Georg

zu 1: Brauchst Du nicht zu 2: kann er nicht 1. Bei einem Privatverkauf ist der Gefahrenübergang in dem Augenblick, wo Du das zur Post gegeben hast. Den Nachweis darüber hast Du über die Paketnummer. 2. Wenn der Käufer was unternehmen will, trittst Du ihm die Ansprüche ab und gibst ihm die Scheine. Er wird aber eh nur den Betrag bekommen den er gezahlt hat, unabhängig davon ob er für das Geld noch mal so was bekommt. Sag ich aus eigener Erfahrung. Mir wurden mal 2 Art Cars in OVP völlig zerstört geliefert. Die hatte ich so billig wie nie ersteigert - Pech gehabt. Georg

Noch als Tipps: - Trocknerflasche muß neu! - Alle Dichtungen der Leitungen sollten neu GH

Ja - definitiv. Bei Raumtemperatur sollte der Geber über 1kOhm haben Georg

Angabe sind AFAIK 14 Stunden - aber vom Fachmann in der Werkstatt. Aber wenn man eh alles zerlegt, dann sollte man auch noch gleich möglichst alles saubermachen, also z.B. auch den Teppich raus und mal reinigen etc. Georg

Kann ich auch: 07 ist eine Art Wechselkennzeichen. Darauf können mehrere Fahrzeuge zugelassen werden. Diese dürfen dann aber nur zu Treffen oder zur Werkstatt gefahren werden. Man zahlt pauschal Kfz-Steuer und Versicherung und muß sich selbst darum kümmern, dass ddas Auto verkehrssicher ist weil man keine HU Termine mehr hat. Bis vor einigen Jahren war das Mindestalter der Autos dafür 20 Jahre - da es aber mißbraucht wurde und diverse Wi*er mit ihren 21 Jahre alten Schrottkarren zur Arbeit gefahren sind, wurde die Altersgrenze auf 30 Jahre angehoben. Georg

Stimmt! Die wa ja eigentlich auch exclusiv für Exportfahrzeuge - das muß man dann unbedingt mit in die Auktion reinschreiben. Georg

OK Du meinst die Baureihe vorher. Und ein Ami kommt mir nicht ins Haus - mir reicht schon, dass sich ein Spezl grad entgegen meines ausdrücklichen Vetos nen Inselaffentransporter gekauft hat - ne TR6 Das Prob bei der SA850 ist, dass es bei Ebay nur Imitate gibt. Die echte SA850 muß ja von ner ganz bestimmten Tanke in Verbindung mit einer Restfüllung mit Bayerischer Luft kommen. GH

Das liegt an was anderem. Jens weißt Du die Hazet Nummer für den Sicherungskasten auswendig? GH

C1 is bei mir wahrscheinlich dieses Jahr fällig. Macht bei 8km Arbeitsweg mit 14 Ampeln auch Sinn. Ich such aber was spezielles C1 executive 200 und in der Schwarz/silbernen Lackierung mit dem braunen Sattel. 190SL wär auch was nettes wenn Du die Pagode meinst - aber ich hätt ihn lieber als 280 Ach ja: SA 850 kann nur in München nachgerüstet werden - muttu daher mal antraben. GH

Da Du ja weit weg von mir wohnst, riskier ich es mal, die Informationen die man für den AB benötigt doch hier reinzustecken und hoffe, dass Du nicht zum abschlecken extra nach München reist. Die Anhänge zeigen a) wie man den AB bei nicht verdrahteter TxD und RxD Leitung resettet b) den Stromlaufplan Airbag ind 2 Varianten c) die theoretische Reset Anleitung von BMW Ich hoffe, damit ist jedem geholfen. Georg E30 Airbag Diagnose.pdf E30-SLP-Airbag.pdf

@Sascha: Sicherungskasten sind Flachstecker. Da kann man mit 1-2 Uhrmacherschraubendrehern die Verriegelungen wegdrücken und dann den Stecker nach untern rausziehen. Der SA-Stecker hat verschiedene Pingrößen - ob alle in das Raster fallen weiß ich nicht, da man am SA-Stecker im Normalfall nichts auspinenen muß, weil die Kabel entweder Richtung Sicherungskasten oder zu einer anderen Vorverdrahtung gehen und damit zum Hauptkabelbaum gehören. GH

Stimmt - aber im Normalfall nur wenn zusätzlich ein "richtiges" Auto vorhanden ist und nicht der E30 gleichzeitig Youngtimer und Alltagsauto ist. Aber ich sags ganz ehrlich: Lieber ne "Markenversicherung mit ner guten Agentur in der Nähe suchen. Infos darüber findet man im Freundeskreis. Auch wenn der ne Nummer teurer ist - im 2. oder 3. Jahr kann man den schon mal anhauen, ihm sagen, dass das Angebot einer anderen "Markenversicherung" (meist HUK) um einiges billiger ist und ob er sich da nicht etwas annähern kann. Ich hätte bei meinem 3. Vertrag auch mit 85% anfangen sollen. Da hab ich meinen Vertreter auch mal freundlich gefragt was ihm dazu einfällt, dass ich 2 Verträge mit SF23 bzw. SF25 habe, alle Fahrzeuge nur von mir bewegt werden, ergo sowieso immer 2 von den 3 Autos stehen und ob er meine, dass ich unter diesen Bedingungen für ein 3. Auto 85% zahlen würde.... Georg

Suchen tu ich so einiges... Aber das einzige was ich wirklich suche und als einziges noch nicht habe ist das Accessoires Prospekt vom Z1 in "grüner" Optik. Und natürlich die Infos zu dem 91er Cabrio "mit Motorsportausstattung" Georg

Kinners hörts auf zu streiten. Georg

Passen nicht - die stehen bei der von Dir nicht genannten ET garantiert über und schleifen wegen den nicht bekannten Millimeter Tieferlegug garantiert. Nu aber ernsthaft: Die Telefonkonsole die es z.B. von Kuda gibt und die rechts and er Mittelkonsole eingehängt eird passt IMHO NIcht ohne Änderungen weil die in der Kuhle vor dem Aschenbecher bis ganz runter geht und wenn da ein Instrumentenhalter sitz müsste man die TK deswegen kürzen. Da die aber im Normalfall dort verankert ist, ist sie danach auch nicht mehr so festgeklemmt, wie vorher. Georg

Das haut nicht immer so einfach hin. Prinzipiell geht die Löschung über die Diagnose. Dummerweise sind die Airbag Leitungen nicht bei allen E30 zur Diagnosebuchse verdrahtet. Man muß dann direkt an die Leitungen des AB Steuergeräts gehen. Zu Hause hab ich ne Anleitung für - geht dann aber erst heute Abend. Georg

Sind 2x 1,2W Glassockelbirnchen. Die eine kann man sehr leicht ersetzen wenn man das Radio rausnimmt. Dann sieht man schon am unteren Rand vom Radioschacht wo die Fassung mit dem Birnchen steckt. Die 2. Birne sitzt unten rechts zwischen dem Drehregler für die Lüftung und den Schiebereglern und ist etwas schwer zu erreichen. An die kommt man ran, wenn man vom Handschuhfach aus die eine Verkleidung entfernt die links im Handschuhfach zur Mittelkonsole sitzt (eine Schraube oben am Rand vom Handschuhfach und 2 Drehverschlüsse). Vorher am besten das Handschuhfach leeren und die 2 Fangbänder lösen (einfach die Stifte am Fach rausdrücken). Da die untere Birne auch für die Beleuchtung der "Striche" in den Schiebereglern zuständig ist, muß die natürlich auch gewechselt werden. Georg

Heißt aber auch: Never argue with stupid people. They just drag you down to their level and then they beat you with experience GH

Entweder geht die Tür noch zu, wenn Du das Schloss weiterdrehst bis zum Anschlag quer - Ansonsten bleibt Dir nur, den Schließzylinder zu wechseln weil da was abgebrochen ist. Da gibts nen Reparatursatz - daraus kann man anhand des alten Zylinders nen neuen zusammenbasteln. Der alte wird nur benötigt, um die Lage der Schließplättchen raus zu kriegen. Georg

Länger warten! Ich habs nicht im Kopf, aber das sind IMHO mehr wie 15min die man mit eingeschaltetem Radio warten muß. AFAIK 1h oder sogar länger. Letztendlich würd ich wirklich mal einige Stunden warten. Georg

Aber nervenschonend. Georg

Is ned wurst. Guck mal genau nach. Auf der Bildtafel sind genau die Nummern die ich geschrieben habe auch erwähnt und nicht als entfallen gekennzeichnet. Unter "3" die erste und die 3. Teilenummer sind genau die die ich schrieb. Die 2. 4. und 5. sind entfallen. Ergo: Genau hingucken Da muß so eine kupferfarbene Blechfeder sein die das ganze hochdrückt und dafür sorgt, dass das Kabel festgeklemmt ist. Das hält den Kontakt auf Abstand so lange die Handbremse ganz runtergelassen ist.Ein Bild davon hab ich leider nicht. georg

Guido - evtl. hab ich da was für Dich Original IAA 89 Vielleicht haste es noch nicht. Georg Pressemappe-318is.pdf Pressemappe-318is-Bilder.pdf

Klar gabe es "BMW Individual" (englisch ausgesprochen mit betontem vi und das ua verschliffen) damals noch nicht.Aber individualisieren konnte man schon immer. Es gab halt noch keine eigene GmbH dafür. Georg

BMW oder Conti - aber bitte nicht Ihbäh. Lackdoktor: Bundesverband Car-Top Fix-a-Ding Georg