Georg

Evtl. selber nachgerüstet. Ich hab damals meine beiden E30 auch ohne Radio gekauft. Georg

Eigenbau geht nicht, außer das Auto erfüllt Euro4 Georg

Bei Änderung der Saison wird im Brief gar nix eingetragen weil der Saisonvermerk nur auf dem Schein ist. Zumindest war es so. Selbst bei einer Kennzeichenänderung kann es sein, dass nur das Kennzeichen gestrichen wird und das neue drübergeschrieben wird. Georg

Das einzige was ich kenne, was möglich wäre sind Endstufen die über einen Cinch und einen High-Power Eingang verfügen. Da kannst Du dann z.B. ein Radio mit eigenem kleinem Verstärker an High-Power anschließen und ein 2. Gerät über Cinch. Da mußt Du aber selber dafür sorgen, dass kein Datenmischmasch entsteht. Georg

Vielleicht ne alte Blinkeransteuerung oder so was. Oder ne kleine Alarmanlage/Wegfahrsperre die bei ZV "zu" schaltet? Ich sehe hier auf jeden Fall 2 Relais die IMHO bei ZV auf / zu was unterschiedliches tun. Georg

Geht nicht. Die verstehen sich nicht. Georg

Verbinden geht am leichtesten mit ner Schnur wenn Du beide Teile aufeinander legst. Für nen elektr. Anschluß brauchst Du aber definitiv nen BMW Wechsler. Oder was meinst Du konkret? BMW-Wechsler mit Hersteller Blaupunkt? Wenn ja, welcher Stecker ist da dran? Georg

Jammer ned rum, bevor DU dir das alles angeschaut hast. 6x Spreizniet entfernen Sicherungsscheibe vom Bowdenzug entfernen und dann die Verkleidung raus. Dann guckste mal auf den Verstärker und ziehst den Stecker raus (der is seitlich verriegelt. Danach schauste mal nach - da sind einige dieser Kabelbinder die aussehen wie Leitern. Die kann man öffnen und danch kannst Du den Stecker so weit zu Dir her ziehen dass Du bequem arbeiten kannst. Glaub mir, ich hab das inzwischen schon oft gemacht. Da isses teilweise in der Limo schlimmer weil man hier das Kabel nicht so bequem ausm Eck rausziehen kann. Georg

Als die Mwst um drei Prozentpunkte erhöht wurde, lief es noch prima. Die Politiker meinten, daß "die paar Prozentpunkte" nicht tragisch wären. Erst am Ende eines jahres mußten sie feststellen, daß sie sich wieder einmal geirrt hatten. Warum dann nicht die Mehrwertsteuer rückgängig machen? Du darfst eines nicht vergessen.Wir leben inzwischen in einer Gemeinschaft mit den anderen EU Ländern. Im direkten Vergleich war D mit den 16% MWSt sogar sehr weit unten angesiedelt und auch mit den 19% sind wir bei weitem nicht an der Spitze. Die 19% MWSt wären sowieso gekommen. Auch wenn es anders "verkauft" wurde - die sind ein Schritt zur weiteren Harmonisierung innerhalb der EU. Erst wird hier weitestmöglich angeglichen und dann kommt eine EU-Richtlinie die innerhalb von N Jahren umzusetzen ist und die die MWSt bei allen Mitgliedsländern oder zumindest innerhalb der Euro-Zone auf XX Prozent festlegt. Das hat dann theoretisch vorteilhafte Auswirkungen auf den länderübergreifenden Markt, weil die MWSt keine Auswirkung mehr auf den Nettopreis hat. Georg

@Pedda: Nu nehm ich das von oben zurück. Schreib einfach an Ebay wegen Belästigung und kopier den Text zweier Mails rein. Geht recht schnell - dann hat er ne Verwarnung oder ist gesperrt wenn er recht neu ist. Georg

Eben - und wie man in den Wald reinruft, so schallt es auch wieder raus. Wenn man nett und freundlich anfragt kriegt man viel mehr wie wenn man gleich mit Drohungen oder Forderungen kommt. Georg

Letztendlich kann man mit dem entsprechenden Wissen JEDE Wegfahrsperre oder Alarmanlage der älteren Generationen knacken. Selbst die sog. Mehrfachstartunterbrechung" mit dem zusätzlichen "Pömpel" ist kein Problem, wenn man weiß, wie. Georg

Dem Stecker nach nix von BMW Georg

Aber der hier Georg

Blödsinn! Sorry, aber die Jahresinspektion ist nur für die anderen Flüssigkeitswechsel bzw. den Zahnriemen (bei geringer Laufleistung) relevant. Ölwechsel nur bei geringer Laufleistung, was dann aber unabhängig ist. Zum löschen reicht es auch, genau 1x die 12 Sekunden zu reseten. Das "Inspektion" in Verbindung mit der Uhr ist gekoppelt und hat nichts mit der Inspektion bei brennender gelber oder roter LED zu tun. Die wird zwar genauso reseted das wars auch schon mit Gemeinsamkeiten. Georg

Das hat aber nix mit der Leistung zu tun, sondern damit, dass über die gebrückte Masse die Hälfte der Endstufentransistoren Kurz geschlossen werden. Dann hilft nur die trennung nach meiner Anleitung. Georg

Im FIZ haben sie da gar nix. Im FIZ ist der E93 schon ein altes Auto, der E46 ein Oldtimer und alles davor gehört zu den Legenden aus dunkeln Tagen. Wenn da was ginge hätte ich schon längst - hab ja diverse Spezln dort. Du kannst mal bei nem Händler vorbeifahren und ganz lieb fragen ob man Dir die Ordner mal ausleiht und dann kopierst Du das was Du brauchst. Georg

Du kannst auch ne Klimaanlage aus ner 84er Limousine nehmen. Der einzige Unterschied bei den Klimas ist der Kompressorhalter der bei 4- und 6-Zylindern anders ist und die Vollastabschaltung des Kompressors die nur bei den leistungsschwachen kleinen Motoren verbaut wurde (da gabs grad nen Thread zu). Ein Vorteil ist, dass ab einem gewissen Baujahr alle benötigten Kabel in dem Kabelbaum vom Heizkasten bis in den Sicherungskasten verbaut sind und man dieses "Teilstück" nicht auch noch reinfummeln muß Georg

Moin Kai! Lies die Links die ich hier geschrieben habe - da stehts drinn Georg

Jungs - lasst mir doch auch mal Wochenende. Dann schreib ich mal meine Erfahrungen. Grundsätzlich geht ja alles nachzurüsten. Der Unterschied in der Nachrüstung ener Klimaanlage mit/ohne elektronischer Temperaturregelung beträgt in Arbeitszeit ausgedrückt 30-60min - ist also vernachlässigbar. Es muß dazu nämlich zusätzlich nur ein vorgesehenes rechteckiges Loch in die Fußraumabdeckung geschnitten werden, der dünne Unterdruckschlauch durch ein vorgebohrtes Loch in den Motorraum geführt werden und dort das Rückschlagventil für den BKV getauscht werden - der Rest ist identisch mit der "normalen" Klima. Wenn es soweit ist helfe ich auch gerne mal mit, so lange der TE keine zwei linken Hände hat und geb auch gern meine Teileaufschlüsselung zur Suche der Fehlteile die es immer gibt. Aber erst mal: Was heißt "ich brauche alles komplett"? Neuteile können damit ja nicht gemeint sein - das kann keiner zahlen. Wenn man eine Klima nachrüstet hat dies den Vorteil, dass man alles andere bequem miterleben kann. Es ist einfach wesentlich einfacher, nen Zusatzkabelbaum für den BC zu verlegen wenn die I-Tafel weg ist und auch die Relaisbox bekommt man dann leichter hin. Sprich: Wenn man auch noch andere Goodies wie FFB oder so nachrüsten will, dann ist das DER Zeitpunkt. Außerdem kann man das nutzen um den Teppich mal zu säubern etc., weil man überall rankommt. Wann ist denn der Zahnriemen fällig? Da zur Montage des Klimakondensators der Kühler weg muß, ist das ggf. gut zu verbinden. Würg!Genau die hab ich bei mir ausgebaut weil sie nix taugt und ziemlich wackelig ist. Also ins Schwitzen kommt man eigentlich nur wenn die Sonne wie bei mir runterknallt.Ich hab mir da schön Zeit gelassen und dabei diverses anderes gereinigt etc. Es gibt eine Dreckstätigkeit wenn man alleine ist und das ist die Dichtung der Wasserzuläufe zu machen. Zu zweit, wenn beide wissen was sie tun ist auch das kein Problem. Aber die Kompressorsache ist ohne Grube wirklich nicht zu machen - zumindest nicht von mir. Ich leg mich nicht so weit unter ein Auto mit abgebautem Rad das nur auf nem Heber oder so steht - dazu mag ich noch viel zu lange gesund leben. Aber da das eine konkrete Teilarbeit ist, kann man da ja mal in ne Bastelwerkstatt fahren. Georg

Soll ich Dir was sagen? Ich sags trotzdem, auch wenns Dir nicht gefällt. Wenn Du mir ne Mail mit dem obigen (patzigen) Inhalt geschickt hättest hätt ich wahrscheinlich noch ganz anders geantwortet. Sorry, aber da Du die Mail von dem anderen nicht im Wortlaut reingesetzt hast, was Du sicher getan hättest wenn sie patzig gewesen wäre, gehe ich davon aus, dass die zumindest halbwegs "normal" geschrieben war. Wenn man dann so ne Antwort zurückschreibt, dann darf man sich nicht wundern wenn sich der andere in seiner Meinung bestätigt fühlt. Warum ist es nicht möglich, 10 Sekunden in eine normal formulierte Antwort zu investieren? Obwohl ... Wenn ich mir Deinen letzten Satz so ansehe.... Dann würde das vielleicht doch 10 Minuten dauern, wenn Du Dich immer so gewählt ausdrückst. Georg

Der einzige mir bekannte Unterschied ist die Verkabelung an einer Stelle. Je nach Baujahr sitzt der Tecker an dem die BC-Codiersperre angeschlossen wird nämlich links im Fahrerfußraum oder direkt kurz vor der Motronik rechts oberhalb vom Handschuhfach. Georg

Scvhön - aber das sind nun mal die "damischen" amerikanischen Pläne. Da ist einiges anders wie bei ner deutschen Version und außerdem verwenden die Amis Symbole die nicht jeder versteht. Das ist das Problem bei den TSM. @ggerhard: Es gibt keine Quelle. Das was ich habe sind mühsam erstellte Kopien der originalen BMW Pläne und da das 7 Ordner sind, die noch dazu keine Normgröße haben, kopiert man sich eben nur das was man wirklich braucht. Georg Georg

Nein! Der Teppich wird als allererstes eingebaut und auch beim Ausbau vom Heizkörper nicht entfernt. Entfernt werden müssen - die I-Tafel - die Klimaleitungen - die beiden Wasserleitungen der Heizung im Motorraum - die vier Schrauben die den Klimakasten halten - der Winkel der den Kasten hinten hält - die drei Wasserablaufschläuche (je einer li, re und hinten) - evtl. die Übergangsstücke für die Fondheizung seitlich bei den unteren Ausströmern Der Kabelbaum muß nur ausgesteckt werden Danach erst mal nach hinten ziehen damit sich die Dichtungen etc. lösen - die sind nach N Jahren doch alle total verklebt. Georg

Es gibt für den E30 KEINE Schaltpläne die anders aussehen wie der, den Oli verlinkt hat und der stimmt. Der Tankgeber ist P6 im Strompfad 180 und der Tachogeber am Diff ist daneben der B2 in Pfad 185 Die Kabel sind direkt vom Stecker an der Kombi zum jeweiligen Geber geführt - da gibt es sonst nichts. Wenn Du einen 2. Geber im Tank hast schaut die Sache etwas anders aus, weil der dann einfach dazwischen geschaltet ist. Dann gibt es einen Stecker X26 wo der Tankgeber auf Pin 7 (Geber) Pin 8 (Leuchte) Pin 1 (Masse) liegt und der Tacho auf den Pins 2 und 3 Wo der Stecker sitzt steht in keinem Plan mit dabei - ich denke aber unter der Rückbank. Das einzige was man auf dem Plan vom Oli schlecht erkennen kann ist, dass an den Pins an der Kombi noch bei allen eine II dabeisteht. Das ist der weiße Stecker an der Kombi und fals man die Nummern nicht lesen kann: 4 = Geber 5 = Leuchte 8+12 Tacho Das was ich hier geschrieben habe ist aus den originalen BMW Schaltplan Büchern - sonst gibts nix - die Ami Pläne sind nun mal etwas anders. Georg