Georg

Bei den Ösis isses so und das nutzen die auch kräftig - aber sonst AFAIK erst ab ziemlicher Höhe. So 100% ist das (gottseidank) noch nicht geklärt. Georg

Keinen Piezo verwenden. Wie geschrieben - die sind eher für höhere Töne gedacht. Die Basisfrequenz kann der nicht so gut. Georg

Wenn der Tachostand zurückgedreht wurde muß das angegeben werden und auch, um wie viel. Dass der Tacho bei ihm nicht geht liegt wohl eher am Geber/Kabel im Diff weil die Verbrauchsanzeige eh nicht geht. Wenn ich ein Auto mit zurückgedrehtem Tacho weiterverkaufe kann ich mich zwar drauf berufen dass im Kauffvertrag "XXX Kilometer laut Tacho" steht, aber wenn der nächste Käufer das merkt, hab ich sicher das Problem, das nachzuweisen, dass ich nicht selbst noch mal gedreht habe und sollte es auf jeden Fall angeben. Was mich immer wieder verwundert: Auch wenn viele E30 inzwischen saubillig sind - wieso kauft man solche Kisten die hinten und vorne was haben, wenn man nicht gerade dringendst was fahrbares braucht? Es gibt doch genug Auswahl und wenn man etwas sucht findet man für wenig mehr Geld auch was vernünftiges. Das was man in solche Kisten reinrichten will, wenn man sie nicht rein als 4 Räder mit Motor der sich von A nach B bewegt ansieht, ist weitaus mehr an Zeit und Geld, wie wenn man gleich ein paar hundert Euro mehr in die Hand nimmt. Ich seh es noch ein, wenn jemand nen leicht runtergekommenen M3 kauft, bei dem der Lack mies ist, Dellen vorhanden sind und die Innenausstattung verschlissen ist, weil so was kann man richten und hat danach wieder nen Gegenwert von >15k€ Das werd ich sicher mal machen wenn ich wieder mehr Zeit und Platz habe, aber ich hab auch genug Ahnung das Auto halb zu zerlegen und zu richten. Sorry, JM2C Georg

Dann haste evtl. eh Glück gehabt. Wenn es zwischen D und B kein Abkommen gibt, Tickets gegenseitig auszuliefern, dann gibts nicht mal ein Bußgeld wenn Du in D mit dem Auto nicht gemeldet bist. Georg

Die Verbrauchsanzeige liegt am nicht gehenden Tacho. Wo das Wasser hingeht sollte man aber schon checken, nicht dass da die Kopfdichtung was hat und Wasser mitverbrannt wird. Kann aber auch sein, dass die WaPu leckt und/oder das Thermostatgehäuse schon undicht ist. Ein Kühlsystem hat so dicht zu sein, dasss man während der Wechselintervalle nichts nachfüllen muß. Wenn es das nicht ist kann es keinen Druck aufbauen und damit kann das Wasser auch nicht über 100° erhitzt werden, was durchaus vorkommen kann. GH

Wovon träumst Du denn? - Schön wärs, dann wär die ganze Euro2 Umrüstungskacke nicht nötig. Die meisten BMWs haben normale Kats. Es gibt einige wenige Fahrzeuge mit Metallkat wegen dem Strömungswiderstand. Das geht aber in die Richtung 850CSi oder M3 etc. Georg

Radio Eriwan. Offen entlastest Du die Gummis, aber verknickst das Verdeck. Ich lasse meinen Z1 mit geschlossenem Verdeck aber ohne dass es verriegelt ist stehen. Da ist die Mimik zwar gleich, aber die Spanngurte kein Thema. Beim E30 würde ich sagen, dass es evtl. ganz gut ist, wenn man das Verdeck öffnet, es dabei sauberst faltet, damit keine Stoffteile irgendwo eingeknickt werden (passiert ja gerne vorne in dem Bereich von dem beweglichen Querträger) und dann locker in den Kasten legt, ohne zu drücken und ggf. den Verdeckdeckel offen läßt. Georg

Gibts eigentlich ne Möglichkeit den E30 aufzulasten auf 1500 oder 1600kg bei XX% Steigung wie es bei anderen Autos möglich ist? Weil wenn man mal ein anderes Auto aufm Hänger ziehen will ist das ja sonst nahezu nicht legal möglich. Georg

Es gibt ALLE als 1:18 Modell außer dem Jenny Holzer LMR der ausverkauft ist. 10 Stück davon hab ich bereits - die restlichen 5 folgen noch. Georg

Sorry, aber: Dummfug! Verstellte Endschalter haben nix mit initialisieren zu tun. Das greift nur für auskuppeln. @Cab318i: Erst gucken, dann noch mal fragen, bevor ich mir die Finger umsonst wund schreib. Georg

Ich denke bei ATU müssen nicht die Angst haben entlassen zu werden, die schlecht sind, sondern die, die teuer sind weil sie z.B. vom Fach sind und entsprechend Geld bekommen. Ölwechsel kann auch einer machen den sie vom Baum geholt haben, der aber für 6,- in der Stunde arbeitet. GH P.S. sagte ich, dass ich den Laden nicht mag?

Wenn nur der DZM halbwegs leuchtet ist eh ein Birnchen kaputt und bitte dann beide tauschen weil die im Lauf der Jahre nachdunkeln. Bei BMW - 12V 3W Stecksockel Georg

Also erstens ist es nur die M3 Limo die die ganz kurze Übersetzung hat und zweitens kann man nicht von der Anzahl der Umdrehungen im Spenderfahrzeug auf die im E30 schließen. Das hängt ja vom Abstand des Gelenks wo die Spurstange eingreift zur Drehachse ab und die ist ja in verschiedenen Baureihen unterschiedlich. Im Z1 - und damit wohl auch im E30 sind es mit dem E36 M3 Limo Getriebe unter 3 Umdrehungen. Georg

Grundsätzlich muß man dazu erst mal feststellen woran es liegt. a) hat der Motor nicht genug Kraft (eher nicht) b) ist die Endstellung verstellt (recht wahrscheinlich) c) sind die Züge gelängt oder der Mechanismus defekt. a) sollte man hören ob der Motor aufhört zu laufen oder am Ende hin gegen nen Widerstand läuft und dadurch stoppt, so Mööö öö ö ö p *Würg* b) läßt sich recht einfach prüfen. Verdeckdeckel öffnen lassen, am besten bei geschlossenem Verdeck (also dem Beginn der Öffnung) und warten bis er stoppt und das Verdeck anfängt, sich nach hinten zu bewegen. Dann mal vom Fahrersitz auf den Excenter schauen der den Hebel bewegt, der den Verdeckdeckel hochdrückt. Dieser Excenter muß leicht rechts von der "ganz oben" Stellung stehen. Wenn nicht (steht links von der Mitte oben), kann man die Endschalter nachstellen, da diese gekoppelt sind. c) die Züge längen sich eher nicht und wenn der Motor am Schluß rattert ist hier meist was im Argen (Halter gebrochen oder verbogen) und der Motor muß getauscht werden. Georg

Alternativ wenn Du nen Conrad in der Nähe hast, gibts die bei dem auch. Georg

Eventuell hiolft Dir das im Anhang weiter. Automatik Anschluß kommt von D rechts der 5. Stecker Georg

Das gemeine daran ist, dass die Öltemperaturanzeige nicht separat verkauft wird, sondern nur mit DZM. Ansonsten dürfte die Leiterbahn immer vorhanden sein und am Kombi auf einen beim "normalen" E30 unbelegten Pin gehen. Auch im Stecker vom Motorkabelbaum ist der Pin 20 immer vorgesehen aber unbelegt. Von der Montage sind also beste Voraussetzungen gegeben - nur von den Kosten her dürft's teuer werden. Geber muß man dann den vom M3 nehmen wegen der Kurve - es sei denn, jemand hat nen anderen Geber gefunden der die selben Wert hat. Georg

Moin zusammen! Weiß jemand - weil er die vor kurzem erst eingebaut hat oder sie zufällig gerade erst zum Einbau gekauft hat, wie lang die einzelnen Segmente der Spanngummis beim Verdeck - genau gesagt beim E-Verdeck - in entspanntem Zustand sind? Die sind ja mit dem Verdeck am Gestänge befestigt, also würde mich die Länge von Naht zu Naht interessieren. Sind AFAIK 4 Segmente. Da ich bei mir die Gummis mal ersetzen will/muß und dafür ja neue einsetzen muß, wäre das schon wichtig, weil wenn sie zu kurz sind ist das ja auch nix. Georg

Die Zwangsentlüftung sitzt beim Cabrio nicht Richtung Kofferraum sondern direkt am Verdeck - da wo diese "Bürsten" sind Georg

*Ups* Ist ja E-Verdeck, also Editiert. Meinst Du den Hebel der über den Excenter den Kasten hochdrückt? Vorsicht - wenn da der Kugelkopf auch nur etwas ausgeleiert ist springt der dauernd raus. der "Sicherungsstift ist nämlich da nur Makulatur. Neu kostet das Teil ca. 28,- Georg

Dafür haben wir beim BMW-Treff in dem "Fenster zum Beitrag erstellen nen netten Satz reingeschrieben: http://www.auto-treff.com/bmw/smily/betreff.gif Georg

Die wär mir zu auffällig und Kniemordend wenn man mal unglücklich dagegenstößt. Georg

Lass dutr sein - die ganze Beschaltung ist beim E30 anders. Ab E31 ff. hat sich die Mimik geändert. Georg

Tataaaaa! Und ich hab ne Info, wie man diese Befestigung um einiges besser befestigen kann, wie mit dem dämlichen Drehverschluß der dauernd abfällt. Es gibt eine sog. Spreizmutter die genau in die Aussparung an der Lenksäule passt, wo der Drehverschluß auch reinkommt. Teilenummer 51 45 1 935 596 (ca. 15 Cent) In diese schraubt man eine passende Blechschraube die das ganze aufspreizt. Damit das ganze einen entsprechend großen Durchmesser hat, legt man eine entsprechende Beilagscheibe unter. Seitdem hatte ich nie mehr Probleme, obwohl ich auf der Verkleidung innen schon so einiges zu liegen hatte. Georg