitzen kamen, gab es Recaro-sitzen in alle möglichen Polster. Danach nur noch im stoff anthrazit (und dies für 4 und 6 zilinder.) Und dann zum Teile: gibt es noch. Schau mal hier: http://www.hella.com/hella-at/assets/media/Autositze_SpecialistExpertSR_Ersatzteilhandbuch.pdf Gr Jeroen

Es wird also ein rostfreier E30 gesucht zum quasi Alltagsbewegen und dies ohne Garage? Wird wohl nicht lange dauern bis er nicht mehr Rostfrei ist. Gr Jeroen