Hopp

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Oah, das ist echt bitter! Mein Beileid

Jop! Aber schön gleichmässig einstreichen. Ich habe mal Türpappen mit weissem Kunstleder gemacht und den Kleber nicht gleichmässig verterteilt, nach einer Weile hat das Kunstleder, an den Stellen wo Kleber drunter war, seine Farbe verändert!

Ich heb meinen immer an der Schraube die durch die Tonnenlager geht hoch. Hab dafür ein weiches Stück Holz was ich dann darunter lege.

Echtn endgeiles Cab Aber schmeiss die Chromsachen im Innenraum raus, die sind A.T.U Style

Keine Sorge, ich weiss schon wie die Dk einzustellen ist , aber um ein Verklemmen der Dk gehts ja garnicht, sondern um das Ruckelproblem!

Ich finde das macht schon Sinn was eickzone da sagt, letztes Jahr hab ich mit der Einstellung zwar auch schon viel rumgespielt, ich werds aber nocheinmal so probieren! Den Lmm guck ich mir auch noch mal an, ich sag dann bescheid was bei rum gekommen ist!

Ja klar, nur warum sollte er dann nur bei dieser bestimmten Situation falsche Werte liefern. Ich meine, wenn der Lmm defekt wär, dann würde er immer schlecht laufen, verstehst du was ich mein?!

Ok, das Problem tritt aber nur im Zusammenhang mit der Schubabschaltung auf, sobald er einmal wieder normal einspritzt (Verbrauchsanzeige geht hoch) läuft er im Teil und Vollastbereich wie ne Biene. Von daher würde ich solche Dinge ausschliessen, hab ich ausserdem schon mal gereinigt

Also den "Leerlaufschalter" hab ich überprüft und schon mehrmals eingestellt. Der Vollastschalter hat damit ja nix zu tun, der geht aber auch wie er soll. Lambdasonde ist neu und regelt auch. Wie kommst du auf Lmm?

@hoeflerrr Interessanter Tipp! In meinem Fall halte ich es zwar eher für unwahrscheinlich, da beim Kauf nichts an meinem Auto getunt war, aber ich werde mal nachschauen! @alien So sollte das laufen, ja! Aber bei mir scheint es so, als würde die Elektronik bei unter 1500u/min nicht automatisch wieder einspritzen, sondern wirklich erst dann, wenn ich wieder selber auf Gas gehe. Ich glaub ich teste mal ob der im Rollen und Schubbetrieb irgendwann im Gang stehen bleibt und ausgeht, oder ob er wirklich wieder von selbst ins Standgas geht, das wär doch mal ein Anfang.

Doch, schon X-mal, aber es wird nicht besser Werd mich aber dieses Wochenende bestimmt nochmal dransetzen. Habn frisch überholten Motor und dann so ein Klapperkonzert, das ist ja schon ein bisschen peinlich!

Naa, fertig bin ich ja leider auch noch nicht mit dem Motor, irgendwas am Ventiltrieb ist noch dermassen laut am tickern, es ist echt zum aber bald......

Heute wenn du deinen 02 mitbringst Dann hat mein Vater auch was zum gucken!

Feertig! Pünktlich zum schönen Wetter !!! http://img20.imageshack.us/img20/2946/photo00169el.th.jpg http://img64.imageshack.us/img64/9686/photo00219tg.th.jpg

Ich hol den Thread nochmal hoch: Das Problem, was ich einen Beitrag weiter oben beschrieben habe tritt immernoch auf, vorallem bei niedrigen Drehzahlen. Hat jemand schonmal so ein Problem gehabt und nen Vorschlag um dagegen anzugehen?! Gruß Hopp

@ 318is Als allererstes würde ich mal die Kontakte an Anlasser und Batterie kurz abschmirgeln und mit Polfett bestreichen, der Anlasser ist sehr empfindlich gegenüber hohen Übergangswiderständen!

Mein Anlasser ging nachdem ich ich meinen Motor wieder eingebaut hatte auch nicht mehr, nach langem hin und her und schlussendlichem Ausbauen des guten Stückes, fiel mir bei näherer Betrachtung auf, das ich den Anschluss von Klemme 50 auch an Klemme 50 platzieren sollte, anstatt auf die kleine Unnütze........ :-R

Mach doch einfach mal das Rückenteil und die schwarzen Plastikverkleidungen an den Seiten ab, dann siehste schon was gebacken is.

Du kommst mit nem flachen Magneten an nem Draht auch gut durch die Öffnung, wo der Ölniveauschalter sitzt!

Die Pumpe sitzt in der Ölwanne!

Klar für Testfahrten ist das natürlich besser, stimmt!

Also extra Kurzzeitkennzeichen brauchst du nicht, du besorgst dir einfach ne Doppelkarte, gehst zum Strassenverkehrsamt und meldest soweit alles regulär an. Das geht ja normalerweise ja nicht weil du keinen Tüv hast, für diesen Fall kannst du das Auto aber "vorzeitig" zulassen. Du druckst dir dann schonmal deine späteren Schilder und machst mit der Tante vom Strassenverkehrsamt einen Termin aus, wann du wohin fahren möchtest (Tüv). Die bescheinigt dir diese Fahrt dann mit nem Formular, dass du dann bei der Fahrt zum Tüv mitnehmen musst. Wenn du dann deinen Tüv hast, nimmst du deine Nummernschilder wieder mit zum Strassenverkehrsamt und bekommst dann erst deine Stempel: Rechtschreibfehler kannst du behalten ;)

Ups, erwischt

Nene Ich glaub der geht bis 1400Nm oder so, dann gibts aber noch Übersetzungsgetriebe dafür in 10 zu 1, reicht also