Baur

Solche Cabrio's gab es auch...aber zugegeben, die meiste Baur-Fahrer ist es Wurscht was andere Leuten denken. Deswegen vielleicht auch das soviele Baur-Fahrer schon zeit Jahrzehnten ein Baur fahren. Das Silberne sollte restauriert werden und wie Martin schon gesagt hat, wurde da schon viel gemacht. Es scheint das die Heckscheibe gebrochen ist. Es gab 4 Stück: 325i B45349-13: verloren gegangen '90er Jahren/anfang '00 bei ein Brand 320i B46470-13: soll noch restauriert werden. 325i B46489-13: wird restauriert. War neu gestaltet als ein Harte H35 (Kohl war Hartge-Verteiler, später AC Schnitzer). Die Bilder sind aber noch bevor die Hartge-Umbau und bevor Lackierung des Targadeckel. 325i B47460-13: war mal Zinnoberrot, danach umlackiert auf dunkelblau. Stand 2004 zum Verkauf für €1500,-...ich habe es nicht gekauft weil ich damals nur dachte "Selberbau" ;) Scheint jemand im 02-Club im Besitz zu haben als Alltagsfahrzeug (?). A. Stimmt eigentlich nicht. Das Baur-Cabrio war das Cabrio von BMW. Entwickelt wurde im Auftrag von BMW. Deswegen gab es auch von Karmann ein 02 und E21-Cabriolet. Aber BMW hat sich entschieden fur das Baur-Modell. Beim 02 weiss ich nicht warum, aber beim E21 war das gunstiger zu bauen und war es möglich ein 6-Zylinder zu verbauen (beim Karmann wurde Motorraum Versteift, und blieb zu wenig Raum übrig). B. Stimmt. Und dazu kamm noch die Angst das Cabrios völlig Verboten wurde in der '70er Jahren.

Ein Bild von 2008. B50467-13, einer von Zwölf in Vulkangrau. Ich denke das es nur die Frage ist ob die Chromradlaufe sich ohne weitere Schaden abnemen lassen, denn weiter wird hier mit wenig Arbeit ein ganz gutes Baur stehen erwarte ich. S270A BREITERE BEREIFUNG S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN S428A WARNDREIECK S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U S562A KARTENLESELEUCHTE S652A BMW BAVARIA C II S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH S690A CASSETTENHALTERUNG S704A M SPORTFAHRWERK L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S829A CABRIOUMBAU-VORBEREITUNG S958 Interne Kabelbaumauswertung Gr Jeroen

Welcher Bastelbude meinste du jetzt, die mit zuviel Türen oder die mit zu wenig Dach ;) Gr Jeroen

Es war auch etwas schwieriger, weil der Wagen gar nicht als Automatiker wurde ausgeliefert. Gr Jeroen

Haha, genau wie Pit finde ich die Beiden etwas zu viel im Bild ;) Ich habe einige Printscreens gemacht, und die Sitzen sehen doch aus als 253 Nutria. Aber die Gurtehalter sind das alte Modell, also bevor 4-1986. Wenn wir davon ausgehen das es ein VFL bevor 4'86 ist in Bronzit ist mit 253 nutria bleiben 3 ubrig. Aber von kein einziges Exemplar habe ich Bilder im Register. Und dann sollte der Wagen auch noch wirklich das leben angefängen haben als VFL... Und ich glaube nicht das die Herren das Fgst-Nummer aufgeschrieben haben. Aber danke fur die Hinweis! Gr Jeroen

Ah, es handelt sich um der 323i auf BAT. Der Verkäufer habe ich vor einige Wochen schon etwas erzählt uber sein TC2. Gr Jeroen

Mit Baur-nummer gab es 10865 Stück. Diese wurden alle in Stuttgart produziert: in Süd-Afrika wurde auch produziert. Aber wir gehen mal davon aus das wir nur sprechen von diesen 10865 Stück: 316 1361 316i 1805 318i 2379 318iS 97 320i 2538 323i 1659 325e 430 325i 481 325iX 114 Die 323i sind zu verteilen: 323i: 947 323i Automatik: 142 323i Rechtslenker: 372 323i Automatik Rechtslenker: 198. Fur die Jahren benutze ich mal die Sommerferien als Grenze, also september. Bis september 1983: 205/20/36/2 Sep '83 - Sep '84: 344/67/130/64 Sep '84 - Sep '85: 381/52/197/126 Sep '85 -> 17/3/9/6 Gr Jeroen

Ahrend 02-tuning? gr Jeroen

Werde mal schauen später dieser Abend. Jahr von BMW oder von Baur? Gr Jeroen

Bis mai 1986 gab es fur z.B. Schweden, Schweiz und Australien noch immer der 323i, mit VFL-aussehen. gr Jeroen

Aus geblichenes Savannabeige? Mit neuer Zahnrieme Savanna 318iA Mit Kameiverspoilerung Kamei-Cosmos 320i Gr Jeroen

Noch einer beim Baur-Stand vorbei gekommen? gr Jeroen

Braucht man auch nicht, wäre auch langeweile wenn jeder das gleiche hätte. gr Jeroen

SA825: "Schweiz-Ausfuhrung". Der Endtopf war bei jeder 320i ohne Kat so. Ja, ohne Aufpreis fur die M20-motorisierten Fahrzeugen sogar. Ab der NFL nicht mehr lieferbar. Selber habe ich ein 323i Baur mit Kunstleder Pacifik. Im Anhang die SA-Papieren von ein 316 geliefert durch Becker in Krefeld. Gr Jeroen

Hier drei Bilder: einer von 1983, zwei von 2020. Gr Jeroen

Jein... Der Karosse hat nie ein Baur-Plakette bekommen. Beim Umbau wurde nur das Targa-Teil eingekauft und verbaut. Gr Jeroen

Von der Autotechnik+Design gab es auf jedenfall noch ein Bahamabeiges Exemplar. Das "Werks"-Pickup ist basiert auf ein Cabriolet. gr Jeroen

Nach fast 10 Jahren ist mein 325iX von ´86 wieder auf der Strasse. Aber so ab und an endet der Fahrt spontan. Letzter Dienstag hat sich aber ein wenig gemeldet was jetzt genau passiert. BMW 325iX Baur by 325ixbaurtc2, on Flickr Nach ein Fahrt von ± 45 minuten mal kurz angehalten. Gestartet, aber der Motor ist nich angegangen. Dafur hat aber die Zündspule gezundet. Wie zu horen ist. Und dies hat danach jeder Startversuch mit heissen Motor das gleiche Resultat. Kalt war kein Problem. Jemand ein Idee wo dies zu suchen? Sensor, Relais oder im Computer? Mfg, Jeroen

Dieser Wagen habe ich vor einiger Zeit mal angeschaut, als mein Vater so ein wenig auf der Suche war. Was ich so alles gesehen habe, bei ein Wagen welche eingeparkt stand (konnte nur Beifahrerseite anschauen) -Radlauf hinten, unter Stosstange und Stossleiste verrostet. Radlauf selber fuhlt dick an, sicher nachlackiert. -Kotflugel war nicht richtig eingehängt, etwas nach aussen -Schweller hat Rost -Rundum Kennzeichenbeleuchtung wieder sehr dick im Lack -Im mitten unter der Frontscheibe viel Rost (Blumenkohl). Denke das ohne muhe ich da ein Finger reinstecken konnte. -Targadeckel an jeder Eck verschlissen, Softtop wurde schon mal geflickt. Braucht also eigentlich alles neu. -Das Leder ist ja nicht original: fuhlt sich etwas weich/dunn an. Erwarte das das nicht lang hällt. Und auch die Form war nicht 100%ig. -Hinterachse wurde gewechselt fur Scheiben (wegen ABS umbau?) -Ob der SWRA komplett war konnte ich nicht sehen, konnte nicht im Motorraum schauen. Noch kurz zum OBC2 (SA551). Dieser wurde ab Januar 1984 verbaut (B41508-14,VIN 9293185 ist das Älteste was ich gefunden habe). Mit September 1984 hat Peter recht, das ist das älteste 4 Zylinder. Beim 401 verbaute OBC2 im Baur TC2 waren es nur 30 im 4 Zylinder (ausgenommen 318iS). Aber keiner im NFL. Entweder war dieser nicht zu bekommen im M40, oder wurde nicht Bestellt. Und als wir jetzt beim "OBC" sind, auch noch mal kurz der ATA. Erste mal verbaut Dezember 1986, 386 mal im Baur TC2. Und dabei waren es 288 4 Zylinder (auch hier 318iS mal ausgenommen). Gr Jeroen

Der letzte gibt es immer noch, und ist moglicherweise der best erhaltene Baur uberhaupt. Der Tacho-stand stimmt... Gr Jeroen

5642 4 Zylinder gegenuber 5222 M20...darf ich das 50/50 nennen? Gr Jeroen

Nja, wird jetzt auch nicht mehr kommen... Gr Jeroen

Gab es doch schon 316er von april 1984, 2006 aus Erstbesitz gekauft und bis anfang dieses Jahr jeder Tag gefahren. Gr Jeroen